Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

За первые два месяца 2012 г. УАЗ произвел на 61,4% больше автомобилей, чем за тот же период 2011 г.

Аватар пользователя Антон

Производство основной модели UAZ Patriot увеличилось на 71,2% в годовом выражении. Выпуск модели UAZ Hunter увеличился более чем на 50%. 

В начале года на УАЗ завершили обновление сборочного комплекса, увеличив мощность конвейера сборки автомобилей UAZ Patriot за счет сборки автомобилей UAZ Hunter на грузовой линии. 

Проведен ремонт производственных помещений и транспортных систем для подачи кузовов UAZ Hunter на сборочный конвейер. Вложения составили 24 млн руб. 

УАЗ входит в группу Sollers и является крупнейшим в России производителем внедорожников. В 2011 г. предприятие выпустило 63 890 автомобилей (рост на 15,7%). Первое место в производстве занимает модель UAZ Patriot, объем выпуска которой увеличился по сравнению с показателем в 2010 г. на 57,8% до 18 088 авто. 

План производства на 2012 г. составляет порядка 70 тыс. авто.

Вести


Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя deepinspace
deepinspace(5 лет 8 месяцев)(15:06:42 / 17-03-2012)

еще бы качество моделей повысили

Аватар пользователя vvelichko
vvelichko(5 лет 9 месяцев)(17:06:04 / 17-03-2012)

469 давно уже не выпускают, что скажешь за 39625/2206?

Аватар пользователя ErrorFF
ErrorFF(5 лет 7 месяцев)(20:05:42 / 17-03-2012)

Хантер это 469 в обвесе.

А под заказ в Ульяновске можно заказать и обычный 469 на военных мостах, только оформляют это не как продажу нового авто, а как капремонот вашего старого  УАЗ 469.

Аватар пользователя Grisha
Grisha(5 лет 6 месяцев)(20:36:14 / 17-03-2012)

Могу сказать за Hunter с польским дизелем. На любителя. Надежность так себе, чтобы отрегулировать двери нужен особый талант... Проходимость сильно преувеличена фанатами марки, ибо он очень тяжелый, и при этом мосты достаточно низко. В принципе жигули 9-ка (пустая) по проходимости не сильно отстает.

Аватар пользователя tomkkk
tomkkk(5 лет 8 месяцев)(18:23:58 / 17-03-2012)

а что не так с качеством ?

80 % комплектующих закупается - на заводе только кузов и сборка

даже приборная панель из Ирана :)

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 9 месяцев)(15:59:57 / 17-03-2012)

Вот это дело.

24 млн. руб. вложений правда... Хотя эффективных понять можно — сами аскеты. Экономия на всём, иновационный подход к управлению... Больше не могут — рынок не даёт.

А вот если бы в оборудование 240 млн. зелёных бумаг вложить, качество лучше бы стало? Не, инфляция наверное задолбает. Пусть будет млн. рублей.

Аватар пользователя e.ginseng
e.ginseng(5 лет 8 месяцев)(16:42:08 / 17-03-2012)

Щаз цены на топливо подтянут, и пэтриот капут. Давно пора запускать малолитражные внедорожники типа джимни, а это прожорливое убожество - в морг.

Аватар пользователя KMS-64
KMS-64(5 лет 8 месяцев)(19:23:55 / 17-03-2012)
Если рассматривать для покататься из коттеджа в маркет - то да, Джимни рулит. Но непонятно, чем Гольф хуже? А если верст за полтыщи от Нерезин-кала, то Уазовские запчасти повсюду и возможности раскидать аппарат на поле при помощи стандартных инструментов, собрать взад при помощи тех-же инструментов и какой-то матери, и доехать таки до цели - то тут УАЗу равных нет.
Аватар пользователя e.ginseng
e.ginseng(5 лет 8 месяцев)(22:03:20 / 17-03-2012)
Это ты на старом карбюраторном наверное ехал. Вроде на патриотах инжектор со всеми вытекающими ? Вообще говно эти инжекторы, карбюратор и дизель рулят...
Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 9 месяцев)(00:45:23 / 18-03-2012)

Ну да. ТНВД лучше ? форсунки у дизелей лучше ? Лучше то, что проще. А сейчас - проще всего именно инжекторный двигатель, причем без непосредственного впрыска. Электроника простая, механических деталей минимум, прецезионных вообще нет, давление высокое в топливной магистрали не требуется.

Аватар пользователя e.ginseng
e.ginseng(5 лет 8 месяцев)(07:53:45 / 18-03-2012)

Возможно. Но я бы купил карбюратор. Если б продавали. А дизель говорят на сале ездить может...

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 9 месяцев)(09:41:44 / 18-03-2012)

Зазоры в плунжерных парах топливных насосов высокого давления дизеля - единицы микрон. И в России и в мире ТНВД делают единичные производители. Любой, кто попал на ремонт насоса, например по причине попадания туда даже не пылинки, а капельки воды - расскажет вам про стоимость ремонта.

Впрочем, я вас понимаю, есть масса народу которые боятся сатанинской электроники и предпочитают трахацца с кучей тяг, трубочек, винтиков и жиклеров. Это ваше право, уазовский двигатель несложно конвертировать в карбюраторный.

На сале ездят ? Ну да, нам часто показывают как всякие очередные придурки заливают в бак рапсовое масло или еще какое и рассказывают, как они экономят. Правда про то, что с дизелем через тысяч 5 пробега происходит а то и раньше - не говорят. Потому как все эти масла - непредельные углеводороды и через некоторое время двигатель закоксовывается. Намертво. А биодизель - это уже не масло, это уже продукт этерификации - получения из исходного сырья смеси сложных эфиров.

Аватар пользователя e.ginseng
e.ginseng(5 лет 8 месяцев)(10:05:34 / 18-03-2012)

Уфф, убедили - инжектор проще. Но карбюратор лучше - выше полнота и равномерность сгорания, меньше кавитация, ниже расход топлива (если правильно отрегулировать). Про сложность плунжерного насоса вы немного загнули - там цельнотелые цилиндры - это не так сложно изготовить, как например кулачки распредвала, или косозубую шестерню - и все это в россии делалось, в том числе для авиации. Просто сейчас авто-производители думают о минимизации своих издержек, вот и внедряют худшие, но зато более дешевые решения. А то что ресурсы двигателя и кузова сокращаются в разы - это никого не волнует - железо не жалко...

Аватар пользователя e.ginseng
e.ginseng(5 лет 8 месяцев)(10:07:26 / 18-03-2012)

...

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 9 месяцев)(10:16:53 / 18-03-2012)

Я вообще-то автослесарь профессиональный с 75 года, аж со школы, у меня и корочки есть :) и даже когда-то денюжку этим зарабатывал. Проблема ТНВД не в сложности - я про сложность ничего не загибал, это ваши домыслы ;-) - проблемва в высокой точности и в высоких требованиях к чистоте поверхности трущихся пар. А автопроизводители ВСЕГДА думали о минимизации своих издержек, ну, может, за исключением всяких Бентли и Роллс-Ройсов, вот у Ламборгини точно издержки сокращали всегд.

Про полноту и равномерность сгорания в карбюраторе вы кругом неправы. Даже инжектор с центральным впрыском, не говоря уж о распределенном, кроет карбюратор по всем параметрам. Ну а про кавитацию - ну откуда кавитация в насосике дающем 3 атмосферы (для традиционного, не непосредственного впрыска этого более чем достаточно).

Ресурсы у двигателей со впрыском не отличаются от карбюраторных, при прочимх равных условиях. Я сужк по экспериментальной базе американских автомобильных моторов, которые выпускались во всех вариантах - например у моей машины (88 года) - распределенный впрыск, и при этом у этого двигателя существует карбюраторный вариант. У одного из двигателей Шевроле Карприса было аж 3 варианта - карбюратор, центральный впрыск, распределенный.

Ресурс определяется однозначно не системой питания.

Аватар пользователя e.ginseng
e.ginseng(5 лет 8 месяцев)(11:10:48 / 18-03-2012)
Убедили. Спасибо за ликбез !
Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 9 месяцев)(11:11:33 / 18-03-2012)

Мне не жалко, обращайтесь :)

Аватар пользователя e.ginseng
e.ginseng(5 лет 8 месяцев)(11:57:13 / 18-03-2012)
Вот наше транспортное будущее: http://velomobile.org/
Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 9 месяцев)(12:20:11 / 18-03-2012)

А как же «не плотють», камрад?

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 9 месяцев)(13:16:13 / 18-03-2012)

Пора отдавать знания, время пришло. А если бы еще и платили :)

Аватар пользователя korsunenko
korsunenko(5 лет 9 месяцев)(13:24:27 / 18-03-2012)

Да-да. О вечном пора. Знания свойств плунжерных пар и этому цена — выгдядит несколько смешно уже на фоне нагрянувшего с возрастом процесса. Правильное решение приняли, делитесь даром.

Аватар пользователя e.ginseng
e.ginseng(5 лет 8 месяцев)(22:09:06 / 17-03-2012)

Помниши Луаз ? Вот была МАШИНА, выпускалась бы - купил не задумываясь. А Уаз по проходимости хуже нивы, но конечно для армии нужна грузоподъемность и вместимость. Вот армия и покупает. Причем не патриоты а хантеры.

Аватар пользователя ErrorFF
ErrorFF(5 лет 7 месяцев)(22:13:58 / 17-03-2012)

Для армии именно 469 до сих пор выпускают.

Аватар пользователя Антон
Антон(5 лет 8 месяцев)(22:22:34 / 17-03-2012)

Патриоты с газовым двиглом сейчас очень активно продают. Экономия топлива очень серьёзная, говорят. Поэтому подорожание бензина как раз может наоборот привести к увеличению спроса на них.

Аватар пользователя e.ginseng
e.ginseng(5 лет 8 месяцев)(22:36:53 / 17-03-2012)

Прикольно. Не знал.

Аватар пользователя KMS-64
KMS-64(5 лет 8 месяцев)(20:23:39 / 17-03-2012)

Боль души. Засматривался т.к. на дорогОй внедорожник денег нет, а ездить по бездорожью планирую в ближайшем будущем. В прошлом году увидел у соседа в деревне разобранный патриот со снятыми внутренностями. На вопрос: "анафига?" получил ответ: "помнишь слово "мовилить"? так этим сейчас и занимаемся". Внутренние полости пошли коррозией после 15 тыщ пробега. Да к тому ж двигло с придурью, приходится принаравливаться к индивидуальным особенностям. Сцуко, как же обидно...

Аватар пользователя Антон
Антон(5 лет 8 месяцев)(22:29:03 / 17-03-2012)

Я осень хочу Хантер взять, чтобы "грязи не бояться" :) только в Ульяновске его немного улучшу через тамошние мастерские. Думаю хорошая будет машина для совсем загородных поездок.

Через годик расскажу :)

Аватар пользователя Фарцовщик
Фарцовщик(5 лет 7 месяцев)(19:21:32 / 17-03-2012)

Кто этот ужас покупает-то? Даже Калина лучше.

Комментарий администрации:  
*** Это не ник - это состояние души ***
Аватар пользователя alexsword
alexsword(5 лет 11 месяцев)(20:03:57 / 17-03-2012)

<Харкая в харю, меланхолично>

похвастайся-ка, дружок, продукцией СВОЕГО изготовления.

Аватар пользователя Фарцовщик
Фарцовщик(5 лет 7 месяцев)(20:10:09 / 17-03-2012)

Вас в детстве обижали хулиганы?

Так есть более эффективные методы для реализации своих детских комплексов.

Комментарий администрации:  
*** Это не ник - это состояние души ***
Аватар пользователя alexsword
alexsword(5 лет 11 месяцев)(20:11:00 / 17-03-2012)

Замечу, тебе задали вполне конкретный вопрос, спекуль.

Аватар пользователя Антон
Антон(5 лет 8 месяцев)(22:25:13 / 17-03-2012)

Ну эт вы ОЧЕНЬ зря. Я тем летом много по областям ездил центрального района, так вот там либо Хантер, либо Патриот, либо Нива.

Всё. Легковые не годятся для бездорожья, а иномарки несопоставимо дороги.

Аватар пользователя Фарцовщик
Фарцовщик(5 лет 7 месяцев)(07:03:08 / 18-03-2012)

Приятно видеть.

Мои клиенты говорят что УАЗ требует постоянного ремонта. Сыплется непрерывно.

Но если вы, как пользователь, довольны машиной это хорошо.

Комментарий администрации:  
*** Это не ник - это состояние души ***
Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(5 лет 9 месяцев)(00:38:51 / 18-03-2012)

По асфальту да. Но эта машина не для асфальта.

Аватар пользователя самиздат
самиздат(5 лет 8 месяцев)(20:51:56 / 18-03-2012)

  В связи с повышением зарплат,очень много Хантеров напокупали сельские полицейские.Что до самих УАЗов,военная техника,сделана с запасом прочности,вроде бы на линию и неприходливый 402 движок вернули,в инжекторном варианте.Рама ,она есть рама,это саааамый большой плюс,остальное приложется.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...