Как и предполагалось, после долгой распальцовки поляки согласились на равноправные условия. Россия и Польша обменялись разрешениями для каждой стороны на автоперевозки грузов до конца года, говорится в сообщении российской Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП).
Общий контингент разрешений для каждой из сторон составит 170 тысяч штук. Российская сторона получит 160 тысяч польских двусторонних/транзитных разрешений и 10 тысяч разрешений на перевозку грузов в/из третьих стран. Польской стороне будет выделено 140 тысяч российских двусторонних/транзитных разрешений и 30 тысяч разрешений на перевозку в/из третьих стран.
"В соответствии с достигнутой договоренностью с польской стороной произведен обмен разрешениями на 2016 год. В настоящее время АСМАП организует скорейшую доставку их в пункты выдачи", — сообщает АСМАП.
Ассоциация напоминает, что комиссией Минтранса РФ принято решение не вводить квотирование и осуществлять выдачу указанных польских разрешений заинтересованным перевозчикам в установленном порядке.
Ранее транспортные власти России и Польши по итогам переговоров в Гданьске 31 марта и 1 апреля договорились, что обменяются разрешениями на автоперевозки грузов до конца года.
Перевозки грузов между Россией и Польшей были приостановлены 1 февраля из-за отсутствия договоренности по квотам на выдачу разрешений на 2016 год и недовольства польской стороны изменениями российского законодательства в этой части. Позднее стороны договорились возобновить грузовые автоперевозки, соглашение о временном обмене разрешениями действует до 15 апреля. Документ подразумевает, как и предусмотрено межправительственным соглашением, равное количество разрешений — 20 тысяч бланков для польской стороны и 20 тысяч — для российской.
Источники:
http://ria.ru/economy/20160413/1409672561.html
http://www.asmap.ru/home.php?id=24577
1. В сообщениях не освещен вопрос о штрафах. Сделали ли их тоже одинаковыми как планировалось? Есть ли у кого информация?
2. Горячий привет протоукрам, лишившимся транзита! Я еще два месяца назад говорил, что Польша с Россией договорятся, а патриотам и побратимам польских перевозчиков дебилам с 404 останется только скакать дальше.
Комментарии
По вашему, эти патриоты там за бесплатно фуры останавливали?
идиоты потому,что останавливали...
В русском языке есть слово "что" - союз, и слово "что" - местоимение. Вы по русски пишите?
Так Толстой писал, с запятой после "потому" :)
тут вы не правы: запятая в таком союзном слове может быть и так поставлена (авторский знак, усиливающий эмоцию пишущего)
меня в школе учили ,что перед что надо ставить запятую. хохляцкая интерпретация русского языка меня совершенно не интересует и уж совсем не понимаю ,когда люди заместо того,что бы обсуждать смысл начинают обсуждать правильно или нет поставлена запятая. видать это ваш местячковый менталитет так работает....
Вас паручик Ржевский учил?
Нахрена вы ставите знаки препинания, если всё одно ни бельмеса не понимаете где и для чего они нужны?
PS. "что бы"(c) - гыгыгыгыыыыыы, "Д,Б"(c)Лавров
Вот не ль-ь-ьюбите вы сибья-я-я ,,, !!! ... ни чуточки.
Тест: нужны ли (и где) знаки препинания? -
"Я не узнал знакомых мест только потому что давно здесь не был"
Скорее всего выпускник технического вуза, где учили сопромату, мат. анализу, теории элктр. цепей и т.д., а на правописание смотрели сквозь пальцы. Сам такой же.
Конкретные побратимы - за мзду малую, а страна 404 - за печенюшки.
А какое раньше было соотношение разрешений для каждой стороны?
60/40 вроде...
Количество двухсторонних разрешений было одинаково, поляки хотели больше для себя разрешений на перевозки "из третьих стран". Судя по новости они это и получили (10/30)
Хм. Тогда, о чём эта новость?
О перемоге, наверное, хз.
Ответил ниже.
Вот, что было.
В 2015 году квота России для проезда по Польше составляла 40 тыс. грузовиков, в то время как Польша получила в два раза больше.
Польские перевозчики занимали до 70% рынка международных транспортировок (если говорить о направлении Европа—РФ).
В случае поездки иностранной фуры по территории Польши без соответствующего разрешения на перевозчика налагался штраф в размере €10–12 тыс. Между тем в России штрафы за такие нарушения вплоть до 2015 года составляли не более 1,5 тыс. руб. В итоге именно поляки чаще прочих игнорировали правила получения разрешения. Они проезжали по территории России без специальных разрешений, уплачивая несущественные для них штрафы.
Теперь, согласно нововведениям в законодательстве, такие нарушения будут караться штрафом до 400 тыс. руб. [Вот вопрос именно об этом мой был - оставили ли этот штраф.]
В начале года поляки требовали снизить нашу квоту до 20 тыс. фур, а свою — увеличить до 100 тыс. в год.
То есть сейчас снизилась квота для перевозок из третьих стран (хотя в пропорциональном отношении она изменилась не в нашу пользу, но и совсем не так как мечтали поляки), но выровняли квоту по двусторонним перевозкам.
Спасибо. Значит, немного полякам уступили, но некритично.
упс уже причесали
Не совсем так, они хотели больше (30 на 70) , но наши требовали ужесточить правила определения суверенности груза. Т.к. пшеки, под видом своих грузов, транзитили его из третьих стран.
В компромиссе получилось , что их хотелки по легальному транзиту сбылись, но фатально ужесточились правила для жульнических схем, когда под видом польских грузов они везли транзит. Пшеки сейчас надеются нас все равно нае..ь, т.к. своих польских грузов, на 140 тыс. ходок, у них нет!
Как там будет дальше уже зависит от наших таможенников. Вроде как , при нарушениях правил транзита , Перевозчика лишают лицензий на работу с РФ..., а у них компании все очень большие и лицензия одна на всю компанию. Возможно будут "опасные" грузы перевозить частниками-камикадзами, на это и надежда...?
спасибо
Ответил ниже.
Поцреоты не зря
скакалиблокировали! Здобулы!под эти переговоры был какой то специальный приказ минтранса, поляки пишут, что русские таки прогнулись по штрафам, но это пока сплетни, на сайте минтранса пока ничего нет
Поляки совсем забуревшие были, правильно им по ушам надавали за борзоту... Это не во времена ЕБНа заключать соглашения! ;-)
Птнслл, лалала. Прогнулся перед Великой Польшей. Продал всех расейских дальнобойщиков за злотые. Теперь дарагие расеяне будут затягивать пояски и скрести по сусекам, ищя доллары, чтоб расплатиться с гордыми польскими дальнобойщиками на своих ухоженных конях.
кто прогнулся, в каком месте, чудо в перьях?!
читай внимательно:
то есть: 160 +10 = 140 +30, паритет выдержан. Так шта...иди лесом, какашкометатель
это он шаранского изображает
радуется - получил квоту на перевозку поляков и пассажиров "третьих стран" в аватар-автомобильчике
Машинко шутит. Это была страничка юмора. :)
аааааа! тады прошу пардону
машинко, не серчай!
Паритет в самом интересном - в транзите "в/из третьих стран" не выдержан: 10 тыс против 30 тыс. Хотя может нам интересней всех на свете только с Польшей торговать.
Посмотрите вот эти комментарии: Раз, Два.
Так что, "Я сама дочь дальнобойщика, 50 лет на трассе. Поверьте, здесь не все так однозначно". :)
Кроме того надо учитывать следующие цифры: в Польше количество фур оценивается в 150 000, в России - 400 000. Про масштабы стран говорить не стоит. :) Если будут работать симметричные штрафы и полякам прикроют мошенничество с транзитом (а с чего бы нет?), то лично я оцениваю достигнутый результат как положительный.
Лиха беда - начало. 10 и 30 тыс., чтобы учесть на следующий год ...
а чо, на/вна ваще возить теперь не будут?
Что было до этого :
"Напомним, что похожий конфликт разразился между Польшей и РФ 3 года назад. Тогда поляки тоже требовали больше разрешений, в итоге страны договорились. Скорее всего, договорятся и в этот раз. Ведь в перевозках между Польшей и РФ доля поляков превышает 70%, а россиянам остается менее 30%.
В этом послании польский чиновник не в первый раз заявляет, что Польшу не устраивают новые требования российского законодательства. В частности, полякам не нравится, что штрафы за отсутствие разрешения повышены до 400 тыс. рублей.
При этом в документах Польша указывается как страна происхождения товара. А это значит, что границу с Россией польский перевозчик пересекает по двустороннему разрешению, а не по документу, дозволяющему ввозить груз в РФ из третьих стран, — такие разрешения лимитируются особым образом. Проверить документы могут теперь не только на границе, но и в месте разгрузки"
В статье автора Бледсо не раскрыто как решены все остальные вопросы.
А я об этом и спросил в конце. Потому что ни в СМИ, ни на сайтах АСМАП и Минтранса нет информации по этому поводу.
в основном поляки истерили не из-за квот, а из-за штрафов
и судя по молчанию минтранса на эту тему штрафы таки снизили
Наверно, не в тему, но фур с украинскими номерами на М4 между Ростовом и Краснодаром, на мой взгляд, больше стало.