Тут был недавно обзор про "Месье Круассан", бывшем полицейском, который переехал из Франции в РФ, поскольку во Франции работать более полицейским не захотел. Постоянный план на штрафы автомобилистов напрочь перекрыли все остальные функции полицейских, в результате он потерял интерес к работе. Тоже самое происходит и в полиции Монреаля.
Для понимания ситуации необходимо разъяснить структуру полиции в Канаде. В Канаде есть государственная полиция, конная, как её по-старинке называют, это она на парадах щеголяет в красных революционных галифе (с) и с копьями. Она блюдёт общий порядок и порядок в тех провинциях, которые не имеют своих полиций.
Свои провинциальные полиции имеют три профинции: Квебек, Онтарио и НФЛ и Лабрадор.
Аналогично провинции имеют муниципальные полиции - это отдельные полиции в городах. В Монреале это даже не совсем полиция - она называется SPVM - Services de Police Ville de Montreal, то есть "мы предоставляем услуги полиции". В реальности это абсолютно своя собственная очень близкая к муниципалитету служба. То есть, средства, собираемые полицией, идут в муниципалитет, который и оплачивает её услуги. В связи с этим, услуги полиции в последнее предкризисное время стали "несколько коммерциализироваться".
К примеру, TVA (агенство новостей) приводит статистику, что за 2014 год жители Монреаля были 22708 раз оштрафованы за переход улицы в неположенном месте. Неважно, какой сигнал светофора. Не нарисован переход - иди на угол улицы. За это врем за это же нарушение жители Ванкувера были арестованы аж 84 (!) раза.
Также не является секретом, что Монреальская полиция имеела в 2014 году план 18 штрафов в день. Сейчас, думается, поболе. А что, если не нарушают? Тогда приходится придумывать. Останавливать машины и принуждать их признаваться в несовершённых нарушениях.
А что же справедливая система судов? Они исправно работают и штраф можно опротестовать, но для этого нужно взять отгул на работе без сохранения зарплаты, а сумма штрафа её не покрывает. Таким образом, многие получившие штрафы за несделанные нарушения даже не пытаются их опротестовать. Нерентабельно. В результате полиция нашла нишу для дохода, а население повод быть справедливо недовольными полицией.
Правда, всё это уже где-то было?
В РФ из этого вышли просто - все поставили регистраторы. В Канаде пока пытаются искать крайних и увольнять полицейских. Разумеется, доказать таковые действия полиции очень сложно. Поэтому, недовольство населения копится и выливается в невиданной силы протесты по другим поводам. В полиции по этому поводу недоумевают, пытаются организовывать "внутренние расследования", которые потом сами являются предметом расследований уже вышестоящих организаций.
Только за последний месяц было со скандалом уволено и отстранено 4 сотрудника монреальской полиции (линейных и начальники) в попытке отмыться от всяческих обвинений. Но поскольку суть полиции от этого не поменялась, эти увольнения не дают результата и недовольство только нарастает.
Дополнительный стимул этому недовольству дал затор на 13 дороге во время "худшей в тысячелетии" буре в Квебеке. Тогда около 200 автомобилистов находились в заторе длительное время и некоторые сильно пострадали. В сети было видео этого эпического затора. Проблема его была в том, что два водителя грузовиков отказались оплачивать свою буксировку и полиция вместо эвакуации людей пыталась добиться, чтобы водители грузовиков таки её оплатили. Безрезультатно.
В результате, полиция посчитала, что именно эти водители виноваты в заторе и одного уже арестовала, а второго пока ищет в Онтарио. Народ с этой версией не согласился и обвинил во всём полицию. Поскольку недовольство полицией было очевидно, уволили тех, кто не смог заставить водителей оплатить буксировку - то есть линейных полицейских, непосредственно бывших на месте. Это не помогло, и сейчас уже полиция провинциальная отстранила двух полицейских монреальских, конечно не называются их имена, в попытке провести расследования, что же происходит в этой полиции Монреаля.
Кризис полиции налицо, его пытаются решить административными мерами, но причина проблемы тщательно всеми скрывается - это деньги. Коммерциализация полиции Монреаля не пошла ей на пользу. Настолько, что всё идёт к её полному реформированию. Вот только поможет ли? Во всяком случае, спасение утопающих дело самих утопающих и пора квебекцам осваивать авторегистраторы. Свой себе в Китае я уже заказал.
Всех нам благ и некоммерческой полиции.
Комментарии
Полиция и армия это силовые инструменты государства. От сбоев в госуправлении видеорегистратор не спасёт. В РФ они не столько от полиции, сколько вообще от спорных ситуаций на дороге.
Сейчас и на гаишников повесили онлайн камеры.
Помниться был у нас такой налог на милицию, может таким образом попробовать. Т.е. местные налогоплательщики платят налог и на эти деньги и содержится полиция. А не дали полиции дубинки и они сами зарабатывают себе на пропитание.
если полиция собирает штрафы, а это деньги, то всегда будет заинтересованный в этом "заказчик", который и будет стимулировать полицию. будет при этом налог или нет, без разницы.
Ну это зависит от того в какой бюджет эти штрафы идут и в чьем подчинении полиция находится.
Если штрафы будут уходить в федеральный бюджет (госказну), а полиция будет находится в подчинении муниципалитета и налог тоже муниципальный, то никаких пересечений не произойдет.
У нас ведь тоже есть палочная система, но нашим сбрасывают для отчетности красивой, а не для пополнения бюджета
возможно корень зла - во взаимозавязанности локального бюджета и сборов полиции. но федералам тоже нужны деньги, они тоже свой план могут придумать.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
У нас тоже самое,меня остановили был не пристёгнут ремнём,предложили или будет штраф 500р. за ремень или выпишут 100р. как пешеходу,согласился на 100.
Спасибо за статью - лучше понимаешь мир )
А в Канаде видеорегистраторы разрешены? И, если да, является ли запись доказательством в суде?
- Должны сразу же заявить о наличии видео регистрации инцидента с просьбой внести этот факт в протокол (при отказе – официально зафиксировать факт отказа с указанием конкретики что конкретно не было приобщено к делу (читаем дальше)), и тут же передать одну карту полицейскому (вполне возможно, что её потом всё равно потеряют в застенках полиции)
- Видеорегистратор должен писать одновременно на две карты памяти, обе должны быть чётко пронумерованы или любым другим способом однозначно помечены.
- Не трогать видеорегистратор до момента общения с полицией! (Ну, кроме случаев включения защиты на перезапись файла, у кого такая фича имеется). Выемку карт осуществлять только в присутствии и после оповещения полицейского о своих намерениях (и, скорее всего, одобрения действий). Этот диалог будет записан на регистратор.
- Одну карту, за номером таким-то, передать полиции, занеся её номер (и сам факт и обстоятельства передачи, мол, сидел смирно, вынул карту из девайса в присутствии полицейского) в протокол.
- Вторую карту, за номером другим-то, оставляем себе с указанием этого факта в протоколе.
- Внести в протокол краткое описание регистратора (модель, способ записи, наличие таких параметров, как звук, отображение скорости автомобиля и т.п., формат файлов и способы их проигрывания).
Судья, который откажется к рассмотрению такой улики, будет выглядеть в крайне неприглядном свете, а для адвоката будет огромный простор для манёвров, ибо карта с записью была передана сразу же (а не подделана), надлежащим образом зафиксирован факт передачи; а если окажется потерянной, то у вас всегда имеется копия.
Я почему спросил, читал где-то что в некоторых штатах США видеорегистраторы запрещены.
Регистраторы не запрещены (а значит разрешены) во всех провинциях. Но не во всех разрешены радары.
Как-то на одном из форумов наткнулся на комментарии одного бывшего советского, а впоследствии полицейского в Нью-Йорке. Вот здесь http://www.police-russia.ru/showthread.php?t=10735&page=2
В частности он отвечал:
Watson, Вот тут ты задел больное место каждого Нью-Йоркского полицейского. Начну с того, что выписывание штрафов - это пополнение городской казны. То есть, город заинтересован в наибольшем количестве штрафов. Но это значит, что мы не только должны больше работать (останавливать машины и выписывать эти штрафы), но и настраивать общее население против нас. 99 из 100 полицейских штрафы выписывать не хотят (штрафы нормальному работающему законопослушному населению). По закону, город не имеет право делать для нас определённый план ни по штрафам, ни по арестам. Если вдуматься, то это даже противоречит здравому смыслу. Но, кто сказал, что здравый смысл есть в таких организациях? Итак, да, в каждом участке есть свой план, или квота. Квота по количеству штрафов, арестов, и людей остановленных по подозрению (заполняется специальная бумага) в криминале. Наш профсоюз даже судил город по поводу нелегальной квоты на выписывание штрафов. Те копы, кто не успевал или не хотел выписывать штрафы, могли получить плохие оценки своей работы, и это могло бы влиять на их перевод в другие отделы. В начале 2006 суд признал действия города неправомерными. Но квота осталась.
Если криминал в участке резко поднялся, то на ковёр вызывают начальника участка и он получает своё. Хотя своё он получает так и сяк. Но сильно влиять на это мы не можем.
Я тоже очень "люблю" наших заграничных партнёров, но Services de Police Ville de Montreal - это "Полицейская служба города Монреаля". У существительного le service несколько значений, в том числе и "сервиз". "Мы - набор посуды единого стиля города Монреаля"? :)