Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Мрии о "Мриях".

Аватар пользователя vavat

Госпредприятие "Антонов" рассматривает возможность запуска серийного производства крупнейшего в мире самолета Ан-225 "Мрия". Об этом заявил первый вице-президент компании Александр Коцюба.

"По скромным оценкам, создание и запуск такого самолета в серийное производство оценивается в $3-4 млрд. Львиную долю затрат занимает подготовка производства, изготовление оснастки, закупка оборудования, сертификация и выпуск конструкторской документации", — сообщил Коцюба.

По его словам, определенный интерес к сотрудничеству для производства самолета есть у китайских инвесторов, но их возможностей недостаточно. "Есть определенный интерес со стороны Китая. Для них такая сумма вполне подъемная. Но пока это на уровне обсуждения. „Мрия" интересна не только как уникальный коммерческий перевозчик. Такой самолет украсит собой имидж любой страны. Но для одной компании такие суммы непомерно велики. Мы видим это как некий межгосударственный проект", — объяснил вице-президент компании.

Что касается второго экземпляра самолета, то по словам Коцюбы, "технически это возможно". "У нас есть все для сборки планера — фюзеляж, крыло, хвостовое оперение. Но для постройки второго Ан-225 потребуются значительные средства. Внешний облик самолета практически не изменится, но с точки зрения техники и инженерии это будет совсем другой самолет — с новейшим оборудованием и двигателями", — добавил он.

Ан-225 "Мрия" — единственный в мире самолет, способный транспортировать 169 тонн разнородного по своим характеристикам (весу, размеру, несимметричной плоскости опорной поверхности и т.д.) груза. К тому же использование Ан-225 позволило существенно уменьшить стоимость перевозки по сравнению с доставкой этого груза двумя самолетами Ан-124-100 "Руслан". 


Источник: http://ukr-online.com/economy/22338-antonov-hochet-zapustit-mriyu-v-seriyu.html

 

 

 

 

 

Комментарий автора: 

Интересно было бы посмотреть, что там реально осталось от второго планера. 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 6 месяцев)(13:43:43 / 30-05-2016)

Дайте грошей.

Аватар пользователя Нумминорих Кута

Странно, что это не название "квазигосударства" на временно оккупированных территориях Юго-Западного Федерального Округа.

Аватар пользователя valeryma
valeryma(2 года 11 месяцев)(13:56:35 / 30-05-2016)

>>>„Мрия" интересна не только как уникальный коммерческий перевозчик. Такой самолет украсит собой имидж любой страны.

Особенно если раскрасить самолет в жовто-блакитные колера и  пустить по фюзеляжу и крыльям орнаменты вышиванок. 

Аватар пользователя Ягодка
Ягодка(5 лет 7 месяцев)(15:46:59 / 30-05-2016)

И дать ему имя "Степан Бандера"

Аватар пользователя Kranovoy
Kranovoy(1 год 7 месяцев)(13:59:09 / 30-05-2016)

Действительно "влажные мрии". Ан-225 создавался не в-на Украине, а в могучей державе СССР. С могучей кооперацией и главное, инженерными кадрами. Начнут ставить новую авионику - придется переделывать весь планер под новые кабельные трассы и гидролинии. Это как с владельцами Мицубиси Ланцер: каждый из них считает, что у них "почти Развалюшен", надо только "децел кое-что докупить"   ИМХО -  не взлетит.

Аватар пользователя Куркуль
Куркуль(3 года 6 месяцев)(14:00:52 / 30-05-2016)

yes

Аватар пользователя Johnny Mnemonic
Johnny Mnemonic(2 года 7 месяцев)(17:07:16 / 30-05-2016)

Это как с владельцами Мицубиси Ланцер: каждый из них считает, что у них "почти Развалюшен", надо только "децел кое-что докупить"

yes

Аватар пользователя Куркуль
Куркуль(3 года 6 месяцев)(13:59:50 / 30-05-2016)

Рагули гораздо меньшие проекты запустить не могут, а тут... "Дурэнь думкой багатие".

Аватар пользователя poklonyaius_velikomu_kote

с точки зрения техники и инженерии это будет совсем другой самолет — с новейшим оборудованием и двигателями


То есть конструкторскую документацию - таки просрали совсем и всю.

Аватар пользователя Barminolo
Barminolo(3 года 5 месяцев)(14:38:16 / 30-05-2016)

И я даже догадываюсь, где она лежит :-) Там же оснастка, и скорее всего, существующий задел. 

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Как было отмечено выше, этот литак создавал могучий СССР. Соответственно, комплектующие (элементная база) умерли четверть века тому назад. надо ещё поглядеть что там ещё не сгнило от второго корпуса. Я бы засцал летать на литаке, основные несущие конструкции которого лежали и гнили где-то четверть века, а потом были как-то слеплены протоукрами. Пример трескающейся брони их "экспортных" БТРов в Ираке впечатляет, страшно подумать как они могут накрысить в авиации.

Аватар пользователя Barminolo
Barminolo(3 года 5 месяцев)(15:12:03 / 30-05-2016)

А причем тут вообще хахлы или еще кто-то :-)  76-е из Ташкентского задела прекрасно получились. Кстати, летаки отзывы выдали очень положительные, наши когда на парад летали, обсуждали очень активно тему с новыми 76-ми. И думаю, новый 225-й выйдет нисколько не хуже - если на него будет заказ. 

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Когда я был маленький и учился в "Военмехе", то на кафедре материаловедения нам рассказывали о межкристаллитной коррозии металлов и гибели команды "Пахтакор" на литаке из-за неё. Неразрушающимися методами не диагностируется. Я бы воздержался от идеи использовать "заделы из укроподвалов". Литак всё-таки грузовой и расчётные нагрузки не детские.

Аватар пользователя Barminolo
Barminolo(3 года 5 месяцев)(15:27:47 / 30-05-2016)

Когда я был таким же маленьким, мне рассказывали аналогичное :-) Но, наверное, на тестовый литак, пойдут. 

Аватар пользователя dartmedved
dartmedved(4 года 12 месяцев)(16:03:15 / 30-05-2016)

одноразовый самолет с одноразовыми укропилотами? Бохатая страна Украина, чо.

Аватар пользователя Barminolo
Barminolo(3 года 5 месяцев)(16:08:55 / 30-05-2016)

Я где-то слышал краем уха, что первая машина (а то и не одна) в серии уходит на статические испытания, обдувки и тому подобное, и почти никогда не летает. Но вы больше никому не рассказывайте, 

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Вот поэтому Вам век нищебродствовать! Посоны наскирдуют лярда 3-4 зелени и в пампасы, а литак... литак станет лишним!

Аватар пользователя dartmedved
dartmedved(4 года 12 месяцев)(16:53:50 / 30-05-2016)

Знаем, знаем. 

в том то и дело - что они там с поправкой на изменение свойств материалов на таком самолете намеряют - даже боги Египта не знают. а ошибки в измерениях в этой индустрии как раз и приводят к тому, что самолеты и экипажи становятся одноразовыми ....

Аватар пользователя Barminolo
Barminolo(3 года 5 месяцев)(19:40:49 / 30-05-2016)

Задача киевлян ведь не создать достойный агрегат,  а освоить 3-4 лярда, как подсказывают камрады :-)

Аватар пользователя ПиротехникЪ

По малолетке в РККА наблюдал обсуждение проблемы ракетного комплекса для Сухопутных войск (РВиА). Оказалось что в связи с гибелью СССР, воссоздание РК "Точка-У" или его модернизация бессмысленны, а быстрее и дешевле создать новый РК "Искандер"... Такшта... "Мрия" это всего лишь влажные мечты о попиле в 3-4 лярдиков лоховских баксов...

Аватар пользователя Barminolo
Barminolo(3 года 5 месяцев)(21:35:57 / 30-05-2016)

Это да. Зачастую дешевле и быстрее создать новое, чем с нуля восстанавливать старое производство. Да и запас по модернизации у Точки, судя по высказываниям, был небольшой.

Аватар пользователя Нумминорих Кута

Требования безопасности оплачены морями крови.

К слову - всё экспортное броне-что-то там - советские запасы, оставшиеся на временно оккупированной территории юго-западной России. Своего производства корпусов у них нет. Даже чернобыльские радиоактивные сбагрили.

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(3 года 2 месяца)(20:10:00 / 30-05-2016)

Уважаемый, что-то Вы "загнули" с "Пахтакором", или были уж очень "маленьким" и чего-то недопоняли на "кафедре материаловедения".

 

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Осветите подробнее. Воспроизвожу как запомнил (за что купил - за то продал). Кафедра материаловедения мучила нас, емнип, 5 семестров (1991-1994). Именно МКК объясняли они снятие с эксплуатации некоторых типов самолётов.

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(3 года 2 месяца)(21:31:08 / 30-05-2016)

1979 год, столкновение над Днепродзержинском двух Ту-134, в одном из которых и была команда "Пахтакор".

Навскидку под Ваше Ан-10 подходит ( разрушение конструкции ВС из-за "усталости" ), но этот случай немного раньше был, и без "Пахтакора".

 

Аватар пользователя ПиротехникЪ

По-видимому, был неправ. Память или преподавательница (классная тётка, свой предмет обожала) подвели. Приношу извинения всем кого невольно ввёл в некоторое заблуждение. Но в целом, "бесконечно продлять ресурс" и "собирать запчасти по свалкам" мутное дело - в Африке литаки пачками валятся.

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(3 года 2 месяца)(08:40:40 / 31-05-2016)

Абсолютно с Вами согласен. Продлевать ресурс "по состоянию" считаю преступлением. Умные и грамотные люди посчитали сколько работать железяке, наступил час "Ч" - всё, штык в землю.

 

Аватар пользователя sklyapas
sklyapas(3 года 1 месяц)(22:47:24 / 30-05-2016)

+.  Из Штакента я родом. И что такое "84-ый завод", то бишь "ТАПОИЧ" имею в уме не понаслышке. Но всё ж военпреды мастерски  "выбивали"  и "сотку" ("Антей") и 76-ой из всех к тому причастных.

Аватар пользователя ctrl_points
ctrl_points(2 года 2 месяца)(15:25:22 / 30-05-2016)

В Ульяновске?

Аватар пользователя Barminolo
Barminolo(3 года 5 месяцев)(15:28:42 / 30-05-2016)

Опа опа. А не Ванга ли вы? 

Аватар пользователя ctrl_points
ctrl_points(2 года 2 месяца)(15:39:27 / 30-05-2016)

Да не. Просто подумалось, что это самое вероятное место:)))

Аватар пользователя nictrace
nictrace(5 лет 7 месяцев)(14:06:38 / 30-05-2016)

По скромным оценкам, создание и запуск такого самолета в серийное производство оценивается в $3-4 млрд

Можно сказать короче - "никогда"

Аватар пользователя alterlex
alterlex(3 года 4 месяца)(14:08:10 / 30-05-2016)

Отбрасывая в сторону мысли о возможности возрождения на Украине масштабнейшего проекта, хочется узнать: а он вообще востребован, такой огромный транспортник?

Аватар пользователя юрчён
юрчён(4 года 10 месяцев)(14:12:52 / 30-05-2016)

Востребован, но для редких перевозок, а значит дорого но всё равно подъёмно, тем более некоторые проекты с большой массой делаются с предварительной проработкой и предварительному заключению договоров о перевозке.

Аватар пользователя zander
zander(2 года 7 месяцев)(14:13:41 / 30-05-2016)

Ну говорят, что на летающий АН-225 очереди большие

Аватар пользователя valeryma
valeryma(2 года 11 месяцев)(16:12:55 / 30-05-2016)

Спрос в мире (нормальный по прибыли для владельцев) - на один-два таких самолета. Больше спроса нет. В смысле так, чтобы экономика была нормальной. И все грузоотправители "супер-негабарита" это знают, поэтому инфраструктуры под сверхтяжелые самолеты нет. Ее никто не развивает за ненадобностью. Все знают, что как только "Мрия" встанет на длительный внеплановый прикол, например, после жесткой посадки, заденет крылом посторонний предмет на перроне и т.п., она уже больше не взлетит.  

Аватар пользователя Нумминорих Кута

Наверное, было бы полезным что-то дирижабельное для тяжёлого негабарита.

Аватар пользователя valeryma
valeryma(2 года 11 месяцев)(18:19:22 / 30-05-2016)

Тяжелый негабарит в 99,99% случаев не требует срочной доставки. Морем довезут.

Аватар пользователя Нумминорих Кута

Морем - это понятно, но оно как минимум там должно присутствовать. А если нет, и транспортировка в сугубо континентальные е... эммм... места?

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Был проект "Локомоскайнер" (Локомоскай) - дирижабль с грузоподъёмностью до 600 тонн, но он как-то заглох. Имхуется что "как только", то о проекте вспомнят и за несколько лет допилят. А пока "жаба душит".

Аватар пользователя valeryma
valeryma(2 года 11 месяцев)(23:45:53 / 30-05-2016)

Как раньше довозили, так и сейчас довозят, так и дальше будут довозить.

Это везут реактор на Ачинский НПЗ.

Потому, что таких негабаритов слишком мало, чтобы ради них сооружать специальный супер-самолет со всей аэродромной структурой и сетью тех. обслуживания под него. Автотранспортом, хоть и дорого, но все равно дешевле такой вот супер-авиации.

И еще. Давайте, представим себе, что самолет есть ("Мрия") и он привез 200-тонный негабарит. Например, в аэропорт города Магадан. И нужно установить этот негабарит на объекте в 500 км к северу от города Магадан. И что толку с того самолета?

Где работают нестандартные самолеты? Там, где для них есть более или менее регулярная загрузка.

Вот, пожалуйста, самолет "Белуга" (переделанный Airbus A-300)

 

Изготовлен в 5 экземплярах (взяли серийный А-300 и сделали ему вот такой "трюм"). Работает, замечу на регулярной линии Гамбург-Тулуза (возит в Тулузу на сборку секции фюзеляжа и пилотские кабины) и Филтон-Тулуза (Филтон - это город в Англии недалеко от Бристоля, где делают крыло для аэбасов). Летает без остановки, как та маршрутка, не знаю сколько рейсов в день, но просто жужжат.

Вот это и есть нормальная инфраструктура и коммерческая загрузка эдакой "супер-карго".. Абсолютно рентабельная.

Аватар пользователя valeryma
Аватар пользователя Rashad_rus
Rashad_rus(5 лет 7 месяцев)(14:21:29 / 30-05-2016)

Если-бы этому транспортнику такую-же надёжную систему шасси, как у ИЛ-76(в плане посадки на грунт и взлёта), то он будет вполне пригоден для военных нужд, такой в одиночку скинет батальон десанта со средствами усиления. А если его довести до ума - получится суперлайнер, а уж пассажиров сможет перевезти не одну тысячу...

Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 6 месяцев)(14:37:24 / 30-05-2016)

Рашад, не позорьтесь. :) Какое нафиг пассажирское использование для этой дуры? И экономически, и логистически это просто невыгодно. Машина создавалась для серьезных военных нужд серьезной державы.

Аватар пользователя Rashad_rus
Rashad_rus(5 лет 7 месяцев)(15:43:02 / 30-05-2016)

В таком суперлайнере можно сделать целый летающий отель для толстосумов...

 

Аватар пользователя valeryma
valeryma(2 года 11 месяцев)(16:08:56 / 30-05-2016)

Нафига толстосумам летающий отель, переделанный из транспортного самолета? Толстосумы летают на Гольфстримах, Фальконах, Боингах 767 "Салон" и тому подобной нормальной толстосумской технике. А не на грузовиках.

Аватар пользователя poklonyaius_velikomu_kote

Единственное назначение - негабаритные грузы.
Во всем остальном - не выгоден.

Аватар пользователя alterlex
alterlex(3 года 4 месяца)(14:53:16 / 30-05-2016)

Тоже так подумалось. Он ведь, насколько я знаю, и создавался в рамках программы "Энергия-Буран" именно для перевозки негабаритных грузов.

Аватар пользователя Савва
Савва(5 лет 9 месяцев)(16:43:48 / 30-05-2016)

Это была платформа для воздушного космического старта. Базовое звено, способное поднять на большую высоту вторую и третью ступени космического аппарата, это была настоящая МРИЯ, то есть надежда на Прорыв из гравитационной могилы со дна воздушного океана. И таких кораблей должна была быть серия из 10 - 15 штук с последующей модернизацией и ростом стартовых характеристик.

Но... Союз умер, а РФ сейчас не потянуть.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 9 месяцев)(15:13:15 / 30-05-2016)

Пути военно-транспортных и гражданских самолётов более-менее приличного размера окончательно разошлись в 60-х годах, последняя попытка унификации - Ан-10 и Ан-12. Слишком к ним разные требования.

Аватар пользователя Pedestrian
Pedestrian(1 год 5 месяцев)(17:59:45 / 30-05-2016)

А как он скинет? У него разве не также как у "Руслана" грузовой отсек открывается со стороны кабины?

Аватар пользователя valeryma
valeryma(2 года 11 месяцев)(18:21:17 / 30-05-2016)

Рашад, у Ан124 и Ан-225 нет хвостовой рампы как у Ил-76. Погрузка- выгрузка только через носовую рампу (носовая часть вверх поднимается). Теперь прикиньте, как оно будет выбрасывать десант с такого самолета.

Аватар пользователя valeryma
valeryma(2 года 11 месяцев)(23:52:47 / 30-05-2016)

Вы только учтите, что для Ил-76 посадка на грунтовую ВПП и взлет с такой ВПП - это нештатная работа, не нормальный режим эксплуатации авиатехники. При этом такая грунтовая полоса должна быть тщательно утрамбована, укатана тяжелой дорожной техникой и иметь все необходимые средства аэронавигационного, метео- обеспечения и средства связи. В тундре (да и то не везде) зимой временную ВПП можно сделать, наверное. НО и денег она будет стоить - о-го-го. А hgj;bdtn только до весны.

Аватар пользователя юрчён
юрчён(4 года 10 месяцев)(14:09:49 / 30-05-2016)

Вышиватники рагули мриют о высоких материях, не выходя из свинарника, блин, и это ведь не насмешка, это ведь реальность.

Аватар пользователя pampa
pampa(1 год 9 месяцев)(14:15:06 / 30-05-2016)

Чуть подкрасить, и сразу в небо! 

Территория "Антонова" - это огромный "сладкий" кусок в черте Киева (фактически рядом с центом), за который активная грызня идет лет 10. Нынешними методами должны бы там начать устраивать пожары и прочие ЧП. Не знаю, что там в настоящее время делают, но бывает двигатели чего-то там шумят минут по 10 в день. Но редко...

Аватар пользователя Anguema
Anguema(3 года 3 месяца)(14:48:46 / 30-05-2016)

Чуть подкрасить, и сразу в небо! 

Аватар пользователя RusKaz
Аватар пользователя Bledso
Bledso(4 года 6 месяцев)(14:39:19 / 30-05-2016)

Каклобрехня.

Аватар пользователя nesvobodnye
nesvobodnye(2 года 6 месяцев)(14:20:53 / 30-05-2016)

Хороший самолёт. Если снова начнут делать - молодцы. Только крайне сомнительно.

Аватар пользователя vavat
vavat(4 года 11 месяцев)(14:39:41 / 30-05-2016)

Это не просто сомнительно, а ваще невозможно. Даже озвученной суммы будет, кмк, мало. И какую "серию" хохлы планируют, чтобы отбить вложенные деньги (о прибыли не говорим). Имхуется, что спрос на такие самолеты будет измеряться даже не десятками. А второй планер, судя по фото, в таком состоянии, что только на цветмет.

Аватар пользователя pampa
pampa(1 год 9 месяцев)(15:11:39 / 30-05-2016)

осталось только понять, кто его будет делать и из чего...

Вот порезать оборудование на металл, понастроить в цехах разных лабазов с китайским ширпотребом и утыкать всю территорию АНТК уродливыми высотками - это к гадалке не ходи.

ИМХО, людям, которые когда-то придумали название "Мрия" для этого проекта, давно уже надо было выдать особые премии и награды за прозорливость. Как показало время, очень тонкая, но чрезвычайно качественная под...ка (пардон!) в итоге получилась.

Аватар пользователя Нумминорих Кута

Делали самолёт, как и всё в СССР - всем Союзом. Одни скаклы не то что не поднимут - они в чертежах-то не разберутся, даже если и предположить такую фантастику, что они у них есть.

Аватар пользователя Кабан
Кабан(5 лет 1 месяц)(14:23:11 / 30-05-2016)

А там в источнике есть ещё прекрасное:

В Украине запущена первая ядерная установка мирового значения, разработанная украинскими специалистами.

Об этом сообщает пресс-служба президента Украины Петра Порошенко.

"Во время рабочей поездки в Харьковскую область Петр Порошенко посетил Национальный научный центр "Харьковский физико-технический институт", где ознакомился с работой ядерной установки в режиме комплексного опробования и проектом по созданию ядерного подкритической установки "Источник нейтронов". Президент и посол Соединенных Штатов Америки в Украине Пайетт приняли участие в контрольном пуска установки "Источник нейтронов", — отмечается в сообщении.

Порошенко назвал этот проект удачным примером сотрудничества в сфере ядерной безопасности и нераспространения ядерного оружия. Проект разработан при поддержке США в рамках программ о нераспространении ядерного оружия.

(орфография сохранена)

Что-то я такого не помню. Что это они там вообще такое запустили? Не бахнет ли?

Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(4 года 4 месяца)(14:27:08 / 30-05-2016)

Бахнет. Обязательно бахнет. Но потом.

Пайет, по ходу, кусок полония со штатов привёз. Или полоний по-другому светицца?

Аватар пользователя Олежа
Олежа(2 года 9 месяцев)(18:33:26 / 30-05-2016)

Полоний, говорят, альфа-частицами фонит, ядрами гелия то бишь.

Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(4 года 4 месяца)(18:41:24 / 30-05-2016)

Уже почитал в педивикии, нейтронами тоже швыряется - мама не горюй. А они такие весёлые ребята - не только ДНК размотают, а в любую клетку залезут, и сделают с ней непотребство...

Аватар пользователя Олежа
Олежа(2 года 9 месяцев)(18:48:05 / 30-05-2016)

Вот, что нашел:

Нейтронные генераторы

    В нейтронных генераторах обычно используются реакции t(d,n)4He и d(d,n)3He, максимумы сечения которых находятся при небольших энергиях (см. рис. 4 и 5). Это позволяет использовать небольшие ускорители, например, каскадные генераторы. Энергия дейтронов 130 кэВ в с.ц.и., при которой достигается максимум сечения реакции d(t,4He)n соответствует энергии в л.с. ~220 кэВ. Энергия ускоренных частиц в таких нейтронных генераторах обычно 100 - 300 кэВ. Как правило, ускоряются дейтроны.

Позволяет использовать небольшие ускорители. В общем, маленький у них ...

Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(4 года 4 месяца)(19:07:23 / 30-05-2016)

100 - 300 кэВ для веселопедистов-смертников хватит, чтобы разогреть сухпай. И сдохнуть. Кстати, да, не уверен, что дейтроны по пробивной способности аже старых-добрых нейтронов. Или есть статистика? Литвиненко - нещитова, инглиши его тушку никогда не отдадут на предмет, "а чо там у него внутри". Да и сожгли его уже давно, скорее всего, а пепел друзьям запустили через Ла-Манш. В надежде, что долетит до Москвы. :) Мельчают империи, хе!

ОБН.

Аватар пользователя valeryma
valeryma(2 года 11 месяцев)(16:17:18 / 30-05-2016)

Росатом приостановил ввоз отработанного топлива с украинских АЭС из-за оплаты

30 мая 2016, 11:06

Корпорация «Росатом» намерена продолжать выполнение контракта с Киевом по переработке в России отработавшего ядерного топлива с украинских АЭС, но первый рейс с новой партией топлива пока отложен из-за проблем с оплатой, заявил директор Росатома по вопросам обращения с отработавшим ядерным топливом Олег Крюков.

«Мы имеем контракт с Украиной на хранение отработавшего ядерного топлива и его переработку. Мы намерены продолжать контракт, хотя украинская сторона намерена строить собственное хранилище отработавшего топлива без переработки», – сказал Крюков на брифинге в рамках форума «Атомэкспо-2016». 

Аватар пользователя товБендер
товБендер(2 года 2 месяца)(14:48:40 / 30-05-2016)

буйство фантазии у хохлов просто запредельная. скачите дальше - это у вас лучше получается

Аватар пользователя cadvmp
cadvmp(3 года 6 месяцев)(14:51:23 / 30-05-2016)

Все элементы комплекса «Энергия-Буран» для полета были доставлены на Байконур на ВМ-Т «Атлант» (транспортном варианте бомбардировщика 3М ОКБ Мясищева).

«Мрия» же позднее удостоилась чести доставки «Бурана» на авиасалон в Париже.

Аватар пользователя Remchik
Remchik(5 лет 7 месяцев)(17:28:00 / 30-05-2016)

С вашего позволения:


 
Аватар пользователя cadvmp
cadvmp(3 года 6 месяцев)(18:20:21 / 30-05-2016)

Благодарю. Первый опытный самолёт этого типа (М-4) был заложен 15 мая 1952 года и при работе в три смены закончен осенью того же года. Первый полет совершил 20 января 1953 года. Фантастика. :)

Аватар пользователя Здешний
Здешний(3 года 3 месяца)(15:25:59 / 30-05-2016)

Что им еще остается, кроме мрий? Если без этих мрий, то реально с ума сойдешь от депрессии.

А вообще, "Пропал дом" (с)

Таки людыны завжди альбо зкомунизьдят, альбо просерут.   

Аватар пользователя Снорус
Снорус(4 года 4 месяца)(16:10:02 / 30-05-2016)

МОЛНИЯ - 1000 (ГЕРАКЛ)   СВЕРХТЯЖЕЛЫЙ ТРИПЛАН

http://www.buran.ru/htm/aviager.htm

Тяга двигателей, т 6х40
Максимальная взлетная масса, т 900
Максимальная масса полезного груза (включая элементы крепления), т 450
Максимальный запас топлива, т 358
Размах крыла, м 90,4
Длина, м 73,4
Максимальные размеры груза, м:
       длина 60
       ширина 11
       высота 9,4
Крейсерская скорость, км/ч 840
Дальность полета, км:
       с максимальным запасом топлива 8300-11800
       с максимальным грузом 2300-3100
       перегоночная 18000
Разбег при взлете, м 2350
Пробег при посадке, м 1000
Численность основного экипажа, чел. 4
Численность сменного экипажа, чел. 4

 

Аватар пользователя valeryma
valeryma(2 года 11 месяцев)(16:18:13 / 30-05-2016)

Я даже знаю человека, который рисовал эту картинку. Это из его диплома.

Аватар пользователя СергиоПетров

0_o

Аватар пользователя Нумминорих Кута

Там в качестве материала для планера обозначен, часом, не мифрил? :)))

Аватар пользователя valeryma
valeryma(2 года 11 месяцев)(18:24:08 / 30-05-2016)

О_о! А вы откуда знаете? Это же военная тайна! Это секретный сплав мифрила с шишдостаниумом, закаленный и искусственно состаренный в подземельях дварфов. Только пентагонцам не говорите, ладно? А то вдруг поверят...

Аватар пользователя Нумминорих Кута

Тшшш! Это тайна атлантских виман, и должна умереть вместе с несчастными, помыслившими торгануть налево секретом древнеатлантских виманостроителей!

Аватар пользователя Remchik
Remchik(5 лет 7 месяцев)(17:10:46 / 30-05-2016)

Это нужно поручить инженерной группе нациков из "Навоза", кроме них с этой задачей не справится никто. Вон какие шушпанцеры клепают, смотреть даже страшно. Им, кстати, можно и космическую и ядерную программы UA поручить - за годик управятся

Аватар пользователя Нумминорих Кута

Аватар пользователя Dozor-SPb
Dozor-SPb(1 год 5 месяцев)(18:44:59 / 30-05-2016)

Мелко как-то.

Вот настоящий прорыв:

Государственное космическое агенство Украины (ГКАУ) предложило США совместную разработку жидкостного двигателя для замены российских силовых установок, сообщает УНИАН со ссылкой на главу ГКАУ Любомира Сабадоша.

«Мы предложили свои возможности по поводу реализации совместной разработки для производства жидкостного двигателя, который сегодня закупается в Российской Федерации. Со стороны наших партнеров существует понимание, что эта задача является достаточно сложной, но мы можем с ней справиться, и обсуждение будет проходить на уровне профессиональных специалистов», — сказал Сабадош, добавив, что США заинтересованы в появлении альтернативных поставщиков двигателей.

Переговоры состоялись во время визита украинской делегации в США в период с 23 по 27 мая.

Аватар пользователя Нумминорих Кута

Я даже знаю, что за жидкость у этого жидкостного двигателя. Совершенно секретная формула - "Цэ - два, аж пять, о, аж!".

Аватар пользователя Dozor-SPb

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...