На АфтерШок уже сообщалось о тревожных итогах года для автопроизводителей США - Все ведущие автопроизводители США объявили о первом с 2009 падении продаж.
Как прошел первый месяц 2017 года?
Прямо скажем - не очень. По сравнению с январем прошлого года, ведущие автопроизводители и США, и Японии сообщили о следующей динамике продаж легковых автомобилей / cars (именно данные компании имеют наибольшие доли рынка):
- General Motors -21.1%
- Ford -17.5%
- Fiat Chrysler -35.8%
- Toyota -19.9%
- Honda -10.7%
- Nissan -9.0%
В среднем падение продаж легковых автомобилей составило 7.5%, а если смотреть только те, которые произведены в США на дикие 23.1% - почти четверть.
Восстановление?
Использованные источники:
Комментарии
Какие газели у дженерал моторс и тойота? То есть 144 тысячи продажи автомобилей класса Газель у дженерал и только 51 легковых?
Вот я и спрашивал тут в статьях несколько раз:
1. Основная цель капиталиста и бизнеса - получение максимальной прибыли.
2. Получить прибыль там, где очень дешевая рабочая сила и практически нет налогов - привлекательнее!
3. Что заставит Джи-Эм, Форд, Тойоту, Хёндай строить заводы на территории США? Только ли пошлины?
Что-то не так! Интересно, что в такой ситуации со снижением спроса Трампу нальзя допустить резкого падения уровня жизни, что повлечет неспособность население США покупать автомобили во вменяемых количествах! Что-то тут не так!
Да просто появится запрет на ввоз автомобилей и всех дел. Хочешь продавать машины в США - строй завод. Куда производители денутся?
зачем запрет? просто пошлину на автомобили, ну например, дешевле 10 тысяч долларов - 100% )) а богатеи пусть себе бэнтли и роллсы везут спокойно. США такое не проивзодит
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Про сезонное было?
Нет, Овец не пока заходил.
Алекс конечно почему-то умолчал что продажи cars уменьшились потому что американцы переключились на покупку более дорогих SUV и Crossovers.
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html
1. Более дорогих - значит меньше в единицах, что соответствует модели обнищания масс на фоне роста доходов олигархии и наемного персонала 1-го класса.
2. Совокупно тоже падение.
Снижение на 1.8% это мелкое колебание, а не падение.
Ага, мелкое колебание, - с учетом того, что до 2016 года продажи падали лишь в 2009 году.
Эх, люблю я автохоливары
Сходил по ссылке, там видна раскладка по типам авто. Все SUV, Кроссоверы и пикапы вынесены в Light-duty trucks (никаких коммерческих грузовиков там нет). Поэтому считать корректно все вместе, а не только cars. Что именно они понимаются под Light Trucks хорошо видно на примере Tesla и Porsche.
Видно, что упали продажи классических легковушек, но вместе с этим выросли продажи кроссоверов и больших SUV. Снижение YoY есть, но всего -1,8%, а не те апокалиптические цифры что в стартовом посте.
Алекс, вот правильные цифры по производителям:
GM -3,9%
Ford -0,7%
Fiat Chrysler -11,2%
Toyota -11,3%
Honda +5,9%
Nissan +6,2%
Так и есть. Данные из статьи финмаркета с такими же цифрами.
Лайт Тракс - это ещё, кроме пикапов (которые и у нас считаются за легковушки) и кроссоверы типа ЦРВ и РАВ4, судя по цифирям продаж. Этих "лайт тракс", считай чуть не половина от всего объёма. Честнее дополнить статью.
Странно, что Овец ещё не написал, что рост числа продаж "лайт тракс" - это свидетельство роста благосостояния мериканов. Хотя рост доли кроссов - это обще
мироваяамериканоевророссийская тенденция.Страницы