США: Продажи автомобилей на душу населения падают уже 40 лет

Аватар пользователя alexsword

Составляющие Успеха в понимании североамериканских аборигенов - это "свой" дом (в кавычках, так как он обременен ипотечной кабалой в большинстве случаев) и автомобиль. То, что доля населения, владеющая своим домом на полувековых минимумах - говорилось неоднократно.  

Еще один интересный факт - оказывается, и продажи автомобилей в расчете на душу населения падают уже 40 лет.

Рупор финансовой олигархии Wall Stree Journal опубликовал тот график, который показан синим - указав на то, что после первой волны суперкризиса имеется в лучшем случае стагнация в абсолютном количестве продаваемых автомобилей.

Однако, если рассматривать вопрос с точки зрения "среднего Джо", нужно смотреть на продажи на душу населения.  И здесь мы видим гораздо более тревожный тренд - показан зеленым.

Пик продаж имел место в мае 1978 - 90 авто на тысячу аборигенов.  На пике "экономического восстановления" в мае 2015 - лишь 62, т.е. 69.9% от 1978. В 2016 возобновился обвал, и показатель составил уже 57.

В общем, это, как и продажи домов, показывает как выглядит "восстановление" для среднего Джо - а заодно, в очередной раз подчеркивает достигнутые лимиты долговых пирамид, за счет которых вся эта канитель держалась предыдущие десятки лет.

ИСТОЧНИК

 

Комментарии

Аватар пользователя багор
багор(6 лет 6 месяцев)

Придет Овца и расскажет , что здесь Tesla не учтена...

Аватар пользователя Alekssh1fter
Alekssh1fter(6 лет 5 месяцев)

Может народ такси юзает?  Правда на "типичного америкоса" это совсем не похоже

Комментарий администрации:  
*** Уличен в неаргументированном злословии ***
Аватар пользователя Podvalny
Podvalny(7 лет 2 месяца)

Юбер бгг.

На самом деле, такси в США актуальны только в пределах крупных городов. Из пригорода иначе как на своей машине и не уехать.

Аватар пользователя Jeque
Jeque(9 лет 2 месяца)

Чтобы оценить как продвигается достижение Успеха, надо смотреть не на продажи, а на владение, как мне кажется.

Комментарий администрации:  
*** Подаёт сплетни под видом фактов ***
Аватар пользователя pob_ol
pob_ol(6 лет 3 месяца)

то есть ездить на ржавых ведрах стали больше ?

Аватар пользователя Podvalny
Podvalny(7 лет 2 месяца)

тогда почему пик был в 1978г.? В 73-78 гг. экономика США была не в лучшем состоянии, было не до понтов по идее. Или все массово переходили на экономичные японские малолитражки?

Аватар пользователя Provok
Provok(6 лет 1 месяц)

Если учесть, что нонешние авто по 20-30 лет ездить, как старые, в принципе не могут, то таки даже на ржавых ведрах стали ездить меньше.

Аватар пользователя Стpaнник
Стpaнник(8 лет 2 месяца)

Хоспадя! В самом логове Пентагонщины до сих пор флопами на 5.25" юзаются. А вы про старые вёдра...

Аватар пользователя pewrick
pewrick(9 лет 5 месяцев)

не 5.25, а аж 8

Аватар пользователя beck
beck(5 лет 11 месяцев)

Не совсем так. Старые авто (годов до 80-х) по 20-30 лет ездить не могли. Потом настал момент, когда авто стали выхаживать эти сроки. А потом настал момент (с 2005 года примерно), когда приняли законы об обязательной утилизации и прочей экологичности, и авто чуть более, чем наполовину стали делаться из говна и палок перерабатываемых материалов, что, разумеется, сказалось на долговечности в худшую сторону.

Аватар пользователя Niss
Niss(7 лет 1 месяц)

нужен график продолжительности средней жизни авто!

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 1 неделя)

Он вырос с 5 лет в 70х до 11 лет сегодня.

 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Nitrogen
Nitrogen(5 лет 6 месяцев)

Ну, то есть, тенденция такая - средний американец, чтобы как-то свести концы с концами, ездит на всё более и более старом авто?

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 1 неделя)

Мне кажется что просто автомобили стали более долговечными.

 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Niss
Niss(7 лет 1 месяц)

ну вообще-то в статье в основном об этом - что кризис, и что старая тачка это ещё не позор.

Но есть и нюансы - типа, если в семье две машины, то пробег и износ делится на две. Впрочем, стоимость владения тогда тоже увеличивается - и в кризис на вторичном рынке должен быть полный 314пец.

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 1 неделя)

На вторичном рынке сейчас сильный переизбыток подержанных автомобилей, и цены на них упали.

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Nitrogen
Nitrogen(5 лет 6 месяцев)

Это косвенно подтверждает, что "лишних" денег у населения уже нет. Даже "подновить" себе авто не все в состоянии.

Аватар пользователя Niss
Niss(7 лет 1 месяц)

какое подновить, они даже продать старую не могут

Аватар пользователя Nitrogen
Nitrogen(5 лет 6 месяцев)

Мне кажется что просто автомобили стали более долговечными

Нет. Не стали. Денег просто у плебса стало меньше, долгов больше - нет возможности уже так часто менять автомобили. Приходится ездить на старье.

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 1 неделя)

Вы свои утверждения чем-то подтверждаете?

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Nitrogen
Nitrogen(5 лет 6 месяцев)

Ну, ты-то себя тоже не сильно утруждал подтверждениями. Вон то говно, что ты привёл в ссылке никак на "подтверждение" не тянет. Оно вообще ни о чём.

Аватар пользователя Владимир Литвиненко

Мне кажется что просто автомобили стали более долговечными.

Ну это вы прям перегнули)

Аватар пользователя Johnny Mnemonic
Johnny Mnemonic(6 лет 4 месяца)

т.о. можно осторожно предположить, что в 70-е Джо требовалось около 5 лет чтобы купить новую самобеглую коляску, а сегодня сей срок увеличился в два раза - ну потому как раньше не получается...

 

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 1 неделя)

То есть вы думаете что люди как только накопили на автомобиль, то сразу бегут его покупать, даже если старый автомобиль нормально ездит?  У них в жизни нет никаких других более приоритетных расходов кроме обновления автомобиля?

 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Johnny Mnemonic
Johnny Mnemonic(6 лет 4 месяца)

т.о. вы хотите донести простую мысль, что авто покупается тольо когда на ходу развалится?

а также то, что авто не является уже приоритетом - видать на фоне хлеба/молока, без которых точно не проживешь)))

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 1 неделя)

Авто покупается тогда, когда возникает потребность или желание его купить (в сочетании с возможностью, но возможность в США есть у любого работающего человека).  Если нет ни желания, ни потребности, то их не покупают. 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Johnny Mnemonic
Johnny Mnemonic(6 лет 4 месяца)

авто покупается тогда когда есть возможность, и это в первую очередь.

Разрыв с 5 лет на 11-ть прямо говорит о том, что такая возможность уменьшается, бгг...

Сказки про "но возможность в США есть у любого работающего человека" расскахите тем, кто живет в авто, например в сказочной долине...

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 1 неделя)

Возможность купить есть у всех кто работает ...  Поэтому, в США больше машин чем водителей.

 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Johnny Mnemonic
Johnny Mnemonic(6 лет 4 месяца)

Агнец, ты по ходу все мозги растерял...

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 1 неделя)

Лучше немного подрастерять, чем никогда их не находить.

 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя МГ
МГ(6 лет 2 месяца)

отстаньте от пациента ) он, возможно, знает ЧТО-ТО ТАКОЕ, о чем более никому не известно ) например, что трансформеры - настоящие!!! только тсссс!!! ) это гос.тайна США ) машин больше чем водителей!
а если серьезно - не могу понять, учтены ли отчетах/графиках авто для служебных нужд? юр.лица и гос.сектор неплохо так тарится самоходными телегами!

Аватар пользователя Nitrogen
Nitrogen(5 лет 6 месяцев)

То есть вы думаете что люди как только накопили на автомобиль, то сразу бегут его покупать, даже если старый автомобиль нормально ездит?

Ну, раньше-то было именно так. Принцип "не хуже, чем у Смитов" был главным. А теперь главный принцип - "...если старый автомобиль нормально ездит", будут его юзать. Не по карману новый автомобиль большинству.

Аватар пользователя poklonyaius_velikomu_kote
poklonyaius_vel...(8 лет 11 месяцев)

Вот тут полностью с вами согласен. Какое уж авто, когда жрать нечего.

Аватар пользователя Pogrom
Pogrom(9 лет 5 месяцев)

Я правильно понимаю - что средний возраст автомобиля, находящегося в собственности у американца, вырос с 5 до 11 лет?

Аватар пользователя travel
travel(6 лет 1 месяц)

Мне кажется это вы говорили (когда обсуждали теслу https://aftershock.news/?q=node/383250 )что автомобили используют меньше чем гарантийный срок в 8 лет на батарею?? Или я ошибаюсь?

Комментарий администрации:  
*** Клон СЕО-спамера ***
Аватар пользователя beck
beck(5 лет 11 месяцев)

Ничего не показвает. До 1978 года шло насыщение рынка автомобилями, и все, у кого не было авто, покупали. С 1978 года рынок заполнился, и теперь он живет за счёт смены старых машин на новые. Плюс огромный вторичный рынок.

Примерно то же самое происходит сейчас с ноутбуками и прочими компутерами. До какого-то момента рынок рос-рос-рос, а потом оказалось, что лаптопы купили все, а некоторые и по два три раза. Нашлась ниша смартфонов и планшетов. Но и её вычерпали довольно быстро, лет за 7.

Так что снижение продаж авто говорит только о том, что все, кто мог (и не мог) авто купили. И рынок кончился.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(9 лет 8 месяцев)

В первую волну суперкризиса почему-то насыщенность резко ускорилась, и несмотря на накачку бомжей сабпрайм-автокредитами в период "восстановления" - не вернулась.

Может-таки на платежеспособный спрос смотреть надо?

Аватар пользователя beck
beck(5 лет 11 месяцев)

Я не о волнах, а об глобальной тенденции. Рынок авто - то, что можно исчерпать лет за 80. Вот его с начала 20 века и вычерпали. Поясню, что я имею в виду. Положим с начала 20 века количество авто было 1 на 1000 человек. К 1978 году их стало (с учетом грузовиков, тягачей, автобусов и прочих тракторов с комбайнами) например 3 авто на 1 человека. Куда дальше расти? Некуда. Вот оно и встало.

А накачка автокредитования, о которой ты пишешь, это попытки натянуть сову на глобус надуть очередной финансовый пузырь найти хоть какой-то рынок, чтобы можно было бы жгущие руки резаные бумажки превратить в надежнейшие деривативные облигации, а потом эти деривативные облигации впарить лохам. Отсюда и временный рост продаж авто.

Также, я с тобой согласен в том, что население США стало жить беднее, чем раньше и многие просто не могут позволить себе новый авто. Но из этого графика падения продаж автомобилей такого вывода сделать нельзя. Хотя бы потому, что с начала 90-х, за счет грабежа СССР, они круто поднялись. 

Аватар пользователя ctrl_points
ctrl_points(5 лет 11 месяцев)

население США стало жить беднее, чем раньше и многие просто не могут позволить себе новый авто. Но из этого графика падения продаж автомобилей такого вывода сделать нельзя.

Любой график падения любого товара в любой стране, наблюдаемый вместо графика роста, говорит об окончании/прерывании экспансии и замыкании рынка. "Стали жить беднее" или, что тоже самое, из-за относительности процесса - перестали богатеть прежними темпами  - следствие процесса замыкания. Во всех случаях:)))

Аватар пользователя Niss
Niss(7 лет 1 месяц)

живет за счёт смены старых машин на новые

а некоторые видят падение на графике

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 1 неделя)

Автомобили стали более долговечными, и служат дольше. В 1970х годах средний автомобиль служил около 5 лет. В 2014, более 11 лет.  Следовательно, совсем не нужно покупать столько же автомобилей. В будущем, в связи с развитием различных систем совместного пользования (car sharing), количество автомобилей наверно будет сокращаться.

http://www.rita.dot.gov/bts/sites/rita.dot.gov.bts/files/publications/na...

 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя alexsword
alexsword(9 лет 8 месяцев)

Ложь.  Это как раз раньше их делали на десятки лет службы, а сейчас быстрое устаревание маркетологами лоббируется.

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 1 неделя)

Да нет, врете вы.  Раньше даже масло надо было менять чаще, а сегодня автомобили проезжают 15000 км без замены масла.  Можно просто сравнить гарантию производителей -  в 1960х годах гарантия была 1 год, а сегодня гарантия от 3 - 5 лет стандартная. 

 

Вот статья которая описывает почему новые машины намного надежнее старых.

http://www.nytimes.com/2012/03/18/automobiles/as-cars-are-kept-longer-20...

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя alexsword
alexsword(9 лет 8 месяцев)

Мне неинтересны уловки маркетологов, достаточно со спецами пообщаться, например, про пробег до капиталки.

Аватар пользователя Dozor-SPb
Dozor-SPb(5 лет 2 месяца)

 Раньше даже масло надо было менять чаще, а сегодня автомобили проезжают 15000 км без замены масла.

Появились синтетические масла, срок службы которых несколько выше. НО, это не относится к сроку службы авто.

Масло-масло - движок-движком.

 Можно просто сравнить гарантию производителей -  в 1960х годах гарантия была 1 год, а сегодня гарантия от 3 - 5 лет стандартная.

Малыш, а как гарантия (то, чем производитель удерживает покупателя на своем бренде) сочетается со сроком службы? 

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 1 неделя)

Как это не относится к сроку службы авто? 

В статье вверху есть пример того, как современные двигатели намного меньше изнашиваются, отчасти из за лучших материалов, но также из за более совершенных смазочных материалов.

 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Dozor-SPb
Dozor-SPb(5 лет 2 месяца)

В статье вверху есть пример того, как современные двигатели намного меньше изнашиваются

Никаких ПРИМЕРОВ в этой статье нет. Может там есть фото разобранных движков с разным сроком пробега выпущенные в разные годы? Есть микрофотографии износов?

А написать я и сам мастак.  

Аватар пользователя Nitrogen
Nitrogen(5 лет 6 месяцев)

Как это не относится к сроку службы авто?

Очень просто. Раньше были движки-"миллионники", а теперь гарантия только до 100 тысяч пробега. А после 5 лет лучше от любой машины лучше избавиться, ибо автохлам сейчас гонят все - и европоиды, и ниппоны и пиндосы.

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 1 неделя)

Моей машине 6 лет. Избавляться на собираюсь. Лет 5 еще проезжу на ней.

 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Nitrogen
Nitrogen(5 лет 6 месяцев)

Понятное дело. На новую-то денег нет.

Страницы