Россия начнет поставки самолетов Sukhoi Superjet 100 в Иран. Об этом в интервью телеканалу "Россия 24" заявил глава Минэнерго Александр Новак. По его словам, также идет речь о совместном авиапроизводстве.
"Поставка того или иного оборудования или тех же самолётов — это часть наших планов по сотрудничеству. Сегодня нам подтвердили, что Иран заинтересован в приобретении 12 самолетов Sukhoi Superjet 100. Мы предложили нашим иранским партнерам также наладить совместное производство турбовинтового самолета Ил-114, модернизированного. И наши компании сейчас работают с иранскими партнерами для того, чтобы выработать конкретные предложения и решения", — сказал Новак.
Sukhoi Superjet 100 — это региональный 100-местный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией "Гражданские самолеты Сухого" при участии Finmeccanica-Alenia Aermacchi. Первый полет совершен 19 мая 2008 года. Запущен в коммерческую эксплуатацию в 2011 году. Самолеты с 2008 года собирают на заводе "Сухого" в Комсомольске-на-Амуре. Дальность полета для базовой версии – 3048 километров, для версии с увеличенной дальностью – 4578 километров.
Комментарии
А разрешение у американцев получили на экспорт в Суперджетов в Иран?
Вот как купит - тогда можно будет что-то обсуждать. А так с иранцами - одни разговоры.
Хорошая новость! Двигаем вырожденцев потихоньку в тину. Кстати! Кто знает где Тина Канделаки?)
Главная начальница телеканала Мой футбол на ростелевидении. Собрала там антисоветчиков.
Жениться и обещать жениться - не одно и то же.
Слепой сказал: "Посмотрим..."
Блин, ну как эти люди министрами становятся, а?
Пока США не дали лицензию на экспорт такие заявления не стоило делать. Сейчас американцы как обычно заблокируют сделку, а иранцы как обычно обидятся на нас, за то,ч то мы прозападные мудаки. Ещё один минус к карме.
А вот это хорошо и правильно. Такое может и взлететь. Самолёт не самый новый и передовой, конечно, но у Ирана и такого нет. их ИрАН-140 это ужас какой-то, больше половины построенных уже разбилось.
Вот если это взлетит, это будет прорыв похлеще вагонов, и, самое главное, лакмусовая бумажка относительно отношения иранцев к РФ.
А в каком это месте США должны давать лицензию на экспорт нашего Суперджета?
Потому что самолёт частично американский.
Ну а титан на Боингах - "частично русский", самую малость..
Вы, случаем, на американизме умом не двинулись?
Чего там американского?
Вас в Гугле забанили что ли?
в чем заключалось итальянское участие?? поподробней с этого места..
https://www.aviaport.ru/digest/2016/05/25/387244.html
и это называется "разработанный и произведенный" при помощи итальянцев? маркетинговые услуги на 90%..
В таком случае во все статьи про Боинг и Аэробус надо добавлять везде "разработано и произведено с участием ВСМПО АВИСМА"
Вы не правы. Боинг и Аэрбас тупо спускают рабочие чертежи Ависме, где по этим чертежам точат детали. А участие Итальянцев заключалось в том, что они формировали требования к облику самолёта исходя из поставленного Сухим условия коммерческой успешности Суперджета.
Ну так между нами, прочнисты Боинга в РФ сидят, хотя в остальном Вы правы.
Читал про Ил-114, что его производство планировалось при кооперации чуть ли не всех стран Варшавского договора. Это закладывалось ещё при проектировании не потому что сами не могли, а по политическим причинам. Из РСФСР проект и по мелочи что-то. Проект потому и не взлетел, что кооперация в рамках СЭВ приказала долго жить. В итоге сейчас в России имеется комплект старой проектной документации и полное отсутствие производственной базы на комплектующие, чья поставка предполагалась из стран СЭВ. Илу предстоит фактически разработать новый самолёт под существующую производственную базу, а не произвести модернизацию старого. Так что ничего удивительного, что предложили иранцам разделить затраты.
А как же разделение труда? На днях была статья, не могу найти ее чтобы дать ссылку, писалось что СССР проиграл именно из-за того что у нас не было разделения труда. Что делали все сами. Вот американцы молодцы. разработали технологию и отдали ее своим сателлитам.
СССР ничего не проигрывал, исходите лучше из такой аксиомы. Просто какая задача ставилась, такой результат и достигался.
" Предполагалась и кооперация в рамках бывшего Совета экономической взаимопомощи (СЭВ). Например, в Болгарии должны были выпускать оперение самолета, колеса шасси, элементы гидравлической системы, элементы топливной системы, пилотажнонавигационное и наземное оборудование. Польша бралась производить воздушные винты и стойки опор шасси, Чехословакия – двигатель ТВ7-117С и агрегаты системы управления двигателем, пассажирские кресла и тренажеры. Из Румынии предполагалось поставлять отъемные части крыла с агрегатами топливной системы, а из Югославии – гондолы двигателей и макет самолета для продувок в ЦАГИ. Все произведенные в разных странах агрегаты и системы самолета должны были направляться в Ташкент для окончательной сборки машин." https://profilib.com/chtenie/132819/samolety-mira-2001-01-lib-5.php
Ну как не проиграл. СССР уже нет, значит проиграл. Конечно это была не основная причина. Но проигрыш на данном историческом этапе есть и это факт.
СССР проиграл сам себе или победил сам себя, тут с какой стороны посмотреть. А американцы просто присвоили себе эту победу.
С двигателем вроде уже решено:
красавцы молодцы
не зря Рогозин экзальтировал публику!
Рогозин отменил визит в Иран
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Фигня какая-то с этим СуперДжетом постоянно - то покупают, то отказываются:
В этой новости как раз сюрприза нет - "Суперджет" для МО самолет абсолютно не годный.
Впрочем и Ан-148 придется нахлебаться, но там вопрос хоть как-то решаем.