Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Интересное в мире промышленности, науки и высоких технологий за 5-6.04.2016

Аватар пользователя Vfr_cbv

1)Южнокорейская Apollo организует сборочное производство запорной арматуры в Татарстане

2 апреля 2016 года руководитель Агентства инвестиционного развития Татарстана Талия Минуллина и президент компании Apollo Co., Ltd (Южная Корея) господин Т.Г. Квон подписали соглашение о реализации нового производства на территории республики. Как отмечается в материалах Агентства инвестиционного развития Татарстана, первое время производство будет сборочным - здесь будут собирать запорную арматуру для нефтехимического комплекса. Однако со временем на корейском предприятии будут производиться собственные оригинальные детали, необходимые для создания производства полного цикла. Проект завода в первоначальном варианте уже разработан. В настоящее время идет подбор площадки, где будет располагаться производство. Общий объем инвестиций составит не менее 10 млн. долларов. Apollo Co., Ltd - крупнейший производитель, осуществляющий изготовление полного спектра запорной арматуры и приводных механизмов для нефтеперерабатывающих заводов, нефтехимических заводов, электростанций и других отраслей промышленности. 

2)В ноябре будет заложен атомный ледокол «Урал» проекта 22220

Закладка серийного российского атомного ледокола «Урал» проекта 22220 на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге намечена на ноябрь 2016 года, заявил гендиректор – главный конструктор ОАО «ЦКБ «Айсберг» Александр Рыжков. По данным Росатома, Россия обладает самым мощным ледокольным флотом в мире и уникальным опытом конструирования, постройки и эксплуатации таких судов. Атомный ледокольный флот России насчитывает четыре атомных ледокола («Таймыр», «Вайгач», «Ямал» и «50 лет Победы»), контейнеровоз и четыре судна техобслуживания. Его задача – обеспечивать стабильное функционирование Северного морского пути, а также доступ к районам Крайнего Севера и арктическому шельфу.

3)УВЗ поставил Азербайджану 3100 грузовых вагонов

Российская научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" завершила передачу ЗАО "Азербайджанские железные дороги" партии из 3100 грузовых вагонов различного типа, сообщил во вторник 5 апреля глава пресс-службы АЖД Надир Азмамедов. "Все вагоны были доставлены в течение 11 месяцев. Партия состоит из 400 закрытых вагонов, 400 вагонов-платформ, 200 платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров, 1000 полувагонов, 600 цистерн, 300 зерновозов, 100 хопперов и 100 цементовозов", — цитирует Азмамедова бакинское агентство Тренд.

4)На ОНПП «Технология» им. Ромашина запатентован новый метод испытания материалов

Предприятие холдинга «РТ-Химкомпозит» ОНПП «Технология» им.А.Г. Ромашина запатентовало передовой метод определения предела прочности диэлектрических материалов, используемых для создания изделий, подвергающихся значительным тепловым нагрузкам. Метод позволяет максимально достоверно воспроизводить условия эксплуатации в высокотеплонагруженных элементах. Запатентованный ОНПП «Технология» метод основан на использовании высокоинтенсивного индукционного нагрева образцов изделий, и позволяет выйти на максимальную температуру испытания меньше чем за минуту. В итоге, процесс определения механических свойств конструкционных материалов максимально приближен к реальным условиям эксплуатации, сопряженной с большой нагрузкой и резким нагревом до высоких температур отдельных узлов и элементов летательных аппаратов. Новый метод повышает конкурентоспособность продукции научно-производственного предприятия и является передовым, так как в отличие от традиционного, он позволяет учитывать специфику практического использования материалов на этапе их производства, что очень важно для развития авиации как высокотехнологичной отрасли.

5)НАМИ планирует собрать первые 200 машин проекта "Кортеж" в первый год запуска серийного производства

"Серийное производство в первый год - 200 машин на площадке НАМИ", - сказал Мантуров. По словам министра, первая партия автомобилей будет собрана в конце 2017 - начале 2018 года. Глава Минпромторга добавил, что как только начнут поступать заказы, планируется использовать площадки компании "Соллерс" - УАЗ и Ford Sollers. В рамках реализации проекта "Кортеж" были разработаны четыре типа автомобилей - лимузин, седан, внедорожник и минивен. По словам Мантурова, лимузин уже проходит испытания около года, в апреле седаны начнут проходить краш-тесты.

6)ЦС "Звездочка" завершила модернизацию ДЭПЛ "Синдукирти" в Индии

Оборонная судоверфь "Центр судоремонта "Звездочка" (Северодвинск) завершила работы по ремонту и модернизации дизель-электрической подводной лодки (ДЭПЛ) ВМС Индии "Синдукирти" на верфи в Вишакхапатнаме. Ремонт "Синдукирти" стал первым опытом глубокой модернизации подлодки российской постройки на индийской верфи, - сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу завода. Работы длились почти 10 лет. В результате корабль переоборудован под современный ракетный комплекс "Клаб-С" и стал полноценной многоцелевой подлодкой, способной наносить удары из-под воды по надводным целям. На индийской субмарине также обновлены система управления движением, автоматизированная информационно-управляющая система и комплекс управления общекорабельными системами. О стоимости выполненных российскими корабелами работ не сообщается.

7)В НИЯУ МИФИ предложили новый способ сварки диэлектриков

В НИЯУ МИФИ на кафедре "Микро- и наноэлектроника" в качестве альтернативы существующим методам был предложен новый способ сварки диэлектрических материалов. Как сообщается в материалах НИЯУ МИФИ, суть нового способа сварки сводится к осуществлению глубокой диффузии металлического покрытия, напыленного на поверхность одного из образцов, в соединяемые диэлектрические материалы. Диффузия в месте контакта соединяемых материалов осуществляется путем переноса частиц металлического покрытия в диэлектрические материалы под воздействием сильного электрического поля. Для этого сварка проводится в два этапа с изменением полярности электродов. Проведенные испытания выявили следующие преимущества разработанного способа перед существующими аналогами: возможность сваривать образцы малого размера (сварены образцы габаритным размером 2Ч2 мм), компактность сварного соединения (сварной шов не превышает толщины металлического покрытия), за счет глубокой диффузии повышается надежность соединения. Также новая технология сравнительно проста и является групповой. В современных условиях развития интегральных схем дальнейшая миниатюризация элементов ИМС сопряжена со значительными технологическими сложностями, поэтому большой интерес представляет 3-х мерная компоновка ИМС. Новый способ позволит соединять между собой отдельные части схемы, полученные на полупроводниковых подложках.

8)Китай перенесет ряд производственных мощностей на Дальний Восток России

Китай предложил перенести в Россию производственные мощности 12 приоритетных отраслей экономики. Как говорится в сообщении Минвостокразвития, речь идет о возможном переводе китайских предприятий на территорию Дальнего Востока с учетом обязательного соблюдения установленных в России экологических требований. Договоренность была достигнута во время визита главы Минвостокразвития Александра Галушки в Пекин. Она была зафиксирована в Меморандуме взаимопонимании по укреплению российско-китайского регионального, производственного и инвестиционного сотрудничества на Дальнем Востоке. Новые предприятия, создаваемые в рамках Территорий опережающего развития (ТОР) и Свободного порта Владивосток, получают существенные налоговые льготы и административные преференции. По итогам переговоров сторон директор департамента развития промышленности северо-восточных провинций КНР Государственного комитета по развитию и реформе КНР (ГКРР) Чжоу Цзянпин отметил, что китайская сторона готова активно привлекать частные и государственные компании к реализации подобных проектов.

9)Boeing хочет запретить продажу космодрома "Морской старт"

Boeing Commercial Space Company (BCSC) и Boeing Company 4 апреля подали в суд Центрального округа Калифорнии ходатайство о наложении запрета на продажу ракетно-космической корпорацией «Энергия» плавучего космодрома Sea Launch («Морской старт»). Информация о поданном ходатайстве 5 апреля появилась в электронной картотеке суда, пишут "Известия". В российском представительстве Boeing от комментариев воздержались (ранее пресс-секретарь компании пояснял, что судебные разбирательства компания не комментирует принципиально). Напомним, о планах продажи «Морского старта» 30 марта заявил глава госкорпорации «Роскосмос» Игорь Комаров. В настоящее время плавучий космодром законсервирован и не используется главным образом из-за того, что запуски с него осуществляются ракетами «Зенит», которые производились в Днепропетровске на «Южмашзаводе». Сейчас это предприятие в бедственном положении и практически не работает.

Суд Центрального округа Калифорнии с 2013 года рассматривает иск на $222 млн Boeing и BCSC к РКК «Энергия» и ее дочерним структурам, имеющим отношение к «Морскому старту», — Energia Overseas LLC и Energia Logistics Ltd. Еще два требования — на $133 млн — обращены к днепропетровским «Южмашзаводу» и КБ «Южное». 28 сентября 2015 года суд Центрального округа Калифорнии вынес предварительное решение по делу в пользу Boeing и BCSC, однако разбирательства продолжаются и в настоящий момент. Очевидно, узнав из открытых источников о намерении РКК «Энергия» продать «Морской старт», представители Boeing поспешили заблокировать сделку в суде. Суд Центрального округа Калифорнии может наложить арест на имущество компании, так как плавучий космодром и вся его инфраструктура базируются как раз в Калифорнии. В РКК «Энергия» от комментариев отказались.

10)В России работают над компактной версией командно-штабной машины на базе «Тигр-М»

Объединенная приборостроительная корпорация (ОПК) готовит компактную версию командно-штабной машины (КШМ) на базе бронеавтомобиля «Тигр-М» для управления войсками на поле боя, наблюдения за местностью, обнаружения целей и передачи о них данных, сообщил официальный представитель ВПК Сергей Суворов. «Командно-штабная машина – это комплекс средств разведки и управления подразделениями на поле боя, – сообщили «Известия» слова официального представителя ВПК. – С помощью тепловизора, РЛС, средств видеофиксации машина контролирует окружающую обстановку. Она способна передавать данные навигации и разведки на командные пункты и другим подразделениям, в том числе оперативно отображая их на электронных картах. Кроме того, она обрабатывает и передает видеоинформацию о происходящем в режиме реального времени». Новая машина на базе автомобиля «Тигр-М»  дополнит в войсках аналогичные КШМ, созданные на базе БТР-80 «Кушетка». «Создание комплекса КШМ на базе бронеавтомобиля «Тигр-М» обусловлено желанием военных иметь более маневренные пункты управления боевыми подразделениями, – говорит Суворов. – Именно в этом заключаются главные достоинства «Тигра». Кроме того, у него лучше, чем у БТРа, обзор для водителя, а также более высокие возможности для маскировки на поле боя. Он попросту меньше в размерах».  

11)Правительство снижает финансовую нагрузку на предприятия авиационного двигателестроения

Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев подписал постановление о порядке предоставления субсидий организациям авиационной промышленности, работающим в области двигателестроения, на возмещение затрат на уплату купонного дохода по облигационным займам, привлечённым в 2015-2016 годах с предоставлением государственных гарантий. Правилами предусматривается, что для получения субсидии АО "ОДК" заключает с Минпромторгом России договор, в котором указываются в том числе показатели эффективности использования субсидии (рост производительности труда, снижение показателя отношения долга к прибыли, рост платёжеспособности по текущим обязательствам и др.). В целях финансирования работ по созданию перспективных двигателей для гражданской авиации ПД-14, ПД-14А, ПД-14М и ПД-10 АО "Объединённая двигателестроительная корпорация" привлекает облигационные займы. Для финансирования этих работ в 2015 году АО "ОДК" выпустило облигации номинальной стоимостью 5,496 млрд рублей. На эти же цели в 2016 году АО "ОДК" выпускает облигации номинальной стоимостью 6,642 млрд рублей. В целом величина купонных доходов по этим облигационным займам составляет 1,982 млрд рублей. Предусмотренный федеральным бюджетом размер субсидии составляет 1,286 млрд рублей. Как отмечается в материалах правительства, принятое решение позволит снизить финансовую нагрузку на предприятия авиационного двигателестроения за счёт уменьшения стоимости обслуживания облигационных займов.

12)Утверждён план госзакупок российской микроэлектроники

В соответствии с поручениями президента РФ Владимира Путина и председателя правительства РФ Дмитрия Медведева утвержден план гарантированных закупок российской гражданской микроэлектронной продукции на среднесрочную перспективу, сообщили в пресс-службе Минкомсвязи России. "Это часть системной деятельности в части импортозамещения, в том числе поддержки таких высокотехнологичных отраслей промышленности, как микроэлектроника, - сказал Министр связи и массовых коммуникаций Николай Никифоров. План содержит перечень микроэлектронной продукции, закупаемой ведомствами за счет средств федерального бюджета. Министр пояснил, что речь идет о закупках примерно 50 млн. единиц различных видов изделий с отечественными микрочипами на период с 2016 по 2018 годы. Также, принято решение создать отдельную подкомиссию в рамках правительственной комиссии по ИТ. Подкомиссия будет заниматься координацией работы органов власти в части внедрения отечественной микроэлектроники и систем вычислительных комплексов.

13)Завод "Тольяттинский Трансформатор" по заказу крупнейшего поставщика электроэнергии Казахстана разработал и изготовил блочный трансформатор ТДЦ-400 000/500 массой 385 тонн.

Новинка предназначена для Аксуской электростанции, являющейся головным предприятием АО «Евроазиатская Энергетическая Корпорация». Новый блочный трансформатор изготовлен на тольяттинском заводе по плану замены основного и вспомогательного оборудования Аксуской ТЭС, в рамках модернизации энергоблока №5. В настоящее время оборудование прошло полный комплекс типовых и приемо-сдаточных испытаний и готово к отгрузке. Были подтверждены заложенные заказчиком технические характеристики. Надежность работы, заложенная проектом - не менее 30 лет, что гарантированно перекрывает период эксплуатации основных силовых элементов блока (турбины, генератора).

14)Марокко рассматривает варианты приобретения 20 самолетов Sukhoi SuperJet 100, лайнер МС-21 и российские вертолеты.

Как сообщил замглавы Минпромторга Виктор Евтухов, пишет ТАСС: "По "Сухому" - от 12 до 20 самолетов они готовы закупить. По вертолетам и МС-21 пока еще идет процесс". Евтухов пояснил, что SSJ 100 могут стать частью авиапарка компании Royal Air Maroc. Замминистра рассказал, что на переговорах с марокканской стороной он "набрался наглости" и попросил рассмотреть возможность закупки российских самолетов без конкурса. "Есть ощущение, что перспективы в этом плане у нас неплохие", - отметил он. "Когда я рассказал о преимуществах "Сухого", интерес был очень большой. Уже сейчас "Объединенная авиастроительная корпорация" ведет переговоры с марокканской страной очень активно", - подчеркнул чиновник.

15)"Воронежсельмаш" освоит выпуск нового оборудования для обработки и хранения зерна

Разработкой нового технологического оборудования для обработки и хранения мелкосемянных культур, зерновых, зернобобовых и масличных культур займется завод "Воронежсельмаш". На этот проект предприятие планирует потратить 1 миллиард 827 миллионов рублей, в том числе 500 миллионов рублей, полученных в качестве займа в Фонде развития промышленности (ФРП). Как ожидается, к 2018 году "Воронежсельмаш" создаст целую линейку новейшего оборудования для обработки и хранения зерна - силосы, зерносушилки, зерноочистительную технику, фото- и оптоволоконные сепараторы, оборудование для производства комбикормов, семенные заводы. Среди основных преимуществ нового оборудования - более качественная обработка семян, обеспечивающая повышенный уровень всхожести, равномерность сушки при цене на 20-30% ниже зарубежных аналогов.

16)БМЗ начал поставку тепловозов в адрес РЖД

25 магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ отправил Брянский машиностроительный завод (АО «УК «БМЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») в адрес ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). 2ТЭ25КМ - первый в России тепловоз, созданный в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного союза. Тепловоз на 90% состоит из комплектующих отечественного производства. В сравнении с тепловозами массовых серий 2ТЭ25КМ имеет ряд преимуществ. В первую очередь, это увеличение массы перевозимых грузовых составов и снижение эксплуатационных расходов. Увеличен коэффициент использования мощности дизеля, повышен сцепной вес. Одним из ключевых преимуществ тепловоза является простота и удобство в облуживании за счет доступности и технологичности его основных узлов. Применённые решения позволяют сократить время нахождения локомотива на техническом обслуживании и ремонте. Согласно договору, подписанному в конце марта 2016 года, в текущем году планируется поставить РЖД 100 магистральных тепловозов 2ТЭ25КМ, четыре магистральных тепловоза 2ТЭ25А и 83 маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ.

17)"Тракторные заводы" выпустили новый двигатель

Новый шаг сделан предприятиями концерна "Тракторные заводы" в направлении оснащения выпускаемой техники собственными импортозамещающими комплектующими. Еще одну модель двигателя выпустили в свет алтайские моторостроители – дизель Д-3041Н1. Индекс "Н" в его наименовании означает "несущий силовой картер". На сегодняшний день Д-3041Н1 производства ОАО "Алтайский моторный завод" является единственным отечественным двигателем с несущим картером и относится к четырехцилиндровой серии Д-3040 мощность которой от 160 до 250 л.с. Серия обладает традиционной для дизелей АМЗ рядной компоновкой, снабжена четырехклапанной системой газораспределения и турбонаддувом. Двигатель развивает мощность в 184 л.с. (135 кВт). Его целевое предназначение – эксплуатация на сельскохозяйственном колесном тракторе безрамной конструкции АГРОМАШ ТК3 180А. Для использования на тракторе с безрамной схемой на дизеле применен литой масляный картер и картер маховика новой конструкции, обеспечивающий непосредственный монтаж двигателя к переднему мосту и трансмиссии трактора. Стоит отметить, что выпускаемые на алтайской производственной площадке "Тракторных заводов" дизели обладают неоспоримыми качествами и преимуществами по сравнению с импортными аналогами:

  • повышенный запас крутящего момента (до 40 %);
  • рекордно низкий удельный расход топлива при номинальной мощности (147-155 граммов на лошадиную силу в час);
  • высокая  долговечность, обеспеченная  повышенным  запасом прочности базовых деталей (блок-картер, коленчатый вал), расчетная кратность запаса прочности которых составляет от 3 до 5 единиц;
  • вертикальное, рядное расположение цилиндров, отвечающее общемировой тенденции в двигателестроении. 

18)Севастопольский морской завод получит 7 млрд рублей на модернизацию

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) намерена направить 7 млрд рублей на модернизацию производства Севастопольского морского завода. Об этом сообщил президент ОСК Алексей Рахманов в эфире радиостанции "Эхо Москвы". "Наш бюджет оценивается порядка 7 млрд рублей, это в деньгах 2015 года. Эти средства из федерального бюджета есть у ОСК для того, чтобы вкладывать их в модернизацию соответствующих производственных мощностей Севастопольского морского завода", - сказал он, пишет ТАСС. Сроки модернизации завода составят пять лет, уточнил президент ОСК.

19)Новый "Белый Лебедь" встанет "на крыло" в срок

В беседе с журналистами замглавы военного ведомства заявил, что, в свою очередь, работы по созданию нового стратегического ракетоносца Ту-160М2 идут с опережением графика по ряду направлений. Решение восстановить производство ракетоносцев Ту-160 принял президент России Владимир Путин по предложению Минобороны в мае 2015 года. По замыслу, Ту-160М2 будет абсолютно новым самолетом с новой "начинкой", но старым обликом "Белого лебедя", его эффективность увеличится в 2,5 раза по сравнению с предшественником. Это самый крупный и самый мощный в истории военной авиации сверхзвуковой самолет с изменяемой геометрией крыла, а также самый тяжелый боевой самолет в мире, имеющий наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлетную массу. Возвращаясь к теме ремонта стратегических ракетоносцев и бомбардировщиков "Туполев", Юрий Борисов заявил, что имеющееся отставание от графиков будет устранено к июню.

20)Китай запустил с космодрома Цзюцюань спутник "Шицзянь-10"

Китай запустил с космодрома Цзюцюань и вывел на орбиту научно-исследовательский спутник "Шицзянь-10" (SJ-10). Об этом передает Газета.Ru со ссылкой на «Синьхуа». Спутник запускался при помощи ракеты-носителя «Великий поход» модели 2-D» из провинции Ганьсу на северо-западе страны. Космодром расположен на краю пустыни Бадын-Джаран. При помощи устройства будут проводиться научные эксперименты, SJ-10 планируется вернуть на Землю. Это 25-й возвращаемый спутник, запущенный Китаем в последние годы.

21)Специалисты "Харбинской электротехнической компаниия" разработали собственный насос охлаждения ядерного реактора

Китайская "Харбинская электротехническая компания" компания создала первый в стране насос охлаждения ядерного реактора мощностью 300 МВт, который прошел техническую экспертизу и будет запущен в промышленное производство. Долгие годы ключевые технологии для производства насоса охлаждения ядерного реактора были монополизированы иностранными компаниями, поэтому в приобретении таких компонентов для строительства АЭС Китай зависел от импорта. В воскресенье создатель насоса охлаждения - "Харбинская электротехническая компания" заявила, что ее продукция прошла 200-часовое непрерывное тестирование в условиях высокой температуры и высокого давления. Итоги испытаний были единогласно одобрены экспертами из Всекитайской федерации машиностроительной промышленности. Китай как второй крупнейший экономический субъект мира имеет амбициозный план к 2020 году увеличить общую мощность установленных ядерных энергоблоков до 58 ГВт при мощности строящихся блоков в 30 ГВт, а к 2030 году Китай станет крупнейшей державой ядерной энергетики в мире.

22)Верфь Fincantieri заложила новый круизный лайнер

На верфи судостроительной компании Fincantieri в Маргера состоялась церемония закладки первого блока нового круизного лайнера, предназначенного для Carnival Cruise Lines (входит в группу Carnival Corporation). Как сообщил портал korabli.eu со ссылкой на пресс-службу Fincantieri, новый круизный лайнер будет передан заказчику в 2018 году. Лайнер станет близнецом круизного лайнера Carnival Vista, который в конце текущего месяца будет передан заказчику на верфи в Монфальконе. Лайнер может вместить около 6500 человек на борту, включая пассажиров и членов экипажа. Контракт на строительство лайнера был заключен 19 декабря 2014 года.

23)В УрФУ откроют три исследовательских лаборатории совместно с УрО РАН

Три новые научно-исследовательские лаборатории, которые займутся изучением магнетизма и магнитных наноструктур, физики климата, а также альтернативной распределительной энергетикой, заработают в ближайшее время на базе Уральского федерального университета, сообщил ректор УрФУ Виктор Кокшаров. Новый пилотный проект объединит УрФУ, Уральское отделение РАН и территориальное управление ФАНО России; соответствующее трехстороннее соглашение подписано в среду в Москве. Ректор УрФУ добавил, что в дальнейших планах участников соглашения — запуск нейромедицинских лабораторий, исследования в области агробиотехнологии, медицинской химии и фармацевтики, информационного обеспечения робототехники, этнологии, истории и археологии, а также экономики здравоохранения.

24)Исследовательский центр по изучению Арктики начал работать в Поморье

Федеральный исследовательский  центр комплексного изучения Арктики заработал в Архангельской области, сообщил РИА Новости представитель  правительства региона. "Научный центр начал работать с 1 апреля, объединив под своим началом 12 научных организаций и учреждений. Руководителем центра стал профессор, бывший председатель президиума Архангельского научного центра УрО РАН Владимир Павленко", — сказал собеседник агентства. Он отметил, что центр будет заниматься проведением фундаментальных, поисковых и прикладных научных исследований в северных широтах. Общая цель его работы – обеспечение государственных интересов в Арктике.

25)Ученые обнаружили новое магнитное состояние вещества

Международная группа ученых экспериментально доказала существование квантовой спиновой жидкости, которое было предсказано еще 40 лет назад. Результаты исследования были опубликованы в журнале Nature Materials. Квантовая спиновая жидкость — особое магнитное состояния вещества. ”Жидкостью” его называют из-за особенностей поведения спинов частиц при низких температурах. В обычных материалах при понижении температуры происходит упорядочение частиц, в то время как в спиновой жидкости возмущение спинов происходит вплоть до самых низких температур. В состоянии спиновой жидкости обычно неделимые электроны делятся на части, которые называют майорановскими фермионами или фермионами Майораны. В будущем фермионы Майораны могут быть использоваться для создания квантовых компьютеров, которые будут работать намного быстрее современных. Таким компьютерам будут доступны вычисления, с которыми не справляются сегодняшние вычислительные машины.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя WM
WM(2 года 3 месяца)(20:20:49 / 06-04-2016)

19) ... его эффективность увеличится в 2,5 раза по сравнению с предшественником.

Интересно, на кого подобные заявления рассчитаны? На жертв ЕГЭ, поди. Или наоборот, жертва ЕГЭ такое написала?

Просьба автору подборки не принимать как личное оскорбление. Я понимаю, сей перл рождён не им.

Аватар пользователя Vfr_cbv
Vfr_cbv(5 лет 9 месяцев)(21:19:58 / 06-04-2016)

Да без проблем)). Только реально чего-то к ночи не могу сообразить в чем некорректность) Тут, наверное, имелось ввиду не его летные характеристики, а боевой потенциал/возможности.

По словам заместителя министра обороны Юрия Борисова, Ту-160М2 был в значительной мере усовершенствован по сравнению с существующим вариантом и оснащен совершенно новыми блоками обеспечения боевого применения. «Это будет совершенно новый самолет, не Ту-160, а Ту-160М2», — сказал он в прошлом году, как передает агентство «РИА Новости».

Разработкой новой авионики для версии М2 занимается российский «Концерн Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ). «Сегодня уже с полной уверенностью можно говорить, что борт нового Ту-160М2 будет выполнен с элементами интегрированной модульной авионики (ИМА), — как сообщили представители этой компании агентству «РИА Новости». — В рамках проекта модернизации Ту-160 КРЭТ создаст новые вычислительные и бортовые системы, средства контроля, бесплатформенную инерциальную навигационную систему, комплекс РЭБ, топливомерно-расходомерные системы, а также системы управления вооружений».

Аватар пользователя WM
WM(2 года 3 месяца)(21:36:03 / 06-04-2016)

И из этого следует, что он в 2,5 раза эффективнее? Круто!

Всегда вызывало ухмылку "Наша новая зубная щётка / тушь для ресниц / стиральный порошок /... до двух раз эффективнее старой!" А теперь вот и бомбер...

Аватар пользователя Vfr_cbv
Vfr_cbv(5 лет 9 месяцев)(22:01:01 / 06-04-2016)

Понял мысль. И соглашусь и не соглашусь. Соглашусь, что без характеристик такие словесные оценки/заявления эффективности смешно звучат. Но с другой стороны, может быть это из разряда ситуации, когда характеристики засекречены и доводят до нас лишь результат условной сравнительной оценки, проведенной минобороны. Хотя, конечно, хотелось бы конкретики. По идее, года через 3-4 какие -то ТТХ должны озвучить.

Аватар пользователя WM
WM(2 года 3 месяца)(22:18:13 / 06-04-2016)

В чём выражается эффективность бомбера? Как она оценивается? Я мог бы понять выражение типа "некоторые ключевые характеристики улучшены до 2,5 раз". Да и то... Что можно в 2.5 раза улучшить из основных параметров? Скорость? Дальность? Бомбовую нагрузку? Несерьёзно ведь. Поэтому и сравнил с рекламой для дебилов.

Допускаю, что некоторые важные характеристики могут быть улучшены в 2,5 раза. Например, минимальная высота полёта: была 100 м, стала 40. Или точность позиционирования. Или точность бомбометания. Но говорить так об эффективности как-то некорректно.

Аватар пользователя Vfr_cbv
Vfr_cbv(5 лет 9 месяцев)(23:43:50 / 06-04-2016)

Я тут покопался немного. Оказывается, есть методика количественной оценки боевой эффективности авиации.

Немного тут обобщающей информации по авиации от генерала, тут с энциклопедии. Вот, к примеру книга " "Боевая Эффективность и надежность летательных аппаратов: Методы расчетов":

Ну исходя из этой информации, получается, что имеется количественная методика оценки боевой эффективности и , получается, вполне корректно озвучено было.

 

Аватар пользователя WM
WM(2 года 3 месяца)(00:36:52 / 07-04-2016)

Может, я плохо смотрел (уработался, спать хочется), но обобщающей формулы так и не увидел. А хотелось бы.

А так-то методику оценки можно такую разработать, что о-го-го! Не в 2.5, а в милён раз эффективнее окажется. Нет, я понимаю, магия цифр и всё такое, но не зубная же щётка рекламируется, и даже не новый процессуар. Если я приду к своему заказчику и заявлю, что моё новое изделие в 2,5 раза эффективнее старого, он воспримет это как стёб. А стану настаивать - посоветует проспаться и в отпуск сходить при случае.

Полагаю, что эффективность определяется затратами на решение задач при использовании по назначению. Вернее, их отношением для нового и старого изделия. Причём, не разовыми результатами, а получаемыми на постоянной основе. Упаси Господь иметь статистику данных изделий на постоянной основе, но оценка всё же должна быть правдоподобной. Неужели новая модификация птичек действительно в 2,5 раза эффективнее?
 

Аватар пользователя NOD
NOD(2 года 7 месяцев)(05:35:24 / 08-04-2016)

Поучите теорию применения стратегической авиации и может не будите писать глупости. Военное руководство всегда делает расчеты эффективности и необходимости внедрения новых систем вооружения. Такие же расчеты были сделаны и для Ту-160 на какой то период времени. С тех пор менялись условия их применения и противодействия противника. 

По тех заданию для преодоления ПВО противника и гарантированного уничтожения  вражеских целей необходимо определенное количество самолетов. Их и строят и принимают на вооружение. Проходит время и меняются условия, но вооружения имеют расчетные показатели - можно менять концепцию применения вооружения ,но она все равно падает со временем. 

Так вот проводя модернизацию самолетов, сначала думаю нужно ли это делать и по силам/средствам это. То есть смотря на целесообразность таких трат. В случае с Ту-160 расчеты говорят что если поменять ряд систем ,то для выполнения СОВРЕМЕННЫХ задач модернизированные самолеты будут в 2.5 раза эффективней старой авиа группировки.

Речь не идет о  том что самолет будет лететь в 2.5 раза быстрей или дальше. Но ему и не надо этого делать ,возможно ему достаточно увеличить скорость на 5 % и он будет способен оторваться от преследования ИМЕЮЩИХСЯ сейчас самолетов соперника, которые ВРАГ придумал и пустил в серию для противостояния старым Ту-160. Или изменить максимальный потолок полета. иногда меленького технического преимущества достаточно для резкого роста эффективности всех систем вооружений. 

Об этом и идет речь ,а о чем конкретно в вопросах технических - это и есть военная тайна.

Аватар пользователя WM
WM(2 года 3 месяца)(18:48:30 / 08-04-2016)

Поучите теорию применения стратегической авиации

"Нельзя объять необъятное" (c) Козьма Прутков. Я же не советую Вам поучить грамматику.

Всё написанное Вами вполне себе банально. За исключением утверждения о том, что бурундучок - птичка, а почему - военная тайна. 

Пожалуй, давайте прекратим, я - писать глупости, а Вы - меня в этом уличать.

Аватар пользователя Доберман
Доберман(5 лет 6 месяцев)(23:51:17 / 06-04-2016)

И тут ИМА воткнули...Угробят авиацию этой концепцией....ГОснииас лоббирует свою патентованную технологию при том, что она проигрывает традиционным федеративным или смешанным системамм.

Аватар пользователя Владимир Ф.

Атомный ледокольный флот России насчитывает четыре атомных ледокола («Таймыр», «Вайгач», «Ямал» и «50 лет Победы»), контейнеровоз...

-------

Еще "Советский Союз" восстанавливают.

Аватар пользователя Federal
Federal(5 лет 10 месяцев)(21:06:17 / 06-04-2016)

Пиндосы опять гадят. Они как там завязаны с Морским стартом, кто в теме?

Аватар пользователя Vfr_cbv
Vfr_cbv(5 лет 9 месяцев)(21:21:25 / 06-04-2016)

А там по ссылке полный расклад дан.

Суд Центрального округа Калифорнии с 2013 года рассматривает иск на $222 млн Boeing и BCSC к РКК «Энергия» и ее дочерним структурам, имеющим отношение к «Морскому старту», — Energia Overseas LLC и Energia Logistics Ltd. Еще два требования — на $133 млн — обращены к днепропетровским «Южмашзаводу» и КБ «Южное».

 

Суть дела — в разногласиях бывших партнеров по консорциуму Sea Launch относительно Соглашения о создании компаний Sea Launch 1995 года и Соглашения о гарантиях и обеспечении 1996 года.

 

При создании консорциума в 1993 году крупнейший пакет акций в 40% находился в руках Boeing Commercial Space Company, 20% было у норвежской Aker Kvaerner, 25% — у РКК «Энергия», 5% — у КБ «Южное» и 10% принадлежало «Южмашзаводу».

 

В Соглашении о гарантиях и обеспечении было зафиксировано, что если одна из сторон берет на себя ответственность по привлекаемому для нужд проекта кредиту, то другие акционеры Sea Launch несут по нему пропорциональную размеру участия ответственность. Имея в виду этот пункт договора, Sea Launch в 2004 году привлекла $270 млн под гарантии Boeing и Kvaerner (норвежская судостроительная компания, участник Sea Launch), а в 2005 году по аналогичной схеме — еще $200 млн. При этом по каждому кредитному договору все участники Sea Launch подписывали согласие на получение кредита.

 

Время расчетов настало летом 2009 года: к этому моменту Sea Launch уже фактически обанкротилась, а Boeing решила выйти из проекта и закрывала финансовые обязательства, выплатив кредиторам $448 млн. На долю американской корпорации пришлось $179 млн. Kvaerner свою часть долга вернула Boeing частями в 2009–2010 годах. А «Энергия» и «Южмаш» платить отказались. «Энергия» вскоре после этого приобрела активы обанкротившейся Sea Launch — буксируемую пусковую платформу и командное судно.

 

«Энергия» пыталась оспорить соглашение партнеров по консорциуму Sea Launch в арбитраже Московской области, но дело проиграла (решение принято в феврале 2013 года). В 2013 году «Энергия» в квартальном отчете сообщила о новом иске к Boeing на $430 млн, поданном в США 5 июня 2013 года. Позднее в СМИ публиковалась информация о том, что этот иск был отклонен. 

 

28 сентября 2015 года суд Центрального округа Калифорнии вынес предварительное решение по делу в пользу Boeing и BCSC, однако разбирательства продолжаются и в настоящий момент: в частности, рассматривается вопрос о том, могут ли Energia Overseas LLC и Energia Logistics Ltd. считаться дочерними компаниями РКК «Энергия».

 

Очевидно, узнав из открытых источников о намерении РКК «Энергия» продать «Морской старт», представители Boeing поспешили заблокировать сделку в суде. Суд Центрального округа Калифорнии может наложить арест на имущество компании, так как плавучий космодром и вся его инфраструктура базируются как раз в Калифорнии.

 

Аватар пользователя Federal
Federal(5 лет 10 месяцев)(21:39:49 / 06-04-2016)

Ясно, спасибо.

Аватар пользователя Morpheus
Morpheus(2 года 9 месяцев)(21:20:29 / 06-04-2016)

Фермионное направление в квантовых вычислениях вроде как признано не особенно перспективным, как минимум на нынешнем уровне развития.

Аватар пользователя Егерь
Егерь(5 лет 2 месяца)(03:52:43 / 07-04-2016)

Арматурных заводов и своих полно, зачем нужен корейский не понятно. Импортозамещение в действии

Аватар пользователя Vfr_cbv
Vfr_cbv(5 лет 9 месяцев)(08:52:56 / 07-04-2016)

А так ли их полно? Покрывают ли все необходимые потребности объемами производства, типоразмерами и средам использования? и всё ли качественное из выпускаемых-не гонят ли в продажу дерьмовое китайское литье, выдавая за свое производство? А много ли нормальных приводов для всех нужд внутри страны делают?

Для справки "В 2014 г. совокупный объем импор- та трубопроводной арматуры в РФ в долларовом эквиваленте составил 1 764,273 млн USD и 126,390 тыс. тонн по объему грузоперевозок". Экспорт за 2014 составил 100,5 млн USD

По итогам 2014 г. объем импортных поставок электроприводов в РФ в денежном выражении со- ставил 41,7 млн USD, а экспорт 3,783 млн.

 

Аватар пользователя Ayatola
Ayatola(4 года 7 месяцев)(03:59:35 / 07-04-2016)

17) Как сочетаются слова турбо и долговечность?

Аватар пользователя Vfr_cbv
Vfr_cbv(5 лет 9 месяцев)(09:09:30 / 07-04-2016)

Уверяют, что ресурс до 12000 моточасов. По ссылке есть таблица теххарактеристик.

Дизельные двигатели типа Д-3040 и типа Д-3060 предназначены для установки на сельскохозяйственные и промышленные тракторы, комбайны, лесопромышленные машины, дорожно-строительную технику, силовые агрегаты различного назначения.

Высокофорсированные дизели с газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, оснащены 4-х клапанным механизмом газораспределения. Выбросы вредных веществ с отработавшими газами соответствуют ГОСТ 41.96-2005 (Tier-2).

В дизелях применены гильзы из спецчугуна с обработкой рабочей поверхности методом плосковершинного хонингования и поршни с трехколечным комплектом уплотнительных колец и оптимизированным профилем боковой поверхности. Это обеспечивает расход масла на угар не более 0,2… 0,4% от расхода топлива. Для снижения трения юбка поршня графитизирована. Конструкция дизеля обеспечивает ресурс до 12000 моточасов.

 

Аватар пользователя Sitius
Sitius(2 года 5 месяцев)(16:23:36 / 08-04-2016)

>> рекордно низкий удельный расход топлива при номинальной мощности (147-155 граммов на лошадиную силу в час);

- Это 210-220 грамм соляры на Квт/ч. В паспортах советских трактораных или катерных дизелей 70-х годов можно увидеть цифры 205 грамм на Квт/ч. Прогресс, уникальная разработка, новый уровень, не имеющий аналогов...

>> Суд Центрального округа Калифорнии может наложить арест на имущество компании, так как плавучий космодром и вся его инфраструктура базируются как раз в Калифорнии. В РКК «Энергия» от комментариев отказались.

- Из этой заметки я узнал что международный многомиллиардный проект оказался повешен на Энергия, но при этом базируется (т.е. все расходы на поддержку оседают там) в Калифорнии и при этом владелец (Энергия) должен Боингу, и ракет к нему уже нет (но сначало не стало спроса, а потом уже ракет). Хитрые схемы эффективного менеджмента налицо.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в поддержке разжигающих, отчислен ***
Аватар пользователя Vfr_cbv
Vfr_cbv(5 лет 9 месяцев)(19:23:58 / 08-04-2016)

1) что за двигатели? не плохо было бы сравнить их.

2)манипулируем? Проект с начальной стоимостью в 3,5 млрд. Сам проект должен был переноситься на Дальний восток после тех перемен. И не спроса не было, а не могли обеспечить планируемый объем по запуску-2-3 запуска за один выход на стартовую позицию.  Причем о причинах, не дающих обеспечить такой объем-не известно. Это могло быть и материально-техническим вопросом. С теми же ракетами, к примеру. В проект вступали с 25 процентами. Получили 95%. На содержание проекта сейчас в год уходит 30 млн. Проценты по кредиту не платили. В любом случае назрел вопрос избавления от проекта. Интерес представляет теперь вопрос-с какой разницей выйдет из проекта. При своих останется, с убытком или с небольшим/большим профитом. Может и будет смысл заплатить эти 222 млн и закрыть сделку по продаже.

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...