Этот день в истории:
В августе 1896 года американские велосипедные механики и пионеры авиации братья Уилбер и Орвилл Райт узнали о гибели немецкого изобретателя Отто Лилиенталя, который разбился во время полета на своем планере. Как ни странно, но именно это известие укрепило их в мысли создать летательный аппарат тяжелее воздуха, снабженный двигателем и системой управления.
Братья Райт разработали систему горизонтального управления полетом с помощью хвоста из вертикальных планок. Затем они сосредоточили усилия на поиске двигателя. Много трудов пришлось положить на создание воздушного винта.
17 декабря 1903 года промозглым пасмурным утром на песчаной косе Китти-Хок у атлантического побережья США, близ местечка Килл-Девил-Хилл (штат Северная Каролина), братья Райт испытали свой летательный аппарат.
Аэроплан «Флайер» поднял в воздух Орвилл. Машина с 12-сильным бензиновым «движком» продержалась в воздухе 12 секунд, в течение которых на высоте 2,5–3,5 м преодолела расстояние 39 м. В тот же день было совершено еще три полета. В последнем Уилбер пролетел свыше 250 м за 59 секунд.
После того, как братья отбуксировали «Флайер» обратно после его четвёртого рейса, мощный порыв ветра перевернул его несколько раз, несмотря на попытки предотвратить это. Сильно повреждённый самолёт больше не поднимался в воздух. Братья отправили его домой, но годы спустя Орвилл восстановил самолет, передавая его для показа в США, а затем и Британскому музею, пока он не был установлен в Смитсоновском институте в Вашингтоне (округ Колумбия) в 1948 году.
Несмотря на то, что братьев Райт считают первыми и называют «отцами авиации», за полвека до них, в 1853 году, их предшественник, Джордж Кэйли, смог несколько метров пролететь на махолете собственной конструкции.
http://www.calend.ru/event/4501/
Комментарии
Летательные аппараты, тяжелее воздуха, летать не могут.© Закон П.В.О. Извините, не удержался.)) Если серьёзно, как говорится, вековая мечта Человечества обрести крылья и взлететь в небо, исполнилась. Честь и хвала братьям Райт.
У братьев Райт был планер с моторчиком, который запускали с толкача. Первым САМОлётом, кторый ВЗЛЕТАЛ САМ, только на своём моторе, был 14-bis бразильца Альберто Сантоса Дюмонта. Причём летал он в Париже, при всех, а не как Райты у себя на ферме.
Но раз пиндосы победили гитлера и были на луне, куда уж там бразильцу с ними соревноваться в пиаре.
А про Можайского, как всегда, никто и не вспомнил.
Хотя, Райты тоже молодцы!
Можайский построил самолёт, однако рассказы о его полёте преувеличены.
Там только подскоки с трамплина/приподнятого над землёй настила были. Стабильного управляемого полёта ещё не было, к сожалению.
Впрочем...
Даже, если бы и был, то Запад неминуемо этого бы не признал и перетянул на себя первенство.
В связи с этим, можно вспомнить "Лампу Мафусаила" Пелевина, какую всем рекомендую к прочтению. После SNUFFа, конечно.
Никогда не читал Пелевина. И даже не подозревал, что он отметился в теме воздухоплавания. Талантливый наверное пейсатель.
А чего читал? За последние 20 лет, например.