Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Вертолет Ми-28Н ВКС РФ потерпел катастрофу в Сирии

Аватар пользователя rygmen

Ударный вертолет Ми-28Н Воздушно-космических войск России потерпел катастрофу в Сирии - Минобороны РФ.

Два члена экипажа вертолета Ми-28Н ВКС РФ, упавшего в Сирии, погибли

По докладу с места катастрофы Ми-28Н в Сирии, по машине никто не стрелял - Минобороны РФ

Источник: http://www.belvpo.com/ru/67704.html

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(2 года 6 месяцев)(11:01:49 / 12-04-2016)

Крайне жаль

Мир их праху

Аватар пользователя pob_ol
pob_ol(2 года 8 месяцев)(11:02:51 / 12-04-2016)

баян

 

Аватар пользователя Crador
Crador(3 года 10 месяцев)(11:14:05 / 12-04-2016)
Аватар пользователя zhui
zhui(2 года 3 месяца)(11:14:11 / 12-04-2016)

по машине никто не стрелял

А что тогда, ТБМ, случилось?!

Аватар пользователя slonick
slonick(3 года 1 месяц)(11:15:36 / 12-04-2016)

Возможны отказ техники или ошибки пилотирования.

Аватар пользователя Кнопкодав
Кнопкодав(2 года 9 месяцев)(11:16:39 / 12-04-2016)

В 1.30 разбились по местному, те глубокой ночью. Если шли на сверхмалой - могли банально цепануть за провода, к примеру

Аватар пользователя Oriaraniar
Oriaraniar(4 года 7 месяцев)(11:16:54 / 12-04-2016)

Поломка техники, птицы, человеческий фактор... Вертолёт - сложная машина. Плюс планировать в случае поломки считай, что не умеет. С катапультированием проблемы.
Техника ломается, такое бывает. Пилотов жаль.....

Аватар пользователя Аббе
Аббе(4 года 3 месяца)(11:28:56 / 12-04-2016)

Если есть запас высоты - есть шанс на посадку на авторотации. Но это - когда видно вокруг всё, когда с земли не стреляют, когда, когда....

А если на малых высотах - могли просто не успеть отреагировать. А вот на что именно? Навряд ли когда узнаем.

Аватар пользователя Oriaraniar
Oriaraniar(4 года 7 месяцев)(11:40:11 / 12-04-2016)

Про авторотацию знаю.
Но это настолько условное событие, что его смело можно отнести к лабораторному.
 

Аватар пользователя Аббе
Аббе(4 года 3 месяца)(11:48:14 / 12-04-2016)

То то и оно. Транспортные ЛА и военные ЛА - делаются под разные задачи, под разные условия полёта. Видел в Сургуте Ми-26. Не знаю, правда или нет, но уверяли, что настолько могуч, что его сажать сложно без груза в салоне. Лопасти крутятся? Значит есть подъёмная сила. Или грузи полезной нагрузкой, или балластом.

Могли и врать.

А вот военные - не для экономичности, а для того, что бы их сбить сложнее было. А уже под это так затачивают машину, что у неё возможности в "нештатном режиме" - сильно отличаются от мирных машин, да ещё и в мирном небе. Такова реальность и что с этим делать - уже никто не знает. Это - война.

Аватар пользователя SKonst
SKonst(5 лет 7 месяцев)(11:24:56 / 12-04-2016)

Да, на ГА тоже пишут, что, возможно, зацепили ЛЭП. Ночью - возможно вполне. Аппаратура не факт, что может обнаружить такие препятствия. ИК точно малополезна, если ЛЭП нерабочая и температура объекта равна температуре окр. среды.

В любом случае - земля пухом летунам. sad

Аватар пользователя pob_ol
pob_ol(2 года 8 месяцев)(11:52:49 / 12-04-2016)

там специальный радар  для этих дел

а вот авария редуктора как на авиадартсе вполне возможна

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(5 лет 10 месяцев)(12:24:03 / 12-04-2016)

Пыль. Это к вопросу - почему вывели самолёты.

Вообще - пипец. Как совместить тонкую механику, без которой хорошего соотношения мощность/вес не добьёшься - и устойчивость к песочку в шестерёнках? Это не "Калаш" - тут количество циклов на многие порядки больше. А испытывать  впору, как автоматы проверяют - чтоб песок сверху сыпался.

Аватар пользователя vavat
vavat(5 лет 3 недели)(11:23:12 / 12-04-2016)

"Так лучше, чем от водки и от простуд." Вечная память героям.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...