Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Промышленная фотография: «Роствертол». Производство вертолётов семейства Ми-26Т, Ми-28Н и Ми-35М (54 фото)

Аватар пользователя Нехороший

0_8cd0b_411bcc33_orig
«Роствертол» — российская авиастроительная компания холдинга «Вертолёты России», входящая в «Ростех». Базируется в Ростове-на-Дону. Более 75 лет занимается производством авиационной техники и 60 лет делает вертолёты марки Ми. Сейчас выпускает гражданские и военные вертолёты серии Ми-26Т, военные Ми-35М и Ми-28Н «Ночной охотник».

1. Авиационный завод №168 был основан в 1939 году для производства боевых и гражданских самолётов. В дальнейшем он был перепрофилирован и стал серийным изготовителем вертолётов.

0_8ccf3_13f73050_orig

2. Первенцем серийного вертолётостроения стал вертолёт Ми-1, созданный конструкторским коллективом под руководством М.Л. Миля. Именно тогда началось творческое сотрудничество предприятия с Московским вертолётным заводом (МВЗ) им. Миля. В 1956 году завод освоил выпуск первого тяжёлого транспортно-десантного вертолёта Ми-6. На нём выполнялись работы по сооружению мостов, монтажу оборудования заводов, транспортированию и установке буровых вышек и др. Ми-6 производился серийно более 20 лет.

Сегодня «Роствертол» производит вертолёты как для российских, так и для иностранных государственных и коммерческих организаций. Выпущенные предприятием вертолёты эксплуатируются более чем в 30 странах СНГ, Европы, Азии, Африки и Южной Америки.

0_8ccf7_a5d33364_orig

3. Отделение №7 АО «МВЗ им. М.Л. Миля» является одним из участников процесса опытно-конструкторских работ, расположенном на территории ПАО «Роствертол». Его сотрудники занимаются разработкой конструкторской документации, сопровождением и модернизацией авиационной техники. В процессе работы специалисты отделения применяют электронные методы проектирования, проводят отработку всех конструктивных размеров новых вертолетов, их характеристик и параметров.

0_8cd2a_611f5ea_orig

4. Производственный процесс на ПАО «Роствертол» представляет собой взаимосвязанный комплекс различных основных и вспомогательных производств, а также служб подготовки производства.

Кузнечно-прессовое производство — одно из подразделений, с которого начинается производство вертолётов. Здесь проводятся работы по объёмной штамповке из цветных и чёрных металлов.
0_8cd26_75989575_orig

5. Пятитонный штамповочный молот. Температура металла во время обработки колеблется от 1000 до 1100⁰С.
0_8cd28_51b480f9_orig

6. Инструментальный цех – один из трех основных цехов подготовки производства вертолетов.

0_8cd48_546c99bb_orig

7. Гальваника.

Все алюминиевые детали вертолётов перед началом сборки машины в обязательном порядке защищают от коррозии. Делают это на автоматизированном участке анодирования. В химических растворах под действием электрического тока на поверхности металла создаётся прочная оксидная плёнка, защищающая основной металл.
0_8cd22_7821c5df_orig

8. Производство лопастей несущих и рулевых винтов вертолётов.

0_8cd56_3f2af38_orig

9. На замену металлическим пришли лопасти нового поколения — из композиционных материалов. Стеклянные нити пропитывают и собирают из них ленты для намотки лонжеронов лопастей вертолётов Ми-35М и Ми-28НЭ. Такие лопасти более надёжны, так как не подвержены коррозии.

0_8cd53_116d1a23_orig

10. Станок для спиральной намотки лонжерона из стеклоленты, пропитанной эпоксидным составом.

0_8cd54_a9c9e834_orig

11. Агрегатно-сборочный цех.

0_8cd21_91e6928c_orig

12. Здесь выполняется сборка агрегатов планера будущих вертолетов.

Например, в таком вертолёте как Ми-26 насчитывается более 20 тысяч заклёпок.

0_8cd4e_8caac4c9_orig

13. Здесь же осуществляется контроль готовых изделий, отработка и регулировка систем вертолётов.

0_8cd1f_dacf079f_orig

14. В конструкции вертолета можно выделить следующие части:
- Планер (фюзеляж, крыло, стабилизатор, несущий и рулевой винты);
- Системы вертолета (гидравлическая, топливная, масляная, пневматическая, несущая и др.);
- Силовая установка;
- Радиоэлектронное оборудование;
- Авиационное оборудование;
- Вооружение и средства защиты.

0_8cd50_ca9ae33d_orig

15. Цех окончательной сборки.

В цехе окончательной сборки на вертолёт устанавливают двигатели, трансмиссию, навигационные системы, вооружение. В общем, делают всё то, что превращает пустой фюзеляж в летательный аппарат. Работа организована в определённой технологической последовательности.

0_8cd25_c93aa233_orig

16. Это огромный производственный корпус, условно разделённый на производственные участки, каждый из которых отвечает за определённый этап сборки вертолёта.

0_8ccf8_2c064c8_orig

17. Первыми к сборке приступают специалисты винто-моторной группы.

0_8d695_59f05386_orig

18. Они устанавливают двигатели, главный редуктор, агрегаты трансмиссии, автомат перекоса, втулку несущего винта, отдельные элементы системы управления.

0_8ccfb_f0d3e7cf_orig

19.
0_8cd57_5682f307_orig

20. Настройка бортовой электроники происходит в соответствии с инструкциями, согласованными с заводом-изготовителем электронных систем и разработчиком вертолётов — МВЗ им. М.Л.Миля.

0_8cd43_7c6acfbb_orig

21. В технологическом процессе сборки вертолета участвуют специалисты по прокладке жгутов — монтажники электрооборудования.
0_8cd47_140e2d87_orig

22. Следующие — специалисты, монтирующие топливные баки, собирающие гидросистему и завершающие сборку системы управления. Пока идут сборочно-монтажные работы на вертолете, отдельный участок выполняет сборку пультов, приборных досок, далее выполняется их установка на вертолёт.

0_8cd32_7ca52a87_orig

23. После этого вертолёт поступает на стенд отработки под током. Завершается этап сборки регулировкой управления.

0_8cd5e_f6ccec29_orig

24. В контрольно-испытательном цехе выполняется наземная отработка под током электрорадионавигационного, приборного и специального оборудования вертолёта.

0_8cd2f_e6fd415a_orig

25. Перемещение вертолёта по цеху с помощью радиоуправляемого автономного электрического тягача.

0_8cd5c_426a1baf_orig

26. После окончания монтажа и проверки работы всех систем воздушное судно передают на лётно-испытательную станцию (ЛИС), где происходит дальнейшая отработка систем вертолёта.

Завершающим этапом являются контрольно-испытательные полёты вертолёта с проверкой работоспособности всех систем в воздухе.

0_8cd5a_806c86e8_orig

27. Ми-26.

«Роствертол» выпускает самые грузоподъемные в мире серийные вертолеты семейства Ми-26, способные транспортировать до 20 тонн груза внутри грузовой кабины или на внешней подвеске.

0_8cd0c_a2b5a0d4_orig

28. Это единственный в мире вертолёт с 8-лопастным винтом диаметром 32 метра. Имеет два двигателя по 11 400 л.с. каждый. Двигатели Ми-26 потребляют по 3 тонны топлива в час.

0_8ccf5_7e0fd8fc_orig

29. Если Ми-26 поставить рядом с самолётом Boeing-737, то вертолёт окажется длиннее.

0_8cd04_f34442b2_orig

30. Кабина Ми-26Т. Экипаж этого тяжеловоза состоит из 5 человек.

0_8ccfd_ab298e69_orig

31. А это для сравнения кабина Ми-26Т2 — модернизированной версии Ми-26Т. Основное отличие — управлять машиной могут три человека вместо пяти. При необходимости работы с внешней подвеской к экипажу присоединяется четвертый — бортмеханик.

0_8cd01_89a20337_orig

32. В новой модификации Ми-26Т2 способен совершать ночные полёты и оборудован так называемой «стеклянной» кабиной. Вместо аналоговых приборов в кабине установлены многофункциональные дисплеи — это позволяет существенно снизить нагрузку на экипаж.

0_8cd3a_8deb2557_orig

33. По высоте вертолёт сравним с трёхэтажным домом.

0_8cd02_2cb73253_orig

34. Вертолет не требует специальных аэродромных средств технического обслуживания и способен к длительному автономному базированию. Максимальная дальность полета вертолета – 1920 км.

0_8cd0e_2943f5e9_orig

35. Благодаря уникальной грузоподъёмности эти тяжеловозы пользуются большим спросом как в России, так и за рубежом.

0_8cd49_4bef50d9_orig

36. Ми-28Н «Ночной охотник»

На «Роствертоле» также производится новейший ударный вертолёт Ми-28Н «Ночной охотник». Он предназначен для уничтожения бронетехники, поражения низколетящих малоскоростных воздушных целей, воздушной разведки. Для этого у вертолета есть все необходимое: высокая скорость полета, боевая живучесть, широкая номенклатура современных средств защиты и поражения.

0_8ccf4_d8d9a0a1_orig

37. Вертолёт способен выполнять полёты днём и ночью на предельно малых высотах (10-25 м), используя защитный рельеф местности. Обладает высокими лётно-техническими характеристиками, способностью обнаруживать и уничтожать цели в кратчайшее время, а также высокой боевой защищённостью от пуль и снарядов.

0_8cd07_d92aa03e_orig

38. Первый Ми-28Н был изготовлен в августе 1996 года, а в ноябре новый вертолет совершил первый полет.

0_8cd3e_189994b1_orig

39. Ми-28Н за время эксплуатации в Российской армии был по достоинству оценен военными летчиками. Появление этого типа вертолетов значительно расширяет возможности отечественной армейской авиации. Знаком признания новой машины в российской армии можно назвать тот факт, что знаменитая пилотажная группа ВВС России «Беркуты» с 2012 года выступает, в том числе, и на «Ночных охотниках».

0_8cd0a_745f9059_orig

40. Бронекабина экипажа выполнена из 10-мм листов алюминия, на которые наклеены 16-мм бронеэлементы из керамики. Лобовые стекла кабины представляют собой прозрачные силикатные блоки толщиной 42 мм, боковые — 22 мм. Кабина лётчика отделена от кабины оператора 10-мм алюминиевой бронеплитой.

0_8cd06_508e2ede_orig

41. Ми-28Н оснащён внушительным арсеналом вооружения. Встроенная подвижная пушечная установка, комплекс управляемых ракет «Игла» и главная сила «Ночного охотника» — ракеты «Атака», против которых не выстоит ни один современный танк противника.

0_8cd3b_f5d2d2f8_orig

42. На вертолёте в шарообразном обтекателе над втулкой несущего винта установлена многофункциональная бортовая радиолокационная станция (РЛС). Она позволяет вертолёту вести поиск целей, используя для маскировки рельеф местности или деревья, выставив из укрытия только свою «макушку». РЛС Ми-28Н способна «видеть» врага на расстоянии 20 км даже в темноте и обеспечивать решение пилотажно-навигационных задач.

0_8cd3f_6f2f1b3b_orig

43. Все жизненно важные системы и агрегаты вертолета дублированы. Кабина экипажа надежно бронирована, что обеспечивает защиту от бронебойных пуль и снарядов калибра до 20 мм.

0_8cd40_a778a920_orig

44. На «Роствертоле» с 2016 года серийно производятся две модификации «Ночного охотника»: Ми-28УБ (учебно-боевой вертолет для военно-космических сил РФ) и Ми-28НЭ с двойным управлением (экспортный вариант вертолета, отвечающий требованиям зарубежных заказчиков).

0_8cd09_2471f0f0_orig

45. МИ-35М.

В течение многих лет «Роствертол» выпускал легендарный Ми-24В, который состоит на вооружении десятков стран мира. На его основе был создан новый многоцелевой ударный вертолёт Ми-35М, который собирают здесь с 2005 года.

0_8ccf2_3d8ecbf9_orig

46. Благодаря программе модернизации, вертолет Ми-35М стал многоцелевой машиной, способной выполнять боевые задачи в круглосуточном режиме. Вертолет оснащен несъемной подвижной пушечной установкой НППУ-23 с пушкой ГШ-23Л калибра 23-мм и вооружается противотанковыми управляемыми ракетами типа «Штурм» и «Атака». Одной из особенностей конструкции Ми-35М стало использование укороченного крыла и облегченного неубирающегося шасси, что положительно сказалось на массе вертолета. X-образный рулевой винт обеспечивает вертолету большую управляемость одновременно с уменьшением уровня шума. Получила машина и новые двигатели, что позволило увеличить высотность вертолета.

0_8ccf1_6f49f11b_orig

47. Вертолёт предназначен для поражения бронетанковой техники противника, огневой поддержки подразделений сухопутных войск на поле боя, десанта и эвакуации раненых. Помимо этого, Ми-35М может использоваться для перевозки различных грузов в грузовой кабине и на внешней подвеске.

0_8cd14_c914feec_orig

48. Ми-35М отличается высокими лётными характеристиками. Он может выполнять боевые задачи в круглосуточном режиме даже в условиях высоких температур и высокогорья. Конструкция обеспечивает вертолёту повышенную боевую живучесть, а также снижает трудоёмкость технического обслуживания.

0_8cd3c_d5248a2c_orig

49. Главными эксплуатантами Ми-35М являются российские военные. Летчики армейской авиации различных военных округов постоянно совершенствуют навыки управления и применения нового вертолета в ходе учений.

0_8cd18_8789c508_orig

50. Для круглосуточного боевого применения Ми-35М оснащён современным комплексом навигации и электронной индикации с многофункциональными цветными дисплеями. Обзорно-прицельная система включает в себя тепловизионный и телевизионный каналы, лазерный дальномер и пеленгатор.

0_8cd42_86113fc4_orig

51. Ми-35М стоит на вооружении России и ряда зарубежных стран.

0_8cd17_41eaa047_orig

52. Большое спасибо сотрудникам ЛИС за выполненные полёты!

0_8cd08_f7db346a_orig

http://gelio.livejournal.com/216241.html

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Производственник

Круть неимоверная!

Аватар пользователя skyscraper
skyscraper(1 год 7 месяцев)(19:40:13 / 15-06-2016)

Огонь! yessmiley

Аватар пользователя Boba
Boba(3 года 5 месяцев)(19:48:33 / 15-06-2016)

Радует, что в цехе сборки Ми-28Н с надвтулочной идёт.

Аватар пользователя Телеграфист

А меня огорчает, что с композитами работают без перчаток. Это говорит о том, что работники даже не знают технологии, если на парадном снимке так грубо её нарушают.

Комментарий администрации:  
*** Количество взбешенных собянинским беспределом растет в геометрической прогрессии (с) ***
Аватар пользователя Boba
Boba(3 года 5 месяцев)(21:22:17 / 15-06-2016)

Да, согласен, видел, в своё время репортаж с Дубненского завода "Препрег", там в перчатках работают. Да и на фото с сайта тоже.

ПыСы. Я не технолог, на это внимание не обратилsurprise

Аватар пользователя andyt78
andyt78(3 года 11 месяцев)(22:14:31 / 15-06-2016)

Ну вот мужик на станке-плетенке - в перчатках.

Вообще при работе со стеклянными нитями надо бы еще и респиратор и очки - на заводе помню говорили, но там обтачивали обтекатель, стеклянная пыль летела только так. Может девчонка по технологии не касается стекла, потому и без перчаток?

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя Альпинист
Альпинист(4 года 2 месяца)(20:03:49 / 15-06-2016)

Место где рождаются драконы. 

Аватар пользователя activ
activ(5 лет 7 месяцев)(20:16:02 / 15-06-2016)

КРАСОТА!

Фото 4 понравилось - мужики вертолёт куют! )

Аватар пользователя andyt78
andyt78(3 года 11 месяцев)(20:39:18 / 15-06-2016)

годно!

кузнечный и инструментальный цех живы - это радует.

еще бы по кадровой политике предприятия рассказали так же красочно в картинках - что бы успокоить нас за кадры)))

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя nesvobodnye
nesvobodnye(2 года 6 месяцев)(20:41:27 / 15-06-2016)

yes

Спасибо за репортаж)

Аватар пользователя Remchik
Remchik(5 лет 7 месяцев)(20:50:02 / 15-06-2016)

Парня сразу и не приметишь, выглядит как часть вертолета :)

Шикарный обзор, шикарная техника, одно непонятно, как Ми-26 может в воздух подниматься, он же железный и тяжеленный )))) Да еще с грузом...

Аватар пользователя andyt78
andyt78(3 года 11 месяцев)(22:18:41 / 15-06-2016)

Согласно всем известным законам авиации - летать шмель ну ни как не может. Его крылья слишком малы, что бы оторвать пухленькое тельце от земли. Но шмель все равно летает. Ведь ему нет дела до того, что по мнению людей невозможно.)))
 

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя kazabon
kazabon(3 года 9 месяцев)(21:16:51 / 15-06-2016)

А вот когда они пушки на полигоне юстируют со стрельбами, через забор от меня вот тогда можно и обделатся от неожиданности )). 

Аватар пользователя ИЗЯ КАСМАН
ИЗЯ КАСМАН(2 года 8 месяцев)(21:58:18 / 15-06-2016)

Красота....

Аватар пользователя PIPL
PIPL(3 года 9 месяцев)(23:29:45 / 15-06-2016)

КрасиВО 

Аватар пользователя vitaliylipetsk
vitaliylipetsk(3 года 3 месяца)(00:08:44 / 16-06-2016)

Все алюминиевые детали вертолётов перед началом сборки машины в обязательном порядке защищают от коррозии. Делают это на автоматизированном участке анодирования. В химических растворах под действием электрического тока на поверхности металла создаётся прочная оксидная плёнка, защищающая основной металл.

подскажите мне, а алюминиевые детали действительно необходимо защищать от коррозии ? и какая в этом случае коррозия может возникнуть, в смысле, если не защитить ?

Аватар пользователя ctrl_points
ctrl_points(2 года 2 месяца)(02:41:48 / 16-06-2016)

Коррозия (оксидная пленка) защищает от коррозии:)))

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 9 месяцев)(10:30:02 / 16-06-2016)

Даже сталь такая существует - с прочной оксидной плёнкой. Кортеновская сталь. Покрввается красивой прочноц ржавчиной и дальше не ржавеет. Но у неё плохо с морозостойкостью - на морозе становится хрупкой. Поэтому в наших условиях неприменима. А в более тёплом климате - сплошь и рядом применяется.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 9 месяцев)(10:26:24 / 16-06-2016)

Алюминиевая ржавчина просто выглядит не столь страшно, как железная. Белый порошок. Никогда на огороде не находили потерянную алюминиевую ложку, пролежавшую в земле несколько лет ?

Аватар пользователя vitaliylipetsk
vitaliylipetsk(3 года 3 месяца)(11:18:24 / 16-06-2016)

это как бы всё понятно и так... с химией и физикой у меня всё в порядке... )

просто алюминий в чистой металлической форме на воздухе не может долго существовать - он сразу покрывается той самой оксидной поверхностной пленкой... сам... без всяких специальных воздействий...

т.е. окисляется по поверхности на воздухе, или "ржавеет", но только поверхностно, очень поверхностно, и дальше вглубь процесс не идет...

собственно вопрос остается - зачем его специально надо окислять, если это у него получается самостоятельно, причем в любом случае

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 9 месяцев)(11:33:51 / 16-06-2016)

Посмотрите на алюминиевые диски  машин, у которых повреждено лаковое покрытие - они довольно быстро начинают портиться. Впрочем, детали авиационных конструкций с повреждённым анодированием тоже начинают гнить быстро. Возникают микротрещины и прочие проблемы. Ничего хорошего.

Аватар пользователя Бой Курантов
Бой Курантов(2 года 10 месяцев)(00:56:52 / 19-06-2016)

А вот на 23-й фотке на платформе какие-то нерусские каракули изобрАжены - "For 2 people to stand"...

Дичь-с...

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...