Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Проект беспилотника British Aerospace UFA P.1224 (1983-1988 год)

Аватар пользователя bom100

В начале 1980-х годов инженеры британской фирмы "British Aerospace" пытались создать беспилотный истребитель воздушного боя. В период между 1983-м и 1987-м годами было исследовано несколько разных конфигураций под общим индексом Р.1224. Все они имели размерность гораздо меньше, чем обычный пилотируемый истребитель : длину от 5 до 9 метров и размах крыла от 3,5 до 4,5 метров и отличалась в деталях : расположение воздухозаборника, форме киля и крыла ...
 

1



Тема имела общее название UFA (Unmanned Fighter Aircraft). По расчётам радиус действия беспилотника был немного меньше,чем у обычных самолётов и он был способен в качестве вооружения брать на борт две ракеты AIM-120 AMRAAM и две AIM-132 ASRAAM. Схема применения была следующей : они располагаются как можно ближе к границе Восточной Германии и уничтожают первую волну советских истребителей. До 2015 года все материалы по этому проекту были секретны. Самый мощный, последний вариант (коий представлен на чертеже) имел индекс Р.1124-8, который вскоре был заменён на Р.1243. Это был сверхзвуковой беспилотный самолёт с применением технологии малозаметности, который должен был стартовать со специальной рельсовой рампы установленной на автомобиле Land Rover с помощью ракетных ускорителей. Садиться он должен был вертикально на хвост, подобно самолёту Ryan X-13. Для облегчения маневрирования при посадке он должен был иметь сопло с отклоняемым вектором тяги в двух плоскостях и реактивные рули на обеих плоскостях. Силовая установка состояла из двигателя Rolls Royce Adour, Spey или Viper с форсажной камерой и воздухозаборником в верхней части фюзеляжа почти полностью утопленным в корпус. В результате контур компрессора низкого давления был идеально экранирован от радаров противника. Поверхность была гладкая с плавными переходами, без острых углов, с применением радиопоглощающих материалов. Для воздушного боя самолёт был оснащён двумя ракетами AIM-120 AMRAAM на верхней части фюзеляжа, радаром Blue Vixen и системой FLIR. Плоскости крыльев могли отстыковываться и самолёт мог храниться в герметическом контейнере. Этот проект опередил своё время почти на четверть века и не вызвал интереса в вооружённых силах Британии. Работа над ним была закрыта в 1988-м году.

http://raigap.livejournal.com/420658.html

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Офисный планктон

Интересная машинка!

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...