Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Черное море в кольце: Россия начинает строить кольцевую автодорогу вдоль всего побережья.

Аватар пользователя alexvlad7

 По замыслу Минтранса РФ, проект "Черноморское кольцо" объединит более 7 тыс. км дорог как вдоль моря, так и с выходами в крупные города и на внутренние магистрали стран, участвующих в строительстве

 СОЧИ, 1 июня. /ТАСС/. Минтранс РФ приступил к реализации своей части крупного проекта по строительству кольцевой автодороги вдоль всего побережья Черного моря. В этом Россию поддерживает большинство стран черноморского региона. (???) По замыслу, проект "Черноморское кольцо" объединит более 7 тыс. км дорог как вдоль моря, так и с выходами в крупные города и на внутренние магистрали стран, участвующих в строительстве.

 

 

  Карта не из статьи, найдена камрадом Мелкий_чиновник, спасибо. Еще варианты карт проекта из Сети:

 

 Кольцо первого класса

 1 июня в Сочи в рамках встречи министров транспорта государств-членов Черноморского экономического сотрудничества (ЧЭС) глава Минтранса РФ Максим Соколов заявил, что уже в этом году российская сторона отремонтирует и построит 113 км дорог вдоль черноморского побережья. Еще 167 км дорог будут сданы позже - сейчас министерство готовит документацию и проектирует эти участки.

 Соколов рассказал ТАСС, что Минтранс РФ видит смысл в строительстве дорог класса 1А с максимальным скоростным режимом 130 км/ч. Чтобы ускорить автомобильное движение по кольцу, Минтранс предлагает использовать современные технологии контроля за грузами (системы, близкие к RFID-меткам) и пассажирами на границах (выделенные полосы для прохождения таможенного и паспортного контроля для стран - участниц проекта).

  "Российская сторона выступает с такой инициативой - предложить в формате ЧЭС на тех границах, которые будут находиться на трассе черноморского кольца (упрощенные системы контроля - прим. ред.)",-отметил министр. По его словам, строительство своего участка международного коридора России может обойтись примерно в 80 млрд рублей.

 "Надо исходить из цифры в пределах 500 млн рублей за 1 км трассы, включая все затраты, связанные с высвобождением земельных участков, выкупом, переносом коммуникаций. Соответственно, цена будет примерно в пределах 80 млрд рублей. Но точный ответ даст экспертиза", - пояснил Соколов.

 Предполагается, что в проект может войти и Крымский полуостров, однако этот вопрос необходимо согласовывать с другими участниками проекта, одним из которых является Украина, которая на встречу министров транспорта стран ЧЭС не приехала.

 Крымский вопрос

 Как рассказали ТАСС в Минтрансе РФ, Украина в 2014 году вышла к ЧЭС с предложением пересмотреть маршрут кольцевой автодороги и исключить из него крымский участок - после того, как полуостров вошел в состав России. Украина также поставила вопрос о правовом статусе дорожной сети Республики Крым.

 "Российская сторона готова к началу консультаций по поиску взаимоприемлемого технического решения. Российская сторона исходит из того, что предложение об исключении трассы маршрута, проходящей по территории Республики Крым, не соответствует интересам международных автомобильных перевозчиков черноморского региона", - отметили в Минтрансе.

 При этом сам глава министерства добавил, что видит смысл в том, чтобы включить новые дороги Крыма, в том числе Керченский мост, в состав проекта "Черноморское кольцо". "Я надеюсь, что если мы придем к консенсусу, то он (мост - прим. ред.) должен стать частью этого коридора", - сказал Соколов.

 Маршрут, на котором настаивает Россия, проходит через Одессу, Херсон, Мариуполь и Новоазовск (украинский участок) и выходит через границу к российскому Таганрогу, откуда идет на Владикавказ (и далее - на границу с Грузией) и на Сочи (а оттуда - на границу с Абхазией). Ответвления от кольца будут идти от Владикавказа до Дербента (а там - выход к Азовскому морю и границе с Азербайджаном), а также от Джубги через Крымский полуостров вновь до границы с Украиной.

 Этот маршрут РФ аргументирует тем, что расстояние от украинского Херсона до российского Сочи по предлагаемому украинской стороной маршруту (Одесса - Херсон - Мариуполь - Новоазовск - Ростов-на-Дону - Новороссийск - Сочи) составляет 1177 км, а если считать протяженность этого участка не через украинские города, а через Крым (Джанкой - Феодосия - Керчь), то дорога составит 740 км. Это "почти на 40% короче предложенного украинской стороной", отмечают в Минтрансе РФ.

 Однако этот маршрут исключает часть украинских городов из кольца ( Мариуполь и Новоазовск). По мнению российской стороны, дорога с учетом Крыма будет более экономически рентабельной.

 В Минтрансе Украины не смогли оперативно прокомментировать причины отсутствия на встрече глав транспортных министерств и свою позицию относительно работы над "Черноморским кольцом".

 Дорогу Ирану

 Проект предполагает, что кольцевая дорога должна соединить Турцию, Грузию, Россию, Украину, Молдавию, Румынию, Болгарию и Грецию. При этом Армения, Азербайджан, Албания и Сербия должны войти в этот коридор через дополнительные трассы - ответвления от кольца.

 На встрече глава министерства транспорта и коммуникаций Армении Гагик Бегларян сказал, что "Черноморское кольцо" в перспективе соединит страны черноморского региона с Ираном и далее с Восточной Азией. "В связи с этим я хотел бы еще раз подчеркнуть важность, которую Республика Армения придает расширению основного маршрута кольцевой автомагистрали ЧЭС от Еревана до границы с Ираном", - добавил Бегларян.

 Первоначально черноморский международный коридор не доходил до Ирана, однако Армения как сосед Ирана предусмотрела такое ответвление от своей части кольца до границы с Персией.  "Для Армении Иран является стратегически важным партнером, поэтому стороны прорабатывают вопрос внедрения Ирана в систему этих международных перевозок", - пояснил ТАСС заместитель руководителя международного департамента Минтранса РФ Сергей Андреев. (Армения и Иран планируют отменить въездные визы - мое прим.)

 В свою очередь глава ведомства Максим Соколов сказал, что Иран присоединяется к проекту ЧЭС в части упрощенного пересечения границ государств в рамках нового транспортного коридора.

 По словам Бегларяна, первый из своих участков Армения уже завершила и сейчас проводит технико-экономическое обоснование участка до границы с Ираном. "Эта работа будет завершена в ближайшем будущем", - заверил он.

 Бегларян также рассказал, что Россия, Армения и Иран совместно с Китаем ведут переговоры по финансированию и строительству железнодорожного коридора между странами.

 Представители Албании и Молдавии подчеркнули, что продолжают работу над "Черноморским кольцом". В частности, Албания намерена завершить свой 43-километровый дорожный участок, соединяющий албанский порт Дуррес с Грецией, Турцией и Болгарией уже в 2017 году.

 

ИСТОРИЯ ПРОЕКТА

Страны - участницы ЧЭС подписали меморандум по строительству кольцевой автомагистрали 19 апреля 2007 года в Белграде.

Российская сторона ратифицировала договор в конце 2010 года. По территории России пройдет 2,2 тыс. км "кольца".

 ист.

 ссылки в статье ТАСС

Соколов: вдоль Черного моря в 2016 году отремонтируют и построят 113 км дорог

МИД РФ рассчитывает укрепить доверие в Черноморском регионе


  Интересный инфраструктурный проект в развитие общего плана сети авто- и жел.дорог Евразии (автотрасса Казахстан-Турк.-Иран-Оман, авто и жд "Каспийское Кольцо", жд РФ-Кз-Турк.-Иран, РФ-Аз.-Иран, план.Иран-Ср.Азия-КНР и т.д.), не раскрыта судьба несогласных подпиндоссных шавок: от укрохунты до баронов цыганского табора\румынского правительства и от грузинских до турецких воров - их в море или все же в асфальт?

 

 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Хулиганка
Хулиганка(1 год 12 месяцев)(23:18:45 / 01-06-2016)

Ответвления от кольца будут идти от Владикавказа до Дербента (а там - выход к Азовскому морю и границе с Азербайджаном), а также от Джубги через Крымский полуостров вновь до границы с Украиной.

У автора довольно странное представление о географии. Где Азовское море и где Азербайджан

В нынешних политических реалиях проект не реалистичен, потому что Украина, Турция, Грузия.

Аватар пользователя Goga
Goga(2 года 12 месяцев)(23:27:07 / 01-06-2016)

В нынешних политических реалиях проект не реалистичен, потому что Украина, Турция, Грузия.

В полном объеме - да. Но кто мешает построить хорошие дороги на остальных доступных участках.

Аватар пользователя alexvlad7
alexvlad7(4 года 11 месяцев)(23:27:42 / 01-06-2016)

  Где Азовское море и где Азербайджан

- проект увязан с существующими трассами, а не с нуля строится.

  В нынешних политических реалиях проект не реалистичен, потому что

 - у самого вопрос возник, хоть и написано в начале статьи, что "В этом Россию поддерживает большинство стран черноморского региона." и упомянуто о идущих не только в РФ работах.

Аватар пользователя Хулиганка
Хулиганка(1 год 12 месяцев)(03:11:50 / 02-06-2016)

Я все понимаю с трассами, но Азербайджан находится на Каспии, а не на Азовском море.

Аватар пользователя mmx
mmx(2 года 2 дня)(06:01:59 / 02-06-2016)

В нынешних политических реалиях проект не реалистичен, потому что Украина, Турция, Грузия.

Этим и отличаются глобальные проекты от пшиков вроде украинского поезда в Китай: правительства разных карликов приходят и уходят а такая дорога будет работать и через 50 и через 100 лет. 

Аватар пользователя nesvobodnye
nesvobodnye(2 года 6 месяцев)(23:26:13 / 01-06-2016)

Мелкие бодания с Украиной могут сильно навредить?

Аватар пользователя alexvlad7
alexvlad7(4 года 11 месяцев)(23:31:06 / 01-06-2016)

  имхо, при статус-кво Дикого Поля с бандами - проект невозможен не только для росс.транспорта.

поэтому мне и кажется, что в статье "не раскрыта судьба всех несогласных подпиндоссных шавок..."

Аватар пользователя archimed68
archimed68(2 года 10 месяцев)(23:32:03 / 01-06-2016)

Кольца какие-то. Стена высотой 10 метров по границе. Вот что нужно строить !
 

Аватар пользователя Мелкий_чиновник

Вот карта с Сделано у нас 

Аватар пользователя alexvlad7
alexvlad7(4 года 11 месяцев)(23:41:02 / 01-06-2016)

Спасибо!

Если Вы не против - добавлю и в текст..

Аватар пользователя Дмитрий 777
Дмитрий 777(3 года 6 месяцев)(00:34:20 / 02-06-2016)

Пустили бы нормальный паром Новороссийск или Сочи -Варна или Бургас.Да же такая мелочь обсуждается несколько лет и толку никакого.

Аватар пользователя Discap
Discap(1 год 11 месяцев)(01:47:55 / 02-06-2016)

Для того, что бы строить такую дорогу, должен быть соответствующий трафик. А там что? Сочи - Таганрог? Дальше кому она нужна? По крайней мере еще несколько лет. Некуда деньги тратить похоже. У нас полно областей с отвратными дорогами. Ленобласть, к слову.

Аватар пользователя damadiluma
damadiluma(5 лет 8 месяцев)(08:59:36 / 02-06-2016)

У нас полно областей с отвратными дорогами

Поэтому в какой бы из них не началось строительство, вы все равно будете недовольны, что не в другой - где все еще хуже.

Аватар пользователя Рашидыч
Рашидыч(2 года 6 месяцев)(08:40:39 / 02-06-2016)

500 млн.р. за километр дороги? Главное - это хороший аппетит!

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(2 года 4 месяца)(09:07:10 / 03-06-2016)

Это полная цена, с выкупом земли, проектом, прокладкой коммуникаций и сооружений, и собственно автодорогой.

Аватар пользователя Рашидыч
Рашидыч(2 года 6 месяцев)(09:44:30 / 03-06-2016)

Посмотрите Постановление Главы Администрации Краснодарского края от 19 августа 2009 года # 723. Там в перечне мероприятий (Приложение # 1) есть раздел Транспортная инфраструктура. Примерно будет понятно уровень цен.

грубо говоря, за пол ярда можно нехилую развязку построить. 

Аватар пользователя int.pu
int.pu(2 года 5 месяцев)(10:42:06 / 02-06-2016)

Это все читается так: где туземцы подсуетятся, там китайские мандарины шелковый путь и проложат. Географически, самым заманчивым видится вариант решения вопроса Нахичиванского коридора и прямая как стрела дорога от Баку до Стамбула ну и далее, далее...

Аватар пользователя alexvlad7
alexvlad7(4 года 11 месяцев)(21:41:58 / 02-06-2016)

 Черноморское кольцо уперлось в Украину

 

 

 

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...