КАЗАНЬ, 11 июня. /Корр. ТАСС Алексей Угаров/. Беспилотные трактора и комбайны будут дороже обычных не более чем на 15%, первые промышленные образцы будут разработаны до 2018 года, проект реализуется при поддержке Минобрнауки РФ. Об этом сообщила ТАСС Ольга Ускова, президент компании "Когнитивные технологии" (Cognitive Technologies, российская компания, занимающаяся разработкой и внедрением программного обеспечения).
"Стоимость сельхозтехники, в том числе тракторов и комбайнов будет дороже не более 15 % от обычной", - сказала Ускова. "Весь набор интеллектуализации не должен выводить сельхозтехнику из существующего экономического ряда", - добавила она.
По словам Усковой, обеспечить доступный уровень цен на беспилотную сельхозтехнику позволит высокий уровень локализации систем искусственного интеллекта. "На текущий момент уровень локализации системы искусственного интеллекта составляет порядка 68 процентов, нам удалось найти разработчиков видеокамер в России, мы работаем с отечественными производителями датчиков", - пояснила Ускова, отметив, что пока не удается найти разработчиков микропроцессоров, поэтому они импортные.
Контроль за топливом и отгрузкой зерна
Как отметила собеседница агентства, преимущество беспилотной сельхозтехники не только в том, что она способна работать круглосуточно, в том числе в условиях ограниченной видимости. Системы искусственного интеллекта тракторов и комбайнов максимально затруднят хищение топлива и зерна, подчеркнула она.
"В рамках субсидий Минобрнауки РФ выполняются два вида работ- беспилотное вождение и мониторинг систем сельхозтехники, который включает контроль топлива с момента заправки и контроль за сбором и отгрузкой зерна", - указала Ускова.
По ее словам, каждый беспилотный комбайн будет оснащаться в том числе системой "электронно накладной", которая позволит отгружать зерно только "своему грузовику", при этом информация об объемах отгрузки автоматически будет отправляться на элеватор.
Стоимость проекта
Компания Cognitive Technologies создает беспилотную сельхозтехнику в рамках проекта "Агрополис" на базе особой экономической зоны, расположенной в наукограде Иннополис в Татарстане. Проект реализуется при поддержке Минобрнауки РФ, совместно с глобальным производителем агротехники "Ростсельмаш" и агрохолдингом "Союз-Агро".
В мае 2016 года компания Cognitive Technologies начала испытание в Татарстане первого прототипа трактора, оснащенного системой искусственного интеллекта. Система компьютерного зрения позволяет детектировать объекты, размером от 10-15 см на расстоянии до 15 - 20 м, предметы меньшего размера не представляют опасности для сельхозтехники, поскольку для извлечения объектов таких размеров используются камнеуловители.
Как ранее сообщил ТАСС директор департамента науки и технологий Минобрнауки РФ Сергей Салихов, "проекты, связанные агропромышленным комплексом, являются национальным приоритетом", поэтому Минобрнауки считает правильным поддерживать проекты, связанные с высокими технологиями в АПК". Ожидаемый объем инвестиций в проект "Агрополис" в ближайшие 5 лет составит порядка 15 млрд рублей, в 2016 году на реализацию проекта предполагается потратить 380 млн рублей.
В 2015 году программистами Cognitive Technologies создан искусственный интеллект первого отечественного беспилотного грузовика "КамАЗ", который в данный момент проходит испытания на автозаводе в Татарстане.
ОЭЗ "Иннополис" создана в 2012 году, ее резидентами являются 15 отечественных IT-компаний. Общая стоимость инвестиционных проектов резидентов ОЭЗ составляет более 2,5 млрд рублей.
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/ekonomika/3358124
Комментарии
только-только на глаза попалось: На полях Татарстана проходят испытания беспилотного трактора
Российская компания разработала беспилотный трактор, который уже проходит испытания на полях Татарстана, сообщает ВВС. На тракторе установлены система компьютерного зрения, навигационные и инерционные датчики ГЛОНАСС и GPS, а также вычислительный блок. Трактор может самостоятельно обрабатывать и засеивать поля в любое время суток и при любой видимости. Также он может проводить оцифровку посевных площадей, собирая информацию о различных объектах, например, камнях и других препятствиях, которые могут представлять угрозу для техники во время сбора урожая.
Зачётно!
Это не быстрый процесс...
Возможно придётся переквалифицироваться в буровиков, нефть на шельфе добывать. Или в строителей...
Так и автомобили с беспилотниками будут дороже примерно на столько же. Это же какая экономия будет на ФОТ. Водил и таксистов без работы оставят. Вот это будет проблема.
Ойвэй, как то теперь запоёт Растеряев ?
Николай Носов. Незнайка в Солнечном городе
http://lib.ru/NOSOW/nezn2.txt
Группы, работающие на нивах, почти все поют; но какой работою они заняты? Ах, это они убирают хлеб. Как быстро идет у них работа! Но еще бы не идти ей быстро, и еще бы не петь им! Почти все делают за них машины — и жнут, и вяжут снопы, и отвозят их, — люди почти только ходят, ездят, управляют машинами; и как они удобно устроили себе; день зноен, но им, конечно, ничего: над тою частью нивы, где они работают, раскинут огромный полог; как подвигается работа, подвигается и он, — как они устроили себе прохладу! Еще бы им не быстро и не весело работать, еще бы им не петь! Этак и я стала бы жать!
Сны Веры Павловны (по роману Н.Г Чернышевского «Что делать?»)
До падения рубля в оборонке были очень конкурентные зарплаты, может что и успели сделать на волне "стабильности".
конкурентные, но три месяца в году...
Установка навигатора в комбайн обставлена с помпой.
Но уже поздно. Не взлетит. Даже на зажравшемся западе не пользуется спросом подобные поделки. А у нас так и подавно.
15% стоимости трактора, это зарплата тракториста за 10 лет. Так он еще обслужит, заправит, помоет и починит.
К тому же, по мере дорожания топлива и снижения степени зажратости людей расходы на зарплату будут снижаться, а стоимость техники и её обслуживания только расти.
Я пару лет назад прикидывал подобные примочки по эффективности вложения денег - мне не понравилось.
На западе работают, а не нефтяную ренту пилят, так что мимо кассы. Но на сх рынке это не столь эффективно как на транспорте, расходы на лизинг и топливо у тракистов как правило меньше их зарплаты (5 и 6-8 тыс.долларов в месяц соответственно). Так что основной бонус получат страны с дорогой рабочей силой, а не нищеброды. Но думаю не в ближайшие 20-30 лет. К беспилотным авто и тяжелым авариям с ними надо еще привыкнуть...
Трактор стоит 2-3 млн, 15% это 500тр.
Зп тракториста 50 (путь будет), с отчислениями во всякие фонды - все 75.
Беспилотный трактор может работать ночью, то есть заменять 3х трактористов. А еще он не ворует топливо (хотя это можно решить установкой GPS и датчиком уровня топлива, что стоит всего 15тр на один трактор).
Меня другое смущает - почему не сделать удаленного оператора, без всяких систем искуственного интеллекта? То есть на тракторе стоит пара камер, изображение в реальном времени куда-то транслируется, где сидит безногий инвалид с зп 15тр, и глядя на изображение, удаленно управляет трактором (а может даже тремя одновременно)? Камеры могут показывать и в невидимом диапазоне, могут использовать радары а не камеры.
Правда 15 ярдов так не распилишь..
Видимо, забыт опыт с подлодкам серии "Лира". Крошечный экипаж, максимальная автоматизация... а при авариях рук не хватает, да и уборку помещений и сортиров кому делать? В общем, экипажи валились с ног от усталости.
Сразу вспоминается Фурсов с его агломерациями - дескать мир вскорости разделится на прекрасные грады на холме, технополисы, и "дикую зону". Хде забивают места в "дикой зоне"?
Ещё неизвестно, хто от кого будет отгораживаться - технополисы от злобных дикарей, или "дикари" от опасных замороченных психопатов.