Ивано-Франковский инженер-механик Денис Лукьяненко самостоятельно спроектировал и собрал простой двухместный электромобиль, на котором можно проехать 50 км без подзарядки. По его словам, вдохновили на такую разработку постоянные расходы на техосмотры, страховку и починку старого автомобиля «жигули», доставшегося ему в наследство от дедушки.
Всю конструкцию изобретатель придумал самостоятельно, взяв за основу принцип электробайка.
Источник фото: ТРК «Вежа«
«Рама сварена из стальных труб, пол сделан из фанеры, покрытие – монолитный поликарбонат. В основе ходовой – велосипедное колесо со вмонтированным в него электродвигателем, оно расположено сзади. Впереди – также велосипедное колесо для поворотов», – рассказал AIN.UA инженер.
Главные затраты при создании такого транспорта – стоимость батареи. Сначала Денис поставил на электрокар недорогие свинцово-кислотные аккумуляторы, но остался недоволен результатом: они оказались слишком тяжелыми и с небольшой емкостью. На одном заряде инженер мог проехать не более 20 км.
«Сейчас у меня более дорогой китайский литий-железо-фосфатный аккумулятор. Он современный и достаточно дорогой – заплатил за него около $700. Такого аккумулятора должно хватать на 50 км, хотя я не проводил экспериментов и не выезжал на полный ноль», – рассказывает изобретатель.
Затраты на электричество для зарядки такого электрокара невелики: по словам Дениса, 100 км обходится ему приблизительно в 4-6 гривен. «На 100 км мне понадобится два полных заряда. Батарея заряжается 4-6 часов. Мощность зарядного устройства 0,5 кВт. Два заряда – 6 кВт/час. Если считать по тарифу 1 гривна за кВт, получается, 6 часов. Это приблизительный подсчет, для которого я взял все по максимуму», – поясняет Лукьяненко. Свой электрокар Лукьяненко использует чаще всего для поездок к родственникам или на рынок всей семьей – с женой и сыном.
Сконструированный электрокар нельзя назвать «механическим транспортным средством»: по правилам дорожного движения под такое определение подпадают электромобили с мощностью двигателя свыше 4 кВт. У изобретения Лукьяненко этот показатель составляет всего 1 кВт.
ранее AIN.UA рассказывал о 74-летнем киевлянине, который делает электросмарты стоимостью $5000 и готовит массовое производство.
Комментарии
Перемога, чо... Очередная.
$633
Мощность (Вт): 48 В 500-1000 Вт
Напряжение заряда: 220 В, 50 Гц
Время зарядки 8-10часов
Максимальная скорость (км/ч): ≤40km/ч
Пробег на одной зарядке: до 200km
Подъем преодолеваемый до 30 град
Тип тормоза: Двойные задние барабанные тормоза
Максимальная грузоподъемность: до 600kg
И это я даже алибабу особо не копал, сразу же попал на это предложение.
Не канает.
Each lot is 6 компл.
Отправка из:
China
to United States by Express FedEx IE
Отправка в пределах 6 days.
Предполагаемый срок доставки: 4-15 days
Стоимость доставки:
US $13017.21
Таким образом
633 + (13017 / 6) = 2900долл.
Плюс таможня и логистика до жаждющего выйдет около 3500долл\шт.
Дело-то не совсем в этом.
Во-первых, как я говорил, взял первое попавшееся, можно найти и дешевле, и без кузова, который наварить дело нехитрое, если руки торчат из нужного места. Цена при этом, естественно, будет еще ниже. Во-вторых, я о "достижении" - когда стоимость только аккумулятора (не считая временных затрат, дерьма, палок, и что там он еще использовал при создании своего "шедевра") выше, чем стоимость конечного, намного лучшего, удобного и практичного продукта.
И так получается с подавляющим большинством изобретающих велосипед. Я не спорю, есть рукастые и головастые люди, которые могут собрать из запчастей с помойки конфетку, но это уникумы, заслуживающие искреннего уважения и восхищения. Наш же кандидат собрал дорогую и непрактичную фигню, которой я бы восторгался, но если бы ее самостоятельно сделал 12-летний пацан.
Таки да. За эту цену я лучше вот такое возьму к примеру.
134 900 руб. Текущий рейтинг 3.61/5 111 отзыв Купить Масса, кг: 585 Тип навесного оборудования: Одноточечный Мощность двигателя, л. с.: 12 Тип коробки передач : Планетарная передача с блокировкой дифференциала Вал отбора мощности: Шестеренчатый ВОМ
Ну да.
и набор с алибабы для электробайка.
Ответ Тесле!
Лучше уж на электровелосипеде ездить чем на этом говне.
вот на каких электровеликах настоящие хипстеры рассекают :)
чота цены на них, как на теслу. тока для настоящих хипстеров с вэёпами.
не заработал на хипстера - придется стать шнеерсоном.
ну как можно то! нужно просто взять кредит!
Это зрадник, ватник и сепар. Истинно свидомый обязательно предусмотрел бы место для установки кулемёта.
И броню из тока что изобретённой на Украине керамики.
фанера от воды начнет расслаиваться. лучше бы вообще убрал, потому как когда батарейка сядет, то можно ножками быстро перебирать и доехать.
Случается фанера из которой опалубку для бетона делают:месяцами может в воде быть и...
так много чо случается, но обычно ставят простую фанеру.
Еще несколько лет и появятся национальные-пренациональные рикшы или рыкшы, бендеровозы, переможники.