Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Серийный выпуск Ми-171А2 начнется в 2017 году

Аватар пользователя Скорпион

Улан-Удэнский авиационный завод (УУАЗ), входящий в холдинг «Вертолеты России», начнет серийный выпуск новейшего вертолета Ми-171А2 с первого квартала следующего года.

Как сообщил управляющий директор завода Леонид Белых, сейчас идут последние испытания машины. «Перед нами стоит задача в первом квартале 2017 получить сертификат и запускать серийное производство», - цитирует его слова ТАСС.

mi-171a2%20(3).jpg

Ранее сообщалось, что холдинг «Вертолеты России» готовит к сертификационным испытаниям пятый опытный образец вертолета Ми-171А2. В пресс-службе холдинга пояснили, что в сертификационных испытаниях уже участвуют два летных образца: первый поднялся в воздух в ноябре 2014 года, второй – в октябре 2015 года.

«Параллельно проходили испытания на летающей лаборатории, выполненной на базе серийного Ми-8/17. Третий и четвертый опытные образцы вертолета Ми-171А2 летные испытания не проходили, поскольку являются стендовыми», - говорится в пресс-сообщении холдинга.

Ми-171А2 – новейший представитель семейства вертолетов Ми-8/17. Машина уже демонстрировалась на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2015 в подмосковном Жуковском, а в мае этого года вертолет будет представлен в «Крокус Экспо» на IX Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia 2016.

Ми-171А2 оснащен интегрированным цифровым пилотажно-навигационным комплексом бортового оборудования КБО-17. Эта «стеклянная кабина» разработки КРЭТ позволяет эксплуатировать машину без присутствия инженера на борту, а число членов экипажа может быть снижено до двух человек. Бортовое оборудование позволяет успешно эксплуатировать вертолет днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, а также над водной поверхностью.

Модернизации подверглась и несущая система. В частности, Ми-171А2 получил несущий и X-образный рулевой винты из композиционных материалов. Нововведения позволили улучшить управляемость, снизить общую массу несущей системы. Кроме того, возросли показатели крейсерской и максимальной скорости на 20%, а также возросла дальность полета.

Ми-171А2 будет выпускаться в транспортной, пассажирской, противопожарной, поисково-спасательной, медико-эвакуационной и VIP-конфигурациях. Ожидается, что новая модель найдет применение на традиционных для российского вертолетостроения рынках: в странах СНГ, государствах Азиатско-Тихоокеанского региона, Африки и Латинской Америки.

Лётно-технические характеристики:

Максимальная скорость - 280 км/ч

Крейсерская скорость - 260 км/ч

Макс. дальность полета с основными баками - 800 км

Практический потолок - 6000 м

Статический потолок вне зоны влияния земли - 4000 м

Массовые характеристики:

Макс. взлетная масса - 13000 кг

С грузом на внешней подвеске - 13500 кг

Макс. полезная нагрузка:
Внутри грузовой кабины - 4000 кг
На внешней подвеске - 5000 кг

Двигатели газотурбинные - ВК-2500ПС-03

Мощность на взлетном режиме - 2400 л.с.

Мощность на чрезвычайном режиме - 2700 л.с.

Размер салона:

Длина - 6.36 м

Ширина - 2.34 м.

Высота - 1.8 м.

Объем - 23 м3

Вместимость: 

Летный экипаж - 1-2 чел.

Пассажиры - 24 чел.

Диапазон рабочих температур:  -50 /+50°С

источник:  тыц и тыц

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя kokunov
kokunov(5 лет 9 месяцев)(13:09:41 / 18-04-2016)

5 тонн - это классно! Еще бы посмотреть топливную эффективность.

Аватар пользователя kvota
kvota(1 год 10 месяцев)(20:38:04 / 18-04-2016)

Чисто хохлятский интерес: как все таки правильно, Улан-Удинский или Улан-Удэнский.

Спрашиваю без иронии, на полном серьезе :).

Прошу прощения за оффтоп.

Аватар пользователя Скорпион

Смотри как правильно - здесь.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...