Мощная поступь Tesla. О чем стыдливо молчат на АШ.

Аватар пользователя Mordred

Прежде всего немного инфографики по деятельности компании Tesla Motors.

1. Продажи моделей S и X в штуках.

Всего за четыре года достигнут рост продаж (производства) автомобилей с 0 до почти 56 тыс. штук, причем это не массовый, а люкс-сегмент.

2. Выручка в денежном выражении.

В 2012 году годовая выручка составила 413,3 млн. долларов. Всего за 4 года она увеличилась до (если предположить что в 4 квартале выручка составит среднюю величину за 4 предыдущих квартала) около 7,5 млрд. долларов, т.е. компания гарантированно вошла в крупнейшие 400 компаний США по выручке.

3. Компания дает рабочие места. 

В среднем один работник компании производит в год 3-4 автомобиля в год. 

4. Чистая прибыль.

Наконец то получена чистая прибыль!

Но системная причина значительных убытков это значительные затраты на R&D. Например у Ford Motors затраты на R&D составили в 2015 году $6,7 млрд. при общей выручкe в $149,6 млрд., т.е. около 4,5% от выручки. У General Motors затраты на R&D составили в 2015 году $7,5 млрд. при общей выручкe в $152,4 млрд., т.е. около 4,9% от выручки.

Но у Tesla затраты в том же 2015 году составили $717 млн. при выручке $4 046 млн., т.е. около 18%. За неполный 2016 год они составляют 16,6% от выручки. Это плата за развитие высоких технологий.

5. Влияние затрат на Research & Development на величину убытков.

Долгосрочные затраты окупаются долго, но это того стоит. В компанию верят, ее продукция пользуется спросом. Уже сейчас есть гарантированные заказы на несколько сотен тысяч авто, т.е. в ближайшие три года ждать банкротства Tesla точно не стоит.

Вот что неплохо знать каждому о Tesla. Успехи выдающегося предпринимателя, а в будущем и государственного деятеля, руководителя компании Tesla Motors Илона Маска отметил и будущий президент США Дональд Трамп, пригласив его в свой Форум по стратегии и политике в качестве своего советника.

Злопыхателям, завистникам и хейтерам советую не тратить свое время на очернение несомненных успехов Tesla, т.к. мощную поступь будущего уже не остановить.

Квартальные и годовые отчеты компании 

Пресс-релизы компании и письма акционерам

Комментарии

Аватар пользователя BorisBritva
BorisBritva(8 лет 1 месяц)

Как бы ни развивались ВИЭ, на сегодня каждая вторая китайская тесла по факту ездит на угле и мазуте, и никуда от этого не деться ни Маску, ни аналогичным экономистам. А так да - долой бензиновые моторы, в розетке есть электричество, так победим.

Аватар пользователя Dmitri
Dmitri(11 лет 12 месяцев)

Людям давно хочется новизны, ведь все притормозилось. Даже ПК, ноуты уже давно не развиваются, практически топчутся на месте. Также и в бытовой технике. Там нет ничего прорывного давно.

Вот и придумывают новые "айфоны".

Аватар пользователя Shonuk
Shonuk(8 лет 5 месяцев)

 Не пойму почему так ополчились на теслу, ну это ихние деньги, пусть тратят как хотят, нам бы радоваться что сами себе приближают свой крах и нахваливать  подталкивая к этому самому краху.

 но с другой стороны если весь мир движется в этом направлении, не пора бы и самим уже озаботится, а не гнгобить тех же "Шкондиных" (от фамилии Кулибин)

Аватар пользователя alterlex
alterlex(9 лет 11 месяцев)

Конечно, надо и нам двигаться. Вкладывать интеллектуальные и финансовые ресурсы в разработку новых способов аккумуляции э/э, наращивать электрогенерацию. Кстати, в области замыкания ядерного топливного цикла у нас есть множество наработок, мы впереди планеты всей, насколько я знаю. Другое дело, что то, что сейчас делает Тесла - это фактически гольный маркетинг.

Комментарий администрации:  
*** Отчислен (словоблудие, оранжизм) ***
Аватар пользователя Shonuk
Shonuk(8 лет 5 месяцев)

Ну и пусть, тесла с ними

Аватар пользователя Rustam2v
Rustam2v(7 лет 8 месяцев)

Типичный ПиАр отчет для лохопотребления. Красивые цифры и диаграммы. Вначале. А всё ценное в конце, когда глазки подустанут.
А теперь по теме, расходы на РД это не есть показатель ни РД, ни его качества, ни эффективности вложений. Это лишь сумма слитая с прибыли, в данном случае БЕЗВОЗВРАТНО. Ну сообщите какие решения (окромя розово-пушисто-фурнитурных) Тесла привнесла? Тесла это по прежнему качественный китайский электромобиль одетый в гламурно-розовые-пушисто-зелёные надежды и понты. Вопрос её экологичности лишь в процессе ПРЯМОЙ эксплуатации, т.е. зарядился-проехался. В обычной упрощенной до дебилизма схеме и больше ни в чём. Ни шага к утилизации или переработки особо грязных батерей в огромных количествах, ни в безопасности, ни в экологичности производства комплектующих, ни в увелечении ресурса. Зато это так гламурно "быть зелёным" и сбрасывать всю грязь потомкам и соседям по планете.
А появление чистой прибыли - вообще нонсенс всязанный с отказом в кредитовании. Всего лишь крайне временное явление и манипуляция с цифрами годичного отчёта - не может прибыль даже такая копеечная вдруг появиться из постоянно растущего гиганского долга.

Только откровенный дебил может в это поверить

Аватар пользователя Mordred
Mordred(8 лет 1 месяц)

Комментировать домыслы, не подкрепленные какими бы то ни было доказательствами, не вижу особого смысла, но тем не менее:

Доля процентных платежей в выручке в 2016 году составила 2,84%, в 2015 году 2,94%, в 2014 году 3,15%, в 2013 году 1,64%. Ну просто велик так велик этот "долг", что его обслуживание такое ... скромное. Временное явление. 

Комментарий администрации:  
*** Не может инженер, или врач, или учитель, понимать экономические процессы (с) ***
Аватар пользователя Rustam2v
Rustam2v(7 лет 8 месяцев)

Если вам не хочеться видеть, что в последнем квартале Tesla собрала продажи на пару кварталов вперед, благодаря изменению политики продаж (кто успеет заказать до ..., для тех батареи и зарядка бесплатно, ато потом платить будете ...), а расходы по предзаказам будут прекрасно проявляться в следующих, но не в этом "успешном" квартала". Заодно поставила собственный антирекорд по привлеченным средствам ... переложив бремя на поставщиков.
Так вас никто этого видеть не заставляет )))
P.S. А с уходом зелёно-гламурных клинтоноидов могут методу расчёта экологичности автомобиля приблизить к реалиям производства и утилизации.

Аватар пользователя Гелиотроп
Гелиотроп(8 лет 8 месяцев)

Не слишком радуйтесь успеху Tesla

Впервые за пару лет Tesla завершила квартал с прибылью. Также компания впервые с IV квартала 2013 года добилась положительного свободного денежного потока в размере 176 млн долларов. А поставки автомобилей даже превысили собственный прогноз производителя.

Опе­ра­ци­он­ный де­неж­ный поток за по­след­ний квар­тал со­ста­вил 424 млн дол­ла­ров — это луч­ший по­ка­за­тель за ис­то­рию ком­па­нии. Tesla объ­яс­ня­ет это ро­стом про­даж ав­то­мо­би­лей и со­кра­ще­ни­ем за­трат. Впро­чем, здесь за­дей­ство­ва­ны и дру­гие фак­то­ры. Один из них — рез­кий всплеск до­хо­дов от ре­а­ли­за­ции кре­ди­тов, ко­то­рые Tesla за­ра­ба­ты­ва­ет как про­да­вец ав­то­мо­би­лей с ну­ле­вым уров­нем вы­бро­сов. В этом квар­та­ле за них было вы­ру­че­но 139 млн дол­ла­ров — втрое боль­ше, чем год назад, а во II квар­та­ле эта сумма во­об­ще была почти ну­ле­вой. Barclays оце­ни­ва­ет ва­ло­вую при­быль на таких опе­ра­ци­ях в 95%. Учи­ты­вая чи­стый сум­мар­ный доход в 21 млн дол­ла­ров, доход от про­да­жи этих кре­ди­тов, ве­ро­ят­но, сыг­рал боль­шую роль в вы­хо­де на при­быль по GAAP (об­ще­при­ня­тые прин­ци­пы бух­гал­тер­ско­го учета).

Еще стоит взгля­нуть на рез­кий рост кре­ди­тор­ской за­дол­жен­но­сти и неопла­чен­ных обя­за­тельств Tesla. В ос­нов­ном это за­дол­жен­ность перед по­став­щи­ка­ми.

 

 

Ко­неч­но, сто­и­мость про­дук­ции Tesla рас­тет, сле­до­ва­тель­но, может расти и за­дол­жен­ность. Но эти обя­за­тель­ства со­став­ля­ют около 38% от сто­и­мо­сти ре­а­ли­зо­ван­ных за три ме­ся­ца то­ва­ров - а в преды­ду­щие че­ты­ре квар­та­ла она со­став­ля­ла 15,5%. Это се­рьез­ный сдвиг.

В общем, Tesla не скры­ва­ет, что в те­ку­щем квар­та­ле сво­бод­ный де­неж­ный поток опять ста­нет от­ри­ца­тель­ным. Ка­пи­таль­ные за­тра­ты за III квар­тал со­ста­ви­ли 248 млн дол­ла­ров, около трети кон­сен­сус-про­гно­за Bloomberg. Тем не менее, со­глас­но но­во­му, со­кра­щен­но­му плану, за по­след­ние три ме­ся­ца 2016 года Tesla пла­ни­ру­ет по­тра­тить около 1 млрд дол­ла­ров, или 58% от го­до­во­го плана, то есть рас­хо­ды были про­сто немно­го от­ло­же­ны. Даже если бы Tesla со­хра­ни­ла такой же опе­ра­ци­он­ный де­неж­ный поток, что и в про­шлом квар­та­ле, в IV квар­та­ле ей все равно при­ш­лось бы от­чи­тать­ся о 600 млн дол­ла­ров по­тра­чен­ных средств.

Так что ра­дуй­тесь при­быль­но­му квар­та­лу. Сле­ду­ю­щий может слу­чить­ся не ско­ро.

Марк Шпи­гель, ос­но­ва­тель хедж-фон­да Stanphyl Capital Partners, объ­яс­нил, по­че­му иг­ра­ет на по­ни­же­ние акций Tesla. Дело в дол­гах — он счи­та­ет, что сто­и­мость ав­то­мо­биль­ной ком­па­нии опу­сти­лась ниже плин­ту­са. Еще в но­яб­ре в пись­ме к ин­ве­сто­рам, по­лу­чен­ном Fortune, Шпи­гель писал: «Я по-преж­не­му счи­таю, что эта ком­па­ния — про­сто пу­зырь на рынке акций».

Уже не впер­вые мед­ве­ди из хедж-фон­дов пуб­лич­но ата­ку­ют Tesla. Джим Чанос, ин­ве­стор Kynikos Associates, ко­то­рые вы­год­но за­шор­тил акции Энрон до его скан­даль­но­го банк­рот­ства, за­явил в сен­тяб­ре, что пла­ни­ру­ет то же самое про­вер­нуть с Tesla. По его мне­нию, ком­па­ния об­ре­че­на — осо­бен­но после сли­я­ния с SolarCity.

Дру­гие кри­ти­ки Tesla под­чер­ки­ва­ют стре­ми­тель­ный отток ее при­бы­ли (вспом­ни­те недав­ние споры по по­во­ду ава­рий, пред­по­ло­жи­тель­но свя­зан­ных с ис­поль­зо­ва­ни­ем во­ди­те­ля­ми функ­ций ав­то­пи­ло­та) и кон­фликт ин­те­ре­сов с SolarCity, где Маск яв­ля­ет­ся пред­се­да­те­лем со­ве­та ди­рек­то­ров, а его дво­ю­род­ный брат — ге­не­раль­ным ди­рек­то­ром.

ru.insider.pro

fortune.com

 

 
Аватар пользователя подозреваемый
подозреваемый(8 лет 12 месяцев)

почитать срач стОит, смиялсо фголос. не баньте мордуредушку, г-н Генсек, он отлично сам и бесплатно, да ещё истово, дискредитирует всё, связанное с любой информацией "с той стороны". один дурак - а каков эффект. надо его с цепи спустить куданить ещё погулять, пусть общественность попугает :)

Аватар пользователя theTurull
theTurull(10 лет 6 месяцев)

да надоел он уже....

ему факты тычешь, а он только и знает что орать вывсефрете!!!

Аватар пользователя KirpichOff 2.0
KirpichOff 2.0(7 лет 9 месяцев)

Да ладно Вам. Может этот человек инвалид, и это для него чуть ли не единственный способ зароботка, путём создания информ резонанс по методичке? А если он искренне верит в то, что пишет, ему нужно выкинуть купленный диплом и начать изучать школьную программу с 6-го класса.

Аватар пользователя vinpgh
vinpgh(7 лет 10 месяцев)

"Тесла" сейчас в США то, чем были Apple лет десять назад. Помимо "понтов", авто от компании создает рабочие места внутри страны и, самое главное, создает колоссальный  технологический отрыв от стран второго/третьего мира.

Впрочем, средний американец все-равно купит "грузовик" F-150, жрущий галлоны бензина и практически никогда не используемый по своему прямому назначению....

Комментарий администрации:  
*** Вы случайно не ищите лживое дерьмо? Это я! ***
Аватар пользователя BorisBritva
BorisBritva(8 лет 1 месяц)

Опять эти разговоры про технологический отрыв. Ладно, задам прямой вопрос - какой узел в автомобиле Тесла является особенно высокотехнологичным?

Аватар пользователя AnGeL_Knight
AnGeL_Knight(8 лет 5 месяцев)

1) Они запихали тысячи батареек в одну батарею.. и оно даже поехало... до них никто таким извращением в таких объемах не занимался...

2) вроде как иногда работающий вроде бы автопилот... правда он до сих пор временами путает право и лево и требует постоянного контроля водителем... так что незачет.

Аватар пользователя BorisBritva
BorisBritva(8 лет 1 месяц)

Параллельно-последовательное соединение батареек..? Ну да.. Это рекорды из разряда, кто пиццу самую большую сделает, или сосиску. Разве это имеет отношение к высоким технологиям?

Аватар пользователя vinpgh
vinpgh(7 лет 10 месяцев)

Постараюсь доступно:

Я не зря упомянул про Apple- за 15 лет до них уже были Панасоник Тафбуки, однако именно Эппл изменили за несколько лет восприятие мобильных/персональных электронных устройств с touch-screen в мире.

Tesla НЕ первая серийная модель в США/мире на "батарейках", в 1997 году уже выпускалась модель EV1 компанией GM, а комбинированый Prius от Тойоты на дорогах уже больше 5 лет. "Авопилот" уже существовал и существует у конкурирующих компаний, таких как UBER, Apple и Amazon. Технологичность в том, что Тесла (данное поколение) собрала в себе воедино несколько решений, которые несомненно влияют на потребителей и промышленность во всем мире. Как-то те-же батарейки и работы в области ИИ и Больших Данных.

Те же космические корабли, как "Союз", по отдельности узлов не являются чем-то особенным - до них существовали и "ракетные" двигатели, и системы телеметрии, и системы жизнеобеспечения. А вот все вместе - позволило отправить человека за пределы Земли.

Комментарий администрации:  
*** Вы случайно не ищите лживое дерьмо? Это я! ***
Аватар пользователя BorisBritva
BorisBritva(8 лет 1 месяц)

Технологичность в том, что Тесла (данное поколение) собрала в себе воедино несколько решений, которые несомненно влияют на потребителей и промышленность во всем мире

Это называется маркетинг

Те же космические корабли, как "Союз", по отдельности узлов не являются чем-то особенным

Точка зрения ясна, спасибо.

Аватар пользователя Woolf
Woolf(7 лет 3 месяца)

По сравнению с динамикой известной компании господина Мавроди - Маск дилетант, но он учится работать на этом поприще )

Комментарий администрации:  
*** Беларус - это русский со знаком качества (c) ***
Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(8 лет 11 месяцев)

Любопытно было бы сравнить размер капитализации детища Маска и скажем компанию Дженерал Моторз - и количество выпускаемых авто в год.

Страницы