МОСКВА, 10 дек – РИА Новости. Товарный поезд, перевозивший 26 цистерн с пропан-бутаном, сошел с рельсов в населенном пункте Хитрино Шуменской области Болгарии, несколько цистерн взорвалось, сообщает телеканал BTV.
"По меньшей мере четыре человека погибли, более 20 человек ранены", — приводит телеканал сведения главы пожарной бригады Николая Николова.
В результате инцидента разрушены несколько построек, 12 человек извлекли из-под обломков.
По информации телеканала, авария произошла около 5.30 утра по местному времени (6.30 мск). На место аварии направился исполняющий обязанности премьер-министра страны Бойко Борисов.
Глава больницы в городе Шумен Атанас Атанасов сообщил, что в медицинское учреждение поступили 23 человека, у большинства из них множественные ожоги.
Комментарии
При сходе с рельсов жд\цистерна не может так повредиться чтоб из не стал вытекать газ.
вес вагон-цистерны зависит от объема 24 или 31 тонна. что там за 6 ти тонная цистерна летала . вопрос. интересно, кто собственник цистерн?
понял. Кино не с Болгарии.
Кино из Америки. На последних секундах шпалы доставляют.
Да. у нас на такие шпалы не то что опасный груз, пустой маневровый запрещено выгонять.
Вы про "не может" больше не говорите.
В помощь вам курс РИК (расчет и конструирование). Поясняю. Толщина стенки цистерны расчитаны исходя из типа перевозимой жидкости, с учетом компенсационных добавок на коррозию, эррозию и тд. и принимается из ближайшей большей из стандартного ряда.
Цистерна НЕ РАССЧИТАНА на падение.
Теперь прикиньте давление в месте соприкосновения йистерны с твердым телом. Предел текучести будет однощначно превышен, и стенка разрушена.
На самом деле проблема не в том, что содержимое выльется, а в том, чтоб это содержимое (сжиженный газ) как можео скорее щагорелся. Иначе объемный взрыв и эффект домино.
Так он и говорит - "не может так повредиться чтоб из не стал вытекать газ."
Коронное отечественное двойное отрицание, от которого страдают все переводчики с русского ))
Там очепятка. Второе НЕ надо читать как НЕЁ.
Угу. не может. но взрывается:
Сюда прилетело колесо от тележки.
Здание напротив жд вокзала, расстояние от места взрыва - метров 500.
Хозяйка квартиры вышла в другую комнату, как говорит сама не знаю зачем(моя жена у неё потом ремонт делала)
поищите в сети 9 мая 2013 года Белая Калитва.
Род груза: первые два вагона - сталь, 3-й и 4-й вагон пропан, 5-й вагон фанера, с 6-го по 17-ый масло растительное, 18-й и 19-й бензин моторный (аварийная карточка № 305), 21-ый мазут (аварийная карточка № 309), 22-ой метеленхлорид (аварийная карточка № 605), 23-ий и 24-ый натрия гидроксид твердый (аварийная карточка № 808) далее по составу вагоны с опасным грузом отсутствуют (фанера, лес, черный металл).
следующего в данной поездке на прицепной не проходной секции «А» тепловоза 2ТЭ116 № 1594, допущен сход с рельсов локомотива и 51 вагона, с последующим возгоранием 7 и детонацией 1 цистерны с газом (пропан). Секция «Б» тепловоза № 1594 на боку, в сходе всеми колесными парами. Секция «Б» тепловоза 2ТЭ116 № 1179 в сходе всеми колесными парами, на боку, из-за возникновения пожара выгорела полностью. Секция «А» тепловоза 2ТЭ116 № 1594 в сходе всеми колесными парами, наклонена под углом 60 градусов к пути. 1-й и 2-й после локомотива полувагоны № 53488185 и № 56029846 в сходе всеми колесными парами, лежат на боку. Следующие 46 вагонов (№№ 57872129, 57761231, 52600954, 53858668, 74984808, 73019861, 73019911, 74984774, 53858700, 53858684, 57678492, 52001096, 74984766, 57269698, 57270431, 55950315, 73965402, 67754275, 51516144, 52063435, 52508140, 52599511, 59916809, 59424770, 54443213, 52677168, 58563990, 95701330, 58562620, 52394269, 52656873, 52105228, 52109832, 52111366, 52673555, 52664935, 52113701, 95063749, 95674115, 95866638, 95076766, 95804043, 95076485, 52388485, 54439070, 54461652) в сходе всеми колесными парами и нагромождены друг на друга. Вагоны №№ 54356829, 59428425, 59424291 в сходе всеми колесными парами. В результате схода повреждены до степени исключения из инвентарного парка 3 секции локомотива, 45 вагонов, 3 вагона повреждены в объеме капитального ремонта, 3 вагона - в объеме деповского ремонта.
Вообще то везде пишут о пожаре и последующей детонации 1 вагон цистерны с пропан бутаном. вот "партизан" снял видео. 49 сек первая цистерна ближе к тепловозу, стоит целая, вторая, ближе к очагу возгорания сдетонировала, вогнута обечайка. еще раз. цистерна сдетонировала находясь в очаге возгорания. Она не являлась причиной возгорания.
Еще как рассчитана. 22 мм. стенки с внутренним давлением на жаре до 10 АТм. (расчетное 20, проверочное 25) и слив несмотря на увеличенные расходы сделан верхним.
Допускаемые типы вагонов и контейнеров для перевозок конкретных видов опасных грузов устанавливаются техническими условиями, стандартами для конкретной продукции, и правилами перевозок грузов.
Жидкие, сжиженные и газообразные опасные грузы (а также некоторые виды твердых веществ) в случаях, предусмотренных правилами перевозок, транспортируются в вагонах-цистернах1 и контейнерах-цистернах.
___________
1Далее цистерны.
Вагоны-цистерны и контейнеры-цистерны проектируются с учетом свойств опасных грузов, для перевозок которых они предназначены, и соответственно оснащаются специальными устройствами для выполнения сливоналивных операций и обеспечения безопасности перевозок.
Вагоны-цистерны проектируются по техническим требованиям, которые разрабатываются в соответствии со следующими документами:
ГОСТ15.001-88 "Система разработки и постановки продукции на производство. Продукция производственно-технического назначения"; ГОСТ10674-82 "Вагоны-цистерны магистральных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия"; ГОСТ 14249-89"Сосуды и аппараты. Нормы и методы расчета на прочность"; Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением; Нормы для расчета и проектирования новых и модернизируемых вагонов железных дорог МПС колеи 1520 мм (несамоходных). - М., МПС, МТТМ, 1983.
При разработке технических требований на проектирование и при проектировании цистерн принимаются во внимание руководящие и нормативные документы по их эксплуатации и обслуживанию. Важнейшими документами, регламентирующими правила перевозки опасных грузов, их маркировку и меры предотвращения аварийных ситуаций и способы устранения последствий таких ситуаций, являются:
ГОСТ 19433-88 "Грузы опасные. Классификация и маркировка". - М.: Изд-во стандартов, 1988; ГОСТ22235-76 "Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочныхи маневровых работ". - М.: Изд-во стандартов, 1976; Правила перевозок грузов. Ч. 2. - М.: Транспорт, 1976; Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам. -М: Транспорт, 1984; Правила перевозок опасных грузов. - М.: Транспорт, 1987;Обеспечение сохранности грузов при железнодорожных перевозках: Справочник. -М.: Транспорт, 1982; Сборник правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта Союза ССР № 370. - М.: Транспорт, 1990; Соглашение о международном грузовом сообщении. - М.: Транспорт, 1974.
В зависимости от вида перевозимых грузов вагоны-цистерны подразделяются на цистерны общего назначения и специальные. К цистернам общего назначения относятся цистерны для перевозки широкой номенклатуры жидких нефтепродуктов, не требующих подогрева при наливе и сливе в диапазоне климатических изменений температуры груза. Цистерны общего назначения составляют основную часть парка вагонов-цистерн. Большая часть их принадлежит Министерству путей сообщения.
Специальные цистерны предназначаются для перевозки грузов, требующих специальных условий транспортировки или выгрузки. Владельцами специальных цистерн являются преимущественно организации, учреждения или предприятия, производящие или использующие в производстве транспортируемые в цистернах продукты.
Ясно понятно. Тогда никаких взрывов быть не могло и новость фейк. Я правильно понимаю ход мыслей?
В таких ситуациях, чем быстрее загорится, тем лучше. Уменьшается зеркало розлива, уменьшается количество вещества, участвующего во вщрыве.
Задача пожарныз - охлаждать остальные цистерны, и ждать, пока все само не выгорит.
Еще раз. Курс РИК в помощь. И понимание, что расчет ведется на давление изнутри аппарата, а не снаружи. Поверьте, это две аграменные разницы.
Подсчиьайте, какой толщины должна быть стенка сосуда, диаметром 2 метра, сталь 16гс, на которую приложено давление в 60 тонн на см кв. И после этого успокоетесь.
нет. неправильно.
в составе поезда были цистерны с сжиженным газом. А что было ещё?
ели это фото с места событий (http://rus.bg/proisshestvija/proisshestvija/17780-chetyre-cheloveka-pogibli-v-rezultate-vzryva-zh-d-tsistern-s-gazom-v-bolgarii ) то цистерны не очень похожи на газовые. Могло быть что угодно. но от схода с пути наша вагон цистерна разрушиться не может. И странно что деревья стоят вроде целые. не находите?
А деревья- как новенькие.
И провода как новенькие на предыдущем фото.
Эти фото мне напомнили попавший Пентагон "Боинг".
Трагедия. И все еще неизвестен точный ее масштаб.
Вот немного информации на данный момент.
https://www.youtube.com/watch?v=ZgU8XXQ0GzU
Некоторые цитаты из статьи:
"Эвакуируют население из опасного района, даже принудительно. разрушены более 20 зданий...
"...Начальник Нац.компании "Железнодорожная инфраструктура" М.Ламбрев сообщил "Дарик" (информ.агенство), что состав имел большой тоннаж 1750 т, 26 вагонов, ведомым двумя локомотивами.
Состав, сошедший с рельсов, перевозил 20 вагонов с пропиленом (тут уже журналяги окрестили ето тротиленом - прим.мое). Были и несколько цистерн с пропан-бутаном и несколько пустых (по 3шт.). Это сообщил "Дарику" частный перевозчик "БулМаркет" (собственик Станко Станков - прим.мое). Оба машиниста состава, по первоначальной информации, не пострадали.
Состав двигался по маршруту Бургас - Русе. "На данный момент не знаем, что случилось. Выясняем", говорит зам. управляющего филмы "БулМаркет" Д.Баев. "Товар не наш, мы только перевозим", сказал Баев, находящийся на месте инцидента.
Постовой стрелочник вокзала подтвердил, что при приближении состава заметил искры из локомотива, после чего состав сошел с рельсов, это заявил министр ( в отставке) транспорта, информационных технологий и сообщений Ивайло Московски.
Состояние железнодорожных путей и рельс в безупречном состоянии на данный момент, дополнил он.
Причина катастрофы - слишком высокая скорость железнодоложного состава, допускает мэр Хитрино Нуридин Исмаил.
Уничтожен вокзал. Много зданий сгорели. Окна множества домов выбиты, некоторые дома горят. Местное население очень испугано, рассказывают СМИ, что небольшая часть деревни полностнью выгорела, ее попросту нет.
Точно в 8.12 ч. по местному времени был новый взрыв в районе предыдущих, но послабее, подробной информации нет."
Позже смогу дополнить, когда появится уточненная информация. На месте уже Б.Борисов. Кстати, по образованию он пожарник.
http://ren.tv/novosti/2016-12-10/video-vzryvayushchiesya-v-bolgarii-cisterny-unichtozhili-vokzal-i-doma
А это как? Цистерны оторвались и прямиком в деревню? Час от часу не легче.
Спасибо.
Вопрос, чьи вагон цистерны? Наши часто гоняют в Болгарию сжиженный газ.
как вы думаете, фото именно оттуда?
ЗЫ. видеоссылка странная.
Фото оттуда
на вашем видео о пожаре и взрыве газа есть момент как 6 ти тонная цистерна летит. сказали что на километр с лишним.
чет странно пока все произошедшие .
А видео я в новость не вставлял. Только в комментарий для наглядности.
так я и не говорю про новость. я говорю как летает.
и за данную конструкцию вагон цистерн то же ничего сказать не могу. не советско\российские.
Предположу что в Болгарии другая железнодорожная колея. Поэтому.если газ Российский. либо цистерны так же Европейские или тележки меняли на границе.
А про гидроудар все помнят? Скорость, остановка, стенка того...