Неоднократно обсуждали, что в США имеет место эффект, когда затраты на единицу физического продукта, будь это оборонка или баррель сланцевой нефти, непомерно высоки. Виноваты в этом (в зависимости от отрасли могут быть разные веса) - деградация ресурсной базы (самые легкодоступные месторождения отработаны в первую очередь) и засилье паразитарных секторов, которые свои накладные расходы размывают по физически продуктивным, превращая их в вечных побирушек на долговых рынках.
Поэтому ответ на вопрос, который задает Блумберг своим читателям, нашим читателям очевиден. А задаются они таким вопросом - какого фига, дико дешевые займы (напечатанные ФРС) и низкая утилизация америкосов продуктивного возраста не повлекли бум развития инфраструктуры в предыдущие годы? Более того имел место ровно обратный процесс - США: Вложения в инфраструктуру обновили 30-летний МИНИМУМ. И приводятся следующие примеры дороговизны:
1. Из 144 железнодорожных проектов в 44 странах мира, четыре самих дорогих (в расчете на километр полотна) находятся в США, а, - скажем, не в Китае, передовике внедрения дорого нового поколения.
2. Новая линия метро в Нью-Йорке обойдется в терминах покупательского паритета в 8 раз дороже аналогичной в Токио и в 36 дороже мадридской.
3. Операционные затраты (не капитальные даже!) в системе общественного транспорта Нью-Йорка в разы выше даже тоже кишащего паразитарными секторами Лондона - порядка $4,11 за одну поездку!
Вот это и есть реальная продуктивность америкосов, а не мифическая "бумажная", рассчитанная на основе ВВП 
Комментарии
глядя на стоимость ихнего ФУ-35 даже уже не удивляешься запредельным расценкам по инфраструктуре
это паразитическое общество привыкло слишком вольно обращаться с деньгами
с незаработанными деньгами
Интересно, а в какой стране самые эффективные вложения в инфраструктуру? То есть нименьшая распиловка и максимальная отдача.
Я думаю, Китай, несмотря на некоторую деградацию и рост паразитарных секторов в последние годы, паразиты еще слабы, у них еще много от социализма осталось.
У них нет проектирования. Всё развитие инфраструктуры - компанейщина.
Реальная инфраструктурная цена построенного вряд-ли в соотношении затраты/эффект может приблизится к чему-то среднему по нашим стандартам посчитанному.
Азиаты никогда не имели тяги иметь что-то стандартизованное и централизованно управляемое. Это их крест - эффективность фермы с ручным трудом.
>в 36 раз дороже [..] в терминах покупательского паритета
внезапно выяснится, и еда, и одежда у них - намного дороже, и вообще благосостояние США имеет основой рабский труд в колониях. И пользоваться этими благами тоже должны рабы.
Долго выжидал. Молодец.
Слишком много они понастроили, грабя весь мир за напечатанные бумажки.
Теперь, ясен перец, не на что содержать эту инфраструктуру.
О, а нам всё вещают что типа на Руси - воруют.. Да разве у нас воруют? Так, тырят потихонечку.. А вот на Благословенном Западе - вот там да, там - воруют.. Даже не так - ВОРУЮТ..
Не ори!
Так ещё в книге "Принцип Питера" (1968 г.) приводился пример, как обыкновенный молоток из скобяного магазина за 6 долларов обходился Пентагону в 125 долларов.
ну так. напечатали ещё денег, подняли цены - вот вам и ВВП подрос :)
а то что деньги не идут в инфраструктуру - так зарплата - это деньги в единицу времени. оборачиваемость денег в инфраструктуре десятилетия. а в деловых бумажках - месяцы. пора они один раз обернутся в инфраструктуре, они уже умножатся на 10 в пузырях.
Мало печатать деньги. Надо печатать станки, печатающие деньги.
Согласен с общей идеей. Особенно это относится к социальной и дорожной инфраструктуре. Феноменально богатая Калифорния уже много лет затягивает с строительством жизненно необходимого высокоскоростного железнодорожного сообщения между Лос Анжелесом и Сан Франциско по причине недостатка средств.
это брехня. все знают што производительность труда на
западе в десять разов лучше чем в тоталитарной россии.
дык, наоборот, все ж правильно. вот в России условно построили станцию метро за 10 миллардов долларов, а в США такое же количество работающих построило станцию метро за 1 триллион долларов. производительность амерского рабочего в итоге в 100 раз больше) а то, что станций метро по одной получилось - так их и сравнивать нечего, в американском метро ты дышишь запахом свободы, а в российском - тебя всячески угнетают. эт ж всякий неполживый человек знает.
Ну а что в этом плохого? Дороже обошёлся мост - значит, у тысячи человек появились новые особняки на природе. Польза для дома, для семьи. Давно известна народная мудрость:
Тащи с завода каждый гвоздь -
Ты здесь хозяин,а не гость!
В Нью Йорке профсоюзы. Они паразиты делают все очень дорогим.
Овчик против профсоюзов?
"профсоюзы. Они ..... делают все очень дорогим. "
Профсоюз, насколько знаю это +1% в гору.
Так что его можно даже не замечать. 1% это меньше величины погрешности измерения.
Тут все. И зарплаты америкосов, и отчисления акционерам всех фирм-посредников (прибыль, ога), и отчисления ростовщикам (как от самых компаний, так и от сотрудников).
Профсоюзы в Нью Йорке легко удваивают стоимость любого строительства. Они заставляют нанимать больше людей чем нужно, и платить намного больше чем людям которые не состоят в профсоюзах.
Так ведь зарплаты членов профсоюза создают потребительский спрос, корпоративный доход и прибыли, без которого в США будет совсем уныло даже на фейковом показателе ВВП.
У вас уже половина одиннадцатого.
В ночную сегодня пошёл? :)
в США ж в начале апреля налоги сдают, вот у Овчика и бессоница теперь.
Все заполнил и послал! Теперь можно вздохнуть свободно.
Мнится мне, что "когда затраты на единицу физического продукта <производимого предприятием> непомерно высоки" на нем вводится Конкурсное управление и распродаются с потрохами и вальцманами не профильные активы (физические территории и власти). И в данном случае проет США, ничем от слова абсолютно не отличается от проекта... Греция, только у одного непрофильные активы - острова (как бы греческие), а у другого все от слова абсолютно штаты:
- Случаем никому
штатпроект... Техас и сынок эль-синьора Буша Джеб (Буша... просто, Бушса - можно, Буше или Бушеновича) в роли мурзилки-президента, под проет "Вильная и незалежняя техасщина" не нужен? Неправильный актив сейчас находится в стадии ТОТАЛьного банкротства из-за непомерных физических затрат на единицу производимого им физического продукта и потому продается не дорого - всего 1сребренникцент господа, если вы дадите 2-а все будут считать что данное обанкротившееся предприятие со 100%-й прибылью... ПРОДАНО!!!"О, а нам всё вещают что типа на Руси - воруют.. Да разве у нас воруют?"
В 90-х было популярно утверждение, что: "В Штатах тоже, конечно же, воруют. Как и в России.
Но там воруют из прибыли, а у нас из оборота. Вот."
А теперь вдруг выясняется....
2. Новая линия метро в Нью-Йорке обойдется в терминах покупательского паритета в 8 раз дороже аналогичной в Токио и в 36 дороже мадридской.
Скажу банальность... Надо смотреть проект и сметную документацию, чтоб сравнивать адекватна. В понятие новая линия может много чего входить. По поводу Мадрида, можно заметить, что в Европе метро строят однопутное.