Проект строительства туннеля под Беринговым проливом, который свяжет Чукотку и Аляску, в конечном счете будет реализован, несмотря на существующие политические и финансовые трудности, и принесет значительные выгоды США и РФ.
Уверенность в этом выразила в беседе с ТАСС президент международного Шиллеровского института Хельга Цепп-Ларуш, которая приняла участие в конференции по международному экономическому сотрудничеству, организованной этим научно-исследовательским учреждением в Нью-Йорке.
Цепп-Ларуш констатировала, что идея создания такого подземного сооружения пользуется поддержкой широкого круга международных специалистов. "Вполне возможно, что уже через 20 лет под Беринговым проливом будет ходить сверхскоростной поезд на магнитной подушке или какого-то другого типа, и можно будет доехать из Акапулько в Нью-Дели, и это будет быстрее, чем на корабле, - отметила она. - Этот проект определенно будет реализован в будущем, и он будет способствовать укреплению мира между Россией и США".
Она указала, что наличие туннеля способствовало бы более активной разработке природных богатств как Дальнего Востока, так и Аляски. "Потенциал здесь просто огромен, - подчеркнула глава Шиллеровского института. - Если бы деловое сообщество было лучше осведомлено об имеющихся преимуществах, оно бы более активно подключилось к этому".
Цепп-Ларуш констатировала, что туннель под Беринговым проливом является лишь одним из элементов масштабной транспортной системы под названием "Новый шелковый путь", за строительство которой выступает Шиллеровский институт. Его специалисты предлагают соединить сетью железных дорог практически все континенты.
Комментарии
хотят с удобствами
Кто хочет? Шиллеровский институт?
тот кого они озвучивают
Марс по- любому придётся колонизировать. Солнце- то постепенно разогревается- придётся сваливать рано или поздно.
А не об этом ли предполагаемом событии, было когда-то сказано: бойтесь данайцев, дары приносящих.
Кстати, экономика России порвана в клочья.
Нефть сейчас по Яндексу - 41,94. Скачок-с +5,83%!
Всего 30 (тридцать!) таких биржевых дней - и мы до самого Вашингтона тоннель прокопаем! А комбайн сломается - их Сирии пленных бармалеев привезём, они на то мастера...
Кода гегемоном АТР станет китайский ВМФ, тогда поздняк будет метаться. Пиндосы пятой точкой чуют.
А чего вы так обрадовались то? Сказано же - ресурсы вывозить будут. Откройте глобус, кто в здравом уме поедет на поезде из Акапулько в Нью-дели? Через Мексику, Сша, Канаду, Сша, Россию, Китай, Индию? Бред. Там - на севере ещё и снег по полгода - пути чистить надо. Ифра в условиях севера намного проще убивается, циклы замораживания-оттаивания, панимаиш. Намного быстрее и ДЕШЕВЛЕ на самолете должно быть.
Вы судите сиюминутными понятиями. Но всё течёт да меняется. В том числе количество клещей в СГА.
Достаточно ли сиюминутна история Британской империи? Как были клещами, так ими и остались. В этом свете благополучное нахождение Aбрамовича на туманном альбионе и проплата им же расходов по строительству горнопроходческих машин выглядит весьма неоднозначно.
В таком ракурсе - Вы правы.
Народ, вы меня удивляете. Неужели это для вас новость? Еще несколько лет назад видел док.фильм по Дискавери об этом тоннеле. В нем показывали бур размером с трехэтажный дом, который для него уже изготовляют в Швейцарии, емнип. Показывали интервью с сейсмологами по обоим берегам, которые уже много лет отслеживают там ситуацию в районе строительства тоннеля. Причем наши по-английски говорят не супер, но вполне прилично. Такое чувство, что обе команды уже давно на один главк работают. Показывали схему тоннеля. В одном из островов Диомид будет выход на поверхность на случай кОтоклизма или кОтострофы. Говорили, что бурить будет трудно, поскольку скалы.
То есть решение принято давно. Не строят, потому что Россия пока за свой счет не построила мост через Лену у Якутска и не провела линию до Берингова пролива. Возможно, заставят и по Аляске строить. Ненуачо, вон корейский лидер доверяет только поезду, чтобы не утонуть и не свалиться с неба, в Америке такие тоже есть, вот и будут гонять за гейшами на паровозе -))
Хотя прав, скорее всего, предыдущий товарищ. Вывозить из Сибири - вот главная цель.
Решение о строительстве этого туннеля давно уже принято. И в самом туннеле нет ничего такого сверхъестественного. Проблема там не в этом, а в том, что прежде чем построить туннель, к этому месту надо еще проложить железную дорогу. А это 3000 км по нашей территории и 1500 по американской. И вот это как раз дело не быстрое )
https://cont.ws/post/177768
Сейсмичность региона не позволит, разорвёт тоннель
Ляруши уже 100 лет как предлагают скинуться на Трансрапид из НюЁрка в Берлин через Аляску и Баренцево.
Страницы