Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

6.Заправочная инфраструктура, альтернативное топливо - Метан

Аватар пользователя DAS212

Pirate GREEN SUBMARINE или шкурка хомяка на изнанку

После дискуссии о электромобилях в моей статье (https://aftershock.news/?q=node/389966), осталось не понятное "вкусие" и вот, ввиду вошканья нашей группы в сфере продвижения альтернативных видов топлива на транспорте, на уровне всяческих комиссий нашего евро государства, стали всплывать некие интересные, я бы сказал интимные подробности продвижения электромобилей в жизнь. 

С начало мы узнали о неком соцопросе. Главный вопрос звучал примерно так- приветствуете ли вы повсеместное внедрение электротранспорта в повседневную жизнь нашей страны и хотели бы вы обладать таким транспортным средством? Опрошено было 1000 респондентов по всей стране и 13% респондентов всецело поддержали эту инициативу! Уря, уря, уря! Заказчиком и исполнителем этого мероприятия оказалась группа, как ни странно, наделенная полномочиями по продвижению программы и внедрению электромобильного транспорта, которая так же и заседает в комиссии по внедрению альтернативных видов топлива на транспорте. Естественно, что этот соцопрос был толстым слоем положен в основу их презентаций на всех уровнях. Весь сыр-бор разгорелся вокруг выделения порядка 8 млн денег в будущем году на развитие заправочной инфраструктуры для альтернативных видов транспорта. Как вы думаете, кто шире всех разинул рот? Не знаю, может они думают, что кругом дураки и ни кто не будет копаться в такой "сложной", высокотехнологичной теме, как электромобиль? Но мы, как люди в общем то тоже заинтересованные, решили посчитать доступные цифры (которые они не стесьняясь озвучивают), причем в сравнении к CNG. И так:

а1. 18000 евро сотавила субсидия, на приобретение 1 е-мобиля (в основном это Вольксвагены и Ниссан), всего народ купил 230 штук.

а2. 17500 евро, дополнительная сумма на каждый е-мобиль,  это те пресловутые 8 млн из евро фондов, которые они хотят потратить на приобретение заправочной инфраструктуры. 1 заправочный "столбик" стоит 36000 евро из расчета на 2 е-мобиля. То есть, это все бесплатно для пользователей! 

ИТОГО: 35500 евро субсидий за каждый е-мобиль. (Цифра даже как то похожа на американские показатели).

Что же можно зделать, если эти же деньги потратить на развитие заправочной инфраструктуры CNG?

б1. 0 (ноль) евро субсидий в покупку нового газового автомобиля (его цена равна цене дизельного автомобиля).

б2. 10000 евро субсидий на один газовый автомобиль, в заправочную инфраструктуру состоящую из решений, которые предлагаються газовой индустрией сегодня.

Мы видим, что за эти деньги (35500) у нас будет 3,5 автомобиля CNG.

Поскольку мы сами щи лаптем не хлебаем, а работаем на внедрение новой технологии в инфраструктуру заправки CNG, то взяли на себя смелость положить и наши цифры на всеобщее обозрение.

д1. 0 (ноль) евро субсидий в покупку нового газового автомобиля (его цена равна цене дизельного автомобиля).

д2. 3200 евро субсидий (курица/яйцо) или инвестиций (возвратных с прибылью!) на каждый газовый автомобиль, (общественная инфраструктура).

11 (ОДИННАДЦАТЬ) газовых автомобилей! 1 е-мобиль против 11 газовых.

д3. 1000 евро субсидий (курица/яйцо) или инвестиций (возвратных с прибылью!) на каждый газовый автомобиль, (домашняя заправка).

35 (ТРИДЦАТЬ ПЯТЬ) газовых автомобилей! 1 е-мобиль против 35 газовых.

Предвосхищая скатывание дискуссии в подсчет экологических преимуществ е-мобиля мы послюнявили карандаш и провели оценку стоимости сокращения СО2 (на 1 кг СО2). Выше выложена таблица от NGV Europe, данные получены German Energy Agency DENA.

За основу мы взяли честный (средний) срок жизни автомобиля для всех сравниваемых транспортных средств или пробег в 200000 км  и вывели стоимость сокращения выбросов СО2 на кг. 

Электромобили:

200000 Х 89 г/км (см.табл. 164 г/км-75 г/км) = 17800 кг СО2. Показатель 164 г/км - это самый грязный показатель, бензин.

35500 евро (а1+а2) : 17800 кг СО2 = 1,99 евро/кг СО2

Газовые автомобили:

200000 Х 40 г/км (см. табл. 164 г/км - 124 г/км) = 8000 кг СО2.

10000 евро (б2) : 8000 кг СО2 = 1,25 евро/кг СО2

3200 евро (д2) : 8000 кг СО2 = 0,40 евро/кг СО2

1000 евро (д3) : 8000 кг СО2 = 0,125 евро/кг СО2

И на сладкое сравнительная таблица замещения.

На 200000 км пробега

Стомость сокращения выбросов СО2 на кг.

Стандартная (средне-

европейская)

Стомость сокращения выб - росов СО2 на кг. Зеленая

(возобновляемая)

Замещенное нефтяное топливо в литрах на 200000 км пробега, из расчета расхода 7 л/100 км.
Э-мобиь субсидии 35500 евро/1 е-мобиль

 

1,99 евро/кг

 

1,12 евро/кг

 

14000 литров

Газовый автомобиль

б2

д2

д3

 

 

1,25 евро/кг

0,40 евро/кг

0,125 евро/кг

 

 

0,35 евро/кг

0,1 евро/кг

0,032 евро/кг

 

 

49000 литров

155000 литров

497000 литров

Стомость сокращения выбросов СО2 на кг. Зеленая (возобновляемая) см. таблицу, последняя строка, пересчет.

ИТОГО:

У меня теперь стойкое впечатление, что адепты е-мобиля под видом прекрасного "зеленого" будущего хотят впарить нам билеты "МММ"! За 8 млн денег мы можем предложить стране 8000 газовых автомобилей и заместить 112000000 литров нефтяного топлива, а е-мобиль поклонники - 230 штук и 3220000 литров замещения. 

И это они называют борьбой за экологию - Эй-хе-хе-хей и бутылка рома на сундук мертвеца.....:-)

 

 

 

 

Комментарий редакции раздела Топливо будущего - Метан

Адепты е[лектро]-мобиля под видом прекрасного "зеленого" будущего хотят впарить нам билеты "МММ"! (с) DAS212

Редакция полностью согласна. )

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя afedorenko
afedorenko(1 год 9 месяцев)(13:42:30 / 27-04-2016)

Тут речь идёт об автомобиле спроектированном под газ или обычный авто с установленным на него ГБО?

Аватар пользователя DAS212
DAS212(4 года 8 месяцев)(13:49:59 / 27-04-2016)

Разницы нет, принципиально ни чего не меняеться в цифрах, хоть речь и идет о заправочной инфраструктуре.

Аватар пользователя Demiare
Demiare(1 год 8 месяцев)(14:09:39 / 27-04-2016)

Гм. Ваши расчёты цифр замещения неверны. Электромобили выделяют СО2 через ТЭЦ на которых производится электрогенерация. Так что я бы сказал что 230 электромобилей и 0 литров замещения против 8к газовиков и 112кк литров. А что - им можно приукрашивать, а вам нельзя? :)

Аватар пользователя DAS212
DAS212(4 года 8 месяцев)(14:24:27 / 27-04-2016)

Ну когда речь идет о транспортной заправочной инфраструктуре, то и ежей с ужами надо раскладывать по разным карзинам. Мы по честному! Но ваш тезис интересен, надо проверить.

Аватар пользователя Demiare
Demiare(1 год 8 месяцев)(14:32:46 / 27-04-2016)

По-моему именно потому, что Вы говорите не о личном авто, а о заправочной инфраструктуре - вам и надо поднимать вопрос, о том, что у электричества для заправки есть цена не только в рублях, но и в литрах СО2. Если для домашнего пользования, авторы электро-сказок, могут фантазировать о ночных зарядках во время минимальных нагрузок на электросистему - то на заправки априори будут приезжать в любое время суток, то есть будет неравномерное потребление, то есть нагрузка на маневровые мощности - а это везде именно что ТЭЦ = выбросы СО2.

По идее, дополнительный пропагандистский козырь, если правильно обставить.

Аватар пользователя DAS212
DAS212(4 года 8 месяцев)(15:25:10 / 27-04-2016)

Вы правы! Но этот аргумент уже "отстрелялся", они считают, что ТЭЦ и все такое да, вредны, но ведь это там где то за городом пипец, а в городах станет то чище!!! Сейчас борьба за цену вопроса этой чистоты, где аргумент "вы в лаптях, а мы с iPhone" принимается как веский :-) 

Аватар пользователя Demiare
Demiare(1 год 8 месяцев)(16:31:07 / 27-04-2016)

Это пока они на своей электровозке в серьёзное ДТП не попадут. Тогда поймут, почему много химических аккумуляторов = плохая идея.

Ответ на комментарий DAS212lv.gif чуть выше, промахнулся.

Аватар пользователя Pavel_V
Pavel_V(5 лет 1 месяц)(20:07:47 / 27-04-2016)

С удовольствием читаю статьи про авто на природном газе. Полностью согласен, что это самый удачный вариант автомобильного топлива. 

Еще хотелось бы спросить, а слышали ли вы про топливные элементы, которые преобразуют метан в электричество? Я вот такие видел в одном НИИ. Но в качестве экспоната выставки. Работы в этом направлении ведутся? Тогда можно и от аккумуляторов отказаться и перспективы еще более веселые открываются. 

Аватар пользователя DAS212
DAS212(4 года 8 месяцев)(20:46:35 / 27-04-2016)

Да, есть такой вариант преобразования метана в водород и последующее получения электричества. Работы я думаю и не останавливались, метан более короткий путь получения водорода чем вода, но все это видимо не так скоро будет. 

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...