Зеленодольский судостроительный завод (Татарстан) в 2018-2021 годах сдаст флоту пять малых ракетных кораблей проекта 22800 «Каракурт». Об этом ТАССсообщил замглавы предприятия Алексей Карпов.
По его словам, заказ от Минобороны на эти корабли уже получен.
Военные в июле 2015 года заявляли, что они намерены построить не менее 18 кораблей проекта 22800. Ленинградский судостроительный завод «Пелла» получил контракты на семь «Каракуртов», из них три будут построены на феодосийском заводе «Море» в Крыму.
С декабря 2015 по июль 2016-го на верфи «Пеллы» заложили три корабля: «Ураган», «Тайфун» и «Шквал». В Феодосии в мае 2016-го заложен «Шторм».
Проект 22800 должен стать массовой альтернативой малым ракетным кораблям проекта 21631 «Буян-М», которые сейчас имеются в составе Каспийской флотилии и Черноморского флота. Это связано с низкой мореходностью «Буянов», разрабатывавшихся как корабли класса «река-море», а также их относительно слабой ПВО. Кроме того, в проекте 21631 используются дизельные двигатели германской компании MTU, дальнейшая поставка которых из-за санкционного режима недоступна.
Малые ракетные корабли проекта 22800 представляют собой более крупную (водоизмещением до 800 тонн) версию ракетно-артиллерийских катеров проекта 12300 «Скорпион». Максимальная скорость хода новых кораблей — до 30 узлов. Разработчик проекта — ЦМКБ «Алмаз».
Основу ударного вооружения корабля должен составить модуль универсального корабельного стрельбового комплекса, позволяющий применять крылатые ракеты комплексов «Оникс» и «Калибр». Средства ПВО будут представлены зенитным ракетно-артиллерийским комплексом «Панцирь-М».
Комментарии
Вот про "Панцирь" на нём впервые слышу. Удивлён, и весьма. Если подтвердится, буду рад... На большем по водоизмещению "Буяне" стоит простецкая "Гибка" весом в три воробья и АК-630-2 "Дуэт", но это не комплекс, а две разные системы.
Главное, чтобы строили с российским двиглом, иначе маслопупов при ремонте "протянут под килем"...
Если педивикия не врёт и туда реально "звёзды" воткнут, маслопупы сами там протянутся, не дожидаясь ремонта...Не, я, конечно, был бы рад ошибаться и узнать, что "звёзды" стали совсем не те, что раньше, и ресурс у них о-го-го какой теперь... С другой стороны, если конструкцией будет предусмотрена быстрая агрегатная замена двигла (съёмные листы палубы и надстройки над двигателями, отсутствие кабель-трасс и трудопроводов над двигателем и проч.) плюс организация подменного фонда в пункте базирования с соответствующей рембазой и плавкраном, то всё не так и грустно рисуется, но увы... работаю в этой сфере и сомневаюсь что-то...
И тоже расстраивает, как ниже сказали, эта традиция серию кораблей одного проекта распылять по разным заводам. Понятно, что это для поддержания штанов ССЗ делается, но сейчас же много разных проектов строится одновременно! Почему не раскидать серии каждую на свой завод? Ведь экономия на одной только оснастке будет огромная! Если кто видел, как собирают корпуса, там металла на приспособы как на сам корабль уходит примерно. Да там много всего на подготовке производства, это так только, краешек самый... Интересно бы понять логику ОСК, чем там они руководствуются...
рад за земляков
Надо больше кораблей Богу кораблей.
Продолжаем "славные" советские традиции: каждый завод строит корабли каждого класса по своему уникальному проекту.