Китай 26-й год подряд является рекордсменом по росту продаж авто. Вот и сейчас эти продажи превысили прошлогодний уровень по результатам ноября. По данным китайской Ассоциации пассажирских автомобилей потребители только за 11 месяцев этого года купили 21,1 млн. легковых автомобилей, превысив показатель продаж за весь прошлый год в 20,6 млн.
Однако, меньше трех недель остается до тех пор, пока действуют налоговые льготы и вопрос в том, продлит ли их правительство.
Китайский эксперт сообщает: “Снижение налогов, работало как гигантский коммерческий стимулятор потребителей покупать. Если оно не будет продлено, мы, скорее всего увидим 2-процентное снижение или отсутствие роста прордаж в следующем году”.
Избранный президент США обещает ужесточить торговую позицию Америки с Мексикой и Японией и выступает с критикой валютной политики Китая ,а так же наращивания им военной мощи.
Комментарии
В месяц продается больше, чем в России в год... Ндаа.
Люди, любите друг друга, желательно побольше )))
По количеству автомобилей на 1000 населения Китаю даже и до России еще далеко, молчу про буржуйские страны. И это скорее хорошо, чем плохо.
Лет 8-10 назад ряд российских лохспертов предрекал экспансию дешевых и качественных китайских автомобилей на российский рынок. Мол, будут такие же по качеству и комфорту, как корейские, но по-китайски дешевле и вытеснят корейцев. Что-то не получилось: запихивать чипы в пластиковые коробочки и называть это гаджетами у китайцев получается лучше, чем делать автомобили, несмотря на внушительные цифры продаж внутри Китая. Революции в мировых автомобильных продажах не произошло.
Да, есть у меня знакомый клоун, купивший это чудо пару недель назад ( хэчбэк, лифан кажется). Пока только аккумулятор ездил менял (надеюсь по гарантии, не в курсе). Можно понять людей купивших смартфон, поломался - выкинул нафик, купил другой. Но доверять свою жизнь, да еще и за такие деньги, этим товарищам я бы не стал 100%. Качества у китайцев как не было, так и нет. Думается и не будет, там такой цели и не ставится. Да и цена не копеечная ни разу. Бывают исключения, но оооочень редко.
В восьмидесятые журнал За рулем еще более ржачны статейки печатал про корейский автопром. И фотки были с кривой кузовниной.
К вопросу о том, переживет ли Китай замену фактически неплатежеспособных импортеров на внутренний рынок :-).
Авантюрист оптимистично считал, что да ;)
Все кто ездит на китайцах машины только хвалят. А ругают исключительно те, кто китайцем не только не владел, но даже и не садился.
Заходит владелец китайского джипа в магаз запчастей:
- Скажите, а у вас чехлы на сиденья для <убрано> есть?
- Да, конечно! Вот кожаные, вот розовые, вот с вентиляцией, вот с ...
Подошёл этот хозяин китайского джипа к чехлам, посмотрел-пощупал:
- Небось, говно китайское?
В Китае на автомобили налоговые льготы?
Вот небольшая статья на эту тему.
Почему автомобильные номера в Шанхае дороже автомобилей ...
http://www.forbes.ru/mneniya-column/mir/262873-pochemu-avtomobilnye-nome...
Фанат с недавних пор УАЗов, в смысле
" Буханок" - но вон знакомый кОтается на китайском Hover третий год - ничо вроде, доволен и не урчит :)))
Могу сказать, что иная, хорошо заделанная "буханка" в Японии стоит тысяч 30 долларов!
Hover - достаточно занятный пепелац, т.к. в основе лежит лицензия Isuzu Axiom. Можно сказать, что ховер - максимально удешевлённый вариант комплектации изудзу, которую сами япы не выпускали
а эти ребята умели делать внедорожники
если б, например, Trooper до сих пор выпускался или хотя бы БУшки имелись 5-7 летние - я б его купил, особенно на дизеле...
смешно смотреть ,как гниют эти недовнедорожники ))
степень удешевления оригинала вплоть до качества проката и отсутствия антикор-обработки - отдельный вопрос...
но конструктивно и компоновочно - генетическая наследственность лицензии имеется неплохая
при желании или необходимости - могут повысить качество и получить "оригинал"
но, зная китайцев, полагаю, что просто цинично и сознательно минимизируют себестоимость производства ниже плинтуса
И в этом их трудно упрекнуть - это не они придумали "копрономику", а сами вынуждены адаптироваться под её требования. Удовлетворять запрос "цивилизованного" рынка - "Нам нужно дешевое дерьмо!" - "Да не вопрос, получите под завязку..." И надо сказать, очень успешно - помимо прибылей еще производства появляются и остаются. Физически. Со всеми смежными отраслями.
Мне вот давно чота не гыгыкается на тему китайского автопрома. Даже завидно. Масштабы успехов АвтоВАЗа вообще несопоставимы с их прогрессом...
Advisor - уверяю, самый что ни на есть стандартный санитарный с лавочками "бухлобус" - погремушка, но ужасно высокий клиренс и проходимый, зараза, в разных видах грязи, а самое главное - ЗЕЛЁНЫЙ. :))))
да, самый что ни на есть стандартный санитарный с лавочками "бухлобус ))
Да ну тебя - я тебе про свою бухань толкую - она зелёная и зверско одиноко брутальная , а японский вариант по твоей ссылке мне не понравился - кавайный вариант для ТП и гламурных кисо, что ващета одно и тоже, фу...:)))
" Китай 26-й год подряд является рекордсменом по росту продаж авто"
Если не ошибаюсь, перевод не корректный.
Правильно - Китай 26-й год подряд увеличивает уровень продаж своих авто -> Китай снова обновил свой рекорд продаж.
Из перевода создается впечатление, что Китай является рекордсменом по сравнению с кем-то.
есть сомнения ,что Китай - мировой рекордсмен, как в динамике роста за 26 лет, так и в абсолютных величинах продаж?
есть сомнения, что про мировой рейтинг продаж было в исходной статье.
ну и про динамику тоже сомневаюсь.
если найдется такая страна, где 26 лет назад автомобилей не делали, а сейчас-таки осилили выпуск одной штуки - никакой китай ей в подметки не сгодится.
Либерал ,что ле?
Я и не утверждаю, что в статье было про мировой рейтинг. ты читать умеешь? Написано же - по материалам блумберг. В остальном тоже, какой идиот тебе поверит на основании выпуска одной штуки, ты чО? Дешевые штампы - осилили, не осилили, чего гадать? Есть цифры, факты.
1. ну мало одной штуки - пусть десять.
факт в том, что в китае увеличение в разы, а тут - в бесконечность.
2. ок, я думал это перевод, но если вы претендуете на авторство - ваше утверждение " Китай 26-й год подряд является рекордсменом по росту продаж авто" ничем не подтверждено.
во-первых, не в разы, а в 23 раза по сравнению с 1990-м годом (1 млн)
во-вторых, ты думаешь ,сказал глупость и самый умный? я тебе заметил, что ни одна штука, ни 10 штук в мировой экономике погоды не делают. короче, не отвлекай мое время на херовую дискуссию, либерал? так и скажи, я забаню и фсе ))
дубль.
Уж лучше Лада X-Ray.
Просто крэш тест китайского авто: