О фондовом безумии - "Тесла" обошла "Дженерал моторс" по рыночной капитализации

Аватар пользователя blues

Так как трейдерский сайт, с которого взята эта информация устроен таким образом, что новость невозможно скопировать через буфер обмена, то под катом размещаю скрины.

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя xsover
xsover(5 лет 11 месяцев)

Копроэкономика фьючерсов, и прочей спекуляции она такая

Аватар пользователя Читаювсё
Читаювсё(10 лет 11 месяцев)

Боян. Не с этого сайта, а сама новость.

Аватар пользователя segerist
segerist(10 лет 10 месяцев)

когда то, перед "кризисом дот-комов", всякие шарашкины энторнет-конторы тоже "стоили" на биржах миллионы резаной

где они теперь... те миллионные стоимости и конторы...

Аватар пользователя вилюй
вилюй(10 лет 10 месяцев)

транспортно-инфраструктурная компания. Великолепно.
 

Аватар пользователя woddy
woddy(9 лет 11 месяцев)

Tesla Inc. (TSLA) перегоняет General Motors (GM) по капитализации

 

Tesla Inc. (TSLA) в понедельник стала крупнейшим автопроизводителем в США по рыночной стоимости, обойдя General Motors Co. (GM) - ситуация, которая казалась невероятной 13 лет назад, когда производитель электромобилей впервые начал работать над идеей создания спортивного автомобиля.

Акции Tesla, расположенной в Пало-Альто, Калифорния, в течении регулярной сессии достигали $313,73, в капитализации компании это составляет $51,17 млрд, что больше капитализации GM в $51,1 млрд. Ford Motor Co. (F), между тем, был оценен в $45,1 млрд.

Эта ситуация подчеркивает изменения, происходящие в мировой автомобильной промышленности, так как в Силиконовой долине развивается видение транспорта, в том числе самоходных автомобилей и транспортных средств по требованию, что может навредить вековым игрокам отрасли. Неутешительные результаты продаж на прошлой неделе традиционными автопроизводителями послужили дополнительным фактором для инвесторов, которые обеспокоены тем, что прибыльный рынок новых автомобилей в США замедляется.

GM по-прежнему является крупнейшим автопроизводителем в США по доле рынка, которая составила 17,3% от продаж в прошлом году, по данным Autodata Corp. У Tesla была доля в 0,2%, которая побила Ferrari и Maserati.

"Что самое интересное в этой компании, так это то, что все может случиться", написал аналитик Investing.com Хауи Зигель о Tesla, который, похоже, имитирует настроения инвесторов даже в тех случаях, когда автопроизводитель остается убыточным и глубоко сидит в долгах. "Потенциал огромен. Надежды огромны.", - добавил он.

Даже самые оптимистичные сторонники Tesla удивлены недавним ростом стоимости акций. "Мы очень удивлены недавним ростом цены акций Tesla более чем за $300 так быстро", - написал Адам Джонас, аналитик Morgan Stanley, в примечании к инвесторам, когда рыночная капитализация Tesla приблизилась к GM.

Акции Tesla были в этом году на подъеме, увеличившись на 40%. На прошлой неделе автомобильная компания Элона Маска превзошла по капитализации Ford Motor Co. как вторую по величине автомобильную компанию. Спрос на акции наблюдается даже тогда, когда г-н Маск сталкивается с огромными трудностями в компании, включая производство 500 000 автомобилей в следующем году после того, как в прошлом году было построено всего 84 000 авто и создано программное обеспечение, которое позволило бы автономно управлять автомобилем.

"Это показатель того, что рынок хочет заплатить за потенциал, в том числе за то, что еще не существует, например, производство и хранение энергии в домашних условиях, а не за прибыль и денежный поток сегодня, которые генерируют крупные автопроизводители", - считает Дэвид Уистон, аналитик Morningstar Research.

Г-н Маск сталкивается с непростой задачей в конце этого года, а именно обещанным выпуском седана Model 3 за $35 000, благодаря которому компания должна превратиться в массового производителя авто.

Приобретение SolarCity Corp. в конце прошлого года и удаление слова "Motors" из официального названия компании Tesla является частью более широкого видения возможности предложить солнечные батареи для производства энергии и батареи для хранения этой энергии дома или в офисе. Tesla также начала производство транспортных средств, оснащенных оборудованием, которое необходимо, чтобы сделать их полностью автопилотируемыми.

Это видение получило одобрение в конце прошлого месяца благодаря новости, что китайский технический гигант Tencent Holdings Ltd., владелец самой известной из крупнейших социальных сетей Китая, WeChat, приобрел 5% акций Tesla.

"Чем скорее инвесторы посмотрят на Tesla как на транспортную/инфраструктурную компанию, а не просто как на автомобильную компанию, тем больше мы верим, что события отрасли, которые произойдут в ближайшие 12-18 месяцев, будут иметь смысл", - написал г-н Джонас.

Инвесторы продолжали подталкивать акции Tesla выше на прошлой неделе после объявления рекордных продаж автомобилей за квартал.

 

58ebb922bbfcf.png

На текущий момент акции Tesla Inc. (TSLA) котируются по $310,29 (+2,56%)

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***
Аватар пользователя kw
kw(8 лет 5 месяцев)

Это следствие того что капитализм Запада уже давно стал финансовым. Отсюда утеря инженерных компетенций и деинструализация, индустриальный капитализм тупо сожран финансовым, больше нет смысла что-то делать, выгоднее через биржу капитал растить. Индустриальный капитализм закабаляет рабочих конечно, но финансовый капитализм это вообще маразм, ему рабочие вообще не нужны.

Аватар пользователя mamomot
mamomot(9 лет 11 месяцев)

Можно так пояснить притчу Иисуса о стаде свиней...

*****

Мучившие человека бесы - суть есть биржевые демоны...

Когда пришел срок обрушаться всем выстроенным демонами  пирамидам и лопаться надутым бесами пузырям, Легион бесов попросился "войти в стадо свиней". Однако, сделано сие было с превеликой ошибкой со стороны бесов: до обрушения. А посему бесы, начавшие "управлять" свиньями, на пути к обрыву в море вместо того, чтобы "затормозить свой бег", а на самом деле рост котировок, начали ускоряться в настоящее ралли. И добежав до края пропасти, имели наибольшую скорость!

*****

Такая же участь ожидает и все теслы: в момент биржевого краха динамика роста их котировок будет максимальной!

Комментарий администрации:  
*** Уличен в том, что обзывает людей ("обиженками", "хохло-нечистью" и т.п.), а потом пишет администрации жалобы вида "в ответ на мое крайне корректное обращение..." ***
Аватар пользователя user3120
user3120(7 лет 2 месяца)
Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(7 лет 7 месяцев)

Мавроди должно быть очень завидно: оторванный от реальности пузырь как растет-то.

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(8 лет 5 месяцев)

Фондовый рынок всегда смотрит не на сегодняшнюю прибыль, а на перспективы.  Вот например компания Амазон. За 20 лет существования, почти ничего не заработала. Однаго, по капитализации почти 500 миллиардов, одна из самых дорогих компаний в мире. Почему? Потому что она преобразует всю систему розничной торговли, и будет лидеров в этом новом преобразованном мире.  И насчет Теслы, инвесторы верят что она преобразует транспортный сектор, и будет лидером в новом рынке. Кстати, с такой капитализацией Тесла вполне в состоянии купить Форд, или Мерседес, и использовать их мощности для производства.
 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Alex Pronin
Alex Pronin(5 лет 8 месяцев)

Так в том-то и проблема, что почему-то не верится в этот новый преобразованый мир, где электромобили основаны на нынешних китайских аккумуляторах. А других, более емких (при прочих необходимых условиях вроде долговечности, работы при низких температурах и прочего), нет ни у Теслы, ни у кого.

А вот в способность тех же Фордов и Мерседесов производить миллионы автомобилей и их востребованность почему-то верится.

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(8 лет 5 месяцев)

За последние 10 лет ёмкость батарей увеличилась в 4 раза.  А цена упала в 5 раз. 

 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Alex Pronin
Alex Pronin(5 лет 8 месяцев)

Верю. Но также знаю, что этого пока для многих применений по-прежнему недостаточно. Также я понимаю, что ожидать постоянного линейного роста удельной емкости наивно. Все равно упремся в физические ограничения. Для LiPo, несколько я понимаю, предел уже не так далеко, будем теперь к нему асимптотически приближаться.

Стоимость также не может снижаться бесконечно текущими темпами. Тоже ограничения, по доступности лития и по затратам энергии на его переработку.

Хочется верить, что решение с емкими и долговечными накопителями когда-нибудь будет найдено. Но при чем здесь Тесла? Накопители-то она использует сторонние.

Аватар пользователя Baurjan
Baurjan(7 лет 7 месяцев)

За двадцать лет так и не преобразовали, но когда-нить точно преобразует. Ага. Придет какой-нить алибаба и за пять лет преобразует. И где тогда будут эти 500 миллиардов?