Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Техосмотр меняет хозяина

Аватар пользователя bom100

Операторов техосмотра будет аккредитовывать на эту деятельность государственный орган, а не страховщики. Также будет установлен жесткий контроль за деятельностью этих операторов

Речь идет о размещенном на Федеральном портале проектов нормативных актов поправок в закон о техосмотре. Эти поправки были разработаны в соответствии с поручением президента.

Напомним, что сейчас аккредитацией операторов техосмотра занимается общественная организация - Российский союз автостраховщиков. Контролируют деятельность операторов страховые организации и их объединение, то есть РСА. Президент потребовал установления государственного контроля за проверкой техосмотра. Чтобы реализовать их и был разработан данный законопроект. Согласно ему "благословлять" на проведение техосмотра должен госорган. Эту функцию предлагается повесить на Росаккредитацию. Сотрудники МВД будут участвовать в аккредитационной комиссии. Таким образом РСА лишится функций аккредитации операторов. Страховщики не будут принимать участие и в их проверках.

Что же потребовало вмешательства в деятельность техосмотра госорганов? По данным ГИБДД, в последнее время ухудшается ситуация с аварийностью с участием технически неисправных транспортных средств, особенно легковых и мотоциклов. Количество погибших и раненых в таких авариях за последние 4 года существенно возросло: погибших на 256 человек (на 91 процент), раненых на 2282 человека (на 156 процентов).

Напомним, что заветный талон техосмотра можно было купить, пока ТО был сферой деятельности ГИБДД. Но это было коррупцией. Теперь - это коммерция. Оператор продает диагностическую карту, не задумываясь о последствиях и не глядя на машину.

По словам заместителя исполнительного директора РСА Сергея Ефремова, это связано с тем, что цены на проведение реального техосмотра не соответствуют затратам на это мероприятие. Оператору проще продать диагностическую карту, чем проводить комплексное обследование автомобиля. Судите сами. В Москве официальная диагностика стоит 700 рублей. В Тюмени - 290 рублей. Отопление помещения, где проводится диагностика, затраты на электроэнергию, обходятся дороже.

По мнению Ефремова, передача функций из одного органа в другой к результату не приведет. Если в качестве результата рассматривать безопасность дорожного движения. Есть другие, более эффективные способы. Например, в случае, если автовладелец управляет автомобилем, не прошедшим техосмотр, и попадает в аварию, страховщики смогли бы потребовать с него регресс. Как в случае с пьяным водителем. Ведь довольно частый случай: водитель приобретает полис ОСАГО, когда до истечения срока его диагностической карты остается месяц. Но до окончания действия страхового полиса он не проходит техосмотр.

Согласно Правилам дорожного движения управлять автомобилем, который не прошел техосмотр, запрещено. Но наказание за это предусмотрено только для тех водителей, которым предписано проходить ТО 2 раза в год. То есть таксистам, водителям общественного транспорта и прочим опасным перевозчикам. Доказать, что водитель легковушки не прошел вовремя ТО, если у него есть действующий полис ОСАГО, по нынешнему законодательству очень сложно. Ведь никто на дороге не имеет права потребовать от водителя диагностическую карту. В то же время, если данных о прохождении техосмотра нет в базе данных АИС ТО, это не его вина, а того, кто не внес эту информацию в базу данных. Таким образом нарушение было совершено оператором. А для него предусмотрена довольно серьезная ответственность - штраф 500 тысяч рублей.

Российская газета
Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя sevik68
sevik68(5 лет 4 месяца)(08:08:32 / 07-06-2016)

По данным ГИБДД, в последнее время ухудшается ситуация с аварийностью с участием технически неисправных транспортных средств, особенно легковых и мотоциклов

ерунда, нигде нет этой самой подробной статистики

бабло тянут на себя, это жеж ясно как день

плюс поднимут стоимость ТО эдак раза в 2

Аватар пользователя Oriaraniar
Oriaraniar(4 года 5 месяцев)(08:12:58 / 07-06-2016)

Техосмотр - изначально странная идея. Особенно сейчас, когда старых авто, которые имело бы смысл чинить, почти не осталось, а новое пластмассовое нечто не чинится в принципе, ибо планируемое устаревание.
При этом, если его проводить прям по всем стандартам, то как-минимум сразу умрёт такая сфера жизни, как off-road, авто которых никогда и не под какие стандарты не попадали, но общее состояние которых как-правило в разы выше даже того, что прям с конвеера выходит.

Аватар пользователя Туфтонский рыцарь

Ну какая разница, кто будет диагностическими картами торговать?

Аватар пользователя kornear
kornear(4 года 7 месяцев)(09:19:28 / 07-06-2016)

Это для вас никакой. А для тех кто этот бизнес контролирует это очень важно!

Аватар пользователя medward
medward(4 года 3 месяца)(09:41:13 / 07-06-2016)

Техосмотр - абсолютно бесполезная и коррупционно-генерирующая процедура. Никакой гарантии, что машина, которая прошла техосмотр, через неделю будет в технически исправном состоянии. А что говорить про последующие 12 месяцев?

А уж что вытворяют те, кто ТО проводят - вообще ни в какие рамки не лезет. Картинка с натуры: абсолютно сухая погода, дороги сухие, но перед въездом на стенд - лужа с поблескивающей пленкой масла. Причем лужа расположена так хитро, что при въезде в помещение стенда правые колеса обязательно проедут по луже. По другому въехать нельзя. Протирка или сушка колес в помещении стенда не предусмотрена. Так и въезжают на стенд с мокрыми правыми колесами. Как результат - у всех (У ВСЕХ, Карл!!!) - неравномерность торможения. Хочешь получить ТО - всего тысячу на руки, на это закроют глаза или дадут обсушить колеса. Дают просушить и тем, кто устраивает серьезный скандал по этому поводу, но таких всего пяток процентов от всех. Остальные предпочитают «не связываться»...

Аватар пользователя Виктор1690
Виктор1690(4 года 11 месяцев)(13:28:22 / 07-06-2016)

У меня была интересная история с ТО. Купил новую машину у оф дилера одного мирового концерна, решил не покупать талон ТО (тогда новые проходили ТО, это потом для новых с завода машин его отменили). Поехал на станцию, заплатил госквинтанцию, на лапу решил не давать.

У новой машины с пробегом 5км (заводские испытания) обнаружилось неравномерное торможение, неисправные фары, не читаемый ВИН, выхлоп не годился и прочее по мелочи.

Взяв диагностическую карту с неисправностями поехал обратно в салон с требованием заменить машину. Так же решил оформить претензию что концерн Рено-Ниссан выпускает машины с неисправными тормозами (и прочем, копию диагностики государственной! станции ТО приложил, с подписью! уполномоченного от государства лица) что прямо может привести к гибели людей.

Далее было весело:)))

 

Аватар пользователя Виктор1690
Виктор1690(4 года 11 месяцев)(14:02:25 / 07-06-2016)

А по существу, нормальный водитель следит за свой машиной. Ибо влететь куда то под Камаз  без тормозов с женой, детьми и собакой желающих нет.

А ненормальный не следит и следить не будет, проще купить и не парится(с)

ТО необходимо на общественном транспорте (перевозка людей в товарных количествах) и грузовиках с массой более 20т.

Остальное от лукавого, сбор денег в пользу "несчастных радетелей за аварийность из-за неисправности"

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...