АРХАНГЕЛЬСК, 20 октября. /Корр. ТАСС Владимир Ануфриев/. Перевозка грузов по трассе Северного морского пути (СМП) в 2016 году может достигнуть рекордного уровня в 6,06 млн тонн. Об этом в четверг сообщил на международном форуме "Арктические проекты - сегодня и завтра" в Архангельске первый заместитель руководителя администрации СМП Николай Монько.
"Если говорить в целом за 2016 год, то есть такая осторожная надежда, что в этом году мы дойдем до показателя 1987 года, когда был доставлен рекордный объем груза по трассе Северного морского пути - 6,06 млн тонн", - сказал он.
Представитель администрации СМП отметил, что объем перевезенных грузов (без транзита) на 14 октября уже составил 5,261 млн тонн. Основные объемы грузов перевозятся в направлениях Обская губа, порт Сабетта и Дудинка. "В этом году мы выдали 688 разрешений на проход судов по Севморпути, в 2015 году за тот же период - 672, то есть практически на одном уровне. При этом 136 разрешений выдано на проход по трассе иностранным судам", - уточнил Монько.
Отдельно замруководителя СМП остановился на транзитных перевозках. По его словам, в этом году по Северному морскому пути без захода в арктические порты прошли 15 судов, из них четыре иностранных, и перевезено 210 тысяч тонн грузов. Если сравнивать с "провальным" 2015 годом, когда перевезли всего 39 тысяч тонн, то очевиден рост, но за год до этого транзит составил 1,2 млн тонн.
По мнению Монько, объем транзитных перевозок по СМП во многом сдерживается непредсказуемостью ледовой обстановки. Он привел в пример два одинаковых иностранных балкера с углем. Одному из них на проход по трассе потребовалось 9 суток, а другому - 25.
Северный морской путь - это кратчайшая водная трасса между европейской частью России и Дальним Востоком. Его протяженность от Карских Ворот до бухты Провидения составляет около 5,6 тыс. км.
Комментарии
Ну вот, еще и северно-морская игла вырисовывается...
Объем грузоперевозок по Северному морскому пути увеличился в 2015 году на 1,2 млн т и составил 5,1 млн т, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заявление замруководителя ФГКУ "Администрация Северного морского пути" Николая Монько, которое он сделал на заседании международного форума "Арктика: настоящее и будущее".
И ради таких пустяков содержится атомный ледокольный флот??? Да дешевле эвакуировать население из Арктики и не заморачиваться с северным завозом!
Вчера видел по телевизору: ледокол тащит баржу с углём! Тьфу! Сразу вспоминается пословица: за морем телушка полушка, да рубль перевоз!
Америка сразу приберет себе вместе с месторождениями.
Маловероятно. Вот если мы всё сами добудем и доставим куда надо, то у нас с благодарностью возьмут по мировой цене. А то, что у нас добыча реально обходится дороже, чем где бы то ни было в мире – так это наши проблемы. Мы же сами на эту тему не задумываемся? В крайнем случае, западные «партнеры» согласны эксплуатировать рудники и разрезы, построенные в советские времена, но осваивать новые мощности? Извините, дураков нет. Слишком дорого.