Из всех версий катастрофы, лично я склоняюсь к одной.
То что есть большой разлет обломков и внезапное молчание пилотов, однозначно указывают на взрыв, то есть на диверсию. Это не теракт, поскольку самолет военный, а работники ансамбля служащие МО.
Диверсия - разрушение, выведение из строя объектов военного, государственного значения в тылу у противника или в какой-нибудь стране агентами иностранного государства, преступными элементами.
Второе, ИМХО бомбу заложили в Чкаловском, чтобы она сработала через 4 часа. Вылет из Чкаловского 01:38. Взрыв в 05:27 через 3 часа 49 минут
Если бы самолет полетел через Турцию и взорвался там , то был бы новый инцидент равносильный убийству посла в Турции. Но самолеты МО через Турцию не летают.
Но из- за малого количества топлива налитого в Чкаловске, пришлось дозаправляться в (сначала хотели в Моздоке, но из непогоды) в Адлере. Мало топлива наливали, потому что говорят, самолет был перегружен.
Появление в Адлере случайность, на борт заходил только таможенник, а выходил штурман, для контроля заливки топлива. Врят ли что то могли подложить в Адлере
Маршрут самолета МО с полной заправкой в Латакию должен пролегать по кривой линии. Чкаловский, Каспийское море, Баку, Тегеран, Багдад, Латакия. Длина маршрута 3700 км. Скорость самолета 850 км в час.
Самолет должен был взорваться над Сирией или Ираком в районах контролируемых ИГИЛ. Зачем? Скорей всего, чтобы сирийские войска после освобождения Аллепо начали бы не освобождение провинции Идлиб, как начало происходить сейчас, а двинули бы на захват Ракки или Дайр-эл-Зор.
Комментарии
С каких пор штурман вместо бортмеханика контролирует заправку?
а так ыксперды в инетике распространяли, товарищ собрал все слухи.
Зачем плодите сущности? Может дождаться решения комиссии, фюзеляж уже обнаружен. К тому же в распоряжении комиссии есть видео с видеорегистратора, не та картинка что гуляет.
Любое расследование этой катастрофы, месяцы . А полное годы
Предварительные расшифровки готовы уже через несколько дней. А был ли взрыв после того как снимут мазки с обломков. По Египту было все понятно через пару дней.
А помните авиапроишествие , когда Ту-154 Алросы сажали в тайге(в Ижме) . Цитата "...когда вследствие неисправности аккумуляторных батарей пропало электрическое питание (напряжение в бортовой электросети), перестало работать навигационное и радиосвязное оборудование, а также электрические топливные насосы... ...Отказ электрооборудования привёл также к невозможности управления закрылками и предкрылками...".
Вполне возможно, что и здесь могла повториться такая же неисправность. Отсюда и полное молчание и невозможность изменить положение закрылков и предкрылков самолета со взлетного на промежуточный режим. Вполне вероятен в таком случае завал самолета с потерей набора высоты и горизонтальной скорости и уход в плоский или просто штопор. Да вплоть до разрушения в воздухе если он стал поперек вектора движения.
Так что только расследование скажет, что было.
Я тоже считаю что нужно ждать результатов официального расследования.
Взрыв будет понятен по обломкам точно.
С авиасру тащить бредятину сюда-зачем?
Наверняка диверсия.