Таджикистану придется согласиться на условия полетов из России

Аватар пользователя брат кондрат

Москва грозит остановить авиасообщение с Таджикистаном, если Душанбе не прекратит вставлять палки в колеса российским авиаперевозчикам. Бывшая советская республика вновь выдвигает те же нелепые требования, от которых отказалась еще месяц назад, и российские авиакомпании несут серьезные убытки. Но ситуация такова, что Таджикистану придется вновь пойти на попятную.

Россия может остановить авиасообщение с Таджикистаном с 22 декабря, если Душанбе откажется от своих обязательств, сообщил Минтранс. Таким будет ответ Москвы на отказ таджикских авиавластей разрешить полет российской авиакомпании «Ямал» по маршруту Худжанд – Жуковский со ссылкой на отсутствие паритета, объяснили в ведомстве. Там считают такой запрет неправомочным.

«Политическая и бизнес-элита Таджикистана тесно аффилированы. И действия Душанбе обусловлены стремлением сохранить долю собственных компаний на рынке авиаперевозок»

Авиакомпания «Ямал» подала в ведомство гражданской авиации Таджикистана заявки на выполнение полетов Жуковский – Душанбе и Жуковский – Худжанд. Вылет первого рейса Жуковского в Душанбе был запланирован на вторник, 20 декабря, на 08.00 мск. Более 100 пассажиров рейса прошли таможенный и паспортный контроль, находились в зале ожидания, воздушное судно было готово, но рейс не вылетел. Авиационные власти Таджикистана не дали разрешение на полет.

В министерстве транспорта Таджикистана оправдали такое решение тем, что процедура согласования документов занимает 45 дней, а прошло лишь 20. И авиакомпания «Ямал», не дождавшись получения официального разрешения, самовольно начала продажу авиабилетов. До окончания срока получения разрешения оставалось еще 25 дней, и некоторые вопросы еще не решены, говорят в Душанбе. То есть разрешение на полет должны были дать в середине января, после самых «жирных» для перевозчиков новогодних праздников.

Министерство транспорта России «выразило протест очередным попыткам пересмотра действующих договоренностей и настоятельно призвало таджикских коллег строго следовать взятым на себя обязательствам».

Конфликты с Таджикистаном в сфере авиасообщения случаются часто. Последний раз конфликт разгорелся всего месяц назад. Тогда авиавласти Таджикистана также отказались принимать рейсы российских компаний из аэропорта Жуковский. И Москва также вынуждена была пригрозить приостановкой воздушного сообщения. За день до даты приостановки, 7 ноября, состоялась встреча между Минтрансом РФ и ведомством Таджикистана, на которой в протоколе было обозначено, что таджикская сторона принимает назначения российских авиакомпаний из Жуковского по нотам МИД России. Однако на деле получается, что Душанбе свои обещания не выполняет.

Напомним, что тогда Москва рассматривала запрет российским авиакомпаниям совершать полеты из Жуковского как посягательство Душанбе на суверенитет российской власти. Позиция Таджикистана была такова: новый аэропорт в Жуковском относится к московскому авиаузлу (МАУ), а полеты оттуда регулируются межправсоглашением по полетам. По ним должны быть паритетные условия выполнения рейсов между странами, то есть одинаковое количество авиакомпаний и рейсов с обеих сторон. Душанбе потребовал пересмотра межправсоглашения.

 

Однако российский Минтранс поставил соседа на место. Жуковский законодательно относится к Подмосковью, поэтому полеты из него не имеют никакого отношения к межправсоглашению по полетам из МАУ и ничего пересматривать не надо. Иными словами, Таджикистан самовольно определил статус нового аэропорта и отнес его к той категории, которая больше выгодна его перевозчикам.

Новый конфликт, собственно, рассматривается в том же ключе, ибо Душанбе опять требует некоего паритета.

«Блокирование рейсов «Ямала» является грубейшим нарушением соглашений, как достигнутых 7 ноября, так и действовавших ранее в рамках двухстороннего документа. Причем нарушение тем грубее, что минтранс Таджикистана никоим образом не скрывает исключительно корыстных намерений, связанных с достижением некоего «паритета» в количестве рейсов, совершаемых российскими и таджикскими авиакомпаниями», – считает аналитик IFC Markets Дмитрий Лукашов. По мнению Душанбе, число рейсов «Уральских авиалиний» и «Ямала» не должно превышать число рейсов Somon Air и Tajik Air. Но это касается только московского авиаузла, тогда как вылеты из аэропорта Жуковский не имеют к этому отношения.

Конечно, протекционизм в отношении домашних авиакомпаний – нормальная практика в мировой авиации. Однако в данной ситуации Таджикистан переходит черту.

«Данная ситуация, к сожалению, является привычной для политической практики Таджикистана, но не соответствует нормам делового сообщества. Положение осложняется тем, что политическая и бизнес-элита Таджикистана тесно аффилированы. И действия Душанбе обусловлены стремлением сохранить долю собственных компаний на рынке авиаперевозок между странами», – говорит управляющий партнер Kirikov Group Даниил Кириков.

Таджикистанские авиакомпании также имеют право осуществлять два рейса из Жуковского, но в действительности они их не осуществляют. Возможно, в этом и заключается реальная причина противодействия Душанбе. «При прямой конкуренции «Ямал» и «Уральские авиалинии» победят, имея более сильный бренд и высокое качество сервиса. Если это произойдет, то «Таджик Эйр» станет нерентабельным», – говорит Алексей Антонов из «Алор Брокер».  

Кроме того, увеличение числа рейсов означает расширение предложения и невозможность слишком завышать цены на полеты, что любят делать таджикистанские перевозчики.

И все это делается менее чем за 10 дней до Нового года, когда пассажиропоток между странами находится на пиковых значениях. Это означает прямые убытки для российских перевозчиков и аэропортов, не говоря уже о неприятностях для пассажиров. Потери российской авиакомпании от простоя в Жуковском можно оценить примерно в 1 млн рублей в день, говорит Алексей Антонов из «Алор Брокер».

«Ситуация вопиющая и, на мой взгляд, вводить ограничение на авиасообщение между странами с российской стороны необходимо не в конце января, когда спрос на билеты вернется к годовым нормам, а незамедлительно. Только в случае, если Somon Air и Tajik Air начнут терять прибыль наравне с «Ямалом», ситуация сдвинется с мертвой точки», – говорит Дмитрий Лукашов.

Впрочем, скорее всего, страны найдут компромисс. «Думаю, стороны снова сядут за стол переговоров и вопрос будет решаться именно с точки зрения заработка обеих компаний, чтобы он был более-менее равным, а также будут обсуждать объем пассажиропотока и прогноз этого объема. Конфликт, скорее всего, разрешится мирно, поскольку российская сторона явно сильнее и Таджикистану придется проявить гибкость на переговорах. Близость новогодних праздников и растущий в этой связи пассажиропоток сделают стороны немного сговорчивее», – говорит Антонов.

«Вероятнее всего, это недоразумение разрешится в короткие сроки. Тем более что Таджикистан уже дал понять, что готов положительно рассмотреть вопрос о предоставлении разрешения на выполнение авиакомпанией «Ямал» полетов в Душанбе», – согласен Сергей Мельников из Global FX.

http://vz.ru/economy/2016/12/21/850599.html

Комментарий автора: 

Блинннн ,и этим то же должны ,что то .

Комментарии

Аватар пользователя gridd
gridd(7 лет 9 месяцев)

Не хотят таджики лететь самолётом - пусть едут поездом. Или на собаках, хотя, конечно, не сезон.

Аватар пользователя брат кондрат

На верблюдах то же можно.

Аватар пользователя tungus
tungus(11 лет 2 месяца)

Аватар пользователя gerasimenko-vla
gerasimenko-vla(9 лет 1 месяц)

«Блокирование рейсов «Ямала» является грубейшим нарушением соглашений, как достигнутых 7 ноября, так и действовавших ранее в рамках двухстороннего документа. Причем нарушение тем грубее, что минтранс Таджикистана никоим образом не скрывает исключительно корыстных намерений, связанных с достижением некоего «паритета» в количестве рейсов, совершаемых российскими и таджикскими авиакомпаниями», – считает аналитик IFC Markets Дмитрий Лукашов."

так это и есть рыночная экономика- у каждого есть корыстный интерес,   аналитик дебил! Самое интересное, таджики хоть один самолёт изобрели или Зделали ???   а бабло на чужих трудах получать хотят, 

Комментарий администрации:  
*** Если ребёнок родился с браком - родителям следует положить ладонь на рот и нос, и с любовью разьединить душу и тело (с) ***
Аватар пользователя mamomot
mamomot(11 лет 2 месяца)

Тююю...

Да то таджикские наркокартели с афганнскими курьерами еще не все "окучили" на новом направлении!

Обидно! Мог бы один "чистый" рейс пролететь...

А "паритет", на мой взгляд,  означает, что каждый второй борт летит с афганским героином...

Комментарий администрации:  
*** Уличен в том, что обзывает людей ("обиженками", "хохло-нечистью" и т.п.), а потом пишет администрации жалобы вида "в ответ на мое крайне корректное обращение..." ***
Аватар пользователя izn
izn(8 лет 1 месяц)

денег все меньше, а проститутки из франции требуют все больше.

Аватар пользователя gridd
gridd(7 лет 9 месяцев)

от таджиков требуют?

Аватар пользователя izn
izn(8 лет 1 месяц)

конечно, элита капиталистическая везде одинаковая лол) шутка ли телефон сука сотовый за 500 тыс баксов

Аватар пользователя Barmalley
Barmalley(12 лет 1 месяц)

Думаю Россия ничего не потеряет если с Таджикистаном и железнодорожное сообщение за одно перекроют.

Аватар пользователя jamaze
jamaze(12 лет 2 месяца)

А красивая комбинация с Раменским. Вроде как московский аэропорт, а из состава МАУ выведен, и под соглашения не подпадает. Киргизы вроде проглотили, теперь таджиков заставляют проглотить.

Красавцы наши бизнесмены, чо.

Аватар пользователя wlad
wlad(9 лет 3 месяца)

Дык это вообще естественный процесс пожирания конкурентов внутри ТС. Национальные элиты по советской памяти ещё сопротивляются, требуя преференций, но результат всё равно один - российский крупный капитал пожирает национальный мелкий. То же самое было бы и с Украиной,войди она в состав ТС. И против этого, наверное, и были настроены местные элиты.

Аватар пользователя Zloy_S
Zloy_S(11 лет 6 месяцев)

Дебилы корыстные... Уж на что наши рвачи в Эйр Астане сидят, и то - "Победу" к нам спокойно запустили, с ноября из Алма-аты в Москву через Самару летают. Туда-обратно слетать за 2-5 тысяч рублей как за здрасьте, на прошлые выходные ко мне мужики прилетели чисто вискаря попить и на Чимбулаке покататься... им ски-пасс на два дня дороже обошелся :-) 

Аватар пользователя СВВ
СВВ(9 лет 2 месяца)

епрст, я за 11 тысяч в 2011-м не мог вылететь, только с задней кассы еле на поезде уехал, на 4-ке... и то сначала пустое купе было забито битком парочкой бабушек, с дочками и внучками. и это при не работающем кондее.