Тут один мутный перец просил прокомментировать. Сделаю это кратко в отдельной публикации.
0. Это всё же наброс.
1. Ситуация в г. Москва, как верно подметил автор, действительно лучше, чем в целом по стране. В Москве есть платная парковка, рациональное билетное меню, аж две полноценных выделенных полосы (в Петербурге с недавних пор одна).
2. Интервалы движения на окраинах будут уменьшаться. Почему? Потому что нечего выпускать. Уничтожение троллейбуса в центре привело к необходимости заменить его автобусами, которые сняли с окраинных маршрутов. В кулуарах обсуждается перспектива полного уничтожения троллейбуса, так что дефицит подвижного состава - это на долгие годы.
3. Чтобы был приоритет ОТ, развивалась пешеходная инфраструктура - нужен массовый запрос. Только закон больших чисел может помочь. Пока же общественный дискурс в информационном пространстве представляют крикливое меньшинство ведеркоголовых, мечтающее об обратном, и ультралиберальные управленцы, считающие разумным вовсе закрыть транспортные предприятия за убыточностью. Граждане же, пользующиеся ОТ и пешеходной инфраструктурой, привыкли за многие годы к той ситуации, которую обнаружил автор, вынужденно покинув теплое кресло своих автомобилей. Технические аспекты достижения данных целей ясны, думаю, в данной комментарии их нет смысла перечислять.
Комментарии
За МКАДом тоже жизнь есть...
Подтверждаю! Но... Смотрю новости с родины, 2 дня назад новый ПАЗик на мосту потерял колесо - пробка, В 5 утра следующего дня ПАЗ на мосту сгорел!? без пассажиров, слава всем... Почти "пол века с Вами", но за МКАДом..
Подтверждаю, на Якиманке реально стало лучше.
Частники как стояли так и стоят, от Калужской площади до Боровицкой.
ОТ, такси и мигалки спокойно едут.
Аварийных ситуаций намного меньше.
Пока еще не все частники привыкли, что 2-ю справа полосу тоже не надо занимать, если тебе прямо. Но ничего, камеры видеоконтроля быстро научат.
))) сколько на Якиманке людей проживает, куда они ездят? На окраины работать....))))
Ну так, когда народ привыкнет, тот который на Якиманке и пересядут в транспорт, стела тоже два в час)))
Или центр показательно забивают ОТ, для многочисленных гостей столицы? Потому там транспорт полупустой ездит, как никак лицо столицы, витрина так сказать...
А окраинное быдло потерпит, ему не привыкать... или пусть переезжает на Якиманку))) там, что недвижимость не особо продается...
У меня через Якиманку самый короткий (по километражу) путь с работы домой.
Вот только езжу все реже и реже, хотя очень люблю тамошние виды у Кремля.
Живу у Речного, работаю на Ленинском.
Ну а на Речном как?
Ну а на Речном как?
На Ленинградке полная жопа.
Притом что держит вроде только один мост на Войковской теперь. Просто слишком много машин.
Немного подразгрузила северо-западная хорда после ввода в эксплуатацию алабяно-балтийского туннеля.
Утром теперь еду не по трёшке, а по ней. Но светофоры на Мичуринском-Вернадского-Ленинском убивают всю задумку.
Но вообще редко езжу, 3-5 раз в месяц от силы. На метро быстрее.
Ну да))) понятно
А у меня вот стала проблема до метро добраться, раньше ходил, теперь и не пройти и не проехать)))
Когда то давным давно в одной... ... я жил на Якиманке. Лет эдак до восьми отроду.
Моя Бабушка работала дворником на углу Якиманки и 1-го Хвостова переулка. А до этого (До большой Войны) она работала на фабрике "Красный Октябрь", Тоже недалеко. Мать родилась на Якиманке. Вся моя родня тоже жила там же, в одном дворе дома 35с1. Они понаехали в Москву в 1918 году.
а вот сейчас меня туда никакой ностальгией не заманишь. Чужое мне это место, как в прочим и весь город.
есть возможность жить за городом - так и делаю. Зимой такой возможности нет, но я работаю над этим.
Я еще раз скажу, что я понимаю, чтоиВам понять не чем, но все же постарайтесь...
1.Район спальный в нем живет людей как в хорошем городе
2. В районе работы можно сказать нет, 60% людей выезжают работать по всей Москве.
3. Выехать на личном транспорте возможности нет в принципе, поставить авто пока можно, но уже трудно и хотят взимать плату.
4. Вроде как налаживали транспорт, вроде как наладили)))
5. В один день сняли транспорт с линий....
Как люди должны реагировать? Как им доехать до работы
Вы кто? Пропагандист....
Ну Ваш пропагандисткий выпад засчитан... можете доложить куратору, получить свои тридцать серебренников...
4. Это Ваше личное неверное предположение.
Мое 4 предположение не верное)))
Или то что Вы пропагандой оплаченной занимаетесь)))
Кстати спасибо за рекламу, моего поста))) искренне)))
Как вариант - переносите работу в спальный район, поближе к людям. Ну и хватит строить только спальные районы
без строительства спальных районов уровень преступности упадет, а нужны свежие кадры.
у нас земли много, и цены на жилье запредельные, надо подрегулировать отрасли
хай строят кластерно-модульно: в центре на ПЕШЕХОДНОЙ площади первым делом строится детский сад, поликлиника и школа (плюс школа искусств сразу музыкальная, художественная, танцы и тп),
только после ввода зданий в эксплуатацию дается разрешение на строительство немногоэтажек очередями 3-5-7 этажей вокруг со встроенными гаражами.
квартиры потолки 3м, не менее 60 кв.м. и не менее 2х изолированных комнат и кухни площадью не менее 12кв. м каждая с соотношением сторон от 1:1 до 3:4. (однокомнатных уже достаточно настроили - от них еще хлебнем люмпенов)
ну и на торговые центры общая площадь которого не может быть больше 1/3 от (муниципальных учреждений, хотите больше - делайте классы просторнее, все просто)
Планирование улиц: полностью пешеходные с обязательной кардионагрузкой по выбору проспекты от главной площади к окраине кластера, односторонние автомобильные дороги при пересечении проходят под ними
никаких велосипедиков, или велодорожки ниже уровня земли.
короче принцип такой - ребенок не должен подвергаться риску быть сбитым транспортом
ну и все (школы и тп) рассчитываем под нормальные семьи с тремя детьми и женой-домохозяйкой, 1 машиноместо на квартиру.
внутрикластерный общественный транспорт безакумуляторный электрический
центральная площадь должна быть возвышенностью, под муниципальными зданиями, естественно бомбоубежища.
ну и в общем самому надоело, кто разбирается в данном вопросе пусть мается
"никаких велосипедиков, или велодорожки ниже уровня земли."
Правильно!
Ударим велотоннелями по пробкам!
Стойте!
Куда вы меня тащите....
Опять рыдания.
1. Спальных районов много. Вы ничем от других не отличаетесь :)
2. Да неужели :) То же самое мне говорили в Сокольниках, Зябликово, Люблино и так далее и тому подобное.
3. Я бы вообще личный транспорт ограничил только велосипедами, в связи с полной неадекватностью немалой части водителей.
4. Вполне наладили, что подтверждается многочисленными поездками
5. Ага. Сразу как увидели что вы идете на остановку, сразу все сняли и УХ. Покрышки свои есть или дать?
6. Сесть на транспорт и доехать. Как все и делают. Хотя понимаю, после жоповозки то что вам лично карету не подали рассматривается как оскорбление :)
Как же вы одинаковы.
А я бы велопи...в загнал бы в резервацию. Дальше что?
Самое странное, что никогда не испытывал неприязни к велосипедистам, а оказывается вон, как велик агрессию развивает в человеке. Или это может из за того, что нынешней зимой задница к седлу примерзает? Да нет летом, тоже агрессия не уменьшается.
Кстати, что то не видно в центре сейчас великов, пустуют их дорожки, зря моргают велосветофоры, печалька. А сколько разговоров было, что в Европе зимой в Стокгольме, да Копенгагене на велике ездить каждый день-не вопрос. Так и в Москве будет. Ан нет, стоило случиться обычной русской зиме, и абзац велопрогулкам. Не говорю о том, что ездить на велике, как и бегать вдоль автомагистралей , вредно для здоровья, но это потом уже вылезет по здоровью.
И еще, заметил , что после того , как в парке обновили асфальт и разделили дорожки на пешую и велочасти, количетво вело...сипедистов увеличилось, скорости выросли, а на разметку вело... сипедистам как то пофиг. Не соблюдают. Шарахаешься от них.Скорости часто большие, особенно удивляет, когда несется папашамамаша с ребенком в кресле. Что на дорогах, что на дорожках европейской дисциплиной и не пахнет.
Поэтому, уважаемые велосипедисты, не важничайте, а лучше попробуйте жить дружно с остальными
Если уж велик агрессию вызывает такую, то что говорить об автомобилях? Когда водители считают своим правом ездить пьяными, ездить на красный свет, ездить по тротуарам, обливать прохожих грязью из луж не желая немного снизить скорость во время ливня, ставят свои машины так, что не проехать скорой помощи и так далее. А хотя простите, я забываю - водители избранные и им нет дело до жалких аборигенов ходящих пешком :)
Насчет велосепидистов, которые носятся - тут с вами соглашусь :) Есть немало таких, которые видимо считают себя бессмертными и к тому же на броневиках ездящих. О правилах езды они не слышали в принципе, по этому очень удивляются что их не пропускают на пешеходных переходах верхом на велосипеде.
Но вот все же в численном соотношении хамства водителей и велосипедистов, последние проигрывают с разгромным счетом.
З.Ы. Картина сегодня. Поворачивает автобус около метро Щелковская. Ему мешает развернуться стоящий с опущенными штангами троллейбус. Думаете водитель догадался сдать назад? Нет. Он стоял и бибикал. Хотя даже слепой видел что в троллейбусе никого нет. А заодно перекрыл все шоссе. По времени это продолжалось минут 30-40. Снова будем плакаться о злобной власти ?
Почему все настолько упорно считают за ВП только те, что покрыты асфальтом? Трамвайных выделенных полос намного больше, они зачастую лучше, но про них никто не упоминает.
Трамвайные пути - не проезжая часть.
"Трамвайные пути - не проезжая часть."
Да ну. А если они на одном уровне с проезжей частью и на ней?
ПДД разделяют эти термины.
Формально - да. На практике же по трамвайным путям проехать - святое дело.
Вы вообще адекватный? Сомнения у меня...
Вы о чем пишите, какая теория больших чисел, какой общественный запрос.... о чем Вы?
Обжимной район, сотни тысяч народу, Вам какой еще запрос нужен....
На сайте расписание 6 в час, еле еле справлялись, чтобы вывезти и привезти.... пройти практически нельзя
По факту два- три в час...
В центре хорошо стало))) отлично, а кто там живет и работает?? Для кого отлично?
Да, это северный лис))) а Вы его адепт....
Вот кроме мата в Вашу сторону ничего нет, транспортник ТМБ
чего вы, в самом деле, как маленький...
задушили личный транспорт - можно оптимизировать общественный, повышать цены и наполняемость автобусов - куда нищеброды денутся, будут платить и ездить.
профит.
задушили личный транспорт
Где?
за всю страну не скажу, конкретно Ростов. платные парковки. наблюдаю (тут было плохое слово) с автобусами.
троллейбусы, трамваи - дохлые и не везде. альтернативы им нет.
Именно так. Эффективный менеджмент или как? :) Заветы Гайдара, Чубайса, Кудрина, Грефа никто не отменял, только творчески переосмыслили.
Чтобы троллейбусов было больше, их нужно ПОКУПАТЬ. Прикиньте, да?
Будет спрос - будет и предложение.
Вы то граф, видимо....
Ваша светлость, Вы .удак..
Первую букву выберете сами..
Вы эта, свою Маскву в ЖЖ где-нибудь обсуждайте!
Так это не "масквачи" обсуждают, а "понаехи".
Москвичи (коренные и пожившие, накушавшиеся) - основной процент эмиграции из РФ. И постоянной, и сезонной, а ля Таиланд.
Назовете дату моей эмиграции? Знаток москвичей :)
Наслышаны о собянинских чудесах, наслышаны :)
Хорошо что мне больше не нужно парковаться в Мск, испытывая радость платных парковок на том же месте где раньше была толкучка, но все умещались.