Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Россия изумляющая. [Константин Одессит]

Аватар пользователя ExMuser

Россия не перестает поражать и восхищать.

Россия не перестает поражать и восхищать. Не только глобальными вещами, связанными с успешным противостоянием западному гегемону, но и с самыми передовыми технологиями, особенно в таких областях, как космос или «оборонпром». Зато провалы в отрасли российского автомобилестроения, вроде как, уже «аксиомы»...

Не дано якобы россиянам создать здесь что-либо значимое, революционное, прорывное. Но ведь и привлекаемые в РФ «очень длинным нерублем» западные «эффективные менеджеры» тоже ситуацию коренным образом не улучшают. Да и как отечественному автопрому обойти западных конкурентов, если их бывшие сотрудники в нем, родимом, лишь повторяют передовые зарубежные аналоги десятилетней давности? Транснациональные автогиганты разместили в России «отверточное производство» (с той или иной степенью локалазиации - разница не принципиальна) простых моделей для стран «третьего мира». Об инновациях речь не идет – зачем корпорациям множить потенциальных конкурентов на «перифериях»?

Так может, автопром вытащит на передовые рубежи местный предприниматель? Возможно, но пока и российские «двигатели рыночной экономики», вроде Прохорова, «садятся в лужу» со своими забавными «е – мае – билями».От таких лишь веселятся специалисты госпредприятия, получившего за символический «рупь» подобное «изобретение».

В общем, не дано «отсталой России»? Нет, даже в Штатах признают: кое что и «бензоколонка" умеет: ракеты, без которых даже «лидер прогрессивного человечества» не обходится, атомная энергетика, авиация… Благодаря санкционному противостоянию Россия в тройку лидеров про экспорту сельхозпродукции вошла, российские аграрии теперь боятся, что Запад санкции отменит. Удивительная страна…

И все же чаще всего Россия удивляет в «оборонпроме». Лучшие самолеты, танки, автоматы, подлодки, ракетные комплексы, системы залпового огня, индивидуальные экипировки воинов… Пока Америка строит деревянные, Россия запускает производство атомных «эсминцев», не имеющих аналогов по огневой мощи среди кораблей всех времен и народов. На подходе «гиперзвук», который «закопает в землю» сотни миллиардов, выброшенных Пентагоном на ПРО.

Среди прочего, но уже «не на подходе», а «в походе» - бесшумный броневик на платформе БТР- 90. Об этом достижении в ходе выставки KADEX - Kazakhstan Defense заявил гендиректор ООО «Военно-промышленная компания».

За счет чего достигнута скрытность даже не БТР, а легкого колесного танка ( он ведь с орудием)? Оказывается, за счет того, что все никак «не по зубам» отечественному автопрому! Танк-то с гибридной энергоустановкой и электрической трансмиссией! Зарядка аккумуляторов осуществляется от двигателя внутреннего сгорания. Тот приводит во вращение ротор генератора, вырабатывающий переменный ток, который уже преобразуется в постоянный. Силовые преобразователи подают электроэнергию на электродвигатели, приводящие в движение колеса, при этом часть энергии поступает в аккумуляторы. Их использование и создает тишину во время движения, что весьма важно при скрытом наступлении или в разведке.

Важно, но ведь и тишина не главное в гибридном чуде оборонпрома! Машина массой 22 тонны развивает почти 100 км/час скорости и имеет запас хода почти в 1000 км.! При этом расход топлива минимален, как у всех гибридов. Открытие? Еще какое!

Так почему бы части КБ, создавшего гибридный броневик, не поставить задачу по «незначительной доработке» их изобретения? Применить инженерную «энергию да в мирных целях?»

Снять с конструкции броню и вооружение общим весом тонн восемнадцать. И вместо них возить грузы. Да не просто возить, а по бездорожью, да с минимальным расходом «солярки», да с тысячекилометировым запасом хода! Как по-вашему, востребованы будут такие гибридные внедорожные грузовики? По-моему, - во всем мире «с руками оторвут». Кто лучше такого внедорожного гибрида доставит грузы через любой континент, через джунгли, по тундре, по Сахаре, в Гималаях, да хоть в Антарктиде – моторы-то «всепогодные»! Можно и по грунтовым или шоссейным дорогам, да с экономией топлива, да со скоростью под сотню ( а порожняком и сотни полторы). Ничего подобного на планете нет!

Производственные мощности временно позаимствовать в оборонных цехах, а потом расширяться за счет прибыли. Покупателей-то очередь стоять будет, в том числе готовых на стопроцентную предоплату.

Можно еще пофантазировать. К примеру, КБ получает «архисложную задачу» - уменьшить свою разработку до размеров легкового внедорожника с соответствующими уменьшенными силовыми установками. Пара инженеров, награждая автора подобной идеи нецензурными эпитетами, за пару-тройку месяцев все же справляются с «задачей Родины». Задача облегчена: от прототипа (БТР – 90) в «джипе» должны сохраниться: коробка-автомат, независимая подвеска колес с полным приводом, бортовая информационно-управляющая система (естественно, с навигатором) и то, что не может ни один другой бронетранспортер или автомобиль в мире - возможность машины разворачиваться на одном месте за счет вращения колес разных бортов в противоположные стороны. В городских условиях большому «внедорожнику» - самое «то»!

Итак, на выходе можем получить: гибридный, то есть сверхэкономичный ( в отличие от прожорливого «Патриота») джип с огромным запасом хода, автоматической коробкой передач (дамы – в очередь!) и возможностью разворота на месте. Так как на базе БТР - 90 уже разрабатывается роботизированная платформа – в перспективе и «беспилотник» возможен. Хотя, это трудно выполнимо: на российских улицах иногда передвигаться посложнее, чем на поле боя, любой «комп» вряд ли управится. Но ведь пока можно и руками порулить. Тем более, что многие это дело так любят, что никакому роботу не доверят.

Главное, благодаря оборонпрому, для прорывной модели внедорожного грузовика уже есть: силовая установка, трансмиссия, ходовая. Уменьшить их - и готова основа революционного «джипа». Дизайн - вещь вторичная, пока можно и у тех же «Викинга» либо «Патриота» одолжить. Ну а салонных «финтифлюшек», если своих не хватит, у китайцев «на вес» прикупить. Еще лучше – очередного своего «Кулибина» поддержать.

В общем, не знаю как вы, я уже мечтаю о такой машине. Осталась «чепуха» - озадачить конструкторов, чтобы те из своего колесного танка «джип» смастерили. Пушки, пулеметы, ракеты пока можно оставить (шутка).

А если серьезно: почему не использовать научные и конструкторские прорывы отечественного оборонпрома для автопрома? Одно ведь другому не мешает?

«Шаг» - и российское автомобилестроение «впереди планеты всей»! Особенно вдали от автобанов. По ним уже будет второй "шаг".

Константин Одессит

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя vitenok
vitenok(2 года 9 месяцев)(19:00:22 / 12-06-2016)

В принципе технологию можно для частного бизнеса через аукцион продавать. Надо петицию на сайте правительства подать. Правильно, грамотно написать и подать.

Аватар пользователя Synapse
Synapse(4 года 12 месяцев)(19:05:13 / 12-06-2016)

Так дорого же! Аккумулятор - узкое место таких систем. А то все бы уж на теслах ездили.

Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(4 года 4 месяца)(19:32:35 / 12-06-2016)

Синапс, ТБМ, и ты туда-же, штоле? Суверенитет и безопасность государства деньгами меряешь? crying

Аватар пользователя Synapse
Synapse(4 года 12 месяцев)(19:54:12 / 12-06-2016)

В том числе и. Для военки денег и топлива можно и не жалеть, если это для дела необходимо. Для гражданских жоповозок совсем другой расклад.

Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(4 года 4 месяца)(20:15:19 / 12-06-2016)

А когда и где было по-другому? В пендосне, что ли? Вот нехай и летают в космос на айфонах и маске. А нам РД-180 себе лучше оставить. Пригодятся в ближайшем будущем осветить и утеплить наших заокеанских дузьёв. ТБМ.

Аватар пользователя BERES
BERES(5 лет 8 месяцев)(19:10:11 / 12-06-2016)

Производственные мощности временно позаимствовать в оборонных цехах

Свободных мощностей НЕТ. Ни временно, ни постоянно. :)

Сам пытался хоть пальчик просунуть. НЕТ. Так что пушка Вам вместо масла жоповозки.

Аватар пользователя gruzzy
gruzzy(3 года 3 месяца)(19:27:24 / 12-06-2016)

Иногда проще и быстрее поменять атомный реактор и космический двигатель  на кучу импортных легковушек.

Аватар пользователя gerasimenko-vla
gerasimenko-vla(2 года 7 месяцев)(19:29:23 / 12-06-2016)

Так претворяй в жизнь, выходи через инет на конструкторов и "хозяев цехов и фабрик, соединяй их друг с другом точными адекватными рассчётами по "что где и по какой цене взять"  и если профит будет , то в путь, только вот там есть такая "мелочь" как костность мышления, бюрократия и нежелание брать на себя инициативу, так что снарядись выдержкой и терпением, и главное не забывай о себе, у тебя должен быть постоянный, и гарантированный источник дохода, и желательно в этой отрасли- машиностроение. 

Удачи в Пути 

Комментарий администрации:  
*** Если ребёнок родился с браком - родителям следует положить ладонь на рот и нос, и с любовью разьединить душу и тело (с) ***
Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(4 года 4 месяца)(20:00:41 / 12-06-2016)

Камрад, прошу прощения, но я выложил эту статью по просьбе товарища из Одессы, просто забыл подписать пост. Сейчас исправлю, а то как-то несправедливо получается - пощу я, а шишки на АШе падают на меня. laugh

Аватар пользователя gerasimenko-vla
gerasimenko-vla(2 года 7 месяцев)(20:12:50 / 12-06-2016)

Инициатива "наказуема " :)))) а так то мы ответственность даже за перепост- слухи и мнения иначе несём, думать всегда , думать во всём , вот в чём призвание созидателя

Комментарий администрации:  
*** Если ребёнок родился с браком - родителям следует положить ладонь на рот и нос, и с любовью разьединить душу и тело (с) ***
Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(4 года 4 месяца)(20:39:37 / 12-06-2016)

Насчёт инициативы согласен абсолютно, гору шишек набил за свою жизнь, но "упёртый, как баран". Прошу не путать со всякими Овцами. :)

Одесситу я доверяю безусловно. Он говно и манипуляции не пишет, иначе я бы не постил его статьи сюда. Он воочию видит весь этот долбаный беспредел, созданный пендосами и даёт свои оценки с "места боёв" здравого смысла с ушакаленными отморозями.

Аватар пользователя юрчён
юрчён(4 года 10 месяцев)(19:31:35 / 12-06-2016)

В мире уже делали бесшумные гибридные машины пехоты, в серию не пошли, даже немцы серийно производят грузовики с принципом трансмиссии : дизельный двигатель - эл. генератор - эл. моторы.

Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(4 года 4 месяца)(19:55:39 / 12-06-2016)

Тут упирается в реальную себестоимость добычи, переработки, доставки топлива до каждого конкретного пепелаца. И только потом уже КПД и прочие ТТХ. Умные люди считали, но видимо, они оказались "эффективными менеджарами". ЕГЭ и ВШЕ заполонили планету, ТБМ.

Аватар пользователя юрчён
юрчён(4 года 10 месяцев)(19:58:20 / 12-06-2016)

Тут упирается во всё, и в экономию топлива тоже, и в дальность хода в том числе.

Аватар пользователя ded
ded(1 год 5 месяцев)(19:32:46 / 12-06-2016)

еще с-500 в мирных целях. т-50 в мирных целях.  если это применить в мирных целях, то стоить будет как 3 теслы. пусть Китайцы микрогибриды клепают

Аватар пользователя Zerg0
Zerg0(1 год 6 месяцев)(19:39:44 / 12-06-2016)

расход топлива у гибридных меньше чем у не гибридных? это значит что и КПД больше? или я что то не понимаю

Комментарий администрации:  
*** Мастер срача на пустом месте, попрощались ***
Аватар пользователя юрчён
юрчён(4 года 10 месяцев)(19:47:49 / 12-06-2016)

Да, КПД чуть больше, но и проблем добавляет в одном, а в другом уже сулит выгоду.

Аватар пользователя Synapse
Synapse(4 года 12 месяцев)(19:50:13 / 12-06-2016)

А рекуперация там есть?

Аватар пользователя юрчён
юрчён(4 года 10 месяцев)(19:54:15 / 12-06-2016)

Был обзор но всё забыл.

Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(4 года 4 месяца)(20:10:25 / 12-06-2016)

КПД - 146%. Я узнавал.

Аватар пользователя reg66
reg66(3 года 5 месяцев)(00:39:55 / 13-06-2016)

Движок работает не постоянно (восстанавливая потраченную энергию) и на установленных режимах - наиболее эффективных. Плюс рекуперация - при торможении энергия возвращается.

Значит двигатель настолько меньше работает и рациональнее тратиться выработанная энергия. 

Аватар пользователя parhonf
parhonf(2 года 1 месяц)(20:05:54 / 12-06-2016)

Что так некоторые зацикливаются на том чтобы собственные "жоповозки' в России придумывались? Ну пусть немцы свой мерседесный завод в РФ строят, два года ломались . Наконец созрели. Ракеты круче чем машины, космотром смотрится внушительнее чем гараж, а атомная станция серьезнее чем ветряк.Запад пусть игрушками занимается, а России пора приступать к серьезным вещам.

Аватар пользователя ek-nfn
ek-nfn(4 года 10 месяцев)(20:14:21 / 12-06-2016)

мне одному кажется, что автор совершенно не в курсе возможностей и моделей российского автопрома ?

Например, электрическое колесо-двигатель еще со времен СССР использовался в карьерных самосвалах.

А схема привода и подвески того же патриота почти один в один совпадает с немецким гелентвагеном. Вопрос, почему немцы не меняют трансмиссию и подвеску своего гелентвагена? Коробка автомат на внедорожнике ??? Под большим вопросом, несмотря на хороший потенциал у автомата для бездорог. Но в России бездорожье, это не отъехал за ограду. Это тысячи км, где не то что автосервиса, топлива может не быть, уж не говорю про розетку для заправки гибридов. На радиостанцию бы хватило электричества и подзарядку аккумуляторов после использования лебедки.

Вообще, скажу так, может под попу капризной женщины и мужика, не умеющего менять колесо, наш автопром ничего нормального не выпускает, но по внедорожной автомобильной технике мы впереди планеты. Я не про уазы говорю, а про всю линейку внедорожной техники, в основном армейской. Хотя уаз тоже шедевр в плане соотношение материалоемкости-цена-легкость восстановления в поле. Да и нива до сих пор держит первенство среди паркетников по внедорожным характеристикам. К тому же она и являлась первым внедорожным паркетником в мире.

Аватар пользователя kv1
kv1(1 год 5 месяцев)(20:40:33 / 12-06-2016)

Ну, для начала, Россия все-таки вышла с Вестой на мировой уровень. Пусть пока далеко от премиум-брендов, но на уровень ширпотреба (Рено-ФИАТ-Опель) вполне. И вообще мировой автопром уже давно на месте топчется, по сути меняя лишь дизайн (да и то не всегда в лучшую сторону). Что такого нового появилось тут за 10 лет? Впихнули планшет в приборную панель - и это все? И главная проблема нашего автопрома не в "природной криворукости", а в слишком маленьком рынке сбыта, что не позволяет тратить большие деньги на НИОКР (на уровне западных концернов). Даже китайские и индийские производители в этом плане имеют преимущество - у них-то внутренний рынок ого-го.

Что касается идея о "конверсии гибрида", то это ерунда. Электротрансмиссия - это слишком дорого и слишком тяжело (в смысле веса), поэтому и используется только на очень мощных ТС, поскольку при росте мощности электродвигатели растут в массе и цене намного медленнее, чем растет их мощность, и на мощных ТС они уже вполне могут конкурировать с механической трансмиссией.

Аватар пользователя Старичок
Старичок(4 года 1 месяц)(20:56:33 / 12-06-2016)

Ага...осталась - чепуха...ну ты выступил, отец! Я аж прослезился...дай бог, дай бог...

Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(4 года 4 месяца)(21:19:00 / 12-06-2016)

Да не моё это авторство. Пинайте автора заочно. Он сам боится вас. laugh

Шутка, неудачная, причём. Человек живёт в бандерштадте, где сейчас ой, что творится. Поэтому я вот такой-вот прокси-постер.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...