Российский союз автостраховщиков (РСА) предложил значительно повысить штрафы за вождение автомобиля без страховки, а также втрое увеличить стоимость полисов ОСАГО для злостных нарушителей ПДД.
Предполагается, что штрафы за управление автомобилем без ОСАГО должны возрасти с 800 рублей до восьми тысяч. Кроме того, РСА намерен ввести повышающие коэффициенты для нарушителей в зависимости от количества штрафов. Перечень грубых нарушений, за которые цена полиса будет расти, страховщики составят позже.
При этом Министерство финансов хочет обязать страховщиков отвечать за то, насколько качественно автомобили ремонтируют в сервисах, исключить из расчетов стоимость полиса мощность двигателя машины и увеличить лимит ущерба по европротоколу (упрощенной процедуре оформления ДТП — без сотрудника ГИБДД) до 100 тысяч рублей.
По информации издания, сейчас обсуждаются детали накопительной системы, а также решается вопрос о том, за какой период будут учитываться нарушения.
РСА считает, что за основу для пересчета коэффициента стоит брать календарный год, а ГИБДД — страховой период. Страховщики заявляют, что вторая схема сложнее в администрировании, однако она позволит точнее определить уровень "законопослушности" водителя.
Президент Ассоциации защиты страхователей Николай Тюрников считает, что введение коэффициентов не приведет к уменьшению числа нарушений, а скорее заставит водителей чаще покупать поддельные полисы или вовсе отказаться от ОСАГО из-за чрезмерно высоких тарифов. Если все предложения страховщиков будут реализованы, то стоимость полиса может подскочить до 50 тысяч рублей.
По мнению первого зампреда комитета Госдумы по госстроительству Вячеслава Лысакова, идея введения коэффициента для злостных нарушителей "здравая", но только если будут учитываться серьезные нарушения, например, выезд на "встречку" или проезд на запрещающий сигнал светофора.
Банкстеризм в чистом виде. За неоднократные серьезные нарушения надо не стоимость полиса повышать, а лишать прав и судить.
Комментарии
Страховщики - это такие же паразиты на теле общества как и банкиры. Так что имущество этих гадов необходимо будет национализировать в приоритетной очереди.
У ОСАГО есть альтернатива. Паяльник вставляемый в одно место гражданину-причинителю имущественного вреда как в 90-е.
Хотя про 50 тыс. скорее наброс. Не вижу смысла обсуждать.
Мне достаточно знать того, что эти паразиты даже официально отчитались о прибыли за 2015 год в размере 120 млрд рублей. Естественно что эти гаденыши обокрали народ на куда более большую сумму.
Вот как раз по теме страховок у камрада Шороха спорили
Разъяснения про Путина, Банк России и при чём тут ОСАГО
, аж вспотели.
В итоге ЦБ вертел нас на кое-чём с тарифами.
Моя машина оформлена на брата, я езжу по купле-продаже. У меня этих заполненных договоров на полгода вперед
Ты имущество на родственников-то переписал? а то вдруг авария, ущерб 3-му лицу под 500 тыщ и веселуха с выплатами.
Попробуй получить выплату по ОСАГО на ущерб 3-ему лицу на 500000р.
Ждет удивительных открытий пласт.
Сейчас даж за бампер в 10000 рублей нужно в суд заявление катать. Только после подачи заявы в суд страховая готова отплатить в рамках "добровольного урегулирования спора до суда"
Учитывая что не каждый готов за царапину в суд идти профит страховым страшный.
Когда появились компании которые выкупают ущерб за 30-50% стоимости и потом взыскивают по суду 100% возмещения по законам РФ страховые взвыли...
Когда появились компании которые выкупают ущерб за 30-50% стоимости и потом взыскивают по суду 100% возмещения по законам РФ страховые взвыли...
Да, популярный бизнес. Но обычно до суда не доходит - договариваются с этими конторами на досудебное в размере 70-80%.
не понимаю, зачем мне продавать свой ущерб за 30%, если с соседнем доме автоюрист снимет копии моих документов и вернет 100%, а себе взыщет со страховой?
точно, в Краснодаре и Ростове-на-Дону этот бизнес на поток поставлен
Правильная идея. Только не 50 тысяч а 200, чтобы на машинах законно ездили только достойные люди)))) гыыыыы
Вот если бы штрафы сделали дифференцированными от стоимости машины, на которой совершено нарушение, от доходов и собственности...
Очень просто реализуется, общественные работы вместо штрафа, или выплата деньгами х10 от средне дневного дохода в регионе за каждый день работ.
Да не, вроде где то, толи в Норвегии, толи Швеции что то такое было, дифференцированные штрафы.
Ну, некоторые обладая мощной полноприводной тачкой - сегодня деффектиным пидерасам на кредитных фокусах/маздах с джеттами/гольфами и поболе не только страховки, но и налога платят не за что. Ибо не все сподобились родиться в горном ауле под крылом Кадырова) Платят и никак не могут понять, с какого ТМБ не мудовые (хотя лучше конечно мудовые вместо 18-х) колеса - асфальт которого фактически нет, ибо не принимает его ежегодно земля Русская, разбивает! А с какого ТМБ, исправная 2,5 тонная тачка о 8-ми котлах на 5-ть литров - кому-то в потоке угрожает и чего-то там у кого-то, где-то загрязняет... чисто для того, чтобы кагал деффективных идиотом мог за границу в отпуск слетать и от пуза, ежедневно в многочисленных рыгаловках у таких же как они деффективных ТМБ пожрать вааще не понятно.
У меня отношения к полноприводным тачкам, на сликах как к пидерасам )) ибо нафига козе боян, все равно что на танк поставить велосипедные колеса ))
Во-первых строках: 18-е на полноразмерном джипе - ниасавсем и отнюдь не ниточки резины на творениях детей гор и заниженных Приор. А во-вторых: Один хрен и на них, - достачочно далеко в говны забирается, а имея пониженную и три блокировки... фрицевский УАЗик, - даже из них (чуть стравившись), самостоятельно вибирается. Ибо, дури у него под капотом в отличие от нашего - не мерено (понижайка много-много мощнее, но даже без нее лазиет на пляж по камням/валунам на 18-х (качаешь побольше и усе, ибю они и так охрененно широкие) - нахрена она нужна, практически не представляю и потому, зачастую... включать забываю).
Муды были раньше, щас их роль... прекрасно выполняет шиповка на 16-х, просто их осенью - чуть раньше ставишь. Потому как на мудах: немецкая бешенная табуретка - ваабще на асфальте не управляемая на скоростях больше 80-и, а хотся иногда прокатися и немножечко скоростной лимит... привысив))
геленваген моногое прощает водителю )) ну пожалуй еще крузер, остальное сядет сразу
дурь под капотом как мерило проходимости? ну-ну..
шиповка вместо грязевой? ну-ну...
грязевая на асфальте неуправляемая после 80? ну-ну...
да вы батенька понторез дешевый, только по асфальту и камушкам и ездящий и в оффроуде вы полный ноль. ))
лучше пешите про политику да евгеев - вот две благодатные темы, где можно писать все подряд без разбора и всегда будут благодарные слушатели...
приезжай ко мне в гости, камрад. Лучше в середине апреля. Я тебе покажу зачем пацанам мудовая резина "на каждый день" и лопата с топором в штатной комплектации.
или летом, я тебе такие "камушки" на дороге покажу, что станет понятно, для чего все (ВСЕ) ставят грузовую резину даже на "копейку" летом.
Только без машины. Мы ее тут заколебемся трактором таскать и колеса на монтажку возить за 20км.
зы. А на асфальте надуй евроУАЗику больше 2.5 очей и гоняй себе на мудях хоть 200, если шума не боишься.
Переведи...
У нормального пацана, всегда комплект мудовой резины должен быть для сменки )) А вдруг на рыбалку, а ты не готов )) Иначе зачем брать полноприводный авто. Возмьми седан, спорткупэ.
А чаще лето и муды эт одно слово
и всегда готовы
Итак. Не все тут в курсе, потому поясню.
Муды - (mud) шины для грязи
Алтеры - (all terrain) шины для джипов универсальные
Слики - (slick) гоночные шины почти без протектора
Ваш, кэп 😅
Наброс. 50 тыщ получится для особо аварийных и злостно грубо нарушающих правила водителей
50 тыс., это года три назад - сумма КАСКО за тачку в миллионнике, мощностью в 150 л/с с копейками. Человеки платили и не парились... седня платить не хотят, вот мудаки под выборы и набрасывают - жрать то им не только с ОСАГО, хотся.
Да, для них. Так в статье это и есть. Но суть-то в том, что вместо того, чтобы лишать подобных
ословличностей прав, их собираются просто поставить на бабки. При этом представитель ростовщиков прямо признается, что многие полисы брать не станут или станут их подделывать.Сейчас ОСАГО - это такое разводилово. Покупать обязуют, но по факту ты ни свою машину отремонтировать не можешь, ни покрыть ущерб в случае чего-то более серьезного, чем поцарапанный бампер. Приведение ОСАГО к нормальному виду естественно увеличит его стоимость. 50 тысячами конечно пугают, но 30 - вполне себе ожидаемая цифра.
Только тогда нужно не забыть отвязать полис от машины и привязать его к водителю.
У некоторых зп, в несколько раз меньше, чем эти 30 тыс. А уж обязаловку по 30 тыс. делать так это вообще "супержадность".
Зачем мне покупать ОСАГУ за 30 тыс, если я на эти деньги могу большинство повреждений отремонтировать из своего кармана. Суть ОСАГО была, в том что страхуют ВСЕХ, а выплаты идут xx%, на разницу "ВСЕ-%попавших в аварии"=живут страховщики. В какой то момент страховщики перестали получать суперприбыли и решили дальше отнимать деньги у граждан. Их поставили частично в стойло. Они дальше лоббируют свою "жадность".
Жду когда ж страховщикам ВВП напомнит для сравнения рентабельность реальных производств, а там капитальные затраты есть огромные. А у страховщиков из затрат, место для хлебала и компьютер с принтером.
Машина вообще крайне дорогое удовольствие. Даже самые простенькие авто (калина, гранта) сейчас стоят 400-500 тыс рублей. Стоимость владения тоже немаленькая даже без ОСАГО. Бензин, ТО, расходники, мойка, парковка, резина. Ничего решающего ОСАГО в 30 тыс не внесет, КАСКО намного дороже и люди покупают.
ОСАГО страхует не ваш ремонт, а вашу гражданскую ответственность. На случай, если вы будете признаны виновником ДТП. Это разные вещи. По вашему ОСАГО будут ремонтировать не ваш авто, а авто пострадавшего в ДТП, виновником которого признаны вы. Аналогично, если влетят в вас, платить за ваш ремонт будет страховая виновника.
1. От самого страшного (в финансовом плане), а именно по твоей вине собрался бутерброд из две-три догорогих машины всмятку, осаго поможет как мертвому припарка.
2. Вытрясти со страховой полную стоимость ремонта невозможно. Даже с помощью юристов. Например у меня машине больше 10 лет. Из страхового возмещения вычитается процент износа. И он весьма большой. А ещё у меня была шумка. Ее независимый автоэксперт тоже не посчитал.
Поэтому всегда беру ДСАГО.
В последнее время появились юристы, которые этим и промышляют - вытрясают полную стоимость ремонта. Аж страховые плачут.
Юрист может вытрясти только то, что насчитал оценщик. А он считает не по фактическим расходам, а по правилам и таблицам.
.....уж какой юрист у меня был....лучше не найти...
У меня знакомый попал в аварию, ему свезли морду. Бампер, фары, радиатор и еще чота. Ну в общем ~50 тыщ получилось. Авто у него древнее поэтому страховая оплачивала только 50% стоимости новых деталей, пришлось 12,5 тыщ платить из собственного кармана. Остальное страховая покрыла
Независимая экспретиза в данном случае помогает. На работе в одного въехали. Страховая хотела у себя сама на коленке отрмеонотировать либо 20 тыс. выплаты. Уехал к страовщикам независимым, выплатили 40тыс, ремонт вышел в 23 тыс.. Право требования переписали на себя и 50 тыс получат со страховой через суд на основании независимой оценки.
Независимая экспертиза никак не поможет, если стоимость ремонта больше лимита ответственности по ОСАГО. А этот лимит маленький.
400 тыщ, так мало что ль? ну если мало, допосаго оформи. а если в тебя вьехали, и ремонта на лям, то ты получаешь лимит, далее в суд, на виновника. и он со своего кармана оплатит, если нет допосаго. делов то
Ага, вперед. Въехал вам в зад ржавый ТАЗ с безработным владельцем и попробуйте через суд с него стрясти что-нибудь.
Я лично допосаго всегда оформляю, ибо по Мск очень дорогие машины ездят. А вот когда в меня ржавый 2114 въехал (ржавый - это не аллегория, реально проржавевший капот), спасло только наличие КАСКО.
не передергивайте. изначально вы имели ввиду что ничего не поможет, свыше лимита. я сделал вам замечание. что есть шанс, что выплатят. все таки большая часть автолюбителей люди скажем так, платежеспособны. можете на улицу посмотреть, крузаков и рафиков поболее нежели приор и калин. и многие хотят отдыхать за границей, имеют недвижимость. работу.
кстати, вы получили по каско, а с виновника теперь страхопидары взыщут все что свыше лимита.
не передергивайте. изначально вы имели ввиду что ничего не поможет, свыше лимита. я сделал вам замечание. что есть шанс, что выплатят. все таки большая часть автолюбителей люди скажем так, платежеспособны. можете на улицу посмотреть, крузаков и рафиков поболее нежели приор и калин. и многие хотят отдыхать за границей, имеют недвижимость. работу.
кстати, вы получили по каско, а с виновника теперь страхопидары взыщут все что свыше лимита.
Ну про соотношение калин с приорами и крузаков это смотря где :) Я был прошлым летом в Тольятти я там от количества представителей отечественного автопрома обалдел :)
Вероятность попасть в ДТП со старым тазом (нексией, или еще каким хламом) выше, чем с крузаком/равом/камри/пассатом. Высокий износ автомобиля (люфт рулевого, хреновые тормоза, лысая резина), отсутствие ABS, ESB, EBD и прочих прелестей авто средней ценовой категории. Плюс водители таких авто любят погонять. Все вместе шансы встречи с таким шахидмобилем значительно увеличивает.
Это проблемы виновника. Ну или проблемы страховой. Я не знаю, возможно ли с него хоть что-нибудь стрясти.
И с процентом износа тоже не поможет.
Моя мама попала в аварию. В нее на перекрестке влетел крузак, летящий на красный свет. Левая сторона машины, колеса,кузов и другие прелести...Выплаты по страховке покрыли весь ремонт машины на 120 тыс. Правда больше полугода прошло с момента аварии до выплат. Дело было в 2014 году. Так что страховка работает..
Хорошие предложения. Надо только параллельно усилить и углубить кампанию по продвижению автокредитов, вплоть до принудительной подписки на второй автомобиль в семье.
Идеал, к которому надо стремиться - каждый гражданин берет автокредит, а потом ставит авто навечно на платную стоянку. Думаю, пока это не будет реализовано, великий и могучий русский народ не начнет подозревать, что что-то пошло не так.
Вы забыли обязательную ипотеку при рождении, а можно еще и налог на воздух ввести.
Знавал одного типа, который с помощью своего дружбана в страховой компании через выплаты по ОСАГО пересел с 9-ки на Мазду.
А я знавал одного жулика который пересел с ржавой волги на камри
А язнавал одного жулика который пересел с мазды на нары
Разумный подход, это все же персональная ответственность. Почему за идиотов-лихачей, которые попадают в ДТП должны нести ответственность все автовладельцы и расплачиваться повышением стоимости ОСАГО? Пусть для особо одаренных водил стоимость полиса будет 50000 рублей.
Страницы