UPD. Внесу поправку.
Идея родилась еще в 2010 году. Но после презентации ее раскритиковали и "зарубили". Пробного запуска так и не было. До этого года автор проекта его, очевидно, дорабатывал, он обращался за оценкой проекта в несколько университетов. Но это все было в стадии техдокументации до февраля этого года. В феврале неск. городов заинтересовались проектом, в одном (не помню название) решили, что будут тестироват.ь И вот, за это время , рельсы проложены, макет представлен, автобус запущен (включая процессы , как точно заметил ув. Хмурый ослик, "приёмки, подписи, согласования, утверждения, экспертные комиссии, опытные образцы,...").
Согласна, говорить надо не о трех месяцах (от макета до теста), а о полугоде реального процесса внедрения проекта..
=============================================================
От макета нового муниципального автобуса (борьба с пробками) на выствке в МАЕ
до реальных тестов в ИЮЛЕ.
Коммент Р. Карманова:
И это - прямое следствие раскачанной промышленности.
Я сто раз писал про ситуации вида "Придумали новую штуку к электродвигателю в понедельник - вечером во вторник уже есть тестовый образец, в среду могут выпускать в серию".
И без шоу с фейерверками, без распила долей между престижными инвесторами, без кучи другой бестолковой мишуры.
MBA в очередной раз проиграл "маленькой красной книжечке Мао"
Комментарии
Я честно говоря немного не понял - почему Вы так уверенны, что разработка началась только +/- на выставке? Они вполне могли собирать прототип всё это время и даже больше.
Ну как бы да, обычно за макетом на выставке, уже стоит полностью разработанная тех документация, и возможно построенный опытный образец. За 3 месяца можно вполне допилить до прототипа.
Сама идея интересная, приживётся ли?
Не совсем так. Идея-то родилась еще в 2010 году. Но после презентации ее раскритиковали и "зарубили". До этого года автор проекта его, очевидно, дорабатывал, он обращался за оценкой проекта в несколько университетов. Но это все было в стадии техдокументации до февраля этого года. В феврале неск. городов заинтересовались проектом, в одном (не помню название) решили, что будут тестировать И вот, за это время , рельсы проложены, макет представлен, автобус запущен.
В этом случае это достойно лишь оценки "хорошо". Всё же мы с Вами родились в СССР, а там бывали темпы гораздо круче.
Родились в СССР - но живем-то в России.
Не буду говорить за всё и всех, но на нашем предприятии опытный образец нового токарного станка кое-как сваяли за год, с матами, скандалами и увольнениями. Еще через пол года начали выпускать серийно.
В то же время наши китайские партнеры увидели на выставке в Милане интересный сверлильный станок, через месяц у них было готово два опытных образца, из которых они выбрали лучший и через 3 месяца он пошел в серию.
Итого полтора года против 4 месяцев, причем при значительно большей технической сложности.
идея былая еще в Юнном Технике и в Технике Молодежи в 80-х - 90-х.......
я вам больше скажу почти все что сейчас мы видим "инновационного" описано в этих журналах времен СССР
А в сентябре - на свалку.
У них на улицах только легковушки?
Пока - нет.
Потом на биотопливо?
Ага. Тех, кто выпускные экзамены не сдаст.
А почему полиция на фольксах??? Куда смотрит товарищ Си и партия? Не патриотичненько...
Начнём с того,что это не автобус.Задам простой вопрос:как этот якобы автобус будет делать поворот на улице?
И всё таки это автобус )) Ему не нужно поворачивать на перекрёстках. Судя по концепции, предназначен для дорог с плавными поворотами, окружные например или центральные дороги, проходящие через весь город, без сильных изменений траектории.
Танки грязи не боятся?)))
Кстати да, радиус поворота будет большим и проблем автомобилистам будет доставлять вполне себе. Судя по светофорам сзади - для поворотам ему придётся ждать, пока из под него все уедут = неравномерное движение = те же пробки, только в профиль.
конечно, лучше как у нас. Занято эквивалентно трем полосам нормального проспекта противотанковым рвом. Справа припаркованные авто - движение в 1 ряд, кто налево - пропускают это чудо и тормозят всех сзади.
Правильно, поэтому у нас закрывают трамваи, разбирают рельсы. А для борьбы с пробками ставят выделенные полосы общественного транспорта и камеры со штрафами. Это существенно дешевле, чем такую хню запускать. Ибо место для нее - отведи, ПДД переделай, дороги и перекрестки переделай, как-то вопросы с безопасностью пешеходов реши. Да и сам такой монстр только на ключевых маршрутах с большим пассажиропотоком может окупиться, а в этих местах есть много других более перспективных и системных решений за те же деньги - метро, новые мосты/развязки.
Это издержки кризиса. Мощности есть, квалификация есть, а продать некуда. Плюс китайский менталитет - сделаем что-нибудь как-нибудь там, где наш человек после бесперспективного аванпроекта даже пальцем не полшевелит.
трамваи не загрязняют воздух + дешевые
Надо ограничевать количество жоповозок!
Для Китая это не вопрос. Спецом под этот транспорт построят город-миллионник, состоящий из одной прямой улицы. Какая им разница? Одним пустым городом больше, одним меньше...
Потому, что фольксы эти изготовлены в Китае. Партия- их рулевой!
Да, Китай взял лучшее от Сталинской России, России бы не плохо всё это вспомнить, но тогда местная ылита не обрадуется :)
тедвт8
А вы сами что делаете?
Школота или бот. Заголовок- лозунг и наброс в статье. В стиле фб постов
Вся эта скорость внедрения вертится, как собака на цепи, вокруг одних и тех же "ширпотребовских" технологий. Всё, что за пределами, топчется годами на одном месте. Технологии атомного строительства, ядерного обогащения, космос, вооружение, биотех - тут я у Китая такой оперативности не наблюдаю, несмотря на "раскачанную" промышленность.
ну в плане атмоного строительства Китай один из лидеров по скорости возведения АЭС(60 мес), Росатом отстает.
CPR - француз
ВВЭР - русский
EPR - опять Франция
AP - США
CNP - копия с француза
Из 66 реакторов, только 6 условно китайские, по факту Французские, китайской сборки... )))
Возвести коробку и спроектировать с нуля работающий безопасный реактор, это две большие разницы.
С их-то темпами.... И баблом...
Не буду они мусолить 50 лет.
Лет за 5-7 справятся.
Но согласитесь, что ширпотреб у них с каждым годом выходит всё лучше и лучше )))
Этого не хватало у нас при СССР, не хватает и сейчас.
Почему не хватает? Мне китайского ширпотреба хватает вполне ))
Вы просто не туда смотрите.
Поищите новости по строительству реакторов в китае. Или по запуску новой орбитальной станции. ЕМНИП новый тяжелый носитель тоже на подходе. За биотех.... Ну вы поняли. Гугл в помощь.
Оружие и особенно обогащение - это закрытые темы. Мало что найдете. Не надо забывать что у власти компартия. Так что это тот самый суслик. Которого вы не видите.
Емнип на bmpd была новость что спустили на воду нового подводного стратега. Не в смысле что очередной, а в смысле что новая разработка. И никто не знал. Только по фото определили. Авианосец опять-же шарашат... Почти готов.
Ну вот тут точно мимо. Они назвали просто станцией то, что мы называли обычным космическим кораблём. Пиар-с, тут китайцы весьма и весьма неплохи.
Нипонял....
В чем разница между станцией и кораблем?
И если ЭТО ( https://youtu.be/k6BAMzTeBaM?t=32 ) корабль, тада я уж и не знаю...
Готовят-готовят. И совсем скоро запустят. НА МКС их нет. У них будет свое казино. С блэкджеком и бабами.
То, что сейчас китайцы называют своей первой "орбитальной станцией" - по сути аналог "Союзов", которых СССР запустил целую кучу. Они, конечно, пока работают, но до уровня "Мир"/МКС им ещё ползти и ползти.
Вы хотя-бы на размеры этого "Союза" посмотрите...
Емнип новая станция будет иметь несколько стыковочных узлов. Еще 4 таких "союза" к базовому модулю...
З.Ы.
Похоже вы слабо представляете что такое современный китай. Они за пару лет делают то что у некоторых занимает десятилетия. Благо ресурсы и финансы позволяют.
И похоже они очень торопятся. Везде :-)
Обогащение урана в Китае работает на центрифугах 6-го поколения, которые за миллиард блдолларей были куплены у Росатома. (Пытались скопировать. Пока тишина, роста производства не слышали). У самого Росатома вертятся 10-го поколения. Так шта тут не всё так однозначно)))
Аналогично и с космосом, и с вооружением. Копируют помаленьку, но как-то без особого успеха и научных прорывов.
Сами дотумкают, купят, сопрут... В итоге, всё у них будет. Догонят, как говорится, и перегонят, и очень скоро.
Если только свой УК вдруг не либерализируют.
Ничего страшного что китайцы промо этой штуки запустили году в 2010? https://www.youtube.com/watch?v=JokMtK8IJFM
Господа, вот можно же потратить 30 секунд и поискать. И так сейчас в сети найти что-либо стоящее проблема, так еще и на агрегаторах сплошной инфошум. ТБМ.
А ну всего-то 6 лет )))
"Весь штат разработчиков - в Роснано, чернорабочими для начала."
А автору выговор, с занесением!!!
Я потратила немного больше 30 сек. В 2010 году представили. Но ничего не запустили. См. коммент выше.
Не раскачанной промышленности, а бройлерной.
аФтАру:
Дата загрузки: 5 авг. 2010 г. (!!!)
ну а после просмотра - объясните своё "от мая до июля"...
ну и + - это ТРАМВАЙ, а не автобус, т.к. по рельсам же едет :D
вот и выше это же видео...
+ читать:
Transit Elevated Bus (TEB)
Продублирую ответ:
Не совсем так. Идея-то родилась еще в 2010 году. Но после презентации ее раскритиковали и "зарубили". До этого года автор проекта его, очевидно, дорабатывал, он обращался за оценкой проекта в несколько университетов. Но это все было в стадии техдокументации до февраля этого года. В феврале неск. городов заинтересовались проектом, в одном (не помню название) решили, что будут тестировать И вот, за это время , рельсы проложены, макет представлен, автобус запущен
Отсюда
======================
Про автобус/трамвай - самой интересно, почему так, однако же называют его 'bus'.
И не трамвай и не автобус,а широколейная железная дорога.
интересное решение, которое как кажется требует минимальных вложений в инфраструктуру
с другой стороны непонятно как будет решаться вопрос расстояния между рельсами: ведь не зря между классическими рельсами стоят шпалы, чтобы расстояние было постоянным, иначе бы они расползались всё время, почва то гуляет
то есть чтобы построить дорогу для такого трамвая надо под дорогу заложить огромные шпалы или вообще огромное бетонное основание, так что рентабельность такого транспорта под большим вопросом, может проще монорельс построить или просто обычные трамвайные пути на уровень поднять
А уже доказано научно, что каждая придумка, пришедшая сегодня в голову инженеру - принесёт пользу и немедленно должна быть воплощена в металле и запускаться в серию?
Даже концепту нужен полный набор технической и конструкторской документации, выполненный по стандартам, прошедший сертификацию, приёмку, подписи, согласования, утверждения, экспертные комиссии, опытные образцы, внедрение в производство.
Не расходуйте зря карму!
Такого уровня проект за три месяца НЕ делается.
Это трамвай. Автобус тестировали бы до первого дтп, перегородившего всю трассу. Применение мизерное - высокий транспорт отсекает, дорожное покрытие рельсы так или иначе портят. Красиво, но практичности ноль.
Недостаточно прямые улицы тоже отсекает :)
А в сезон дождей можно поставить "ноги" на каноэ, и получится катамаран! Если раздать пассажирам весла, то вообще самоходный! И заодно проверится гипотеза о триреме. Куча плюсов, ящетаю
Страницы