Немецкий энергетический гигант Siemens представил новую платформу для своих ветряных турбин на следующие пять лет, добавив, что в компании нацелены на показатель стоимости в € 80 за один МВт*час выработанной электроэнергии на ветряных установках к 2025 году.
Выступая перед журналистами на мероприятии Global Offshore Wind RenewableUK 21-22 июня в Манчестере, Великобритания, генеральный директор Siemens Wind Power Майкл Ганнибал представил ряд технических достижений.
«Размер имеет значение, когда мы говорим о стоимости в ветряной энергетике», сказал Ганнибал намекая на то, что чем больше мощность одной ветряной турбины, тем меньше цена электричества, произведенного на ней.
«Нынешние платформы, на которых мы работаем, являются платформами мощностью 6МВт, 7 МВт и 8МВт. К 2025 году будет введена новая платформа. И, как показывает история, она будет иметь большую мощность», добавил генеральный директор Siemens Wind Power.
Относительно новой платформы Ганнибал сказал: «Платформа не полностью заблокирована от размера ротора, но мощность новых ветряных турбин будет от 10 МВт».
«Несколько лет назад многие люди пытались предсказать насколько велики турбины могут быть, и все они потерпели неудачу,» сказал он. Ганнибал также подтвердил, что Siemens предложила рынку турбины мощностью 8 МВт.
Ветряные турбины Siemens модели SWT-3.6-107
В Siemens также заявили, что в компании стремятся снизить стоимость выработанной электроэнергии на морских ветрогенерирующих установках до € 80 за один МВт*час, включая расходы на подключение к 2025 году. Ганнибал сказал, что цель в € 100 за один МВт*час будет достигнута к 2020 году.
Ганнибал также сказал, что Siemens в настоящее время работает над созданием нового типа фундамента для установки ветряных турбин в море возле берега.
Комментарии
Маски(альтернативщики) Умрите, к чему все эти вентиляторы, разжовываю для непонятливых, берём двигло с моей гранты-70кВт(крепим эл двиг) на макс мощьн схавает 9л в час множим на 33р имеем 4.3 р/кВт, и это с акцизами на бенз, считал для газа получается как из розетки( чуть больше если взять амортизацию) горите маски.
А если газ из трубы ...
Если я вас прально понял.. Я считал газ на заправке- почти как в розетке, если взять газ по цене газ плиты цена упадёт ещё, может даже в два раза, газ из из трубы(я не знаю) это их проблемы, но учитывая цены на бензин даже в европе вентиляторы курят.... Вот если интересно https://aftershock.news/?q=comment/2750594#comment-2750594
Наверное, к заботе об экологии. И грядущим в ближайшие десятилетия проблемам с ископаемым топливом.
ваш расчет ошибочен, расход топлива на максимальной мощности 70кВт\ч составит примерно 42 литра в час ~20 р\кВт. А вообще автомобиль с двигателем внутреннего сгорания при обычной городской езде имеет эффективность которую можно выразить через стоимость киловатта с колеса примерно 40 руб\кВт
Расчётом подтвердите, от куда 42л?
Да просто посмотрите на показатель мгновенного расхода топлива, при условии движения в горку на оборотах движка, соответствующих максимальной мощности.Педаль газа "в пол".
При чём тут горка, педаль в пол, объясняю как проводят испытания двиателя на заводе(мощн, крут момент, расход), есть стенд который меряет момент, обороты, расход на номинальном режиме, режиме макс мощности. На авто можно и на первой передаче ехать час и получить расход 50л. Генераторные дизеля работают в режиме макс крут мом(наиболее эк режим). К слову я инженер конструктор ДВС.
Поскольку вы профессионал, то просто задумайтесь, на что может расходоваться мощность 70 кВт, выдаваемая ДВС вашего автомобиля на выход коленвала.
Получить на первой передаче расход 50 л/ЧАС (а не 100 км) - нужен уникальный талант.
Подсоединяем эл двиг, на выходе имеем эл-во. Второе не понял.
Странно, что инженер - конструктор ДВС не знает, что лучший мгновенный расход топлива замеряется не на максимальной мощности двигателя... Более того, он не догадывается какой ресурс у двигателя при эксплуатации на максимальной мощности...
Да любой инженер знает правила расчета ТЭО проекта и это совсем не тот голый бред. Жертва ЕГЭ?
Где я это сказал, лучший расход имеем на режиме макс крут мом. Про ресурс где я сказал? 15 лет назад то было(многое забыто), после по спец не работал, в то время у нас не один зачёт не продавался
Признаю не прав, поспешил, дизель даст примерно 10р/кВт, бенз-14, но здесь много акцизов, на газу с заправки-8р/кВт.
Тут вы правы и не правы одновременно.
Нормальная ДГУ сейчас дает 6,6 руб/КВА с учетом обслуживания.
При этом, достичь такого показателя крайне сложно в перспективе постоянной эксплуатации. Обычно приходит к 9-10 руб с учетом КПД буферной системы накопления/генерации и ее обслуживания. Если наложить финансовые расчеты (годовая процентная ставка на начальные вложения) то цена перешагивает 10.
Для ветроэнергии в маловетренных районах это 14 руб, а для солнечной в средней полосе - 16-18 руб.
Такие дела.
он считает двигатель лады гранты в режиме максимальной мощности, а в таком режиме у него КПД как у паровоза.
вы опять спешите, нас интересует цена электричества, а не цена мощности на валу, у ветряка сименсовского может мощность на валу 15 мегаватт, нам то, она побоку ведь, если считаете рубли за киловатты электроэнергии будьте добры дать мощность в розетку
Это с учётом цены двигателя и его ресурса?
https://aftershock.news/?q=comment/2755706#comment-2755706
9 литров - это 7 кг бензина. Получается движок твой гранты имеет удельный расход 0,1 кг/кВт*ч и кпд 81%. А рекордные дизеля обходятся 0,18 кг/кВт*ч и кпд 45%. Я бы на твоем месте не сюда писал, а ведущим автопроизводителям - думаю парочку лямов баксов за такой двигатель срубить можно.
https://aftershock.news/?q=comment/2755706#comment-2755706
А есть такие места на Земле, где ветер может такую энергию выдавать? Или им как всегда - лишь бы впарить?
Вроде как у ТУ-95 двигатели выдают 8мВт, то есть гоняют ветер, а вот можно ли провернуть такой фарш назад?
...Вроде как у ТУ-95 двигатели выдают 8мВт..
Вроде как у ТУ-95 двигатели выдают 8МВт , что больше 8мВт на девять порядков, т.е. в 1000000000 раз.
сомневаюсь что камрад gruzzy имел ввиду мили ватт, скорей всего опечатался.
Дело не в местах, при ветре около 30 м/с ветрячки выключаются, а чтоб такую энергию снять строят циклопическую конструкцию. Для этого сименского можно примерно прикинуть что это такое:
P = 0,5 × Q × S × V3
P мощность (Вт);
Q плотность воздуха (1,23 кг/м3);
S площадь ометания ротора ( м2 );
V номинальная скорость ветра ( м/с );
то есть для мощности 8 МВт и скорости ветра 9 м/с площадь ометания будет
S=8000000/0,5*1,23*729=17844 м2
имеем радиус- то есть длину лопасти аж 75 метров
Вот такой вот малыш.
Максимальная мощность двигателя НК-12 - 15000лс, то есть 11 мегаватт. А их там четыре.
Турбокомпрессорные авиационные двигатели созданы и оптимизированы для максимальной тяги. Их очень сложно применить для генерации - в лучшем случае это когенерация.
а где они столько ветра возьмут?
https://aftershock.news/?q=comment/2755526#comment-2755526
Магией вызовут )))
См, например, Патрик Ротфусс "Имя ветра":
Как-то так ))
Следует учитывать, что работа генератора (не важно какого) на холостом ходу и в режиме 100% загрузки - это две большие разницы. И если к генератору подключить нагрузку хотя бы в 80% от номинальной мощности генератора, то приложенные силы к генератору должны "несколько" возрасти из-за того, что поля в генераторе увеличиваются. А если еще учитывать, что полная мощность (та, которая измеряется в ВА (вольт-амперы) на 20% больше, чем активная составляющая, измеряемая в кВт) - это не активная составляющая, то минус то, минус это - вот и получается, что на самом деле такой ветряк выдает намного меньше. А стоит очень недешево. И работает не всегда с максимальной отдачей, а только раз в сутки (ну может быть два раза). Так шта тут тоже не все так однозначно...
Вроде были расчеты, для самой мощной турбины в 6 или 8МВт среднегодовое значение было 2Мвт или около того. Разница в 3 раза.
Совершенно верно, но ведь обыбватель не располагает электротехническим образованием и не знает нюансов. Поэтому можно уверенно говорить и ждать инвестиций)))
интересно, а какой срок бесперебойной эксплуатации такой машинки, и каковы расходы на обеспечение такой эксплуатации в условиях морского климата
Я более чем уверен они даже не включены пока в те суммы которые озвучены. Вы нам дайте денег а там мы вам к 25му году может быть сделаем или и не до этого будет
Ога, ога. А там всякие пожары и участившиеся случаи разграбления на цветмет этих самых турбин. Видимо поэтому потихоньку их в моря-окияны перемещают. И вот уже увы и ах... "Не взлетело" или "ну не шмогла я, не шмогла..." к 2015 году.
При всей пакости, надо признать, что от маштабной системы ВЭС есть разумная отдача. Её не сравнить с Энергетикой России, но на второй "мир" хватит. Самое плохое, что она превращается в "дары природы" - потребитель подстраивается под выработку - принципиально другая идеология. Они пошли по этому пути.
Вот именно.Ветра нет,роботы гуляют.
у меня вопрос к автору
правильно ли я понял в 2 раза дороже чем в рф на наших морских ветряках? или с чем вы сравнивали конкретно
с средней розничной ценой для населения РФ. В прошлом году она была окло 3х рублей, если сравнивать с оптовой то там в обще цена около1 руб.
В РФ, по моему, нет в обще морских ветряков.
ну так это не корректное сравнение, надо сравнить со стоимостью нашей генерации на станциях, но только не тех, что при сталине построены, а тех, что построены в последние 10 лет т.к. сегодняшняя себестоимость генерации на советских суперстройках весьма лукавая величина. как впрочем и себестоимость электричества на ветряке сименса, вы знаете что они в засунули в свою себестоимость? я тоже не знаю. может заложено что техник на вертолете каждый день прилетает. сети опять же по океану тянут.