Автомобильный рынок сократился на 16,6% в июле 2016 года
Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в июле 2016 года упали на 16,6%.
Девять моделей из десятки лидеров продаж новых легковых автомобилей, местного производства.
Июль 2016г. ознаменовался падением уровня продаж на 16,6%, или на 21742 штуки по сравнению с июлем 2015 года, что составило 109410 автомобилей.
В 2016 году в январе–июле было продано 781605 автомобилей.
Комментирует Йорг Шрайбер, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ:
«Нравится нам это или нет, но в целом текущее состояние рынка далеко от того, чтобы по крайней мере стабилизироваться на скромном уровне прошлого года. Несмотря на устойчивые цены, большие скидки и сохранение поддержки со стороны правительства, основная проблема заключается в том, что на данный
момент существует только ограниченное количество клиентов, которые имеют желание и возможность потратить деньги на приобретение нового автомобиля. Однако долгосрочный спрос остаётся на высоком уровне и на самом деле даже увеличивается в связи с тем, что решение о покупке откладывается. Это лишь вопрос времени, когда указанный спрос реализуется. Однако все еще остаётся неясным, как долго нам придется ждать перемены ситуации в лучшую сторону».
Подробнее: http://aebrus.ru/upload/iblock/696/rus_car-sales-in-july-2016.pdf
Комментарии
МОСКВА, 8 авг — РИА Новости/Прайм. Продажи "АвтоВАЗа" в июле 2016 года в России выросли на 4% в годовом выражении, до 21,754 тысячи штук, говорится в сообщении комитета автопроизводителей АЕБ.
По итогам семи месяцев 2016 года крупнейший российский производитель легковых автомобилей продал 146,107 тысячи машин, что на 10% меньше по сравнению с январем-июлем 2015 года, свидетельствуют данные статистики АЕБ.
ИСТОЧНИК
если отбросить экономическую часть вопроса, то можно представить, что те, кто собирался купить Калину 2 или там Гранту Люкс, решили обождать и присмотреться к Весте. А другие ждут универсала. В целом Веста себя пока очень неплохо показала, так что можно ожидать дальнейшего роста продаж, имхо. Еще и мотор новый появился.
> Еще и мотор новый появился.
а что за движок?
Наверное, речь про ВАЗовский 1.8
ну да, он самый.
ВАЗовский двигло от Нивы с турбиной выдаёт 120-210 л.с. Узким местом становится уже коробка.
Узким местом становится прежде всего ресурс движка.
А здесь - заводской атмосферник.
Имхо нынешнего мотора вполне хватает.
Я как раз жду универсала. Выглядит хорошо. Если понравится на тест драйве, то возьму.
А я вот ждать не стал, в этом месяце прикупил себе Xray, а жене Весту. Такие вот дела, комрады, вернулся к истокам так сказать. И я и жена довольны как слоны.
Производство автотранспортных средств за I полугодие 2016
там больше информации.
Добавлю:
Российский завод Renault начал экспорт кроссовера Kaptur в страны СНГ
Российский завод Hyundai начал серийное производство кроссовера Creta
Volkswagen начал экспорт в Мексику Polo российского производства
АвтоВАЗ показал электрическую LADA Vesta
Nissan начал экспорт автомобилей Datsun российской сборки в Ливан
по 1: А вы знаете, что в Европе он называется Captur (хотя и по факту машина другая, если уж на то пошло), но в нашей версии изменили букву для благозвучия? )))
А Вам не пофиг?
хорошие обзоры:
Hyundai Creta против Renault Kaptur, Lada Xray и других SUV
https://rg.ru/2016/07/29/eksperty-sravnili-hyundai-creta-c-kaptur-xray-i...
Рено Каптур: независимый
тест-драйв от Drom.ru
http://www.drom.ru/renault/kaptur/
Это несколько разные машины, и насколько понимаю, поставки в страны СНГ пошли именно модели, разработанной для российского рынка, а не европейского
Да, Российский Каптур построен на платформе Дастера, в то время как европейский - на иной. Тем не менее, изначально его планировали назвать так же, но потом передумали))) Самое забавное, лично у меня не было никаких неблагозвучных ассоциаций до тех пор, пока я не прочитал об этом)))) Но как говорится, один раз увидишь, уже не развидишь))
Не совсем понятно:
Тут выросли в годовом выражении
Тут упали на 10% по отношению к 2015
Так что и итоге то?
А что непонятного? Июль 2016/Июль 2015 рост на 4% до 21,754 (в июле 2015 было менее 21 тысячи)
А суммарно за Январь-Июль год к году падение 10%. За тот же период 2015 года автовазом было продано 160 тысяч авто.
Не понятно было словосочетание в годовом выражении:)
Т.е июль или какой то отложеннвэый спрос или начало тенденции. Хотя не особо видно, что может стимулировать эту тенденцию в дальнейшем...
Для полноты картины, в июле-2013 Автоваз продал 37,549 тыс штук.
del
Интересно, на сколько выросла продажа запчастей?
так падать и не дохнуть это надо уметь) во многих отраслях связных с товарами длительного потребления ситуация подобна, все (и я в том числе) ждем отскока, на сколько правильны эти ожидания покажет 2017год.
держаться больше нету сил.(с)
По личным наблюдениям за прошедший месяц в Москве закрылось много автосалонов. Реклама автомобилей с улиц почти исчезла, а это значит что автодилеры уже практически отчаялись поднять продажи и ушли в режим глухой экономии средств.
В Москве и рынок вторички сократился:
За первое полугодие 2016 года объем вторичного авторынка Москвы сократился на 12%, о чем стало известно из данных исследования «Автостат Инфо». В течение этого периода в столице было продано 193 790 легковых автомобилей с пробегом.
В структуре рынка б/у авто доминируют иномарки, их доля увеличилась за отчетное полугодие до 88,8%, при этом продажи сократились на 9,8%, до 172 106 шт. Российские машины занимают на столичном рынку долю в 11,2% (в первом полугодии 2015 года — 13,4%), из продажи снизились за шесть месяцев текущего года на 26,6%, до 21 684 шт.
Судя по топ-15 самых продаваемых подержанных легковушек в Москве, в столице наблюдается минимальный спрос на российские б/у авто. В этот рейтинг вошла только одна отечественная модель, LADA 2114 Samara, которая заняла там последнее место с показателем 1837 проданных штук (-25,8% к прошлому году).
Лидерство на столичном рынке подержанных легковушек за первое полугодие удерживает Ford Focus — 7359 авто. При этом спрос на данную модель упал в Москве на 23,2% в годовом сопоставлении. Второе место в рейтинге у Hyundai Solaris, который, наоборот, усиливает свои позиции на московском рынке — 4191 проданных штук (+33,1%). В лидирующую тройку входит Opel Astra, которая продолжает терять популярность. В первом полугодии в Москве было продано 3422 подержанных «Опель Астра», на 13,1% меньше, чем за тот же период прошлого года.
http://www.asm-holding.ru/news/1065/
Собсно, а зачем они? Кто хотел купить, все уже понабрали. Запчасти есть в ближайших городах в абсолютно таких же автосалонах.
притом ценники не падают
Ага, ещё немного платных парковок, и успех близок как никогда... (сарказм)
Интересно, а есть ли вообще в Москве люди, отказавшиеся от покупки машины из-за платных парковок?
Полно людей вынужденных добираться общественным транспортом. И в моём случае, это + 1 час на дорогу. Ну чё за!?
Будут падать пока покупательская способность расти не начнет.
Есть один интересный аспект у подобного падения.
Раньше было модно менять машины через год, максимум три.
Естественно что законодатели данной моды находили этому тысячу причин.
Это совсем не суперзвезды, а обычные люди живущие среди нас, но имеющие имидж "успешных и продвинутых". А дальше просто включался древнмй механизм подражания подобным.
Но теперь эти же люди сумеют найти еще одну тысячу причин, почему они не поменяли машину в этом году. Про то что просто нет денег никто из них, конечно не скажет :)
Не удивлюсь, если скоро мода сменится и часто менять машины станет признаком дурного тона и провинциальности.
:)
Осподя, как же меня теща пилила когда-то на тему: "Прошло три года, надо менять машину!" На мой вопрос "Зачем?" следовала неадекватная реакция типа "мой зять - параноидальный шизофреник".
Пришлось сменить работу в сторону двухкратного уменьшения зарплаты. Теперь есть отмазка: "Денег нет!". Жить стало легче.
Интересно, а какие цифры в других странах?
Алекс говорит-
США: Заказы на грузовики класса 8 рушатся 17-й месяц подряд - сокращение в четыре раза от пика!
https://aftershock.news/?q=node/423356
По легковым- без серьезных изменений.
Лично я свой джипчик решил не менять, а подкрасить. 66 000 пробега за пять лет- ниочём. Хочу еще дочку на нем учить водить. Сейчас ей 13.
Начался сезон экономии. Зачем менять нормально работающую вещь? И в цене особо не потеряет.
Простой пример по коммерческому транспорту.
Одна из машин, новая Газель Некст с дизельным движком, куплена пару лет назад и стоила около 700 тыс.руб., не помню точно.
Сейчас цена 1100 тыс.руб. Машина разбита, по каско получено около 500. Соответственно, и предприятие приобретет на эти деньги вторичку, из за выросшей цены.