Чернушничать нехорошо, но ...
Американские военные журналисты рассказали о еще одной хронической проблеме создаваемого в США истребителя пятого поколения F-35 – программное обеспечение высокотехнологичной машины требует частых перезагрузок.
Эта проблема в очередной раз проявилась во время испытательных полетов на авиабазе Эдвардс. Техникам пришлось потратить два часа на устранение неполадок, прежде чем самолет смог вылететь, пишет Navy Times.
Запустить все системы самолета удается далеко не сразу, часто приходится закрывать программы и перезагружать их. Иногда перезагрузка требуется прямо в полете.
Беда только в том, что ВВС США планируют принять F-35 на вооружение уже в этом году.
Как объясняет Брендан Ратиган, один из ответственных в Lockheed Martin за разработку F-35, лучшая аналогия здесь – это как если бы вы, включив компьютер, одновременно запустили бы несколько программ: Word, Excel, PowerPoint и Outlook – и пытаетесь работать с ними. Но у вас возникли непонятные проблемы с Excel, из-за которых приходится перезагружать всю систему.
Подробнее о том, с какими сложностями сталкиваются пилоты новейшего истребителя при попытке запуска машины, пишет Military Times. Как сообщает корреспондент издания, летчик майор Рэйвен Леклер сел в машину в 10.00 утра, но смог вылететь только спустя два часа. Сначала высветилось ложное сообщение о проблемах с аккумулятором, затем произошел сбой при включении системы питания. Обслуживающий персонал изо всех сил пытался не допустить полной перезагрузки машины, но все же это пришлось делать. После перезапуска все системы истребителя наконец заработали нормально.
«Второй запуск прошел настолько чисто, что это даже смешно», – отметил Леклер, который смог подняться в воздух только около полудня.
Но проблемы на этом не закончились. Сбой возник с подключением главного компьютера к одному из видов вооружений самолета. Так что машину вновь пришлось сажать, чтобы перезапускать программу.
Ранее было объявлено, что у F-35 выявлен существенный недочет в работе программного обеспечения, который вызывает сбои в работе радара с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) во время полета.
Кроме того, военные регулярно сталкиваются с «повторяющимися проблемами» при производстве двигателей для F-35 компанией Pratt & Whitney.
В двигателях действующих машин обнаруживались недостатки качества лопастей турбин и электронных систем управления, в итоге подозрительные элементы оборудования приходилось удалять.
В целом программа по разработке F-35 считается самой дорогой в истории США, но и, пожалуй, «самой проблемной». В частности, F-35 оказался слишком дорог даже для США. Несмотря на то, что производство F-35 не прекращается, Пентагон все еще не может точно определить истинные способности самолета и целесообразность его применения.
Кроме того, F-35 попал в рейтинг самых неудачных истребителей, составленный военно-политическим изданием The National Interest.
Комментарии
Количество произведенных F-35 уже в сотнях исчисляется. Практически начата сборка в Италии, на подходе Япония.
Просто информация. Обсуждать не буду. Уже много раз это делали. Лузгаем семечки и смотрим, что же у них получится. А вдруг - конфетка?
Из анекдота: Какую конфетку? Я ее. Нет, мы ее. А, вспомнил - АНА НАС.
Могу ли я? Хочу ли я? Гавно ли я?
А, вспомнил! Магнолия!
русская конфетка "АНАНАС Петрович" уже в продаже, делают под Москвой. Вкусная.
Количество произведенных F-35 уже в сотнях исчисляется.
На начало этого года меньше 200. Причем больше половины из них никогда не летало и летать не будет - они просто ждут завершения тестовых полетов и сразу же пойдут на переделку.
Просто информация.
Считаете, что враги полные идиоты и разворачивают на нескольких заводах массовое производство самолетов, которые никогда не полетят? Думаю, что это не очень, дальновидно. И кстати, на дворе у нас уже давно не начало года.
Те, что есть сейчас, не полетят. Их даже обосрались обкатать в абсолютно безопасном для полетов Ираке.
А массовое производство обусловлено тем, что средства уже выделены. Огромные средства. Уже несколько лет как, из нескольких годовых бюджетов. И если не будет производства, то эти средства никто не получит. Понимаете? Просто бизнес.
Я не исключаю, что за несколько лет с помощью напильника и такой-то матери его допилят до летающего состояния. Все уже выпущенные к тому времени самолеты модернизируют. Это вполне возможно. Но даже с учетом этого F-35 не будет дотягивать до современных типов самолетов. Попуасов гонять - сойдет.
"А массовое производство обусловлено тем, что средства уже выделены."
Есть здесь момент истины, например, известный специалист по остеклению истребителей, консультировал НАСА когда-то, и общался по поводу остекления фонарей, в США они делаются из полимера, а у нас из силикатного стекла (типа оконного, конечно, чуть-чуть другого
). Не буду грузить техническими подробностями, не главное. Так он спрашивал американцев, дескать наш поход же качественнее и дешевле, почему вы из "оргстекла", как в Отечественную делаете? А они ему:предприятия уже оплачены и построены, функционируют, что же, мы их закроем? А вложенные деньги? Я мэтру дурацкий вопрос задаю, а как же военная приёмка или что-то вроде этого? Мэтр простодушно развёл руками и говорит, а чёрт их знает...
Чому нет? Богатые же люди, могут себе позволить (как у нас тут многие любят говорить, "еще напечатают"). F-22 Raptor наклепали же. Да и не нужен им такой навороченный самолет. Зачем? Против кого? Снимут потом по тихому с производства, засунут в ангары (у минобороны же своего денежного принтера пока нет) и будут летать потихоньку на f-15/f-16.
"Считаете, что враги полные идиоты и разворачивают на нескольких заводах массовое производство самолетов, которые никогда не полетят?"
Никто и не говорит, что они идиоты. Говорят, что они правильные бизнесмены.
Нет, не идиоты. Пока разрабатывали новое ПО и дорабатывали имеющееся, оказалось, что дешевле купить "пятое к"олесо к телеге. Прикрутить и телега сама разваливается. При этом встал вопрос морали. Вот для этого случая как раз сгодятся вопли о "пятом" поколении.
Надеюсь вы уловили связь в "пятом".
Мистика
Пора уж привыкнуть к этой их странной деятельности. Примеры уже есть - F-22, F-117... Вояки просто пилят бабки. Странно другое, что находятся экземпляры, видящие в этом что-то иное. :D
А запускать производство F-35 им просто необходимо, другого ничего у них нет и будет не скоро.
Тут смотря какая цель движухи. У этой движухи цель, по-видимому, — накормить Локхид из бюджета сколько сумеет зохавать, а будет оно летать, не будет — дело десятое. Адинхер пиндосы обычно чужими руками воюют, да и не ради пиндосов вся затея.
--- Считаете, что враги полные идиоты и разворачивают на нескольких заводах массовое производство самолетов, которые никогда не полетят?
По поводу "массового производства" высказывание одного из нынешних «гениев» Америки, - Джона Маккейна:
--- Это настоящая трагедия и скандал. Все, что касается сроков выполнения работ по F-35, их стоимости и других показателей, уже давно перешагнуло пределы разумного.
Конечно, - 1,5 триллиона долларов за разработку нелетающего (даже от пинка) обожравшегося хомяка, это явно не айс даже для сбитого летчика. И его комитет по вооруженным силам США поручил секретарю ВВС США проанализировать расходы на возможное возобновление производства тяжелого истребителя пятого поколения F-22 Raptor, выпуск которого был прекращен пять лет назад. Соответствующий доклад конгрессу пентагоновские стратеги должны представить не позднее января следующего (2017) года.
http://expert.ru/expert/2016/19/vozvraschenie-hischnika/
Считаю, что провал обнаружился на той стадии "голого короля", когда "платье" уже сшито, и король вышел в нём к народу. Ситуация разогнавшегося локомотива, когда тормозить уже поздно, и остаётся надеяться "на проскочить". Многомиллиардная программа, в которой уже задействовано множество организаций -если признать провал, даже в донельзя коррумпированных США многим придётся расстаться с политической, военной и технической карьерой, а то и сесть в тюрьму. Поэтому действует "автоматика самосохранения", в которой редкие возгласы "а король-то голый" затухают без результата. И ещё у американцев остаётся надежда на доведение самолёта если не до ума, но хотя бы до умишка.
Янки "купили" документацию на ЯК-141 и ряд не самых ведущих "специалистов". Допускаю, что документацию не всю и "немного неправильную". Технологическую базу для F-35 создали бестолково. Упор сделали на электронику. Специалисты спокойно дожили свой срок и "закончились" - проблемы остались.
Немного про ЯК-141
http://vpk.name/news/58135_ot_yak141_k_f35v_nash_yakovlev_mog_byi_uchast...
http://www.f7x.ru/blog/mid/337
В общем "Кирдык вашей Америке..."
Читал где-то здесь, что ПО писалось без индусов и китайцев, т.е. без всех иностранцев в обязательном порядке.
P.S. одна из ведущих авиакосмических держав разучилась делать самолёты? Не пыль ли в глаза это? Может быть дэза?
Емнип, на старых машинах стоял qnx и никаких проблем с по не было... на дезу похоже...
ПО примерно в 95% случаев перезагружается из-за неисправности оборудования.
"куникс" операционная система реального времени - ей плевать на оборудование, которое глючит.
Соглашусь. Что то слишком много негатива граничащего с глупостью. Если б у них это было в порядке вещей - они развалились бы сами. Но, что то развала их не видно.
Сомнительно, вообще-то.
И - из общих соображений. И - qnx нонче - уже не тот-с. qnx был ВЕЩЬЮ до версии 4.25. А это было уже - очень давно. Менеджеры из Майкрософт в руководстве QSSL - почище ядерной бомбардировки будет, судя по последствиям.
Была конфетка, а стала - шлюхой с ориентацией на "автомобильные мультимедии". Тьху, ТБМ!
а может дело в
ЯплакалЪ! Надо лично внедрять в образовательный процесс, а то всё как-то по старинке...
Это для лохов Страдивари скрипки делал, а для нормальных пацанов - барабаны! (из анекдота)
Подобное у них - ширпотреб для психонеустойчивых. Но не все ж такие.
Ролик - редкостная гадость! Пропаганда гадости - это ее распространение. Лучше посмотреть что-нибудь приятное вместо этой поделки!
Добрый ролик! Спасибо!
Пожалуйста.
Ну всё понятно. Сами кодить разучились, а от индусов отказались.
Может в консерватории что-то подправить?(с)
Какого поколения эти специалисты, при каких реформах образования выпускались?
Допустили бы уже эмигрантов к станку чтоли.. (в условиях строжайшей секретности, оффкос)
В советское время эти "специалисты" обычно входили в группу соавторов.
Ну хрен с ним с ПО, но они что двигатели делать разучились ? Раптор вроде у них летает, F всякие вполне, а тут - "недостатки качества лопастей турбин". Или они у "партнеров" по НАТО угробить всех летчиков решили ? :-)
Лопасти турбин были выполнены полыми(для уменьшения веса) из не очень качественного китайского титана.
Нормально, в бою приземлился - перезагрузился, вернулся в бой.
::) Не каждый из ф35 так сможет, не только лишь все ::)
Кстати, я просто пару слов напишу, вдруг кто из читающих не знает.. Для ф35 предполагается впервые применить конвейерную сборку, ранее, говорят, конвейер для производства истребительной авиации не применялся. В отрасли это сродни внедрению конвейера Фордом по следствиям. Т.е. для завоевания превосходства в воздухе в свете этой логики пиндосы предполагают закидывать своих противников хомяками. Так кажется говорят ::)
Я это к чему. Да, сейчас они несут дикие издержки на отладку тех.процессов. Да, вызывают заслуженные насмешки. Но если подготовку производства по своим планам завершат успешно - появится проблема. Штампуемые с высокой серийностью на конвейере смешные ф35. А это уже не смешно. Поэтому я к тому, что если они подготовку производства таки успешно завершат - то эти конвейеры - цель номер один. Это опять же не тебе пишу, товарищ Федерал, ты и так в курсе, а читающим нас ::) Ну вдруг нас прочитает сотня другая инженеров Локхид, а памперсы в соседнем супермаркете как назло закончатся. И будет как с доном куком в первый раз - сотенка заявлений по собственному желанию ::)
Летчиков для них тоже придется штамповать на конвейере.
Японцев наймут. У них прекрасные, проверенные временем традиции одноразовости)
Готовый рекламный ролик продукта "Японский пелотаж".
В каждой пачке под красочной упаковкой вы обнаружите отборных японских лётчиков на F-35, с любовью собранных в цветущих садах Окинавы специально для вас. Получившие рекомендации лучших японоведов, они одеты как камикадзе! Когда они на F-35, их нельзя игнорировать! Сбиваешь четырёх, один падает сам! Японский пелотаж! 25% в подарок! Внимание, предложение ограничено конвейерной сборкой в США, заказывайте прямо сейчас.
Вам бы маркетологом работать)
::) Японии тоже вроде ф35 отсыпать обещали, но гордые самураи предпочитают камикадзить на своём родном, самодельном "5-ом поколении". Так кажется говорят. А наши залужные пиндопартнёры, будут штамповать камикадзе для ф35 на тренажёрах, чуть посложнее плейстейшена. И сразу - в бой. Качество подготовки будет чуть ниже чем никакое, но как я и написал - логика их действий говорит что выбрана стратегия - закидать хомяками ::)
Даже если американские хомячки в ф35 будут одноразовыми, нас должно беспокоить только одно - как много их может быть
и где у них улей. Ведь боекомплект наших асов в бою - конечен. Может быть стоит подумать как мы будет пережёвывать орды одноразовых хомячков, которыми нас могут попытаться закидать? Конвейер есть конвейер. Тренажёрный конвейер - тоже имеет смысл. А ты, негодник эдакий, ещё и подсказываешь им, где можно разжиться одноразовыми хомячками для ф35 со стороны. Ну куда это годится, товарищ Федерал? ::) Со всем уважением, товарищ ctrl_points узрел про тренажёрный конвеер - истину..Эээ, не начинай, нормально же общались. )) Это вообще идея
nesvobodnye
, я только рекламку дал. 
Каюсь, значит я тоже негодник ::)
Не - шутки шутками, а отслеживать активность их пром. площадок стоит, как серийность пойдёт в рост - значит задумали что то недоброе.
Спасибо. )
Пересохраниться бы еще не забыть!
Для этого и нужен вертикальный взлёт.
Нормально, в бою приземлился - перезагрузился, вернулся в бой
Ну, да. А противника предупредил, чисто
по-пацанскипо-джентльменски: "Ты мальца подожди, я ща вернусь"Не удержусь, этот баян должен быть тут:
Страницы