31 марта 1940 в СССР принято постановление о начале производства танка Т-34

Аватар пользователя PIPL

Этот день в истории:

Безусловно, по комплексу всех показателей Т-34 является лучшим танком Второй мировой войны, оказавшим сильнейшее влияние на развитие танкостроения по всему миру. Но лучшим танком эта задуманная еще в 1937 году перспективная машина стала далеко не сразу. Ее конструкторам и производителям пришлось пройти нелегкий путь и решить немало технических трудностей.

Разработкой нового танка занималось конструкторское бюро Михаила Ильича Кошкина. Новая машина должна была стать дальнейшим развитием танков серии БТ, но с более мощными броней и вооружением. Несколько раз, руководствуясь опытом локальных войн 30-х годов XX века, военное руководство повышало требования к защите и вооружению конструируемой машины.

Два первых прототипа были созданы в мае 1939 года и до осени проходили испытания. В декабре того же года перспективная машина получила индекс Т-32, она оснащалась мощным дизельным мотором, 45-мм лобовой броней и длинноствольной 76-мм пушкой. На тот момент существующие танки СССР не имели такого серьезного бронирования, а настолько мощные пушки ставились лишь на отдельных экспериментальных машинах.

В ночь с 5 на 6 марта 1940 года два опытных танка, которым был уже присвоен новый опытный индекс Т-34, своим ходом вышли из Харькова в Москву. Без вооружения, закамуфлированные до неузнаваемости, они двинулись проселочными дорогами в путь длинной 750 км. Этот переход, по сути, стал финальным испытанием: ранее ни в СССР, ни где-либо в мире танки такой массы не совершали столь длительного пробега.

Танк № 1 преодолел путь до Москвы за шесть суток. Произошла лишь одна серьезная поломка у танка № 2, который догнал своего собрата позднее. 17 марта 1940 года обе машины въехали в Кремль, на древнюю Ивановскую площадь. Здесь их осмотрело высшее руководство СССР во главе со Сталиным.

В следующие дни танки подвергли обстрелу из артиллерийских орудий на полигоне в Подмосковье. По итогам всех испытаний 31 марта 1940 года появилось заключение военной комиссии: «Пробег был совершен отлично. Танки Т-34 соответствуют тактико-техническим требованиям и превосходят другие танки… Танк Т-34, прошедший госиспытания и пробег Харьков — Москва без каких-либо поломок и значительных дефектов, рекомендовать для немедленной постановки на производство».

В тот же день, 31 марта 1940 года, Комитет обороны при правительстве СССР утвердил приказ о начале серийного производства Т-34. Делать новый танк поручалось заводу № 183 в Харькове и Сталинградскому тракторному заводу.

Однако путь от конструкторского прототипа до серийного производства не был легким. Заводам было очень непросто освоить новую, куда более сложную машину. Правительство СССР спешило перевооружить армию новыми танками с противоснарядным бронированием, и, по планам Сталина, до конца 1940 года требовалось выпустить 600 новых Т-34. Но промышленность не успевала выполнить задание такого объема, и за этот срок удалось изготовить лишь 117 машин.

При этом в конструкцию Т-34 продолжали вноситься крупные изменения и усовершенствования — например, установили более мощную пушку Ф-34, а на Мариупольском металлургическом заводе разработали литую и штампованную башни, более устойчивые к попаданиям снарядов.

Все последующие годы, в том числе уже во время Великой Отечественной войны, танковая промышленность СССР продолжала наращивать выпуск танков Т-34, все более совершенствуя и удешевляя производство, сокращая трудозатраты и стоимость выпуска. Так, за четыре года войны трудоемкость изготовления одного танка Т-34 сократилась в 2,4 раза (в том числе бронекорпуса — в пять раз!), а стоимость снизилась почти наполовину — с 270 тыс. руб. в 1941 году до 142 тыс. руб. в победном 1945-м.

К концу 1944 года общий годовой выпуск Т-34 составил до 86% от всего производства танков в СССР. Всего же все заводы Советского Союза к этому времени выпустили 35 467 единиц Т-34. С января 1944 года начался выпуск самой совершенной модификации этого танка, Т-34-85, получившего новое более мощное 85-мм орудие и усиленную бронировку башни. До конца 1945 года было выпущено 32 213 танков этого типа.

Уже после войны танки Т-34-85 выпускались не только в СССР, но по лицензии в Чехии и Польше. С учетом этих машин и всех модификаций Т-34, выпущенных в СССР с марта 1940 года, общее производство этой модели составило почти 66 тысяч единиц. Таким образом, именно Т-34 стал самым массовым танком в мире! 

Помимо нашей страны, он состоял на вооружении более чем 40 стран в Европе, Азии, Африке и Америке. Как минимум до сих пор некоторое количество Т-34-85 состоит на вооружении армий Кубы, Вьетнама и Северной Кореи.

В русской же истории именно Т-34 стал одним из главных символов Победы 1945 года. И этот славный путь самого великого танка XX столетия начался именно 31 марта 1940 года. 

 

Т-34

 

Т-34-85

 

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя Производственник

А ведь еще находятся черти, что говорят, мол Сталин к войне не готовился и она для него внезапностью была.

Аватар пользователя Дохлик
Дохлик(7 лет 2 месяца)

А ведь еще находятся черти, что говорят, мол Сталин к войне не готовился и она для него внезапностью была.

Ну так своё разгильдяйство и свою преданность к "мировым ценностям", можно чем угодно оправдывать. Был бы повод, а площадь всегда можно заполнить.

Аватар пользователя Василич Вася
Василич Вася(6 лет 7 месяцев)

Вот это темпы, лапотной Советской державы.

А частник уже скоко лет топчется сарматой, опять снаряды в три дорога будут.

Аватар пользователя PIPL
PIPL(7 лет 9 месяцев)

А частник уже скоко лет топчется сарматой, опять снаряды в три дорога будут. 

Поделитесь подробностями. 

 

Аватар пользователя Василич Вася
Василич Вася(6 лет 7 месяцев)

Я чего то фантастического написал или очень трудно к пониманию, так я ещё подброшу.

Все гражданскую авиацию похоронили, пересели на конкурентов, как будто только деньги рулят а будущее безоблачно.

Аватар пользователя PIPL
PIPL(7 лет 9 месяцев)

В огороде бузина, а в Киеве авиация. 

 

Аватар пользователя Василич Вася
Василич Вася(6 лет 7 месяцев)

В школу не посылаю, ты уже видимо её прошёл.

Аватар пользователя Marenja
Marenja(4 года 8 месяцев)

Я не нашел в источниках, но где-то слышал (от дедов) что перед войной немецкие журналисты ходили по нашим заводам и смотрели что мы производим и по чистой случайности им не показали прототип 34ки. Может и не правда...

Аватар пользователя Arsik
Arsik(7 лет 1 месяц)

Перед войной наши довольно активно сотрудничали с немцами. Первая противотанковая пушка наша, например, имела калибр 37 мм (практически слепок с немецкой PaK-33).
Но надо отметить, что не немцами едиными. Например, французы сделали свои "лёгкие" танки с наклонными углами брони (у нас был создан аналог в виде БТ-СВ).

Приходилось сотрудничать. Ведь свои кадры готовились, но опыта у них было мало. Зато войну заканчивали уже имея ИС-3 и Т-44.

Так что всё возможно.

Аватар пользователя юрчён
юрчён(8 лет 10 месяцев)

Немецкому командованию разведка докладывала и по Т-34, и даже командование комментировала свой анализ в сборном докладе по этому танку. И утверждается, что немецкое командование, условно говоря, махнули на это рукой.

Аватар пользователя astroradar
astroradar(5 лет 1 неделя)

Постановили:
Фирсову Афанасию Осиповичу оставшийся срок изоляции заменить высылкой в гор. Харьков для работы на ХПЗ.

Уже в конце 1935 г. на столе главного конструктора лежали проработанные эскизы принципиально нового танка: противоснарядное бронирование с большими углами наклона, длинноствольная 76,2 мм пушка, дизельный двигатель В-2, масса до 30 т… Ближайшими помощниками Фирсова в этих разработках были Александр Морозов и Михаил Таршинов. Такая же коллизия имела место и при создании знаменитого дизеля В-2, который до сих пор применяется на современных танках. Первопроходец — Константин Челпан, его преемник — Иван Трашутин.   ...легко найти в сети эти слова.

 

Аватар пользователя Arsik
Arsik(7 лет 1 месяц)

Было бы неплохо рассказать о паре модификаций. Типа ОТ-34, Т-34-57, ОТ-34-85
Ну и про САУ на шасси тридцатьчетвёрки - СУ-122, СУ-85, СУ-100

Аватар пользователя Дохлик
Дохлик(7 лет 2 месяца)

Не знаю, я не вкладываю в технические характеристики того пафоса, которыми многие восхищены. Мне важнее слова конструктора М.И.Кошкина о том, что опередив хоть на сантиметр в броне, мы будем ближе к победе.

Заметьте, не просто ближе, а мы, по сравнению с немецкими фашистами.

Аватар пользователя partya
partya(8 лет 8 месяцев)

Два первых прототипа были созданы в мае 1939 года и до осени проходили испытания. В декабре того же года перспективная машина получила индекс Т-32, она оснащалась мощным дизельным мотором, 45-мм лобовой броней и длинноствольной 76-мм пушкой. На тот момент существующие танки СССР не имели такого серьезного бронирования, а настолько мощные пушки ставились лишь на отдельных экспериментальных машинах.

Два первых прототипа 1939 г. - это два разных опытных образца: А-20 и А-32. (каждого по 1 шт.)

У А-32 броня была 35 мм, а пушка Л-10 с длиной ствола 22 калибра. Т-34 - 45мм броня, пушка Ф-34 с длиной ствола 40 калибров.

На тот момент в СССР существовали и другие варианты танков с бронёй 35мм и более: СМК, Т-100, КВ, Т-28Э

Аватар пользователя Nikmich19
Nikmich19(5 лет 1 месяц)

9 Мая 1945 года. Прага. И. Г. Гончаренко. Сумы - Украина, Челябинск - Россия.  Пал смертью храбрых за Свободу  и Независимость  Отечества и Чехии (С марта 1944 года гвардии лейтенант И. Г.  Гончаренко — командир танка № 24 (полный тактический номер: 1-24, где 1 — номер 1-го танкового батальона) 1-го танкового батальона 63-й гвардейской «Челябинской» танковой бригады или «Челябинской» танковой бригады  10-го гвардейского Уральско-Львовского добровольческого танкового корпуса 1-го Украинского фронта. В каждом Челябинском Т-34 был "чёрный нож". Враги боялись сильно.  Боятся до сих пор.

Аватар пользователя kw
kw(7 лет 3 месяца)

Классный танк. Мне ещё т44 нравится внешним видом и ИС3.

Аватар пользователя AlterDraconis
AlterDraconis(9 лет 8 месяцев)

T 34-76 и Т 34-85 фактически два разных танка.