Ниже фото некоторых станций и самой линии.
Станция
Поезд
Так это выглядит без пассажиров. Стандартный для всех линий вагон
А это новинка - вагон бизнес-класса
Станция перехода
http://szdaily.sznews.com/html/2016-06/30/content_3560439.htm
В Шеньчжене открыли очередную линию метро. № 11
2.8K 05:53 - 30/Июн/16 
Комментарии
Хорошо, современно, сделано.
Да. Я спокойно читаю в вагоне. Можно разговаривать, так как не очень шумно.
Между прочим это старая история, но наши боролись за проект метро в Шеньчжене тоже. Питерские.. Начало 90-х .. Проиграли французам из Парижа. Почему ? Не умели давать взятки наши :-) .. Вот такой был недостаток. Думали что все делается честно. Мне рассказывал всю историю один из участников событий. Почему Питерские были представлены ? Потому что район болотистый и опасность прорыва воды. Поэтому метро неглубокого залегания и есть защита на каждой станции от попадания воды..
Сплошная защита. Вместо зеркала заднего вида - видимо внешние беспроводные камеры. Столбы что ли выточены из камня?
Вряд ли из камня. Скорее всего ж/б свая с пластиковой отделкой. Большой плюс китайского метро - кондиционируемые вагоны и вестибюли, что, впрочем, насущная необходимость, учитывая их климат.
колонны керамика, используется везде, даже до Москвы доехали, можно увидеть в некоторых бизнес центрах
Да, крутой Америке это даже и не снится.
Метро НьюЙорка по уровню технологий застряло во 2 трети 20 века.
В "крутой" америке нет мегаполисов как таковых. Там субурбия и ничего.
Вообще-то если ничего не делать и никуда не ездить кроме супермаркетов, то можно достаточно дешево жить и в субурбии на талонах на еду. Но кому такая америка здалась?
Поражают темпы стройки, в 2011 было три ветки 11 станций, если не ошибаюсь.
Основную часть метро завершили к мероприятию 2012 году - Универсиаде..
Я впервые попал в Шеньжень в 2008, было 2 ветки и одна совсем короткая. А от вокзала можно было доехать только до парка Window of the world, забыл как станция называется. А теперь по этой ветке можно доехать до аэропорта! Т.к. метро Шеньженя фактически связано с метро Гонконга, то теперь можно на метро доехать от аэропорта Гонконга до аэропорта Шеньженя, что конечно с точки зрения времени глупо, т.к. есть прямой паром через пролив, но с точки зрения экономии денег оправдано.
За 8 лет просто невероятное развитие.
Забыл сообщить о стоимости проезда. Чуть дороже чем в автобусе. Стоимость зависит от расстояния. Город из конца в конец ( часа полтора - максимальная стоимость ) можно проехать примерно за один доллар США..
красиво
Молодцы китайцы. Используют деньги на развитие у себя. Вопрос только в том, хватит ли в один прекрасный день энергоресурсов для обслуживания и ремонта этой инфраструктуры.
Они развивают атомную энергетику. Уран уже закупили на корню в Австралии. Так что за китайцев не переживайте ..
Подумайте о Германии.. Солнечные панели и ветряки не спасут.
"Уран уже закупили на корню в Австралии."
Австралия-это круто. (Самый верный вассал США). А за Германию не переживайте. Немецкая бронетехника во всём мире пользуется спросом.
В Москве например: https://www.youtube.com/watch?v=zyzSLR6Mg_I
Немецкая бронетехника в Кубинке неплохо смотрится. Однако, никакой брони и никакой техники на одних ветряках и панельках делать не получится. Плотность энергопотока жидковата. Так что из этих понятий что-то временное. Либо бронетехника, либо псевдоэнергетика.
bom100
Внезапно налог на природные ископаемые может выставляться от балды отдельно на любое ископаемое. Для надежности, надо покупать еще само правительство Австралии и местную агентуру чтобы ненароком революции не случилось - дороговатое удовольствие в целом.
Люди - самый дефицитный ресурс государства. Видимо, в Китае это поняли - результат налицо. А у нас Голодец не понимает, чем занимается половина трудоспособного населения. Пусть сами крутятся, как хотят - при чём тут государство?
А при том, что этих хитрожопых государство будет кормить на пенсии в том числе и за Ваш и за мой счет.
Ну, я не совсем понятно выразился: "Пусть сами крутятся, как хотят - при чём тут государство?" - это был сарказм.
Классно. Тем временем, в Самаре 20-й год строят станцию метро Алабинскую. И вроде не самый бедный регион по меркам РФ.
На сколько лет мы отстали от Китая по инфраструктуре? Думаю, разрыв скоро будет в десятилетия. Там уже гигаполисы появляются.
)))))))))))) Немцы, сразу подумалось - научите наших в дождь класть)))
Китайцы (вроде, но кладут в китае)