В Израиле прошли первые испытания новой версии беспилотного летательного аппарата Flying Elephant повышенной грузоподъемности.
По сообщению сайта Flightglobal, в ходе испытаний аппарат точно доставлял грузы в назначенное место, в том числе в самых сложных условиях, воссозданных для проверки агнегата.
Разработкой аппарата "Пиль меуфеф" (Flying Elephant) концерны "Эльбит маарахот" (Elbit Systems) и РАФАЭЛ (Rafael) при участии Bluebird приступили вскоре после Второй ливанской войны, когда стало очевидной необходимость в беспилотном транспортно-грузовом аппарате для доставки амуниции, медикаментов и боеприпасов на линию фронта и на изолированные плацдармы на территории противника. Подобный аппарат снизит потери как среди летчиков транспортных самолетов и вертолетов, так и потери связанные с рисками перемещения грузов автоколоннами.
Беспилотный летательный аппарат представляет собой моторизированный аппарат с мягким крылом, так называемый аэрошют. Аппарат, навигация которого осуществляется по сигналам GPS, способен выполнять полеты на скорости порядка 83 км/ч, поясняет RNS.
Создана версия беспилотного летательного аппарата с увеличенной грузоподъемностью. Мощность двигателя была увеличена со 100 до 300 л. с. С 500 до 1500 кг увеличилась и масса полезной нагрузки, размещаемой на специальной противоударной платформе.
Комментарии
А какова его стоимость, выраженная в GPS-глушилках за 5 евро ?
Допилят искусственный интеллект и в путь, без GPS. По распознаванию образов. Раньше люди по звёздам корабли на ту сторону планеты водили, а тут что, в пределах 10 км не сориентируется?
по звездам точно не сориентируется.компьютерное зрение (а точнее visual odometry) на другом принципе основано - если кратко, то на обработке характерных особенностей изображения (features) в поле зрения (пример тут
). А звезды слишком слабо меняются. Так что без GPS пока никак. Либо летать низэнько-низэнько, чтобы фичи разглядеть, но тогда камнями собьют :)тут, КМК , приоритетом идёт не сам факт передвижения , а стоимость заброски килограмма полезной нагрузки куда надо.
Всегда считал, что это называется паралётом. А тут вона чё, Михалыч... Аэрошют....
А паралёт и аэрошют - разные вещи ::) Даю подсказку - с парапланами с летательных аппаратов не прыгают. Не, есть конечно специальный рюкзак, в который можно уложить параплан повышенной прочности.. Короче - у парапланов нет вытяжного парашюта, они не расчитаны на нагрузки, которые возникают при раскрытии парашюта, парапланы расчитаны на старт с земли. А есть аэрошюты - там мягкое крыло имеет вытяжной парашютик, и расчитано на раскрытие "при старте с воздуха" ::). У парапланов аэродинамическй коэффициент выше чем у аэрошютов, разумеется, но они имеют ограничения применимости, которых аэрошюты не имеют. Расход топлива при прочих равных выше у аэрошютов. Т.е. если ошибки в публикации нет, то разрабатываются средства для десантирования с воздуха.
Парапланы? :)
ой, конешно, парапланы.
/краснеет/
стыдно бывшему дельтапланеристу
Бывшему дельтапланеристу стыдно не знать, что аэрошют и параплан - разные вещи ::) А за информативную публикацию - спасибо ::)
стареем, друкмой
Кто разрабатывает не в курсе? ::) Я чувствую руку человека с полновесным советским политехническим образованием, человека с чувством прекрасного, в смысле - красивых инженерных решений ::)
А ты это.. ты душой не старей ::) И орфографию подтяни вот в этом следующем после запятой словосочетании, друг мой ::)
Молодцы, берегут бойцов.