Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Интересное в мире промышленности, науки и высоких технологий за 26.05.2016

Аватар пользователя Vfr_cbv

1)Госпрограмма развития ОПК 2016-2020 года обойдется бюджету в 35 миллиардов рублей

Правительство РФ утвердило государственную программу "Развитие оборонно-промышленного комплекса". Ее главной целью является "повышение конкурентоспособности выпускаемой продукции на основе реализации инновационного потенциала стимулирования развития оборонно-промышленного комплекса". Кроме того, среди задач программы обозначено продвижение российской продукции военного назначения на мировые рынки вооружений, рост промышленного производства, а также развитие кадрового и интеллектуального потенциала в сфере ОПК. "Ожидаемые результаты программы - повышение конкурентоспособности оборонно-промышленного комплекса на внутреннем и внешних рынках и рост объемов промышленного производства продукции в оборонно-промышленном комплексе в 1,8 раза к уровню 2014 года", говорится в документе. Также по итогам выполнения программы ожидается рост доли инновационной продукции ОПК до 39,65% к 2020 году.

2)"Аэроэкспресс" покупает у швейцарского Stadler 62 двухэтажных вагона

Компания "Аэроэкспресс", осуществляющая железнодорожные перевозки пассажиров между Москвой и столичными аэропортами, закупит у швейцарского Stadler 62 двухэтажных вагона. Контракт оценивается в 183,9 миллиона евро. Первый поезд отправится уже в декабре 2016 года в аэропорт "Домодедово", сообщил РИА Новости представитель российской компании. "Аэроэкспресс" по твердому контракту собирался закупить у Stadler 25 поездов (118 вагонов за 381 миллион евро) плюс опцион на 54 вагона. Контракт был заключен в евро, и из-за экономической ситуации, в том числе курсов валют и увеличения рублевой стоимости закупки, стороны стали обсуждать изменение условий, в частности, закупку меньшего числа поездов. Всего будет закуплено 11 двухэтажных поездов - 62 вагона на 183,9 миллиона евро. 

3)"Хеливерт" никак не запустит производство AW189 в Томилино

Начало сборки итальянских вертолетов AW189 на российско-итальянском СП "Хеливерт" (по 50% у "Вертолетов России" "Ростеха" и итальянской Leonardo-Finmeccanica Helicopters - бывшая Agustawestland) под заказ "Роснефти" в России откладывается из-за отсутствия договоренностей об условиях локализации производства, пишет газета "Ъ". ак сообщили источники издания, знакомые с ситуацией, в рамках СП российская сторона заинтересована в получении наиболее востребованных разработок в области вертолетостроения. Речь идет о технологиях трансмиссии и систем управления, но итальянцы пока не готовы передавать технологии на предлагаемых условиях, а покупка лицензии может повлечь за собой рост себестоимости производства в РФ.

Стороны ведут переговоры, в ходе которых рассматриваются различные подходы к локализации, сообщили изданию в "Вертолетах России". Холдинг заинтересован в получении технологий производства некоторых систем, которые итальянская сторона считает своим ноу-хау, "Вертолеты России" предлагают взаимообмен технологиями. Производство будет запущено по достижении договоренностей и подписании контракта о локализации производства, уточнили в холдинге. В Leonardo-Finmeccanica Helicopters на запрос газеты не ответили. В "Роснефти" отказались от комментариев. Отмечается, что в России якорным заказчиком AW189 является "Роснефть", которая планирует закупить к 2025 году до 150 вертолетов, произведенных в РФ, и еще десять машин итальянского производства.

4)МАИ, ИПХФ РАН и Сколтех задумали производство силовых агрегатов для БПЛА

В проекте создания производства силовых агрегатов для беспилотников с бюджетом в 2,5 млрд рублей участвуют МАИ, ИПХФ РАН и Сколтех. В рамках Национальной технологической инициативы (НТИ) начата реализация проекта по созданию в России масштабного производства силовых установок для беспилотников.  Проект будет иметь следующую конфигурацию: 50% будет, по-видимому, принадлежать РВК, оставшиеся 50% будут поделены между теми компаниями, которые будут участвовать в производстве. Общее руководство проектом будут осуществлять МАИ, ИПХФ РАН и Сколтех. Утвержденный Российской венчурной компанией (основной акционер проекта) бюджет проекта - 2,47 млрд рублей при 570 млн рублей внебюджетных инвестиций.

Планируется организация серийного производства двух основных изделий и нескольких побочных. Первое - это силовая установка, которая представляет собой литий-ионные аккумуляторы и топливные элементы. Она разделена на две категории: для маленьких БАС - мощностью до 2,5 кВт и для больших самолетов - от 5 кВт до 100 кВт. Сейчас в России нет современных производств литий-ионных аккумуляторов для летательных аппаратов. Есть устаревшие производства для военной техники.  Литий-ионные аккумуляторы - это импортозамещение, их сейчас мы покупаем в основном в Корее и Штатах. Подходящих российских нет. Существует производственная площадка по литий-ионным аккумуляторам, которая организуется в Новосибирске, где сейчас делают автомобильные аккумуляторы. В то производство было вложено 15 млрд рублей, оно контролируется "Роснано".

5)«Гровер Интернэшнел» планирует открыть производство в России

Компания «Гровер Интернэшнел» провела пресс-конференцию в Информационном центре выставки «Металлообработка-2016». Российская компания «Гровер Интернэшнел» представляет в России продукцию 15 индийских станкостроительных заводов. В основном это металлообрабатывающее и кузнечно-прессовое оборудование для автомобильной, авиационной, военной промышленности и энергетического сектора (тяжелое машиностроение и нефтегазовая отрасль). Мы планируем открыть в России завод по сборке вертикальных обрабатывающих центров, - заявил генеральный директор ООО «Гровер Интернешнл» Акхил Пракаш. – Рассматриваем две потенциальных площадки под размещение производства, в ближайшее время этот вопрос решится. Первые станки будут собираться в течение года и к следующей выставке «Металлообработка» в 2017 году компания объявит об этом».

6)В Cвободном порту Владивосток появится современный лифтовый завод

ООО "Владивостокский лифтовой завод" подписал соглашение об осуществлении деятельности на территории Cвободного порта Владивосток с АО "Корпорация развития Дальнего Востока". Об этом сообщается в материалах Минвостокразвития России. Предприятие собирается производить современные высокотехнологичные пассажирские и грузовые лифты. Продукция будет ориентирована как на рынок жилья, так и на рынок торговых и офисных центров. Основная цель проекта - это создать лифты бизнес- и эконом-класса по доступным ценам для потребителя, которые не уступают передовым импортным разработкам. К 2025 году резидент планирует выпускать до 1000 лифтов в год. На сегодняшний день в АО "Корпорация развития Дальнего Востока" поступило 69 заявок от потенциальных резидентов Свободного порта Владивосток на сумму более 154,6 млрд. рублей. В перспективе будет создано около 19000 рабочих мест.

7)Трансмашхолдинг презентовал новый поезд метро для первой линии Петербургского метрополитена

Трансмашхолдинг представил губернатору Санкт-Петербурга Георгию Полтавченко новую разработку – поезд метро 81-722.1/723.1/724.1, который будет эксплуатироваться на 1 линии Санкт-Петербургского метрополитена. Поезд создан в соответствии с техническим заданием, разработанным специалистами Санкт-Петербургского метрополитена. У поезда новая стеклопластиковая маска, светодиодные фары и габаритные фонари круглой формы, увеличена площадь окна дверных створок. Реализовано новое цветовое решение. Контракт на поставку партии из двадцати восьмивагонных поездов метро подписан между входящим в состав Трансмашхолдинга Октябрьским электровагоноремонтным заводом (ОЭВРЗ) и Санкт-Петербургским метрополитеном в августе 2015 г. Завершение поставок ожидается в 2020 г.

8)На предприятии КРЭТ – Государственном Рязанском приборном заводе (ГРПЗ) – запускается первое в России серийное производство электрозарядных станций. 

«В 2016 году запланировано произвести 60 электрозарядных станций «Фора» ЭЗС-АС. Поставка первых двух станций намечена для ПАО «Кубаньэнерго» в Сочи. В дальнейшем план производства будет формироваться в зависимости от развития в России рынка электромобилей и создания для них соответствующей инфраструктуры зарядных станций», - сообщил ТАСС директор научно-производственного комплекса ГРПЗ по товарам гражданского назначения Николай Макаров. Предприятие КРЭТ станет единственным изготовителем электрозарядных станций на российском рынке. Стоимость одного изделия не превысит 300 тысяч рублей, тогда как импортные аналоги стоят более 500 тысяч рублей. В рамках проекта на ГРПЗ также создаются зарядные станции «Фора» ЭЗС-DС, которые позволяют зарядить автомобиль в 10 раз быстрее.

9)Производство среднемагистрального самолета Ту-334 планируется возобновить.

Компания "Аскон" примет участие в проектировании крыла и хвостового оперения Ту-334. Согласно информации представителя компании "Аскон" Леонида Камалова: "компания приступает к 3D-проектированию элементов конструкции среднемагистрального самолета Ту-334, производство которого планируется возобновить". Камалов также подчеркнул, что "Аскон" намерена добиваться повышения доли отечественного программного обеспечения в авиастроении. Ту-334 - российский среднемагистральный пассажирский самолет, разработка которого была начата еще в конце 1980-х годов. Разработчики при этом преследовали цель заменить устаревшие Як-42, Ту-134 и Ту-154Б. Первоначально планировалось выпускать самолет на двух заводах - в России на "КАПО имени С. П. Горбунова" и на Украине - на заводе "Авиант", но впоследствии было принято решение производить его только в России. Прототип Ту-334 совершил первый полет в феврале 1999 года. Однако в серийное производство самолет запущен не был. Проект был заморожен, но окончательно не закрыт.

10)Газодизельный Камаз пройдет испытания в Боливии

Переданный для испытаний КАМАЗ-5490 в газодизельном исполнении является уникальным техническим решением, позволяющим эксплуатировать автомобиль на комбинации дизельного топлива и компримированного природного газа (соотношение 55% к 45%) без потери мощности и крутящего момента, сообщается на официальном сайте российского автопроизводителя. Разнообразие природных ландшафтов Боливии делает эту страну идеальной площадкой для испытаний газомоторной техники и внедрения передовых технологий применения сжиженного и компримированного природного газа в грузовых автомобилях и автобусах. А большой интерес правительства Боливии к обновлению и расширению парка газомоторной техники способствует этому. Выпуск автомобилей на газу – одно из актуальных направлений бизнеса ПАО «Камаз». Напомним, чуть более года назад на предприятии был открыт корпус по производству газомоторных автомобилей. 

11)Foxconn Technology поменяла шестьдесят тысяч рабочих на роботов

Компания Hon Hai (известна как Foxconn Technology Group), выполняющая заказы Apple, в среду заменила в Китае 60 тыс. рабочих на промышленных роботов. Действия компании обусловлены сокращением расходов в долгосрочной перспективе и обеспечение возможности наращивать выпуск продукции. Речь идет о заводе в Куньшане (провинция Цзянсу). Численность персонала предприятия составляла 110 тысяч человек, теперь - 50 тысяч. По сведениям телеканала, этому примеру планируют последовать около 600 высокотехнологических фирм, расположенных в этой провинции Китая. В 2015 году они выпустили порядка 51 млн ноутбуков и около 20 млн смартфонов. К роботам приматриваются и в других сферах, так бывший руководитель компании McDonalds Эдвард Ренси заметил: "Дешевле купить руку- манипулятор за $35 тыс., чем держать рабочего, который менее производителен и зарабатывает $15 в час, готовя картофель фри".

12)Компании STX France и RCI пописали контракт на строительство трех новых судов

Верфи французского города Сен-Назер получили новый крупный заказ от американской круизной компании Royal Carribean International (RCI). Контракт между кораблестроительной компанией STX France и RCI был подписан в среду, спустя почти две недели после передачи RCI самого большого круизного лайнера в мире - Harmony of the seas, также построенного в Сен-Назере. Ожидается, что три новых судна будут переданы RCI в 2021 и 2022 годах. Общая стоимость заказа составляет примерно 2,5 миллиарда евро. На создание кораблей понадобится от 22 до 23 миллионов рабочих часов.

13)Embraer семейства E-Jet второго поколения поднялся в воздух

Программа создания самолетов компании Embraer семейства E-Jet второго поколения (Е2) достигла еще одного важного успеха - состоялся первый полет прототипа самолета E190-E2. Продолжительность полета составила 3 часа 20 минут. Самолеты E190-E2 могут перевозить до 97 пассажиров в двухклассном варианте или 106 пассажиров в одноклассной компоновке. Разработка самолетов E190-E2 началась в июне 2013 года. Интерес к новым самолетам проявили 640 авиакомпаний и лизинговых компаний. На данный момент на самолеты подписано 267 твердых контрактов с опционами еще на 373 лайнера.

14)PSA Peugeot Citroen работает над созданием электрокаров

Концерн PSA Peugeot Citroen к 2021 году планирует представить сразу четыре электрокара: седан, хэтчбек и компактный кроссовер. Кроме этого, компания планирует разработать линейку усовершенствованных гибридов. Первые новинки могут появиться на рынке уже к 2019 году. Первая модель, которая будет построена на это платформе, получит запас хода около 450 километров. В движение электрокар будет приводить электромотор мощностью 115 л.с. Автомобили планируют построить на платформе под название E-CMP, разработка которой ведется совместно с китайской компанией Dongfeng. По габаритным размерам новых электромобили будут близки к Peugeot 208, Citroen C3 и DS 3. Инвестиции в проект к концу десятилетия составят около 15,4 млрд долларов.

15)"Энергоатом" объявил о разрыве соглашения с Россией по достройке Хмельницкой АЭС.

Украина с 12 мая 2016 года денонсировала все договоренности с Россией о достройке 3-го и 4-го энергоблоков Хмельницкой АЭС, сообщил в ходе Энергетического конгресса президент украинской госкомпании "Энергоатом" Юрий Недашковский. Недашковский добавил, что в данный момент компания занимается поиском новых партнеров на новой технико-экономической и политической основе. Два блока ХАЭС планировалось достроить в 2017-2018 годах. Партнером Украины выступала российская компания "Атомстройэкспорт", выигравшая международный конкурс в 2008 году. "Росатом" неоднократно заявлял, что заинтересован в реализации этого проекта и выполнил все необходимые для этого действия. По оценке "Росатома" работы по строительству третьего и четвертого блоков Хмельницкой АЭС должны были обойтись в 5-6 млрд долларов.

16)Россия работает над созданием нового плазменного ракетного двигателя

 "Конструкторское бюро химавтоматики" (входит в "НПО Энергомаш") и "Курчатовский институт" подготовят проект создания безэлектродного плазменного ракетного двигателя, сообщается на сайте госкорпорации "Роскосмос" в среду. "Рассматриваемый в настоящее время вариант безэлектродного плазменного ракетного двигателя является новым поколением ЭРД. Это двигатель высокой мощности, рабочее вещество в котором находится в состоянии плазмы. Он обладает высокой энергетической эффективностью, возможностью использовать в качестве рабочего тела практически любое вещество, способен изменять величину удельного импульса", — говорится в сообщении. При этом максимальная мощность двигателя ограничивается "практически только мощностью питания высокочастотного генератора". Отмечается, что двигатель такого типа потенциально может иметь большой ресурс работы из-за отсутствия ограничений, связанных с воздействием энергонасыщенного рабочего вещества с элементами конструкции.

17)Ученые МИСиС разработали датчик для контроля состояния АЭС и газопроводов

Специалисты Национального исследовательского технологического университета "МИСиС" по заказу МЧС РФ разработали новый тип датчика контроля механических напряжений, который может использоваться для контроля за состоянием важных объектов энергетики и промышленности, таких как АЭС, газо- и нефтепроводы, сейчас идут испытания новой разработки, сообщила пресс-служба вуза. Он отметил, что в числе преимуществ нового датчика то, что новое устройство позволяет проводить бесконтактное считывание сигнала. Испытания и процедуры патентования, которые планируется завершить к ноябрю 2016 года. Как отмечается в сообщении, МЧС планирует использовать новый датчик в том числе для мониторинга состояния и уровня разрушений объектов до и после пожаротушения.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Николай Болховитин

Мы планируем открыть в России завод по сборке вертикальных обрабатывающих центров, - заявил генеральный директор ООО «Гровер Интернешнл» Акхил Пракаш.

слов нет:crying

Сборке индийских станков !!! точно таких как мы делали в Москве и Иванове, и продавали их во всем мире?
Только хуже качеством.
это вредительство да?

Аватар пользователя WM
WM(2 года 1 месяц)(20:08:50 / 26-05-2016)

это вредительство да?

Нет, это энергодержавизация!

Аватар пользователя Николай Болховитин
Аватар пользователя andyt78
andyt78(3 года 11 месяцев)(20:47:24 / 26-05-2016)


по вашей ссылке цен на новое оборудование нет. Зачем людям знать сколько стоит станок да?
Далее открываем раздел Б/У и медленно фаломорфируем от наименований и годов выпуска. 

года выпуска - начиная с 70-го, производители - япошки, немчура, френчи??? Зачем нам НОВЫЕ дешевые индусские станки, если можно задешево купить старье, выдать его за обновление парка станков, а оставшиеся деньги "эффективно освоить"???

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя Николай Болховитин

по вашей ссылке цен на новое оборудование нет. Зачем людям знать сколько стоит станок да?
Далее открываем раздел Б/У и медленно фаломорфируем от наименований и годов выпуска. 

Так а новых таких станков и нет.
Их больше не выпускают.
И выпускать не будут, будут у Индусов покупать импортозамещать по частям и здесь собирать в кучу.
Все

Аватар пользователя andyt78
andyt78(3 года 11 месяцев)(21:42:45 / 26-05-2016)

на вашей страничке есть вкладка "новые станки" и "станки БУ".

на вкладке "новые станки" нет ни одной цены - все по запросу. То есть что бы узнать цену мне надо звонить "манагеру" и долго и нудно выяснять сколько что будет стоить. А потом вы удивляетесь отчего у вас станки не покупают. 

что касается покупки у индусов - если ТБМ "эффективные" не могут произвести станок - значит будем покупать у индусов. Вы хотите что бы в начале войны страна осталась без станков? что бы "эффективные" потом провалили поставки и сдали страну врагу? они и так её сдают ежедневно - вон в Аэроэкспрессе продают родину на вынос и ничего...

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя Николай Болховитин

Их не потому не покупают что они не эффективные, а потому что заводы, на которых их производили, целенаправленно уничтожили в 90-е годы.
Потом поубивали директоров, которые пытались их возродить, потом поубивали тех, кто захватил эти заводы, и распродал в металлолом оборудование.
Вот что такое война.

Аватар пользователя pob_ol
pob_ol(2 года 6 месяцев)(22:01:02 / 26-05-2016)

ради прикола 

был на выставке новые станки с ценами

итог

китай дешевле

наши дороже 10-20%

при лучшем качестве

корея дороже тайваня

немца дороже япов

иногда япы дешевле кореи

по качеству япы обгоняют немцев

по цене /  качество наши впереди

Аватар пользователя Vfr_cbv
Vfr_cbv(5 лет 7 месяцев)(22:10:39 / 26-05-2016)

Так и не довелось еще ни разу посетить подобные мероприятия. Только читаю про них) Вообще, как у вас мнение сложилось по уровню организации таких мероприятий у нас?

Аватар пользователя pob_ol
pob_ol(2 года 6 месяцев)(23:26:42 / 26-05-2016)

в прошлом году станков почти не было

был сильно представлен китай

в этом приперлись все

очень много наших станков

не реально много ( горжусь )

организация стабильно на высоком уровне ( посещаю очень давно )

очень много стало наших фирм по инструменту

есть также наши и по сверхтвердому инструменту

прогресс просто гиганский

Аватар пользователя Vfr_cbv
Vfr_cbv(5 лет 7 месяцев)(23:41:38 / 26-05-2016)

Спасибо!

Аватар пользователя marwin
marwin(2 года 3 месяца)(07:16:05 / 27-05-2016)

А что это за выставка такая? Прям интересно стало.

Аватар пользователя pob_ol
pob_ol(2 года 6 месяцев)(11:06:44 / 27-05-2016)

а погугли laugh

Аватар пользователя Vfr_cbv
Vfr_cbv(5 лет 7 месяцев)(12:16:45 / 27-05-2016)

В частности, сегодня завершается Металлобработка-2016. Осенью будет Станкостроение 2016. Проводят и другие.

Аватар пользователя andyt78
andyt78(3 года 11 месяцев)(20:37:59 / 26-05-2016)

планировать они могут сколько угодно, вопрос в том где они будут искать рынки сбыта. Если рынок сбыта есть и отечественные предприятия его не закрывают - почему нет? Если рынок сбыта закрыт отечественными предприятиями - пускай индусы снижают цену (если смогут). Государство от этого только выиграет. 

На самом же деле в указанных вами российских заводах сидят "эффективные", которые в принципе не способны дать продукцию под нужды страны. Причем есть и рабочие и оборудование - только рабочим платят как таджикам, а амортизацию оборудования прожрали ртом и жопой и станки 70-х годов постоянно ремонтируются. Я буду очень рад если дела обстоят иначе, потому что закупки станков на существующих предприятиях - мизерные. 


Вообще закупка, а тем более завод по производству средств производства - однозначно благо. Вон какие-то твари с украинскими фамилиями то закупают, то в лизинг берут готовые вагоны в условиях войны с западом. Это просто феерично - только что упал авиаперевозчик из-за этого самого лизинга - тут же твари лезут с лизингом на ЖД.

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя andyt78
andyt78(3 года 11 месяцев)(21:30:52 / 26-05-2016)

вот тут можно посмотреть первый промо ролик Ивановского завода - минимум новых станков, на заднем фоне - старье старого доброго советского зеленого цвета. Уже на 0:11 и далее на 8:20 можете увидеть кто и на чем работает в КБ завода - пенсионеры на старых компьютерах с ЭЛТ мониторами. А на дворе как минимум 2005ый год. Пенсионеры - потому что нихера не платят инженерам, молодежь просто валит с такой работы. Компьютеры им тоже меняли в начале 90-х - хорошо показано отношение к тем кто зарабатывает деньги. Зато у директора в кабинете - новенький ноутбук. Понятно что директор без ноутбука ну никак не проработает, ага)))

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя vlkamov
vlkamov(5 лет 8 месяцев)(22:48:32 / 26-05-2016)

Да.

Аватар пользователя BRICS
BRICS(3 года 3 месяца)(20:38:30 / 26-05-2016)

Ничего новенького не придумали наши Кулибины, чтобы янков придавить, как вшей на планете...

Жаль!

Аватар пользователя Бестолочь
Бестолочь(2 года 3 месяца)(20:50:38 / 26-05-2016)

Да как-то не впечатлительно сегодня...

Аватар пользователя muxa
muxa(5 лет 1 месяц)(20:48:05 / 26-05-2016)

п.12 =похоже на откат за мистрали.

Аватар пользователя Руслан
Руслан(4 года 10 месяцев)(20:59:08 / 26-05-2016)

п.2. У нас вроде как свое производство двухэтажных вагонов есть?

Аватар пользователя Николай Болховитин

Так они и одноэтажные совсем новые и совсем пустые ходят, зачем нужны двухэтажные?

Аватар пользователя andyt78
andyt78(3 года 11 месяцев)(21:39:41 / 26-05-2016)

Потому что Аэроэкспресс - это просто прачечная по выводу за рубеж больших денег из мэрии Москвы и прочих "трансмашхолдингов".

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя Sape
Sape(2 года 8 месяцев)(18:04:10 / 27-05-2016)

Вот тоже самое подумал. Летаю часто, всё через Мск. Ниразу не видел забитый Аэроэкспресс. Домодедово и Шарик, правда. Покатаюсь с удоволсьвтем в двухэтажном вагоне. Но вот "нафига", особенно, если учесть,что билет уже больше 500 рублей стоит?

Аватар пользователя Николай Болховитин

А это вот как раз пример дебильного сквалыжничества от менеджеров аэроэксперсса.
Билет на самолет в Уфу и обратно на "победе" можно купить за 1000 рублей на распродаже, а аэроэкспресс будет стоить столько же.
При этом массовый вид транспорта гоняют пустым через каждые полчаса.
Да если бы на него билеты продавали по цене обычной электрички, то и то больше бы доходу было бы.

В вагоне мест примерно 80 а едет максимум человек 15 
15*500= 7500

а 80*150=12 тысяч

Аватар пользователя Vfr_cbv
Аватар пользователя wlad
wlad(2 года 9 месяцев)(19:05:58 / 27-05-2016)

Это уже довольно старая история. Суть в том, что в "благословенном" 2014 году "Аэроэкспресс" решил закупить составы повышенной вместимости. Тогда это казалось довольно выгодным делом: демиховские электрички выходили "на круг" примерно сопоставимые в себестоимости, зато на новомодных "Штадлерах" можно было бы провозить в часы пик больше. Подписали, контракт под взаимные объятия, улыбки Собянина и гендиректора "Аэроэкспресса". И тут всё заверте...

Как только курс рубля обвалился, электрички стали страшно невыгодными. Да ещё и вдобавок пассажиропоток авиатуристов резко упал. Дабы выкрутиться из ситуации и "спрыгнуть" с подписанного контракта, в "АЭ" стали мямлить что-то про габариты, типа под Тверским путепроводом он не проходит, в депо его не обслужить ну и т.д. В итоге пока суд да дело вагоны отправили на базу запаса в Белоруссии. С половины заказа, видимо, удалось "спрыгнуть": что-то купили азербайджанцы, что-то, похоже, в итоге удалось убрать из заказа. Посмотрим, как с этими вагонами будет.

Краткий обзор ЭШ2 есть в Википедии: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%A82

Аватар пользователя Vfr_cbv
Vfr_cbv(5 лет 7 месяцев)(05:57:16 / 28-05-2016)

Благодарю за пояснение. Это уже хоть как-то объясняет. А сокращение закупок и немного их реабилитирует))

Аватар пользователя Pavel_V
Pavel_V(4 года 10 месяцев)(21:06:32 / 26-05-2016)

1)Госпрограмма развития ОПК 2016-2020 года обойдется бюджету в 35 миллиардов рублей

Что за бред. Это 7 млрд в год? В Челябинске на ремонт теплосетей в год ярд уходит. Это по одному небольшому цеху в год строить на все ОПК. Может там с нолями ошибочка?

2)"Аэроэкспресс" покупает у швейцарского Stadler 62 двухэтажных вагона

Упали на дно, а снизу постучали? Уже вагоны за границей покупаем. Есть чем гордится. Может отправить кого-нибудь подумать за полярный круг лет на пять с конфискацией за такое "импортозамещение"?

Лучше не надо такими новостями народ "радовать"...

Аватар пользователя andyt78
andyt78(3 года 11 месяцев)(21:19:42 / 26-05-2016)

Уже вагоны за границей покупаем.

Просто смотрите руководство и владельцев Аэроэкспресса - директор - хохол, а среди владельцев  президент Трансмашхолдинга (отечественного производителя подвижного состава) и ТБМ таджик.  Почему до сих пор это кубло тварей, скотов и жопобабложоров не зачистят вместе с многочисленной родней - мне лично непонятно.

 

Комментарий администрации:  
*** Окрашиваю нашествие нацистов в розовые тона ***
Аватар пользователя Бундин
Бундин(1 год 9 месяцев)(22:40:39 / 26-05-2016)

Мне тоже непонятно ..  Давно пора вешать этих мразей, и не только этих. Очень, очень хочется дожить до этого момента

Аватар пользователя Vfr_cbv
Vfr_cbv(5 лет 7 месяцев)(21:55:56 / 26-05-2016)

Я показываю основные события. С плюсами и минусами. Без риторики "обязательного позитива". Отражаю, как оно есть и что есть из найденного в инфополе. Для нашей внутриколлективной оценки. 

1) Аналогичные мысли. 35 млрд на развитие-это просто смешно. Если быть точнее

  • на 2016 год - 7603200 тыс. рублей;
  • на 2017 год - 6597020 тыс. рублей;
  • на 2018 год - 6908680 тыс. рублей;
  • на 2019 год - 6893680 тыс. рублей;
  • на 2020 год - 6890680 тыс. рублей.

2) Сделка мутняковой кажется. Зачем там, если есть свое производство двухэтажек.

Аватар пользователя Pavel_V
Pavel_V(4 года 10 месяцев)(22:34:50 / 26-05-2016)

Оценка отрицательная...  Что-то бомбануло от таких новостей.  Буду стараться больше эмоции в комментах не выражать. Да еще вкупе с новостями про поддержку риэлт ритейл перекупов при том, что своих производителей гробят... 

Аватар пользователя Vfr_cbv
Vfr_cbv(5 лет 7 месяцев)(22:46:41 / 26-05-2016)

Да чего уж там. У меня тож, порой, бомбит) Мы же не роботы. За державу то обидно. Может, хоть кто-то из тех, кто ближе к центру, почитывает нас иногда и обращает внимание на уж конкретно явные косяки.

Аватар пользователя Николай Болховитин

Просто нам надо через это пройти, выработать в себе иммунитет, какой был у наших предков к НЭПУ, когда тот себя изжил.
Но без этого этапа не было бы многих последующих свершений

Пусть пока рябчиков с ананасами пожуют.

Аватар пользователя Morpheus
Morpheus(2 года 6 месяцев)(00:04:30 / 27-05-2016)

Спасибо за труды. На просралиполимерщиков выше внимания не обращаем, все нормально.

Аватар пользователя glohaust
glohaust(1 год 8 месяцев)(00:50:56 / 27-05-2016)

Пункт 11. Начинают массово заменять рабочих на роботов, а кто потом будет покупать их продукцию если людей заменили на машины и банально у людей нет доходов? Одна компания убрала 60 000 человек и 600 хотят заменить людей. Если так пойдет по всему Китаю, для них это катастрофа. 

Аватар пользователя Иван Жуков
Иван Жуков(2 года 10 месяцев)(04:47:16 / 27-05-2016)

//Если так пойдет по всему Китаю, для них это катастрофа. // Давно про это говорю.. При массовом внедрении роботов народ начнет терять работу. И что с ними потом делать? Для Китая - оч.серьезно!

Аватар пользователя djsantehnik
djsantehnik(4 года 11 месяцев)(05:14:46 / 27-05-2016)

продукцию будут оплачивать лояльностью, а не деньгами

Аватар пользователя lataragan
lataragan(2 года 1 месяц)(07:30:56 / 27-05-2016)

благодарю за обзор, 9,16, очень интересно. Комменты также

Комментарий администрации:  
*** Клон nopasaran (почти дословные дубли комментов), блокирован ***

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...