Морская авиация ВМФ РФ получила очередную партию истребителей Су-30СМ

Российская армия в преддверии старта серийного производства первого российского истребителя пятого поколения продолжает получать модернизированные машины поколения 4++. Такими самолетами являются многофункциональные истребители Су-35 и Су-30СМ, фронтовые бомбардировщики Су-34, а также самый совершенный представитель корпорации «Миг» – легкий истребитель МиГ-35, который так же, как и «пятерка», вот-вот пойдет в серию.

В то время как некоторые из машин только готовятся к производству, многие самолеты уже пополнили парк техники Воздушно-космических сил и Военно-морского флота. Новая техника передается Минобороны практически ежеквартально. Так, накануне Иркутский авиационный завод передал Морской авиации ВМФ очередную партию многоцелевых истребителей Су-30СМ. Об этом сообщил сегодня официальный представитель ВМФ РФ капитан 1 ранга Игорь Дыгало.

Су-33СМ является истребителем поколения 4++, и обременен одной единственной задачей – завоевание господства в воздухе над всеми аналогичными машинами. Машина способна нести до восьми тонн различного вооружения и сочетает в себе функции истребителя и штурмовика. Су-30СМ оснащен радиолокатором с фазированной антенной решеткой, двигателями с управляемым вектором тяги и передним горизонтальным оперением.

Согласно государственному контракту, до конца 2018-го года армия России должна получить более ста истребителей, из них 88 отправятся в распоряжение ВКС, а 28 встанут на службу в ВМФ. В перспективе Су-30СМ должны составить основу палубной группы авианесущего тяжелого крейсера «Адмирал Кузнецов», а машины поколения 4++ в целом должны заменить в российской армии все самолеты предыдущих поколений.

К 2020-му году Минобороны планирует получить по сотне машин Су-30СМ и Су-35 и не менее 150-ти бомбардировщиков Су-34, а в целом самолеты поколения 4++ призваны составить большинство авиационного парка ВС, поскольку при незначительном проигрыше истребителям пятого поколения по части тактико-технических параметров стоимость производства самолета 4++ в разы ниже строительства машины нового поколения.