Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

АШ-YouTube

Как дурят автовладельцев автоконцерны...

Аватар пользователя afterparty

Записки автомеханика.

Я работаю на мультибрендовом сервисе. Основная масса приезжающих машин относится к двум самым распространенным автоконцернам:

1. примерно 40% наших клиентов ездят на машинах концерна VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Bentley)

2. еще процентов 30% - это группа Ford/Mazda/Volvo. Хотя Вольво стоят немного особняком, по большому счету, это всё тот же Форд.

По ним у меня больше всего статистики, есть и другие марки.

С каждым годом я все больше убеждаюсь, что существует что-то типа заговора у этих корпораций. Нет, я не параноик, и не сторонник конспирологических теорий. Да, возможно, об этом уже писали. Просто хочу высказать свое мнение по этому поводу.

Есть у меня наблюдение: старые машины, сделанные примерно до середины девяностых, приезжают к нам, в основном, на техобслуживание. Это касается вообще любых машин любых марок, особенно японцев, особенно праворуких. Время от времени они меняют изношенные элементы подвески и тормозов, но это нормально и не вызывает никакого удивления и возмущения. Так и должно быть.

Удивление и возмущение начинает зреть у меня в глубине души, когда я смотрю, что происходит с новыми машинами. Владельцы большинства машин, спроектированных после середины девяностых, выкладывают за обслуживание и ремонт намного больше, чем владельцы старых машин. И это происходит не потому, что мы берем больше денег за работу, а по следующим причинам:

1. ремонтировать современные машины приходится намного чаще, да и замена многих деталей сложнее. К примеру, необходимо снимать подрамник, чтобы поменять втулки стабилизатора. С точки зрения удобства обслуживания – феерический бред. Но сделано это специально.

2. запчасти стоят значительно дороже, потому что много не продается по частям, а только агрегатом в сборе. На Джетте, например, в оригинальном каталоге втулки переднего стабилизатора вообще не деталируются и не продаются отдельно от стаба. Опять же феерический бред, специально, чтобы больше срубить бабок. Нет, конечно, русская смекалка и здесь не подкачала, и давно найден заменитель, но факт есть факт.

В результате, ценник на обслуживание большинства машин стремительно увеличивается.

Большинство деталей и агрегатов современных машин производится с учетом запрограммированного раннего износа и выхода из строя. Причем машина с конструкционной точки зрения спроектирована таким образом, чтобы усложнить механикам замену этих деталей, и, следовательно, увеличить стоимость работ.

Вот вам примеры, чтобы не быть голословным:

- светодиодные повторители поворота, габаритки, лампочки подсветки номерного знака и салона. Скажете, красиво? Красиво, но деталь меняется только целиком, отдельно лампочек не бывает.

- замена лампочек на многих современных машинах (Citroen/Peugeot, Ssang Yong из того, что первым приходит в голову) со съемом бампера (если спереди) или с разбором салона (если сзади)

- не деталируемая отдельно рулевая тяга на многих Ниссанах. В оригинале продается только в сборе с рейкой. Слава Богу, хоть меняется не в сборе

- датчики массового расхода воздуха, продаваемые ТОЛЬКО вместе с патрубком (сумма больше раза в три)

- приводные валы, которые нельзя разобрать, и которые продаются только в сборе.

- блоки ДВС, которые продаются только вместе с поршневой и кучей мелочи

- вкладыши, продающиеся только вместе с коленвалом

- фордовские двигатели, на которые вообще нет ремонтных деталей, типа вкладышей, поршневых колец и так далее

- передние нижние рычаги, которые в оригинале идут только в сборе, и к которым нет оригинальных шаровых и сайлентблоков

- ступичные подшипники в сборе со ступицей или даже в тормозным диском (Пежо/Ситроен, задний диск)

- несъемные (разрушаемые при снятии) датчики ABS

- топливные фильтры в сборе с неразборным топливным насосом, причем при его замене нужно разбирать салон

Отдельно скажу про Шкоду, которая меня недавно просто выморозила. В дроссельной заслонке есть шестеренка, которая регулирует, насколько открыта или закрыта заслонка. И она там, сука, пластиковая! Деталь стоит в двигателе, там жарко, она должна постоянно двигаться, а она ПЛАСТИКОВАЯ!

Дальше больше. Меняется это все безобразие только вместе с блоком дроссельной заслонки, который в свою очередь меняется вместе с впускным коллектором.

Я больше не хочу ездить на Шкоде, а Вы?

Сейчас выросло уже целое поколение людей, которые считают НОРМАЛЬНЫМ менять топливный насос в сборе или передние рычаги в сборе. Многие умные люди приводят тонну аргументов в защиту этой привычной им позиции:

«Ну как же, зачем запрессовывать в рычаг неоригинальный сайлент, это же будет не заводская сборка, он будет хуже!», - говорят они.

Рычаг – это железяка. Если в этой железяке износился один сайлентблок, зачем менять саму железяку, если и шаровая, и второй сайлентблок живы и здравствуют?

«Зачем менять фильтр тонкой очистки отдельно от насоса? У них примерно одинаковый срок службы!», вторят они тому, что слышали от сотрудников дилера. Ну конечно, у них одинаковый срок службы, это так запрограммировано. И он, этот срок, кстати, меньше, чем вы думаете. Так и чешутся руки полностью переделать топливные системы на многих машинах, ей Богу, вернуться к старому, раздельному надежному насосу с фильтром-сеточкой в баке и подвесными фильтром снаружи бака…

Примеров очень много, суть одна. Все современные автомобили – одноразовые, сделанные из говна и палок, и завернутые в красивую фольгу со светодиодами. Они запрограммированы развалиться в труху по плану по истечению гарантийного срока. Могут начать разваливаться и раньше, но это будет решено по гарантии.

Вы скажете, что же делать?

Старую машину тоже сложно содержать, особенно те, что уже давно сошли с конвейера. Какими бы простыми и надежными они ни были, время берет свое.

Я обратил внимание на простую статистику: весь VAG, весь Ford, все французы приезжают к нам часто, выкладывают приличные суммы за ремонт и запчасти. Дай, думаю, посмотрю, кто к нам редко приезжает.

Из премиальных брендов – Мерседес. BMW и Audi давно превратились в кормушки, высасывающие деньги из кошельков с бешенной скоростью. Мерс не такой, как оказалось. Во-первых, на него практически нет неоригинальных запчастей, за исключением расходников. Это уже кое о чем для меня говорит. Во-вторых, они реально редко ремонтируются. Многие проезжают по 250-300 тысяч без серьезных замен, выполняя только то, что положено по регламенту, и то, что изнашивается (колодки, подвеска).

Вот недавно поменяли на 360 000 км на S-Classe помпу, потекла. На C-Classe свежем недавно меняли пару датчиков. За ближайшие полгода это ВСЕ. Больше ничего не делали глобального.

Понятно, что Мерседес далеко не всем по карману. Я искал что-то попроще, и обратил внимание на Hyundai/KIA. Удивительно, но все то же самое, что и с мерсом, особенно на внедорожниках и больших машинах. Да, на Солярисах и Рио бывают косяки, но что мне нравится в этих корейцах – это старые принципы в запчастях. Ну нету там такого бреда, чтобы привода в сборе менять, или блок дроссельной заслонки с коллектором вместо одной шестеренки.

Фишка Хёнде понятна и читаема. Они хотят отхватить нужную им часть рынка, после чего они начнут вести себя так же, как и остальные. Возможно, уже начали, ведь у них за последние несколько лет прошло уже два обновления модельных рядов. Возможно, новые машины делают уже по новым правилам, просто до нас они еще пока не докатились, поскольку они еще на гарантии.

источник

Комментарий автора: 

сохранял для себя, но может кому интересно будет

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя ДругИван

Автору можно посмотреть фильм "Купить, выбросить, купить". Все давно уже разжеванно.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в стирании критики по существу ***
Аватар пользователя Т55М
Т55М(3 года 5 месяцев)(12:56:13 / 02-06-2016)

благодарю, интересно

Аватар пользователя stil
stil(4 года 12 месяцев)(13:05:19 / 02-06-2016)

У меня в семье есть и ваг(polo sedan-2010) и пежо-5008(2010). Фильтр отдельно и там и там. Помимо расходников на поло поменял шаровую рулевого (700р оригинал) и все. На пежо на 1.5 года поменяю правую стойку стабилизатора (700р не оригинал). Для замены лампочки не там не там не чего разбирать не надо. Рычаги все меняются по отдельности. Полно аналогов. Да и оригинал бывает не очень дорогой. У друга шкода тоже без проблем. Самая большая проблема у народа это найти нормального мастера с прямыми руками. Мне кажется автор нагнетает и пиарит корейцев. Автодилера хундая я ощющаю :).

Аватар пользователя andyt78
andyt78(4 года 7 месяцев)(13:55:31 / 02-06-2016)

Для замены лампочки не там не там не чего разбирать не надо.

просто надо понимать что гражданин автор - сервисмен. Он берет мануал и делает по нему. По мануалу например в бампер сетка ставится только путем снятия бампера, о чем мне сообщили официалы. Плюнул я на них, заехал в гаражах на старую советскую эстакаду, открутил 2 болта на пластиковом фартуке, на третьем болте сдвинул его в сторону - там места хватить что бы самому спрятаться, не то что сетку поставить.

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя stil
stil(4 года 12 месяцев)(14:08:33 / 02-06-2016)

Это в лучшем случае по мануалу. А то могут и на авось - я бампер сниму и лампочку поменяю. Причем геморрой с заменой лампочки может случится и со старой машиной. Тут как повезёт.

Аватар пользователя кеиго
кеиго(4 года 2 недели)(15:10:47 / 02-06-2016)

делать-то он может как удобнее, но с владельца возьмут как по мануалу и ещё допы вкрутят :-)

Аватар пользователя ga_unnamed
ga_unnamed(6 лет 4 месяца)(21:54:54 / 02-06-2016)

Чтоб поменять лампочку на Nexia N150 - надо либо бампер снять, либо воздухозаборник с фильтром снимать. Это если по мануалу... Но! Специально для этого, на фаре есть 4-я точка крепления, которая спрятана х.з. где, и чтобы до нее добраться - как раз и надо снимать бампер... Но, слава Богу, есть ютуб и слава Богу есть добрые люди. Зная, где находится эта точка, с карданом подбираешься к ней, откручиваешь болт и выкидываешь его нахрен - трех точек крепления достаточно, чтобы фара сидела как влитая. И замена лампочки теперь со снятием и установкой фары обратно - вопрос 5 минут...

А в первый раз, в дороге на морозе замена лампочки заняла почти час времени и стоила мне изрезанных и обмороженных пальцев...

Аватар пользователя DMatrix
DMatrix(2 года 4 месяца)(13:10:10 / 02-06-2016)

В свое время, когда теща начала ставить зверские ультиматумы типа "у вас в семье обязательно должна быть иномарка", я сторговался с ней на Kia ижевской сборки. Типа якобы на большее денег ну никак нет. За восемь лет - ни одной проблемы.

Шеф недавно купил супер новый мерседесовский внедорожник... В общем, через полгода пришлось от него избавляться.

Аватар пользователя stil
stil(4 года 12 месяцев)(13:20:19 / 02-06-2016)

Значит тёщя была почти права?

Аватар пользователя Mister
Mister(3 года 7 месяцев)(13:26:10 / 02-06-2016)

Да чувак, не завидую я тебе! Еще бы у тещи я спрашивал на какой машине мне ездить!

Аватар пользователя Safovsky
Safovsky(4 года 8 месяцев)(13:26:33 / 02-06-2016)

Поддержу, сам ни ижевской КИА гоняю, хоть и 10 лет ей, а кроме расходников и мелочей, тьфу, тьфу, тьфу, ничего за 4 года владения, они реально дубовые и простые.

Аватар пользователя Barminolo
Barminolo(4 года 1 месяц)(10:49:11 / 03-06-2016)

Теща, еще до свадьбы, при попытке влезть к нам в семью, была одновременно послана мной и женой навсегда :-)  А сейчас (через 24 года) я вообще ее от жены защищаю, в некоторых моментах. 

Аватар пользователя Mordred
Mordred(2 года 3 месяца)(13:19:18 / 02-06-2016)

Хорошая, годная статья.

Комментарий администрации:  
*** Не может инженер, или врач, или учитель, понимать экономические процессы (с) ***
Аватар пользователя stil
stil(4 года 12 месяцев)(13:20:55 / 02-06-2016)

Сборище мифов.

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(5 лет 8 месяцев)(13:30:19 / 02-06-2016)

Народ, а что скажете про Хонду и Тойоту?

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(5 лет 12 месяцев)(13:35:26 / 02-06-2016)

У них нет немецкого качества.

Гыыыыы)))))

Комментарий администрации:  
*** В бюджете нет денег, приватизация даст немного денег за хорошие активы ***
Аватар пользователя Братец Лис
Братец Лис(2 года 7 месяцев)(13:37:26 / 02-06-2016)

Дело не в марках, а в цене и новизне модели. Чем выше, тем больше вероятности, что машина "одноразовая".

Аватар пользователя kaliostro
kaliostro(2 года 2 месяца)(13:56:06 / 02-06-2016)

2,5 года назад купил прульную тойоту селику 1999 года. После покупки поменял расходники в ходовке, после этого меняю только масло в движке. 

Аватар пользователя andyt78
andyt78(4 года 7 месяцев)(14:46:12 / 02-06-2016)

1999 года... представляете сколько япошек а потом русских пропердело сиденья на которых вы сидите. Небось и от кончины лобовуху изнутри оттирали? Тачка то для съема телочек))))

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя kaliostro
kaliostro(2 года 2 месяца)(14:47:28 / 02-06-2016)

А ты забавный неадекваша.

Я её дустом обработал, трижды.

Аватар пользователя andyt78
andyt78(4 года 7 месяцев)(14:58:29 / 02-06-2016)

мужик. я тебе реально говорю - все подержанные японские двухдверки - для съема телочек))) и поскольку покупаются всякой школотой или студентотой - то и трахают этих телочек прямо в тачке)))

Я её дустом обработал, трижды.

вот это правильно! полумеры тут неуместы)))  Но лучше было бы вообще сжечь)))

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя кеиго
кеиго(4 года 2 недели)(15:13:46 / 02-06-2016)

дурачёк, это только в диких странах, пялятся в машинах, а в японии всё цивилизованно, там на каждом углу "лав отель", что бы расслабится в удобной обстановке :-)

Аватар пользователя andyt78
andyt78(4 года 7 месяцев)(15:20:48 / 02-06-2016)

вы глупы, я про японию не собираю скабрезные слухи, я про Россию вам говорю - тут с двухдверками дело обстоит именно так)))

А япошки ваши тачки свои сильно проперживают - кумар в тачке как у нигеров от марихуаны))))

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя кеиго
кеиго(4 года 2 недели)(15:23:54 / 02-06-2016)

а какие б/у тачки не пропуканы? :-)

Аватар пользователя krotalus
krotalus(3 года 4 месяца)(15:55:42 / 02-06-2016)

трахаться в селике будет тесно даже гномам. прекратите молоть чушь:) может конечно вы акробат......

Аватар пользователя Federal
Federal(6 лет 4 месяца)(19:31:44 / 02-06-2016)

Гномам сейчас реально обидно. У них по пять поколений в одной Селике живут и ничего.

Аватар пользователя roman.kuvaldin
roman.kuvaldin(6 лет 5 месяцев)(16:57:57 / 02-06-2016)

Для съема тёлочек годится любая иномарка с семизначной стоимостью в рублях.

Аватар пользователя Ale_Khab
Ale_Khab(2 года 3 дня)(14:38:15 / 02-06-2016)

Присматривал детям машины самые дешёвые. Камри с пробегом  200 000 стоят дешевле Субару с пробегом за 300 000.

Аватар пользователя krotalus
krotalus(3 года 4 месяца)(15:57:20 / 02-06-2016)

ну так субары вэдовые в большинстве своем. Плюс совсем отдельных денег стоят турбовые субары, может с ними сравнивали? 

Аватар пользователя Туфтонский рыцарь

Ну да, сравнил камри с субару, как сучок с пальцем! На субарах постоянный полный привод практически везде.

Аватар пользователя AlexT
AlexT(3 года 2 месяца)(16:14:14 / 02-06-2016)

Вы какую модель с камри сравнивали, цена почти та же, причем учтите, что камни-переднеприводная, субару-4вд.

Аватар пользователя krotalus
krotalus(3 года 4 месяца)(16:39:01 / 02-06-2016)

ну все же ошибочно считать поголовно все субары 4wd  все что не 2.0 вполне может оказаться моноприводом, даже старые поколения начиная года эдак с 2007.

Аватар пользователя BadSan
BadSan(3 года 2 месяца)(16:59:48 / 02-06-2016)

В 12 г. взял лексус rx330  2003 г.в. - за все время мелкие проблемы, решаемые обычными ребятами не из фирменного сервиса или своими руками, единственное, с чем соглашусь с автором статьи - задний ступица - наружная обойма подшипника. А так - на форуме лексус клуба разжевано все так, что можно даже АКПП самостоятельно перебрать. В общем - я машиной доволен.

Аватар пользователя Zve_rr
Zve_rr(6 лет 5 месяцев)(07:23:10 / 03-06-2016)

Хонда Jazz - Лампочку левой головной фары из-под капота поменять не смог. Нужно было лезть под локер левого крыла. Плюнул, отправил тестя  в сервис. 1,5 часа, 1500р.

Тойоты эксплуатировал только новые, до 3-4-х лет. Нареканий очень мало. Не реклама.

Аватар пользователя Братец Лис
Братец Лис(2 года 7 месяцев)(13:33:23 / 02-06-2016)

Где-то читал, что в ЕС решили на законодательном уровне обязать автопроизводителей делать фары так, чтобы водитель мог самостоятельно заменить лампочки даже в полевых условиях. То есть история про замену лампочки со снятием бампера не миф.

Аватар пользователя KillEd
KillEd(1 год 11 месяцев)(13:36:32 / 02-06-2016)

Абсолютно не миф. Спросите владельцев хундая ix.

Аватар пользователя Зануда
Зануда(2 года 1 месяц)(14:27:40 / 02-06-2016)

Только вот автор звиздит про Пежо, и хвалит Хундай. Чувствуете интригу?

Комментарий администрации:  
*** Отключен (уличен в розжиге) ***
Аватар пользователя Ё-member
Ё-member(4 года 8 месяцев)(15:16:37 / 02-06-2016)

Про лампочки соврал, а вот интегрированный с тормозным диском ступичный подшипник это правда. На дорестайле 307 они раздельно шли, а после рестайла чудесным образом "срослись". То же самое могу сказать и про термостат: на дорестайле менялся только рабочий элемент, а после - вся приблуда в сборе, с корпусом и штуцерами.

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(5 лет 12 месяцев)(13:34:18 / 02-06-2016)

Почему ни слова о рено-логан и ладе-калине? А то так однобокая реклама хундая получается, ну и мерсов, но мерсы не по карману, значит отсылка на хундай.

Комментарий администрации:  
*** В бюджете нет денег, приватизация даст немного денег за хорошие активы ***
Аватар пользователя andyt78
andyt78(4 года 7 месяцев)(14:01:16 / 02-06-2016)

Почему ни слова о рено-логан и ладе-калине?

Потому что ВАЗы (да и логан тоже) может отремонтировать даже косорукий школьник. Вся проблема в ремонте ВАЗов - без спец.инструмента приходится некоторые операции делать втроем, а где трое - там...

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя Ё-member
Ё-member(4 года 8 месяцев)(14:15:53 / 02-06-2016)

В одну из служб такси одного небольшого российского городка куда я частенько езжу в командировку на день-другой приобрели новенькие рейлганы ренологаны. Гавно. Больше я по этому поводу ничего добавить не могу. В угоду низкой цене некогда приемлемый салон превратили в... декорации, имитацию салона из дешманских материалов. Водилы жалуются на общую хрупкость конструкции.

А в другой службе такси этого же городка используют Ларгусы. Да, я в курсе что это тоже рено и в некотором смысле логан, но разница колоссальная. Огромный и удобный салон-трансформер, нормальная, хоть и не суперская отделка салона, а главное - машинка едет и не ломается. Из минусов - прожорливость движка на высоких оборотах, это всё-таки коммерческий автомобиль не для быстрой езды.

Аватар пользователя andyt78
andyt78(4 года 7 месяцев)(14:38:34 / 02-06-2016)

В угоду низкой цене некогда приемлемый салон превратили в... декорации, имитацию салона из дешманских материалов. Водилы жалуются на общую хрупкость конструкции.

ну конечно исключительно из-за салона - логан - гавно)))  а ларгус, который по сути тот же логан только в профиль - НЕ ГОВНО, потому что возит много воздуха)))

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя Rashad_rus
Rashad_rus(6 лет 3 месяца)(15:39:58 / 02-06-2016)

Что-то Вы сегодня агрессивны слишком. Озверина переели или обидел кто?

Аватар пользователя Barminolo
Barminolo(4 года 1 месяц)(10:52:09 / 03-06-2016)

Не дала, 100% 

Аватар пользователя KillEd
KillEd(1 год 11 месяцев)(13:34:48 / 02-06-2016)

Ага, про стоимость, простоту ремонта и надёжность корейцев расскажите моему знакомому, владельцу салона хёнде

Аватар пользователя Офисный планктон

Мужчина, а можно с этого места поподробнее?

Аватар пользователя Строитель
Строитель(3 года 5 месяцев)(14:20:43 / 02-06-2016)

Давайте я Вам отвечу.

Сейчас Киа Спортэйдж-3 2012 года выпуска. В ноябре будет 4 года. 21 ремонт по гарантии (я бумажки собираю в фирменный портфельчик который с машиной шёл). В основном ходовая и электрика. Электроника серьезная вроде пока пашет.

Прошлая машина Лада Калина комплектация люкс дорестайлинговый кузов. Проездил меньше 3 лет. 2 ремонта по гарантии.

Только факты, без эмоций. wink

Забыл добавить: у Калины были заменены задние стеклоподъемники сначала с одной стороны, потом с другой. Все.

Аватар пользователя TekBoris
TekBoris(2 года 5 месяцев)(13:40:58 / 02-06-2016)

Интересно, только один я перед покупкой авто штудирую всю инфу вплоть до стоимости владения в км, стоимости запчастей и страховки? Месяцами сравниваю и прикидываю.

Я могу понять еще купить пачку макарон не глядя. Ну не понравилось - выкинул. Но миллионные траты??? Вот как? Просто пришел в салон, сел и купил? Люди, да вы дибилы, если так делаете!

Ладно еще раньше не было инета и приходилось читать кучу журналов. Но сейчас! По любой тачке тебе подробнейшим образом все расскажут и покажут и сопоставят!

Аватар пользователя serj
serj(2 года 5 месяцев)(14:04:42 / 02-06-2016)

в результате многомесячного чтения вы можете так и не прийти к выводу что лучше. пока не попробуете, знакомые посоветуют.

машины все одинаковы по гемору +-. я вот вижу машину снаружи. нравится дизайн - беру (конечно далее смотрю на цену, потом на аналоги, редкость). был у меня кседос9 в 2001 году. в городе на пол миллиона один такой черный. конечно он меня пытался подразорить, но это было допустимо с учётом, что он доставлял удовольствие

как можно читать про машину месяцами. потом про другую. потом снова про первую, потом про третью. я думаю, что тут скорее хобби "чтение про машины"

Аватар пользователя TekBoris
TekBoris(2 года 5 месяцев)(11:32:29 / 03-06-2016)

Ты машину покупаешь по внешнему виду, а я по эксплуатационным характеристикам. Мне она нужна чтобы жопу в комфорте и подешевле возить, а не понты кидать.

Страницы

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...