Впервые он сошел на воду 7 декабря 2015 года для проведения ходовых испытаний
Назван в честь адмирала Зумвальта , который с 1970 по 1974 год руководил всеми военно-морскими операциями США
Стоимость эсминца составила более 3 миллиардов долларов США. Экипаж в отличие от его древних коллег уменьшен примерно вдвое с 300 до 150 моряков (американцы говорят это из-за внедрения высоких роботизированных технологий
12 апреля 2016 года эсминец был освящен. Дочь адмирала Зумвальта лично разбила бутылку шампанского о его борт
Только одна рубка корабля весит 1.000 тонн
Комментарии
Красивая хрень! Мне интересно, как она будет выглядеть, когда к ней прилетит пара ПКР весом по пол-тонны каждая?
Ещё красивее!
сквозь толщу воды?))))))))
насквозь пробьют фанеру и полетят дальше не останавливаясь. все надстройки на палубе из фанеры водостойкой сделали штоб радары не обнаруживали.
Ладно что не из гипсокартона.
Роботы там на что? В кубриках отловят ПКР
Вы пробовали гуглить перед постом ? Замволт не Зумвальт
Ссылка на статью Где ?
и так и так его называют 50 на 50.
До первого серьёзного шторма.
или небольшого льда, с таким-то носом ;))
в общем, папуасов пугать можно, пингвинов нет.
Америкосы слизали дизайн с яхты миллиардера Мельниченко..100 пудов! )))
Вперёд в прошлый век))))
У меня уже возникает подозрение, что американский ВПК сошёл с ума.
Думаю, они слишком буквально претворяют образы из своих любимых детских сериалов типа "звездные войны" в жизнь. Насмотрелись кина мальчики ))
Но, если милые детские образы так запали в то, что ранее было мозгом, то могу утверждать, что и на папуасов и прочих поляков это подействует.
а чО, у него ледового класса нет?
Какой ледовый класс у плоскодонки, она для южных морей.
Ну судя по картинке ниже, там не плоскодонка, а цельный йорк! Ну а если без шуток, не вижу оснований считать, чть у судна нет ледового класса, потому что как минимум архитектурно-конструктивный тип (судя по фото) позволяет ходить во льдах, колоть поля на всплытии при подныривании, как пл., даже рубка высокая, как у ледоколов, помогающая раскачиваться.
забористая трава у тебя...клево так раскачивает при подныривании
Ты в этом вопросе дипломированный специалист? Поучи матчасть, не позорься
пример в студию или убейся, тухлый нарик )))
Теоретически возможно абсолютно всё. Даже это. И если мы не умеем обосновать это невозможное, это говорит не о том, что оно невозможно, а о том, что мы хреново теорию выдумали, ага... Вот так они и работали ))
Ты конкретный пример ледокола приведи. Можешь за всю историю ледокольного флота.
Возьми любую АПЛ - вот тебе и конкретный пример. Ты вообще хоть чуточку понимаешь в ледовых классах? Например, понимаешь чем отличается L1 от Аrc4? Если нет - не умничай. Возможно этот Замволт и есть тот самый первый пример, из неопытных образцов в надводном флоте, какие проблемы? Если ты уверен, что он неледовый - класс судна в студию.
Это ты не умничай, фотку гони, лишенец! ))
Я тебе последний раз повторяю: ледокол и ледовый класс - вообще разные понятия, и вопрос был про второе. Если судно не ледокол, то это вовсе не означает, что оно не сможет прорубить себе колею от гуама до магадана. Ты такой улыбчивый :))))))
Поначалу я думал, что ты (как и все) тут прикалываешься, но оказалось все куда серьезнее. это уже не трава, это что-то тяжелое:
Твои слова?
Ну и что теперь отпираться от теплого?
Нет, не означает, но все-таки как же насчет колоть поля? ))
А что в твоем понимании поля? Допустим тонкий (до метра) однолетний лёд 7-8 баллов - в моем понимании поле. И судну категории Arc4 (L1) допустимо плавание в такой ледовой обстановке. Этому эсминцу ничего не мешает иметь данную категорию.
ненучО...убилъ!
а как похожи, так вот откуда они стырили или кто-то продал идейку, как с летающим уголком фи117?
Всё гораздо проще: непризнанные гении (тм) едут в США и там воплощают свои "гениальные" идеи!
Я вот как мыслю? Если носом лед колоть, то сверху вниз, чтобы наезжая на лед носом, винт в воде оставался, как основной движитель. А ежели подныривать, дык, это же можно (сдуру) так поднырнуть, что винт окажется выше ватерлинии и ага )) Представляешь, картина маслом, ысминецъ с подольда тихо так дрейфует.... с диферентом на нос градусов в тридцать пять...чотаржу, оно же так даже стрельнуть не сможет
Классический ледокол тоже не ползет всегда вверх, он, навалившись на толщу льда, точно так же проваливается аплитудно сверху вниз, чисто гипотетически способен оголить винт (это все считается на определенную ледовую обстановку, не зря арктические ледоколы - громадины в десятки тысяч тонн). Вообще эта тема - заруб из серии тупых и острых сторон яйца в среде кораблестроителей.
п.с. кстати, вероятнее всего у этого зумвольта валы винтов немного наклонены вниз.
похоже, тупые (тупоконченные, тьфу, тупоконечные) побеждают...по крайней мере в США ))
Всё-таки не надо забывать, что ледовая обстановка для пиндосов не самый значимый фактор, они как-то больше по папуасам ориентируются, здесь я не могу не согласиться. Но и не надо думать, что на этих лоханках они не смогут добраться до наших, пусть и не самых северных, широт. Короче, всё, со своей стороны закрываю тему.
жаль ,что трава кончилась....
ну, напоследок проект 20380 корвет "Стойкий"
и еще одна моя фоточка с прошлогоднего салона IMDS 2015 (чисто про нос)
ЗЫ. кстати, лично тебе могу сообщить, что мой юзерпик - это селфи, сделанное как раз на этом салоне ;)
он жеж деревянный! куда ему в флот?
Более уродливых кораблей история наверно ещё не знала.
это тот самый у которого рубка сделана из дерева?
Розовых кристаллов Сваровски не хватает, а так ничего - пойдет.
Но если будет без кристаллов, то может превратиться в кальмара гумбольдта.
)) шутка дня.
Вся суть одним рисунком!
Исходя из имеющихся данных, можно предполагать, что перспективные эсминцы типа Zumwalt станут наиболее совершенными среди всех кораблей ВМС США. Тем не менее, имеющиеся плюсы технического и боевого характера при определенных обстоятельствах могут полностью нивелироваться существующими минусами. Главный недостаток нового проекта – высокая стоимость. Стоимость головного корабля с учетом затрат на разработку оценивается в 7 млрд. долларов. Таким образом, новый эсминец стоит примерно столько же, сколько стоил последний американский авианосец типа Nimitz – USS George H.W. Bush (CVN-77). Столь большая стоимость эсминцев стала причиной кардинального сокращения планируемой серии.
Подробнее- http://topwar.ru/35714-esmincy-tipa-zumwalt-o-segodnyashnem-sostoyanii-k...
Дорогая в США фанера!
Страшно подумать о доковании года через два....
Больше вундарвафлей, хороших и разных http://seva-riga.livejournal.com/779792.html
Рекомендую очень весёлый текст :).
ознакомился)))) Написано весело. И все по делу
Страницы