К вопросу о высокотехнологических угрозах.

Общий принцип - "лёгкие" ниши для бизнеса - местным, "потяжелее" - добро пожаловать, товарищи иностранцы.

Не так. Надо ограничивать "лёгкие" ниши для всех без исключения. Ибо в них вследствие относительной лёгкости и быстроты "профита" лезут все -и местные, и "неместные". В итоге получаем целые гроздья торговых и офисных центров в круге радиусом 300 метров.  

высокотехнологичное тут не в технике... это больше социальная технология, которая позволяет поднимать деньги.

Убер - пример переноса центра прибыли из периферии в центр финансового мира. Так можно весь мир заставить работать на себя ещё более эффективно, чем с помощью воспеваемых либералами "иностранных инвестиций", которые суть есть скупка всего прибыльного за необеспеченные доллары.

Первой попыткой государства встретить эти вызовы была просто дать денег инноваторам. Сколково. Вместо предпринимателей волшебным образом расплодились пилильщики, а креативный класс вместо творчества стал лаять на руку дающую. Попытка провалилась, причем до сих пор непонятно почему.

Сейчас предпринимаются две альтернативные попытки - мягкое ограничение импорта и взращивание госкорпораций. Но это тоже попытки, эксперименты. Требуется тонкая настройка.

... а в Убере нет ничего особенного. Есть еще Гетт, есть Яндекс.такси. Схема-то простая. Нужна только массовая воля, чтобы это осмыслить и принять. 

Интересно кто вам насильно убер на телефон поставил. Поди ствол у виска держал. 

Убер счастия не несёт только местым разжиревшим конторам лишая их сверхприбылей. Зато несет счастие обычным пользователям, снижая цены на такси.

Я уже писал что в новосибирске убер никак не повлиял на рынок такси. Местые конторы давно работали по схеме убера и давали нормальные цены. А в тех регионах где рынок монополизирован и цены задраны - конечно вой стоит. Сверхприбылей лишают.

В "легкую" нишу и конкуренты быстро приходят. Чем ниже порог входа, чем больше маржа, тем больше будет и конкурентов. Тот же убер уже далеко не одинок. А службы такси - да, со временем отомрут. Так же как практически отмерла сегодня бумажная переписка или телеграммы. Это называется эволюция.

нюанс в студию. Россию обслуживает teleperformance LT c бэкофисом в вильнюсе на гядимино 9. офис на весь этаж ТЦ без единой буквы символики. а потому что на Венгрии бомбилы туземные расхерачили офис битами в ноль. после этого америкосы спят и вздрагивают за сейфэти.

У убера есть еще одна очень мощная суть, которая ему и подобным компаниям позволяет иметь поддержку в США. На примере РФ- убер позволяет часть оборота от сугубо внутренних, давно устоявшихся услуг, по фауту оказываемых резидентами, вывести за пределы РФ. Т.е. грубо -  те кто ползуется убером небольшую часть своих денег отправляет в США. 

Обязательно нужно создавать аналоги убера поддерживать их на гос уровне. Обкладывать налогами такие компании как убер ( а по сути приведя их в равные условия с внутренними игроками) минимизируя вывод денежных средств.

Есть еще один долгоиграющий аспект. Такие посредники начали определять цены вместо водителей. А учитывая обьемы консолидации клиентоф фактически лишили их право выбора. В какой то нужный момент, убер начинает снижать стоимость проезда, все больше этим завлекая клиентов и все меньше оставляя водителям... и ... через некоторое время мы имеем базу недовольных граждан с полными контактными данными, добавим немножко перчика в виде разворованных бюджетов на дороге, слухи о транспортном налоге или новом акцизе на бензин и.... вот они - еще тепленькие ) 

А чем убер отличается от шахид- арба? В случае чего на таксопарк наехать можно . Уберист тебя в аварию привезёт и зачей счёт гипс снимать будешь?

Бизнес не имеет национальности, его невозможно поделить на отечественный и зарубежный. Вопрос в регулирование и налогооблажение. 

Есть и российские аналоги убер. Только убер это не просто програмуля в смартфоне, это куда более сложная задача , которая фирмочки по вызову такси не решали и не пытались разрешать, да и не имели таких возможностей .

Да и убер кажется убыточные компания

Я тут как раз пилю фришный сервис заказа такси.

Ребята, а вы не думали что фирма вообще не нужна?

Схуяли фирма таксистам план ставит? Ведь цена к-ю вы платите могла быть ниже

 Поскольку фирма Убер желает работать на нашем рынке, и желает не землю копать в условиях крайнего Севера и за инвалидами-пенсионерами ухаживать (хоть что-то социально-нужное), а занять комфортную и удобную нишу в малом бизнесе,

Начну с того, что комфортных и удобных ниш, не бывает, ни в малом бизнесе, ни в большом. Даже оттяпанные готовые работающие структуры (в ЖКХ, например) под чутким недоглядом падают и разоряются.

  В этом смысле, создатели убера или вообще, чего-то нового,  - люди не чета, нашим "бледным штафиркам", которые, под патриотическим соусом, суют палки в колёса, дискредитируют и инсинуируют, одновременно подумывая, как бы чего "отжать и закошмарить".

  Чьему благополучию угрожал П.Дуров, создатель соц-сети "в контакте" ?  Вовремя не остановленное безобразие, дало свои плоды.  В России много мозгов, если дать им гарантии, то прогрессивное производство и разработка, перетекут в Россию и выведут её в авангард. В мировой авангард.

  Но к сожалению, Россия страна для держиморд и бюрократов.  Скоро, крестясь и то, что есть демонтируем.  Начать вообще с колеса следует.  Благонравно ли оно изначально? Не богопротивно ли? Не расшатывает ли скреп? и так далее...

Прежние поколения привыкли, что успех обеспечивал тяжёлый труд (в поте лица).
Сейчас очевидно, что тяжёлый труд не гарантирует успеха, и уж тем более не представляет ценности только лишь на том основании, что он тяжёл.
Так и будем считать благословенным только тяжёлый физический труд (в условиях крайнего Севера)?

Я вполне согласен с Олечкой и только частично согласен с cdritero.  "...то можно увидеть, что национальные государства обречены." По моему, это неверно, национальные государства объединённые в союзы сумеют урегулировать транснациональных гигантов.  
 

Я считаю, что пример с Убером выбран крайне неудачно. Убер - это часть всемирной бизнес / туристической инфраструктуры и просто обязан здесь быть. Ну чтобы каждый буржуй, приехавший к нам, мог спокойно забронировать отель в Букинг, вызвать такси в Убер и поехать в Макдональдс, где скушать чизбургер с колой и чувствовать себя сухо и комфортно. И пусть Убер зарабатывает сколько угодно "легких" денег, все равно довольные бизнесмены и туристы больше привезут. 

Вот мне сейчас надо ехать в одну вражескую страну, там Убера нет. И я буду, как дурак, бегать, искать там такси, объясняться с таксистом на неведомом мне языке, считать какие-то местные фантики вместо рублей. Короче, буду чувствовать себя крайне некомфортно.  Очень надеюсь, что смогу обойтись электричкой или автобусом.