Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Проект истребителя Miles M.22 (Великобритания. 1941 год)

Аватар пользователя bom100

В 1941-м году, когда появилась возможность установки на самолеты 1600-сильных двигателей Rolls-Royce Griffon, компания "Miles Aircraft" представила Министерству авиационной промышленности предложение по созданию аэродинамически чистого двухмоторного истребителя с характеристиками, превышающими характеристики всех машин рассмотренных Министерством в это время ...


 

1



Представленный компанией Miles проект M.22 был рассчитан на максимальную скорость в 500 миль/ч (805 км/ч) – это было на 150 миль/ч (241 км/ч) выше, чем у современного ему одномоторного истребителя Spitfire, и более чем на 100 миль/ч (161 км/ч) выше, чем у бомбардировщика Mosquito, производство которого началось в том году. Проект тяжелого истребителя Miles M.22 представлял собой небольшой самолет цельнодеревянной конструкции.
 

2


Исключением должны были стать лонжероны крыла, которые были бы изготовлены из металла. Неразъемное крыло должно было быть эллиптическим в плане и иметь низкое относительное удлинение и площадь в районе 325 фт² (30,2 м²); площадь крыла менее мощного Mosquito составляла 450 фт² (41,8 м²). Как следствие, проект истребителя имел более высокую посадочную скорость. Площадь поперечного сечения должна была быть сведена к абсолютному минимуму, пилот был бы размещен в центроплане крыла. Поскольку винтам не мешал фюзеляж, то двигатели могли быть установлены гораздо ближе друг к другу, повышая, таким образом, характеристики работы в одномоторном режиме и минимизируя влияние неработающего мотора на взлете.
 

3


Как и в задней кабине учебного самолета Miles Master пилот мог поднять свое кресло на 12" (0,305 м), так что его голова могла выступать через крышу кабины; фонарь кабины был обтекаемым с откидываемым ветровым стеклом. Гидравлическое управление шасси должно было полностью изменять положение тяжелого истребителя: благодаря перемещению заднего колеса самолет мог устанавливаться в двух позициях в вертикальной плоскости.
 

4


Перед кабиной в передней кромке центроплана должна была располагаться небольшая гондола пулеобразной формы. Данная гондола должна была крепиться болтовыми соединениями к переднему лонжерону и содержать десять 0,303" (7,7-мм) пулеметов Browning. В общей сложности боезапас M.22 составлял бы 5000 патронов по сравнению с 2400 патронами на современных ему истребителях. Проект Miles M.22 был представлен в Министерство авиационной промышленности, но не был заказан. Возможно это было связано с тем, что в Министерстве считали маловероятным достижение скорости 500 миль/ч (804,5 км/ч) с крылом, толщина которого составляла 18 %. Появившийся несколько лет спустя D.H. 103 Hornet в целом имел схожие размеры, но с более тонким крылом и с более мощными двигателями имел максимальную скорость всего 476 миль/ч (765,9 км/ч).
 

5


Альтернативный вариант вооружения предполагал вооружать самолёт четырьмя 20-мм пушками вместо пулемётной гондолы.

Расчётные ТТХ :

Экипаж: 1 человек
Силовая установка: два 1600-сильных двигателя Rolls-Royce Griffon
Размеры:
размах крыла 39 фт (11,89 м)
длина 33 фт (10,06 м)
высота 9 фт (2,74 м)
площадь крыла 325 фт² (30,2 м²)
относительное удлинение 4,7
относительная толщина профиля
у корня 18%
у законцовок 6%

Вес:
Общий полетный 13000 фнт (5897 кг)
удельная нагрузка на крыло 40 фнт/фт² (195,3 кг/м²)

Летные характеристики:
максимальная скорость на высоте 15000 фт (4572 м) 504 миль/ч (811 км/ч)
начальная скороподъемность 5180 фт/мин (1578,864 м/мин, 26,314 м/с)
время подъема на высоту 10000 футов (3048 м) 2,4 мин
практический потолок 37000 фт (11278 м)
продолжительность полета 2 часа


Источник - DON L.BROWN «Miles Aircraft since 1925»

http://raigap.livejournal.com/425368.html

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Vrangell
Vrangell(1 год 8 месяцев)(17:51:01 / 19-04-2016)

Как перехватчик бомберов наци был бы супер. Я так понимаю зарубили проект по причине того, что Гитлера отбили в 1940. В общем они смогли защитится от воздушных атак, хотя и большой кровью летчиков. Далее англичанам были нужны маневренные истребители в лице Спитфаера. А данный аппарат в 41 был уже не нужен, видимо прямо послать разработчиков не хотели, поэтому нашли благовидный предлог, тем более, что заявленная скорость и впрямь сомнительна.

Кстати, нечто подобное было очень нужно как раз нацикам в 44-ом и 45-ом для обороны от бомберов союзников.

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(3 года 5 месяцев)(19:49:33 / 19-04-2016)

Возможно это было связано с тем, что в Министерстве считали маловероятным достижение скорости 500 миль/ч (804,5 км/ч) с крылом, толщина которого составляла 18 %.

Удивительно!

Министерские чиновники оказались более инженерами, чем конструкторы - самолётостроители!

 

Аватар пользователя O6OPOTEHb
O6OPOTEHb(4 года 8 месяцев)(19:59:36 / 19-04-2016)

Да ладно, полмиллиона тоже не помешают750 км/ч — тоже хорошая скорость.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...