Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Правительство потратит на железные дороги 7 млрд рублей

Аватар пользователя кислая

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление о выделении 7 млрд руб. из федерального бюджета на развитие железнодорожной отрасли. Средства будут выделены через Минпромторг, об этом говорится в сообщении на сайте правительства.

Подписанным постановлением утверждены Правила предоставления в 2016 году субсидий из федерального бюджета организациям, оказывающим услуги, связанные с железнодорожным подвижным составом, на компенсацию части затрат в связи с приобретением грузового железнодорожного подвижного состава. Правилами предусматривается в 2016 году единовременное возмещение за счёт средств федерального бюджета затрат в связи с приобретением грузового железнодорожного подвижного состава в размере 300 тыс. рублей за единицу.

Для реализации такого механизма государственной поддержки Минпромторгу России направляются бюджетные ассигнования в размере 7 млрд рублей.

Принятые решения позволят в 2016 году реализовать потребителям около 23 тыс. грузовых железнодорожных вагонов, обеспечить дополнительную загрузку производственных мощностей предприятий транспортного машиностроения и сохранить на них рабочие места, в том числе в смежных отраслях.

http://government.ru/docs/23084/

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Dobriy_on
Dobriy_on(1 год 10 месяцев)(17:00:51 / 19-05-2016)

Я правильно помню, что РЖД в планах приватизации=передачи в частные руки?

Аватар пользователя кислая
Аватар пользователя Dobriy_on
Dobriy_on(1 год 10 месяцев)(17:42:27 / 19-05-2016)

Спасибо. Прост крутилось в голове.

Забавненько... Хотя, уже не раз на АШ комментировалось...

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(17:40:42 / 19-05-2016)

единовременное возмещение за счёт средств федерального бюджета затрат в связи с приобретением грузового железнодорожного подвижного состава в размере 300 тыс. рублей за единицу.

Один вопрос: нафига? Ведь не так давно некоторые "эксперты" кричали на каждом углу о жутком профиците...

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 6 месяцев)(17:58:21 / 19-05-2016)

Плохо следите - ограничение срока службы вагонов заставило списать приличное количество парков собственников - в прошлом году ( собственно и в этом) пилят в две руки с таким усердием, что вскоре будет дефицит, потому как новое собственники покупать не спешат ибо дороговато...

 Хусаинов  уже поистерил по этому поводу:Вмешательство государства в рынок подвижного состава растет

 

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(18:00:59 / 19-05-2016)

ограничение срока службы вагонов

Ну, дык! Одну глупость покрывают другой.

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 6 месяцев)(18:08:10 / 19-05-2016)

Ваши предложения по оживлению производства...

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(18:43:50 / 19-05-2016)

"Платон" более активно внедрять, например, можно.

Либо выделить указанные средства целевым образом для закупок перевозчиком ПС, необходимого в качестве мобилизационного резерва.

Аватар пользователя кислая
кислая(3 года 6 месяцев)(19:12:17 / 19-05-2016)

В смысле активнее внедрять Платон? Он подошел к своему пределу - еще , в лучшем случае, 100 000 машин зарегят и баста - предел парка...

Либо выделить указанные средства целевым образом для закупок перевозчиком ПС

Вы в каком мире живете? И как новость читаете?

В целом объем господдержки для операторской отрасли определен на ранее заявленном уровне в 7 млрд руб. Еще в феврале 2016 года глава Минпромторга Денис Мантуров сообщал, что для стабилизации ситуации в отрасли необходимо обеспечить производство в 2016 году не менее 40 тыс. вагонов, поэтому ключевые участники рынка получат господдержку. «Во-первых, это производители, – уточнял он. – Предусмотрено 3 млрд руб. на компенсацию им части производственных и логистических затрат, а также расходов на реализацию экспортных контрактов. Во-вторых, это операторы подвижного состава, для которых будут предусмотрены скидки при покупке инновационных вагонов в общем объеме 7 млрд руб.». По словам Д. Мантурова, все консультации с участниками рынка были проведены и определен равновесный размер скидки в объеме 300 тыс. руб. на каждый приобретаемый вагон. В-третьих, государство намеревалось поддерживать лизинговые компании и банки в объеме 1,8 млрд руб. путем предоставления скидок и процентов по кредитам на приобретение вагонов с улучшенными техническими характеристиками.

Напомним о предложениях операторов. Речь шла об утильпремии при списании старого вагона и покупке инновационного в размере 150 тыс. руб. (или более, в зависимости от количества списываемых вагонов) в дополнение к вошедшей в проект постановления единовременной субсидии в 300 тыс. руб. и возмещению части затрат на уплату процентов в первые 24 месяца после покупки в размере 90% суммы затрат на уплату процентов по привлеченным для нее после 01.01.2016 г. кредитам. Эти предложения не вошли в проект постановления, поэтому в адрес глав Минпромторга и Минтранса было направлено как минимум два письма с просьбой поддержать инициативы операторов – из СРО НП «СОЖТ» от 29.02 2016 г. и ОАО «РЖД» от 22.03.2016 г.

Представители крупных операторов недоумевали, по каким причинам их позиция не нашла отражения в проекте постановления, подготовленного Минпромторгом. «До сих пор указанная субсидия применялась неэффективно – пользовались ею исключительно аффилированные с вагоностроительными компаниями операторы, то есть фактически ее получали производители вагонов, а не реальные покупатели, что привело лишь к формированию аналогов финансовых пирамид в отрасли, а не стимулированию реального спроса», – уточняли ранее в ПГК.

В АО «ФГК» также сообщали, что прилагали максимум усилий, для того чтобы убедить правительство и Минпромторг включить в постановление о поддержке машиностроения пункт о выплате операторам премии в размере 450 тыс. руб. при утилизации старого вагона и покупке нового в качестве стимулирующей отрасль меры.

В СОЖТе, помимо упомянутого письма регуляторам, также неоднократно высказывались о необходимости введения утильпремий. Кроме того, руководитель информационно-аналитического центра СОЖТ Игорь Лебедь отмечал, что в среднесрочной перспективе потребительский спрос может сместиться в сторону специализированного подвижного состава, к которому на данный момент не применимы критерии инновационности. «В этой связи необходимо проработать вопрос распространения утилизационных выплат не только на инновационный, но и на другие виды подвижного состава», – уточнял И. Лебедь

http://www.rzd-partner.ru/news/zheleznodorozhnye-gruzoperevozki/operator...

Операторы решили по-наглеть, но им аппетит укоротили...

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...