Сегодня РЖД открыли продажи билетов на 60 суток вперёд. И я обнаружил интересную вещь. Цены на билеты выросли примерно до 70% (в ноябре 3800 руб., с конца декабря 6400 руб.). До этого я думал, что это сезонное временное повышение. Они каждый год у НГ сюрпризы такие делают, но после праздников цены снижали. А теперь решили так и оставить. Замечательно.
ЗЫ: А разве они имеют право на такие немыслимые повышения цен?
ЗЫЫ: И раз я их кредитую аж на 60 суток, то скидка где?
Комментарии
Какой маршрут?
Повышение на все маршруты. Я описал Омск-СПб.
На середину января 2017 самолетом СПб - Омск цена около 6500.
Летайте.
Дельный совет Но не во всех городах есть аэропорт Когда уже телепорт допилят?
Даже если аэропорт есть - толку от него как от козла молока. Ярославль
Я вчерась билет покупал, цены не
изменились.
Приведите ссылку с сайта РЖД
с ценой.
Смотрите цену на сегодня и на конец января например. На конец ноября не знаю как смотреть цены, но была 3800 примерно.
Смотрите сезонные изменения коэффициента.
Плюс смотрите какой компании принадлежит вагон.
Вот таблица коэффициентов на год http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5106
Примечание под таблицей: За исключением поездов, в которых действуют новые правила расчета цен - "Динамическое ценообразование"
Читаем дальше: Система динамического ценообразования охватывает 75% перевозок АО "ФПК" в вагонах купе, СВ, люкс, вагонах с местами для сидения скоростных поездов, к концу 2016 года в систему будут включены практически все поезда АО "ФПК".
Читаем дальше: Определяющим фактором для определения стартовой стоимости проезда является прогнозируемый спрос: время года, день недели, время отправления, прибытия и т.д. В такие периоды тариф изначально выше базового и по мере приближения к дате отправления он будет расти.
Так что таблица красивая, но реальности отношения практически не имеет.
У них есть сезонные коэффициенты.
Объясню еще раз. Сезонное-то оно сезонное. Но всегда после 14-го примерно января цена снижалась. Но не сейчас. Но и сезонное +70% перебор.
Кто где родился, тому там и держаться с хорошим настроением! Поездки только для вписавшихся в рынок бизнесменов.
Не соглашусь. Много людей на работу катаются на ржд постоянно.
Уже не многие - после массовой отмены пригородных поездов.
Отмечу от себя лично, что двухэтажные вагоны меня поразили своим комфортом и удобством. Маршрут Москва - Самара.
Посмотрел свой привычный маршрут на конец января, цены такие же
Нет такого по моим маршрутам.
Может быть плавающая цена билетов, чем меньше билетов - тем выше цена. Есть на некоторых маршрутах такая фишка.
А вы как хотели? Рыночная экономика. РЖД - такой же торгаш на рынке, как и мясник-Ашот. Цены берутся от потребности продавца.
ну не совсем так. тарифы РЖД должны согласовываться с ФСТ или ФАС (не знаю как сейчас). но есть один нюанс: должны согласовываться средние тарифы в год + тарифы на плацкарту... то есть без учета накруток на комфорт, питание и прочее счастье, которое не согласовывается.. поэтому РЖД и ввело сезонность + этажность... это как "самый дешевый хлеб" или "социальное молоко" - только перемещение. а за комфорт - платить отдельно.
и да - в РЖД есть еще дочки.. которые не подлежат тарифному регулированию. которые типа "имеют собственные вагоны" и "свои рельсы" :) - изображают конкуренцию.
реальная конкуренция РЖД это самолеты и наземный авто-транспорт. но вот наземный транспорт сейчас тоже прижимают, и раскручивают скандалы по авариям не только для того, чтобы их ликвидировать, но и чтобы ужесточить правила перевозчиков...
к примеру, чтобы школьников сейчас вывести из Москвы в область на какую-нибудь экскурсию централизованно - нужно столько бумаг собрать, что легче на электричку всех посадить
Да нормально вроде всё... Подешевели даже, год назад 2200 были.
Жуть-то какая! "Яр Черепов"...
Не обращал внимания, спасибо :)
это именно сезонное..у них есть коэффициенты ..перед НГ и в новогодние каникулы задирают уроды цены..
http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5106
но они не такие , как вы сказали ..70 % нет
Значит это только нам "повезло".
12.12.2016 Купе 8527 руб.Плацкартный 4819 руб.
20.12.2016 Купе 9452 руб. Плацкартный 4819 руб.
22.12.2016 Купе 8425 руб.Плацкартный 5001 руб.
24.12.2016 Купе 10993 руб.Плацкартный 5001 руб.
26.12.2016 Купе 11822 руб.Плацкартный 6044 руб.
28.12.2016 Купе 11822 руб.
30.12.2016 Купе 9924 руб.Плацкартный 6398 руб.
02.01.2017 Купе 12994 руб.
08.02.2017 Купе 9924 руб.Плацкартный 6398 руб.
Однохначно казнить, нельзя помиловать. Обоснования в чем? Отстегнули балланс грузоперевозок? Матом говорю
Летайте самолетами!
РЖД живет с командировочных, а им выгоднее ездить поездами, даже если они дороже самолета. В поезде можно поспать (-гостиница) и хорошо поесть за счет билета (суточные учитываются как ФОТ, в отличии от билета)
Пля-а-а!!!
А ведь ж/д-рынок - это самый высоконатуральный и наименее директивный рынок фьючерсов!!! Всего делов-то нужно, чтобы он заработал (для того, чтобы оттягивать кэпитал с вражьеспекулятивных рынков себе на пользу):
1) ввести безусловное право пассажира на нисходящее использование выкупленного пространства-времени, т.е. - если я выкупил когда-то 2 плацкартных отсека в таком-то поезде и хочу ехать в них "в одну каску" или же принять гостей на какой-нибудь станции, но не более норматива, то любого проводника-полуброкера, превысившего свои служебные полномочия, должно опрокинуть сурово юридически;
2) создать возможность перепродажи билетов одними физ.-юр. лицами - другим физ.-юр. лицам через электронную площадку торгов;
3) как следует прорекламировать эти право и возможность им воспользоваться.
Вдогонку. РЖД следует сделать маркетмейкером такого рынка (с интерфейсом букмеккерской конторы) взяв в поручители-андеррайтеры, например - Сбербанк. Тогда РЖД сможет кредитоваться под минус 3 % (средняя маржа букмекерских контор) или меньше (зависит от длины-долготы окупаемости кредита) на развитие инфраструктуры. Законодательно можно выставить маркетмейкеру перепродажу долготы денег на межбанковском рынке в размере - 20-60% (через андеррайтера) в довольно чёткой обратной зависимости от сроков исполнения этапов-сумм кредитуемых инфраструктурных проектов. Допуская превышения планки 60% в случае необходимости ликвидации ЧС.
Вы бы видели их новое расписание на электрички в Подмосковье.
Нечего было на Якунина гавкать. Догавкались.
Подтверждаю. Прогресс идет семимильными шагами: практически все электрички моего направления прибавили по времени от 2 до 14 минут (горьковское направление).
Я с работы еду из Павшино до Ленинградской.Теперь последняя электричка будет из области в Москву в 23:51.
По сибири плацкарт не подорожал. Однако два поезда например новосибирск -омск идущие с разницей в 4 часа в один день - цена отличается почти в два раза. Убрали скидки на купе если брать заранее. Года три назад пользовался, теперь нет.
Это бизнес, ничего личного
жесть:( помню в 2008 ездил за 700р в конец, сейчас 2300. А сейчас денег мало, а кушать топ-манаджорам хочется так же, вот и все. Премию опять таки Якунину выписать за вклад в развитие дорог.