Согласно июльской статистике Китая, грузоперевозки по железной дороге продолжают обвал. В июле сокращение составило 5.8% относительно прошлого года, а за период январь-июль - 7.3%.
Важно понимать, что сейчас обвал идет относительно УЖЕ проблемного года - в прошлом году сокращение составило 13.4% относительно 2014. 2015 уже стал более проблемным для жд-грузоперевозок, чем первая волна суперкризиса.
Думаю, это отражает "пик угля" и прекращение добычи наименее выгодной руды металлов.
Комментарии
А где можно посмотреть структуру китайских ж/д перевозок? Наподобие той, как у нас шорох, если не ошибаюсь, делает ежемесячно по России.
Мутновато там с детализацией:
http://www.china-railway.com.cn/en/Services/statistics/201606/t20160630_...
Ну да, инфы мало тут. Спасибо.
Кажется, в России нет такого обвала ж/д перевозок, как у партнеров что на западе, что на востоке.
Обзор железнодорожного рынка РФ в июле-августе 2016 г.
Спасибо! Хорошая разница
В дополнение: Коммерческий грузооборот (, млрд. т-км) в России с прогнозом на 2016.
Спасибо!
Интересно... Это падение в натуральном выражении?
И если в натуральном, то как там с ценами на перевози: тоже падают?
В натуральном.
ВСТО таки заработал в полную силу? Задумчиво. Там ещё далеко до завершения. Интересно было-бы прочитать, что камрад Си об этом думает. Китай, емнип, очень плотно сидит на угле. Даже из Австралии его импортирует. И у нас чутка тоже.
Сильно упали. Это сокращение всех энергозатратных переделов дало эффект. И впереди еще четыре года оптимизации. Ну а поскольку падать еще и кризис поможет, то может пахнуть развалом целой отрасли.