Прежде всего немного инфографики по деятельности компании Tesla Motors.
1. Продажи моделей S и X в штуках.
Всего за четыре года достигнут рост продаж (производства) автомобилей с 0 до почти 56 тыс. штук, причем это не массовый, а люкс-сегмент.
2. Выручка в денежном выражении.
В 2012 году годовая выручка составила 413,3 млн. долларов. Всего за 4 года она увеличилась до (если предположить что в 4 квартале выручка составит среднюю величину за 4 предыдущих квартала) около 7,5 млрд. долларов, т.е. компания гарантированно вошла в крупнейшие 400 компаний США по выручке.
3. Компания дает рабочие места.
В среднем один работник компании производит в год 3-4 автомобиля в год.
4. Чистая прибыль.
Наконец то получена чистая прибыль!
Но системная причина значительных убытков это значительные затраты на R&D. Например у Ford Motors затраты на R&D составили в 2015 году $6,7 млрд. при общей выручкe в $149,6 млрд., т.е. около 4,5% от выручки. У General Motors затраты на R&D составили в 2015 году $7,5 млрд. при общей выручкe в $152,4 млрд., т.е. около 4,9% от выручки.
Но у Tesla затраты в том же 2015 году составили $717 млн. при выручке $4 046 млн., т.е. около 18%. За неполный 2016 год они составляют 16,6% от выручки. Это плата за развитие высоких технологий.
5. Влияние затрат на Research & Development на величину убытков.
Долгосрочные затраты окупаются долго, но это того стоит. В компанию верят, ее продукция пользуется спросом. Уже сейчас есть гарантированные заказы на несколько сотен тысяч авто, т.е. в ближайшие три года ждать банкротства Tesla точно не стоит.
Вот что неплохо знать каждому о Tesla. Успехи выдающегося предпринимателя, а в будущем и государственного деятеля, руководителя компании Tesla Motors Илона Маска отметил и будущий президент США Дональд Трамп, пригласив его в свой Форум по стратегии и политике в качестве своего советника.
Злопыхателям, завистникам и хейтерам советую не тратить свое время на очернение несомненных успехов Tesla, т.к. мощную поступь будущего уже не остановить.
Комментарии
Сеть заправок в США развита очень сильно.
См. карту в отчете за третий квартал.
The Supercharging network is supplemented by 3,222 destination chargers with 5,547 connection points globally at the end of Q3.
О том, что запчастей на нее нет, а с гарантии снимают тоже умалчивается :)
Откель уверенность, что затраты на R&D дадут какой-то выхлоп, а не просто по3,14зжены???? Хоть какой-либо результат "развития высоких технологий" в виде уже готовых технологий миру уже явлен?
Как там строительство Гигафабрики идёт? Намного график опередили :))) ?
Как там с подготовкой к производству (а не сбором бабла за несуществующую модель) Модель 3?
Создание высокотехнологичного производства с годовым оборотом в 7,5 млрд. долларов и 15 тыс. рабочих мест это ли не доказательство? Т.е. R&D уже показывает эффективность и результат, который вы не можете оспорить.
Книга " Властелин времени"
Автор Эдуард Скобелев
Вам бы почитать эпизод, где нищее население копало канал для воды.. в пустыне..
Это и есть ваша тесла: ограбленное население на положении кредитных рабов строит завод для производства люксовых машин еа бюджетные деньги. Ваши 7,5 лярдов - напечатанные фантики, обеспеченные только телевизионным бредом.. реальный экономический эффект ополовинен практической бесполезностью сего творения..
Откуда ему знать про это? Для него только отчеты Комиссии по акциям существуют
Мы не можем оспорить, потому что пока нет статистики в течение нескольких лет. Если этот год объявить стартовым (ввиду прибыли), то конечные выводы мы сделаем лет эдак через пять, а может и через три. За это время обязательно проявится реальная природа прибыли и прочих приятных для Вас вещей.
То, что что-то вспыхнуло, не означает, что оно будет гореть долго.
Чего Тесла "высокотехнологичного" производит? Именно производит? Батарейки-генератор-двигатель - китайские, база самой машины от Мазды и Лотуса.
Автомобилестроение это и есть высокотехнологическая отрасль. Вы не знали? А зачем в дискуссию лезете? Эйнштейна вы тоже будете учить теории относительности?
Вас спросили, что конкретного высокотехнологичного есть в Тесле? При чем вообще здесь отрасль сразу? Если не знаете, так и скажите честно - не знаю.
С чем связан резкий скачок из убытков в прибыль? Есть подозрение, что вовсе не за счет продажи авто.
Рост прибыли связан с ростом продаж. Поквартальная статистика продаж в первых двух графиках.
Не уверен. Рост продаж ранее приводил лишь к росту убытков. Больше похоже на то, что более дорогая модель вывела прибыль компании в плюс. Почём там Tesla Model X? 80 000 - 140 000 долларов? Это очень дорого.
Привозите эту вашу теслу
А кто против-то? Пусть пилит мощно. На то и пиндобюджет.
Против я. Есть у нас нехорошая привычка всякое непотребство с запада перенимать. Давеча обсуждали, что у нас владельцев заправок обязали электромобили заправлять, спец-колонки для этого делать. За чей счёт?
О как! Я пропустил. Есть ссыль под рукой?
https://m.aftershock.news/node/451648
В комментах есть ссылка на нормативный документ.
Электро-тушкавозы безусловно будущее. Но пока далекое. Тупо по экономическим причинам.
Модель 3 будет в два раза дешевле модели S и в три раза дешевле модели X. Предполагаемая цена около 35 тыс. долларов. Кстати в цену авто включается стоимость зарядки (около 40 минут). Но можно сделать быструю замену батарей (пару минут занимает операция), но это уже за деньги (как за обычную заправку бензином).
А автоматический губозаворачиватель будет к ней прилагаться?
А то без автоматического губозаворачивателя не считается. Старьё, 19 век. (Электромобили, кстати, как раз из 19 века родом).
Все хорошо с теслой, кроме того, что она экономически нецелесообразна и будет таковой в ближайшие 20-30 лет.
Не говоря уже о снижении комфорта использования в сравнении с обычным ДВС. Это отсутствие заправок, отсутствия мощной печки и кондиционера не на бензине, малый пробег, длительность заправки и т.д.
Теслу покупают гики и просто больные люди по имиджевым соображениям. Впрочем, как и айфоны. Не думаю, что нормальных людей интересуют теслы с айфонами.
Да у нас половина, наверное, авто берется по имиджевым соображениям. Пусть в кредит и на последние, зато приличная тачка. Машина дешевле 600К? Ты чмо и отстой.
Так что рынок понтовозов никогда не схлопнется.
Согласен с тем, что слишком много средств тратится на понты.
Но рынок имиджевых вещей схлопывается прямо у нас на глазах, по мере усугубления мирового кризиса.
Моя хенде солярис стоила 600 к, ничего понтового в машине нет, вот если 600кк, то да)
Я нормальный человек и у меня iPhone.
Заранее говорю, что не хвастаюсь, т.к. у меня есть чем похвастаться гораздо большим.
Несколько лет назад я купил iPhone 4 для работы - разрабатываемое мобильное приложение тестировать. Перед покупкой сомневался будет ли он удобен после кнопончного. В прошлом году сделал попытку перейти на андроид. Но он настолько неудобен после iPhone-a, что пришлось снова купить iPhone. Эргономика и продуманность. iTunes-ом не пользуюсь - мне он не нужен.
Гммм ... ну вообщем то показательная наивность - говорить что у тебя айфон и при этом утверждать что ты нормальный человек. Понятна ваша дрочка на теслу теперь ;)
Абсолютно согласен. Начал с айфона и полностью ушёл на эппл: Настольный, планшет, телефон, раутер, ТВ.
Сейчас приглядываю элементы по "умному дому".
Понтоваться не перед кем.
Теслу не хочу )
Вы не понимаете, что ДРУГИХ потом не будет. ДВС будут пресcовать как антизеленый и генерирующий выхлопы CO2. А это уменьшенные квоты на производство, повышенные налоги на ДВС, рост цен на топливо и т.п.
Не будет в США. Возможно, не будет и США.
Но нам то какое дело? Газ куда экологичнее Теслы, кстати.
Так что верьте в сказки.
Т.е развитие ДВС вы не считаете за развитие, а между тем у ДВС КПД около 30%. Мерседес представлял свой улучшеный движок. 5 литров на 100 км, и лошадей под 300.
2й вариант гибриды, тоже развивается.
3й вариант топливные ячейки.
Зы: пока не будет прорыва в хианении энеигии, электромобили будут требовать дотаций.
Чушь. "Псевдозеленую" энергетику сейчас дотируют потому, что 1. Лобби сильное. 2. Есть деньги на дотации. Любые проблемы с финансами и зеленая энергетика пойдет лесом.
Извините. Эппловские вещи - отличные инструменты. Пользуюсь и очень доволен.
С вами не согласно подавляющее большинство, не имеющих эпла.
Лично у меня и рабочий и личный телефон - чернобелая Нокия.
Пробовал я ойпадик для работы. Ниасилил. Ребёнку на поигрульки отдал, как оказалось, лучше не бывает.
У меня и ведроид и ифон, ифон реально удобней. Четверка если что. Уже лет 5-6 пользуюсь.на современный ифон денег жалко
Долго был с 4. Сейчас перешёл, но это из-за синхронизации и перевязки с другими устройствами. И раньше и сейчас доволен.
Каждый выбирает под свои задачи. У меня SE, хотя мог взять любой. Считаю дизайн 5 модели идеальным, а мощности SE с 64 хватает абсолютно на все. На телефоне игр нет )
Носится с этим маскам и его теслой как дурак с писанной торбой.
Через 10 лет не будет никакого Маска и всех его проектов и этой теслы.
И даже забудут про него напрочь, что вообще было такое.
Стыдливо промолчу. ТБМ.
Интересно как это говномашино переносит стояние на морозе в минус 20? Пыжик 2011 года переносит нормально как и любой другой авто с ДВС.
Фу быть таким!
-20 переносит. Есть ролики на тытрубе.
Дело не в этом. А в стоимости владения и общем комфорте, которых перебивает навязанный понт.
Пыжик - это что?
Пежо
Как там с дотациями от правительства, на сколько помню только в 2015 году 5 млрд. было.
Вы лжете, доказательством чего является отсутствие источников, подтверждающих эти домыслы.
Простите великодушно что не могу вызвать вас на дуэль на швабрах, но вот если ввести в .. , знаете есть такой сайт, гугель ... , так во тесли туда значится зарядить - tesla government funding
ну вылезет много чего, к примеру http://www.latimes.com/business/la-fi-hy-musk-subsidies-20150531-story.html , ну и много чего еще, к примеру всякие tax credit
Очередной (да откуда вы беретесь, или у вас методичка общая?) обосравшийся клоун. Речь о компании Tesla, а не о компаниях Илона Маска. Вы не способны различать разные экономические субъекты, разные компании хотя бы по названию? Так куда вы прете с вашими "мегазнаниями"?
Да обосрался по моему только ты, ну введи Tesla Motors government funding в google https://www.quora.com/How-much-government-subsidies-did-Tesla-Motors-rec... , у тебя же Tesla Motors в начале статьи указано ?
Я тебе все ссылки на Tesla Motors и привел, так что врать и вводить людей в заблуждение не надо.
Еще вот http://blog.independent.org/2016/01/28/the-truth-about-tesla-motors/ , кстати какой там процент кто инвестировал в эту компанию ?
Страницы