Ты лети с дороги, птица,
Зверь, с дороги уходи!
Видишь, облако клубится,
Джипы мчатся впереди!
И с налета, с поворота,
По цепи врагов густой
Застрочит из пулемета
Пулеметчик молодой.
****
Эх, за Тигром, за Ефратом
Мчался степью золотой
Загорелый, запыленный
Пулеметчик молодой.
Не знаю Не присматривался, Мимоходом. Думаю крепление стандартное. Да, она то бронированная и стекла там ой ой ой. Так что там если и есть вопрос то не в креплении БМ а в устойчивости при стрельбе На фотке аутригер то и не заметили?)
На фото есть Не думаю что это сделано для безопасности посетителей мероприятия. Отдача же главное в таких системах вне зависимости от размера оной. Тот же "Панцирь" на камазовском шасси на ходу стрелять не может, а на татровском очень даже. Ну или до самого последнего времени не мог, как то не слежу. Вообще КАМАЗ конечно бьет все рекорды. По результатам подготовки к параду Победы 2015 наибольшее количество отказов не у каких нибудь там Армат и прочего а как раз у техники производства КАМАЗ
вообще-то нормой является сварной каркас усиления из труб внутри кузова, иначе при кувырках (а они неизбежны), кузов будет раздавлен вместе с экипажем. Этот каркас и может служить силовой основой для внешнего навеса.
Это норма наверно только у багги) У танка тоже силовой каркас? Если машина бронированная то как раз "внешний навес" и есть силовой каркас и все остальное сразу Во всяком случае так по логике
Без всяких наверно. Любой внедорожник (включая и нивы), участвующий в соревнованиях на бездорожье, имеет такой каркас. Это норма, иначе не допускают к соревнованиям. Погуглите и посмотрите картинки вариантов установки внутри кузова таких каркасов
Внедорожник может Но это бронекик. У внедорожника какой толщины лист общивки? а у броневика Вот поэтому и эти трубы не нужны на нем. Там толщина листа раз в 10 толще и если эта Нива перевернется ее не сомнет Ну где Вы у танка видели каркас из труб? А вдруг он перевернется?
не смешите, с чего вы взяли , что в ниве используется стальная броня ? Она с большим весом нормально ездить перестанет. Гуглите насчет автомобильной брони, прозреете. С каких пор многослойные композиционные листы, местами приклепанные к корпусу, всерьез увеличивают его жесткость ?
А про танк это вы всерьез ? Там броня не 10 мм металла, которую вы вообразили на ниве.
Зачем гуглить, я эту машину смотрел в реале Там и стекла бронированные, толщину представляете и вес? А что касается композитов, то там далеко не все так просто. В любой книжке написано что жесткость стали выше, прочность меньше и это так и есть Возникает вопрос в каком направлении. А так да, скажем модуль Юнга угля где 120 ГПа а хорошей стали 210. В то же время у титана этот показатель 110 а у алюминия 75. Чем плох титан ? Мы же с Вами не знаем а сколько надо. Поэтому лучше смотреть на удельную жесткость наверно, а она у того же угля, раз в 10 выше чем у самых лучших сталей. А что уж касается необходимых и достаточных сочетаний прочности и жесткости для конкретного приложения то тут я пасс, во всяком случае в данном случае. Это слишком специальные и конкретные вопросы. Например та же пластина для "Ратника" должна выдерживать на участке квадратный дециметр 7 попаданий из СВД с дистанции 10 метров(или 15, чтото я подзабыл стандарт) Года 2 назад выдерживала где то 6,8, не знаю довели сейчас или нет. С такого расстояния даже одна пуля из СВД при недостаточной жесткости пластины, если даже не пробьет, все равно выведет из строя, сделает инвалидом или грохнет. Это я к тому что композит может быть и многослойный и с жесткостью и повыше чем у тех же сталей, и что с композитами совсем не так просто, как можно нагуглить. Так же как и прочностными расчетами Насколько помню у простого стекла жесткость значительно выше чем у стали, однако никому не приходит в голову делать автомашину из стекла, ну разве что какой концепт, так как он по дорогам не ездит и его камушками не побьет) А вообще все эти вопросы порешали еще немцы до войны, при разработке специальных машин для гестапо
А в общем то наша дискуссия беспредметна. Так как это были просто фотки в честь первого снега) Да и не спец я в автомобильной технике, хотя даже кажется помню в какие места нужно стрелять при обстреле подобной технике. Спасибо за беседу))
я эту машину смотрел в реале Там и стекла бронированные, толщину представляете и вес?
плавно перешли на стекла ?? Считаете, что и стекла в раме увеличивают жесткость кузова?Ну ну, их просто выдавит при перекосах. А насчет композиционной автомобильной брони все же пошукайте. И вот вам для ликбеза вариант усиления жесткости кузова армейского уаза- Гусар . Видим все тот же каркас из труб.
Стекла это к весу а не жесткости, вроде из текста понятно. И о чем говорят эти фотки? На крышу посмотрите. Однако мне точно не интересна эта тема. Извините
а зачем на крышу смотреть? Я вам привел пример доработки гражданского кузова под военные нужды. И это полуфабрикат, потом его обошьют броневыми панелями
Э-э-э-э-э... Ролик классный, но там машина подготовленная (усмотрел, вроде как колея расширена) + водитель профи. А здесь машина бронированная + тяжелый пулемёт на крыше. Центр тяжести явно выше, чем у обычной "Нивы".
ОБН
Плюс почти во всех поворотах машинка-таки норовит на два колеса встать. :)))
Ну думаю центр тяжести могут посчитать. Может там лист по днищу противоминное бронирование да и мало ли что придумать можно. Такие же машины только сверху похожи и причем издали. Но именно про эту реально не знаю. Может это Греф заказал бабки возить в преддверии)
Комментарии
Что-то уже бУло: https://topwar.ru/60821-motoroller-sau-vespa-150-tap.html
Элегантное решение проблемы автоматического быстрого отхода.
Ты лети с дороги, птица,
Зверь, с дороги уходи!
Видишь, облако клубится,
Джипы мчатся впереди!
И с налета, с поворота,
По цепи врагов густой
Застрочит из пулемета
Пулеметчик молодой.
****
Эх, за Тигром, за Ефратом
Мчался степью золотой
Загорелый, запыленный
Пулеметчик молодой.
Она же не пикап, какой же таки джихад?
Так он и без бомбы и без шахида и даже без джихадиста И что?)))_
Место сочленения боевого модуля с крышей авто стыдливо прикрыто тряпочкой. Я так понимаю, держится сугубо на суперклее???
На магнитиках... или на присосках
Не знаю Не присматривался, Мимоходом. Думаю крепление стандартное. Да, она то бронированная и стекла там ой ой ой. Так что там если и есть вопрос то не в креплении БМ а в устойчивости при стрельбе На фотке аутригер то и не заметили?)
> На фотке аутригер то и не заметили
Не заметил. Где? А на ходу как? Колеса опорные тогда уж. Как у детского лисапеда :)
На фото есть Не думаю что это сделано для безопасности посетителей мероприятия. Отдача же главное в таких системах вне зависимости от размера оной. Тот же "Панцирь" на камазовском шасси на ходу стрелять не может, а на татровском очень даже. Ну или до самого последнего времени не мог, как то не слежу. Вообще КАМАЗ конечно бьет все рекорды. По результатам подготовки к параду Победы 2015 наибольшее количество отказов не у каких нибудь там Армат и прочего а как раз у техники производства КАМАЗ
вообще-то нормой является сварной каркас усиления из труб внутри кузова, иначе при кувырках (а они неизбежны), кузов будет раздавлен вместе с экипажем. Этот каркас и может служить силовой основой для внешнего навеса.
Это норма наверно только у багги) У танка тоже силовой каркас? Если машина бронированная то как раз "внешний навес" и есть силовой каркас и все остальное сразу Во всяком случае так по логике
Без всяких наверно. Любой внедорожник (включая и нивы), участвующий в соревнованиях на бездорожье, имеет такой каркас. Это норма, иначе не допускают к соревнованиям. Погуглите и посмотрите картинки вариантов установки внутри кузова таких каркасов
Внедорожник может Но это бронекик. У внедорожника какой толщины лист общивки? а у броневика Вот поэтому и эти трубы не нужны на нем. Там толщина листа раз в 10 толще и если эта Нива перевернется ее не сомнет Ну где Вы у танка видели каркас из труб? А вдруг он перевернется?
не смешите, с чего вы взяли , что в ниве используется стальная броня ? Она с большим весом нормально ездить перестанет. Гуглите насчет автомобильной брони, прозреете. С каких пор многослойные композиционные листы, местами приклепанные к корпусу, всерьез увеличивают его жесткость ?
А про танк это вы всерьез ? Там броня не 10 мм металла, которую вы вообразили на ниве.
Зачем гуглить, я эту машину смотрел в реале Там и стекла бронированные, толщину представляете и вес? А что касается композитов, то там далеко не все так просто. В любой книжке написано что жесткость стали выше, прочность меньше и это так и есть Возникает вопрос в каком направлении. А так да, скажем модуль Юнга угля где 120 ГПа а хорошей стали 210. В то же время у титана этот показатель 110 а у алюминия 75. Чем плох титан ? Мы же с Вами не знаем а сколько надо. Поэтому лучше смотреть на удельную жесткость наверно, а она у того же угля, раз в 10 выше чем у самых лучших сталей. А что уж касается необходимых и достаточных сочетаний прочности и жесткости для конкретного приложения то тут я пасс, во всяком случае в данном случае. Это слишком специальные и конкретные вопросы. Например та же пластина для "Ратника" должна выдерживать на участке квадратный дециметр 7 попаданий из СВД с дистанции 10 метров(или 15, чтото я подзабыл стандарт) Года 2 назад выдерживала где то 6,8, не знаю довели сейчас или нет. С такого расстояния даже одна пуля из СВД при недостаточной жесткости пластины, если даже не пробьет, все равно выведет из строя, сделает инвалидом или грохнет. Это я к тому что композит может быть и многослойный и с жесткостью и повыше чем у тех же сталей, и что с композитами совсем не так просто, как можно нагуглить. Так же как и прочностными расчетами Насколько помню у простого стекла жесткость значительно выше чем у стали, однако никому не приходит в голову делать автомашину из стекла, ну разве что какой концепт, так как он по дорогам не ездит и его камушками не побьет) А вообще все эти вопросы порешали еще немцы до войны, при разработке специальных машин для гестапо
А в общем то наша дискуссия беспредметна. Так как это были просто фотки в честь первого снега) Да и не спец я в автомобильной технике, хотя даже кажется помню в какие места нужно стрелять при обстреле подобной технике. Спасибо за беседу))
плавно перешли на стекла ?? Считаете, что и стекла в раме увеличивают жесткость кузова?Ну ну, их просто выдавит при перекосах. А насчет композиционной автомобильной брони все же пошукайте. И вот вам для ликбеза вариант усиления жесткости кузова армейского уаза- Гусар . Видим все тот же каркас из труб.
Стекла это к весу а не жесткости, вроде из текста понятно. И о чем говорят эти фотки? На крышу посмотрите. Однако мне точно не интересна эта тема. Извините
а зачем на крышу смотреть? Я вам привел пример доработки гражданского кузова под военные нужды. И это полуфабрикат, потом его обошьют броневыми панелями
Переворачиваться не будет? И почему "Джихад-Нива"??
Нива-Сионист по Вашему лучше?)))
Да просто удивило. Где Нива, а где джихад. :))
Не переворачивается
Э-э-э-э-э... Ролик классный, но там машина подготовленная (усмотрел, вроде как колея расширена) + водитель профи. А здесь машина бронированная + тяжелый пулемёт на крыше. Центр тяжести явно выше, чем у обычной "Нивы".
ОБН
Плюс почти во всех поворотах машинка-таки норовит на два колеса встать. :)))
Ну думаю центр тяжести могут посчитать. Может там лист по днищу противоминное бронирование да и мало ли что придумать можно. Такие же машины только сверху похожи и причем издали. Но именно про эту реально не знаю. Может это Греф заказал бабки возить в преддверии)
Трёхдверный вариант вообще отстой, при обстреле куда ломится находящимся сзади?, разве что через багажный, и раненых вытягивать.
смотр какой обстрел то Бронирована она
Отстой 5 дверка. А тут, кмк, на двоих рассчитана. Пол-салона багажник - модуль с боеприпасами прятать.
Тоже думаю что для двух человек
Хайлюксы кончились или деньги?
Миномет на ниве?
На Ниве не вопрос как раз. На квадроцикле было бы интереснее, хоть у нас и не Африка какая