Из США сообщают, что в ближайшие несколько месяцев будет ликвидировано свыше 3500 магазинов, что станет самой масштабной ликвидации за десятки лет.
Некоторые компании уничтожают ВСЕ свои магазины - к примеру, Bebe закроет все 170, которыми располагает, The Limited все 250. Sears ликвидирует 150 (10% имеющихся), JCPenney закроет 138 (14%).
Аналитики связывают это с падением продаж в реале, и ростом онлайн-продаж по сети.
Формально это, конечно, здоровый процесс - меньше паразитарных накладных расходов и посредников. Однако для США это может означать следующее:
- гигантские объемы пустующих площадей, падение цен на коммерческую недвигу
- это станет ударом как по балансу владельцев помещений, так и по банкам, у которых владельцы набирали кредиты
- паразитарные сектора, которые кормились на рознице раньше, выплеснут рабочую силу на рынок, и возникает большой вопрос - а в каком секторе они смогут найти новые места, и с какими доходами?
Кроме того неочевидно, что онлайн-продажи в США растут темпами достаточными, чтобы компенсировать "розничный апокалипсис".
Комментарии
Структура каналов продаж меняется. Влияние на экономику в целом минимально. Есть инфа насколько выросли продажи Амазон? Зачем такие эмоции Алекс?
Источник?
1. По продажам в целом формально плюс, но сюда входит и рост цен на топливо, за вычетом которого и учетом инфляции, думаю, уже сейчас минус.
2. Самое главное - даже если онлайн продажи компенсировали бы падение продаж в обычных магазинах, это не снимает вопросы что будет с офисной недвигой и банковскими активами, которые на нее завязаны.
Меньше парковок, топлива, налогов, кредитов, зарплат..и меньше ВВП..
Ну и "сектор услуг ужмется".. если, конечно, работники не пойдут в драгдиллеры)
Да не ужмется. Разве что раньше приезжали в магаз 100 авто, а сейчас им всем на 10 авто будут развозить, то есть меньше пробег будет. Ну и будут строить автоматизированные склады, но это оборудование производить, программировать, обслуживать нужно.
Да, площади уменьшатся радикально, так как автоскладу не нужно свободное пространство, воздух, свет. Это оптимизация за счет рабочих мест. То есть экономия электроэнергии - это фактически удар по людям, их занятости и ЗП.
какой пробег у квадрокоптера из амазон?
Все твои бредни насчет инфляции уже неоднократно опровергали.
Доля продаж на автозаправках в структуре ритейла составляет около 7%. Так если в 2015 году общие продажи на автозаправках составили $432 млрд. при общей величине розничных продаж в $5 330 млрд. (8%), то в 2016 году они упали до $405 млрд. при общей величине ритейла в $5 504 млрд. (7%). Таким образом рост общей величины розничных продаж на 5504 - 5330 = $174 млрд. без учета продаж на автозаправках превращается в еще более впечатляющий рост в 174 + (432 - 405) = $201 млрд. А общий прирост ритейла в 2016 году без учета продаж на автозаправках составил бы ((5504 - 405) - (5330 - 432)) / (5330 - 432) = 4,1% против 3,3% с ними. Около четверти розничных продаж приходится на продукты питания / еду. Здесь цена не выросла, но на остальные товары (в совокупности около 2/3 всей розницы) цены снизились на 0,5%, т.е. реальный рост продаж уже не 4,1%, а около 4,4%.
Не забываем также, что цены на топливо очень волатильны. Например за последнюю неделю февраля 2016 года средняя цена на бензин составила $1,887 за галлон, против $2,427 за последнюю неделю февраля 2017 года. Вот вам и рост на 30%, хотя на самом деле 1,887 это вообще самая низкая цена с января 2009 года, Т.е. рост цен на 30% на самом деле это типичное проявление эффекта низкой базы, который и действовал аккурат одну неделю. А если сравнивать декабрь 2016 к декабрю 2015, то рост всего на 10%, а не на 30%. А если сравнивать среднеарифметическую цену на бензин за 2016 год с 2015 годом, то налицо и вовсе падение с $2,51 до $2,25, т.е. на 10%. См. U.S. Retail Motor Gasoline and On-Highway Diesel Fuel Prices.
Тем не менее, именно рост цен на топливо дал прирост розничных продаж по топливу, а не что-то еще, и именно эта составляющая имела наибольший рост в совокупных розничных продажах.
Я не понимаю, что именно ты пытаешься опровергнуть?
Пусть даже в розничных продажах был небольшой годовой рост, а не падение - мне лень сейчас это обсуждать, так как это не основной вопрос заметки. Это никак не поможет ни рынку коммерческой недвижимости, ни корпоративным балансам, ни банкам, которые давали кредит под залог этой недвиги.
Ага меняется ..арендодатели не получат прибыли .энергоснабжающие орг то ж .недвига падает ...банки то ж не шоколаде ..де тройт во всей красе ..местные аборигены греются у костерка в бывшем ТЦ ...терпила государство .налогов нет .т к рабочих мест и прибыли то ж ...
Ага... Владельцы складов получат прибыль, так как онлайн магазины увеличат объёмы продаж, им нужна будет доп площадь.
Курьерские службы закупят больше авто, так как у них будет больше работы.
Банки, которые выдают под это кредиты - в шоколаде.
Уволенные из розницы пойдут работать фасовщиками и курьерами в онлайн-магазины - вот вам и занятость, вот вам и налоги. Да, чуть меньше, но, господи, 3500 магазинов это сколько, 70-80 тысяч уволенных, размазанных по всем США? Как и коммерческая площадь. Нет информаци, какой процент от общего числа магазиов закроется (а там явно даже 1% по всей стране не наберётся). Как и нет инфы, сколько новых магазинов на их место придёт. Или кафе. Или парикмахерских. Или ещё чего.
Что скомпенсируется падением спроса на складскую площадь со стороны обычных торговых сетей. Продажи то в целом не растут - игра с нулевой суммой, перераспределение.
Глупости, так как ни сотрудников столько в онлайн не требуется (их выгода именно в ликвидации лишних посредников), ни ранее набранные кредиты не поможет погасить.
Конечно глупости, утверждать, что потеря за год 1% магазинов (причём, как я уже писал, мы не знаем, сколько на их месте откроется других сетевиков. Одни закрылись - другие легко могут попробовать занять освободившуюся нишу) - это катастрофа в ритейле. Особенно с учётом роста продаж в онлайне.
Ессно, что онлайн сервисы выгоднее для покупателя за счёт меньших издержек - а значит, им надо меньше площадей, персонала и т.д. Но этот процесс постепенный, классический пример: замещение конного транспорта автомобилями за буквально 8-10 лет в крупных городах. Тоже можно было бы кричать "коллапс у конезаводчиков, кузнецов и производителей хомутов! Всё это принесёт меньше налогов, люди теряют работу, труба экономике!". Но на деле - просто перераспределение. Это и есть НТП, это ПРОГРЕСС, и этому надо наоборот - радоваться.
Другое дело, что не всякое развитие онлайн-услуг есть благо. Тот же убер, который банально игнорит законодательство и прочее - зло. Но онлай торговля это, имхо, прогесс, и то, что обычный ритейл отмирает (постепенно, медленно, темпы, прямо скажем, черепашьи) - это больше хорошо, чем плохо.
Ну да .сокращение рабочих мест стимулирует спрос .😂😂😂это ж просто !!
Да да, Злобин сказал, экономика вверх.
В общем и целом, если суммарные продажи останутся на том же уровне, упадут и не поднимутся те кластеры, которые создавали ликвидируемые издержки в офлайне. Торговые площади, продающий персонал, сопутствующая инфраструктура (включая "приживал" — кафешки, спа и т.п.).
В Америке очень много сетей универсамов перекрывающих друг друга по покупательским группам - их все можно смело закрывать. Все эти нелепые магазы как Таргет например, это УГ на одно лицо, не понимаю что там можно покупать. Оставить Волмарт для бедных и Масю для зажиточных, для богатых останутся специализированные бутики.
Амазон вырос по выручке на 27% с $101,01млрд до $135,99млрд.
Вот такой он - Digital Disruption.
Но онлайн продажи действительно растут. Глядя на себя и на друзей - практически все покупается через сеть. И сейчас я не вижу причин возвращаться к покупкам в магазинах. "Оффлайн" сейчас покупаю только продукты.
Как это отвечает на вопросы в заметке?
У нас когда пришли сети киосков с ИП и магазинчиков придомовых закрылось ужос сколько. Но небо не упало на землю...
В общем хорошобы с тырнет магазинами сравнить, типа ебая, али и амазрна. Если и там резкий спад, то да, можно начинать панику. По себе - если не считать хавки, то большую часть покупок - в тырнет лабазах совершаю.
Не понимаю как шмотки и обувь можно в тырнете покупать... это ж бред... ее надо и мерить и щупать .. качество пошива одежды и обуви (особенно кожи) без тактильных очучений не поймешь...
Это у нонейм, а вот брендовый товар, который уже знаком покупателю - легко можно купить в сети. Но бренд дороже, так что выходит тоже на тоже...
Да легко! Два варианта, которые уже сейчас работают:
1. Вы заказываете, например, летник туфли, у вас 44 размер. Выбираете 3-4 модели, согласовываете день, время, место - курьер привозит, вы померяли. Понравилось, подошло - купили хоть 1 пару, хоть все 3-4. Нет - ничего не купили. Если будете часто курьера гонять впустую (мерять, но не покупать), с вами просто откажутся работать, т.е. продавец не в накладе.
К примеру, в Минске так уже работает минимум 1 инет-магазин, Wildberries
2. Вы заказываете вещь или несколько в инет-магазине. Оплатили. Вам их прислали. Померяли. Не подошло - отправили обратно, деньги вам вернули (если вы вещь не испортили).
В ЕС я знаю минимум один такой онлайн-магазин, Zalando.
Так что нет никаких проблем с "пощупать".
Wildberries российский.
Просто как пример того, что даже в Минске есть - до нас, как правило, всё доходит гораздо позже, чем до ЕС\РФ :)
Я себе давно уж так одежду покупаю - ненавижу по магазинам ходить. Привозят домой, всё меряю, если не подходит/качество не устроило - даю курьеру 300 рублей за беспокойство (если покупаю на 2000, то доставка бесплатно, а так те же 300 рублей). Кстати, появилось много качественных российских брендов, которых в рознице (казанской) я не встречаю, а через инет купить можно.
А я другого не понимаю... Оторвалась ,н- р ,подошва у ботинка и ... человек вынужден их заказывать через интернет? А если он живёт в удалённой местности... Ходить босым, пока посылку доставят?)))
У человека всего одна пара ботинок? Может стоит купить вторую пару обуви, на всякий случай?
Купить то можно, любимую найти тяжело)))Нужно,ведь, чтобы было комфортно, удобно и практично)))
Обувь легко - заказываешь нужные модели, плюс лишние плюс-минус размеры. Примеряешь, ненужное в той же коробке назад уезжает. Zappos так работает.
Ожидается большой набор в штат коробейников.
В России происходит нечто аналогичное: теперь можно заказать любой подходящий товар через интернет. Причём способ доставки клиент может выбрать сам: пункт самовывоза, Почта России или доставка на дом транспортной компанией. Намедни заказывала текстиль из Иванова. Доставка на дом обошлась дешевле, чем доставка по Почте России.
Приятный бонус - не требуют предоплаты, рассчитываемся с доставщиком.
Получается - в магазин ходить не надо, он сам к тебе идёт. За небольшую доплату...
3500 закрытых магазинов, это в среднем 35000 потерянных рабочих мест, а с учетом мультипликативного эффекта и все 50-100 тысяч.
В рамках 320 миллионной страны конечно это мизер, но факт остается фактом что рабочие места продолжают теряться. 50 тысяч здесь, 50 тысяч там, а потом выясняется что миллионы остались без средств к существованию.
В феврале 2017 было создано 235 тысяч рабочих мест. И так каждый месяц.
Да все просто - они не вписались в рынок. Пусть умирают. (с) известно кто
В целом это плохая тенденция. Впервую очередь именно в силу падающей занятости (все сотрудники закрытых магазинов на улицу), это снижение выплат по кредитам (без денег не выплатишь), это снижение доходов и прибылей держателей торговых площадей (что также за собой может потянуть цепочку неплатежей и банкротств).
Компании уничтожили магазины – компании открыли магазины.
Смысл такой информации может появиться только сравнении с новопоявившимися интернет-площадками и магазинами, и в сравнении динамики финансовых потоков через физические и виртуальные магазины.
Да нет ни какого смысла ..эт по современному называется оптимизация ..и она будит не в пользу веками строящийся инфоструктуры ..!! В 20 ых трактор выгнал с полей труженников ..итог !!
В сельском хозяйстве занято менее 4% экономически активного населения.
Источник: https://geographyofrussia.com/ssha-selskoe-xozyajstvo/
именно. У нас не принято это муссировать, но в 30-х, когда появились МТС, в деревнях резко появилось много лишних мужиков и сократилось поголовье лошадей (мне отец рассказывал). Мужиков тогда сплавили в город, которому были нужны рабочие, так что это прошло практически незамеченным.
Мне кажется это горбатая отмазка. Грузоперевозки падают, Не важно как торгует магазин, в реале или по интренету. Товар надо привезти. Этой мулькой просто хотят приукрасить реальность.
Справедливости для - логистика тоже у онлайн получше, не надо по магазинам развозить, склады и потребители.
В целом - это нормальная оптимизация, сокращение лишних посредников.
Вопрос в другом, а найдут ли одни "посредники" новую работу и смогут ли другие заплатить по долгам.
Посредники уйдут во второй по значимости сектор индустрии малого частного бизнеса в США - ресторанный бизнес. Тем более он вроде на подъеме. Больше им некуда идти.
А вы разве не заметили что АлексМеч давненько ничего не писал про грузоперевозки? Это верный признак того, что они растут. Заглядываем, и правда, грузоперевозки в конце 2016 и начале 2017 значительно выросли
http://www.cassinfo.com/transportation-expense-management/supply-chain-analysis/cass-freight-index.aspx
Согласно аналитикам апокалипсис ритэйла долго шел в США, где квадратные футы торговых площадей на душу населения много больше, чем в других странах. Так 24.5 кв.ф. в США, 16.4 в Канаде и 11.1 в Австралии.
Это из статьи которая указана в топе, как источник.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
"Здравствуйте, я консультант онлайн магазина "OLOLO", вам нужна помощь?"
продавать что-то в реале - прошлый век, барыжыть воздухом и прочими деривативами - вот наше всё!
А сколько всего розничных магазинов в США? если их миллионы, то закроются доли процента, если сотня тысяч, то это 3.5% уже ощутимо.
Онлайн растет очень быстрыми темпами, забирая покупателей. В оффлайне выживут не только лишь все.
Выживут те, кто смогут совместить онлайн и оффлайн модели. Использовать оффлайн магазины как склады для тех, кому товары нужны прямо сейчас, с возможностью моментальной доставки. Для этого нужны очень продвинутые системы контроля склада - магазины должны знать что и где у них лежинт на полках с точностью до винтика.
Вот например магазин Х, у него продажи растут, и он ничего не закрывает. Там можно любой товар в физическом магазине, заказать онлайн, с доставкой, или самовывозом, и можно посмотреть в каких магазинах товар есть в наличие, и сколько его там.
Страницы